经济增长模式的转变与长期反通货膨胀政策

反通货膨胀短期政策的重点是总需求管理,长期政策的重点则是增加有效总供给.由于作为长期反通货膨胀政策的总供给政策具有增加有效总供给和刺激总需求扩张的双重效应,为此,必须通过经济增长模式的转变来强化政策的有效总供给效应,弱化政策的总需求扩张效应.本文即从投资政策与技术进步、产业政策与产业结构优化及产业组织合理化的角度讨论了经济增长模式的转变与长期反通货膨胀政策的关系.反通货膨胀短期政策的重点是总需求管理,长期政策的重点则是增加有效总供给.由于作为长期反通货膨胀政策的总供给政策具有增加有效总供给和刺激总需求扩张的双重效应,为此,必须通过经济增长模式的转变来强化政策的有效总供给效应,弱化政策的总需求扩张效应.本文即从投资政策与技术进步、产业政策与产业结构优化及产业组织合理化的角度讨论了经济增长模式的转变与长期反通货膨胀政策的关系.     

我国当前经济增长乏力的原因及其对策--供需经济模型的启示

近几年来,我国经济增长乏力,突出表现为社会总需求不足、总供给过剩和通货紧缩的滞胀状态.总需求--总供给模型表明:需求引导供给,供给创造需求.我们应掌握经济运行规律,扩大社会总需求,使之对经济产生强大的拉力;同时要保持较快的经济增长速度,加大结构调整力度,提高产品科技含量,扩大社会的有效需求,使社会总需求与总供给能很好地对接起来.     

我国总需求和总供给应有怎样的格局?——兼与舒元同志商榷

社会总供给和总需求的平衡或失衡,是宏观经济分析的一个核心问题。舒元同志的《总需求·总供给·潜在总供给》一文,从理论上探讨了社会主义经济中总需求和总供给的理想模式,分析了我国近年来经济发展中的供需形势。我较早地读了该文的打印稿,很受启发。下面,我想就我国总需求和总供给应有一个什么样的格局的问题谈谈自己的看法,并与舒元同志商榷。     

论我国当前的结构性需求膨胀

近年来我国出现的一系列宏观失衡问题,具有下述几方面特征:(1)社会总供给与总需求失衡,总需求的增长速度超出了总供给的增长速度。但同一问题可以有两种不同的表述,我们既可以认为是总供给不足,也可以认为是总需求膨胀。这就要看失衡的原因究竟在哪一方。显然,我们当前面对的主要矛盾是社会总需求膨胀,即消费和投资的需求超出了常态的、稳定均衡的增长;(2)这里所讲的是有支付能力的需求,是一种社会有效总需求膨胀问题;(3)仔细分析还会发现,我国目前绝大多数商品的供给与需求之间事实上并没有陷入失衡。将上述三个方面特征概括起来,可以看出,我国当前所面临的是社会总需求与总供给之间的结构性失衡,其主要原因在于:一方面是部分产品和劳务的结构性需求膨胀(如交通、能源、三材以及居民的住房、高档耐用消费品,旅游娱乐等)引起了社会总需求的结构性变动;另一方面则是传统的社会总供给结构具有强大的惯性。这两方面显然不相适应,而主要矛盾正是在于我国当前这种结构性需求膨胀。我们认为,这种结构性需求膨胀的产生原因,只有通过对集权经济和完全市场经济这两种极端模式的深入分析,才能得到说明。本文仅从这两种经济的非均衡增长的特定角度来做些尝试性的研究。一、传统体制下的非均衡增长直到七十年代末期以前,我国社会主义宏观经济运行机制始终是中央行政高度集权的苏联模式。它基本上是一种单元决策的纵向层次结构控制系     

总供需失衡原因及平衡机制初探

<正> 从总供给和总需求的相对关系来观察我国经济运行状态的演变,不难发现如下一个事实:我国的经济状态除少数年度外,其常态是总供给小于总需求.为了配合经济体制改革,党和政府以及理论界都曾认为有必要创造一个总供给大于总需求的宽松经济环境.但是迄今为止,尽管几经努力,总是不如人愿.需求膨胀成了这几年经济状况的基本特征.这种状况的产生除了体制转轨时期所必然带来的某些消极因素的影响外,其深刻的经济根源还未为人们所认识.理论界的大量文献表明,人们关心的是如何有效地抑制总需求膨胀.由于对需求膨胀的根源缺乏正确的认识,这种头痛医头脚痛医脚的治标方     

中国经济增长的动因——基于AD-AS模型的理论解释与事实分析

运用AD-AS模型对中国经济增长的动因进行详细分析,发现中国经济长期保持快速增长有来自总需求和总供给两方面的动因。在需求方面,投资增长、政府购买支出增长、净出口增长和货币供应量的不断增加提高了总需求水平,从而拉动了经济增长。在供给方面,人口数量的增加和人口质量的提高是增加总供给的必要基础条件;劳动力从一次产业向二次、三次产业的转移没有降低一次产业的产量,反而极大地提高了二次、三次产业的生产能力;技术水平的提升提高了要素的边际产出能力,改善了生产函数;经济改革不断深入,释放了巨大的经济活力,调动了无穷的生产潜力。这些因素共同形成了增加有效供给的合力,进而推动了经济增长。供给方面的因素是中国经济长期保持快速增长的特色因素,也是区别于很多发达国家的特殊因素。研究最后得出中国完全有可能在今后相当长的一段时期内继续保持经济快速增长的结论。     

论中国经济增长的结构性约束

在中国经济增长过程中,需求与供给的结构性约束在经济转轨期尤为重要。潜在总需求不等于现实总需求,总供给与有效供给亦是两个不同的概念。整个社会的现实总需求不可能超越当时的生产力水平,是有条件约束的。需求结构的低层次和供给的结构性缺陷,制约着中国经济持续快速增长。     

正确分析经济形势 推进经济改革

一我国经济治理整顿的目标概括地说,就是控制总量,调整结构、整顿秩序、提高效益、转换机制,最终使国民经济持续、稳定、协词的发展。用这个标准衡量,经过一年多的努力,治理整顿已取得了成效。具体表现是: 社会需求得到明显控制,总供给与总需求得到明显控制,总供给与总需求之间的矛盾得到缓解,1988年总供给与总需求相差16.2%,去年则降到8%,过热的经济已经降温,工业增长速度从1988年的19.8%降到去年的8.3%。货币投放已基本得到控制。1988年全年投放货币210亿元,增长9.8%,投放额和增长率均不仅低于     

货币财政政策对宏观经济的调控分析

市场经济条件下货币政策和财政政策对国家经济的发展和稳定起着非常重要的作用。本文运用系统控制论的方法对此进行了较深入的研究。全文共分四部分：首先提出宏观经济调控的总思路．然后研究货币财政政策对投资需求和总需求的调节，再分析投资需求与总需求对总供给和物价的影响，最后考察货币财政政策对经济增长与通货膨胀的控制，考虑不同货币财政政策下经济增长对比、通货膨胀对比以及经济增长与物价稳定的冲突和协调问题。     

论目前的通货膨胀

我国经济自1991年爬出底谷,呈现回升之后,连续几年以高速增长飞速发展。这给我国带来希望和信心,将对我国的改革开放,国际地位产生深远的影响。但随着经济的高速增长,物价上涨通货澎胀也十分严重。通货膨胀的压力已经引起党和国家的重视。认真研究和控制通货膨胀是经济工作一个十分重要的课题。一、目前通货膨胀的主要成因通货膨胀的根源在于社会总需求与总供给失去平衡,总需求的存量和增量     

我国通货膨胀与通货紧缩规律性的实证研究

无论通货膨胀还是通货紧缩,都是由社会总需求与社会总供给不平衡造成的,亦即流通中实际需要的货币量与发行量不平衡造成的,两者都会使价格信号失真,影响正常的经济生活和社会经济秩序,因此都必须采取有效的措施予以抑制。通过对我国改革开放30年通货膨胀、通货紧缩数据的实证分析,我们可以科学地认识中国经济增长的规律及其宏观调控的效果。而2010年的通货膨胀实质上是消费结构性通货膨胀,因此中央政府在调控中必须注重产业政策与货币财政政策的协调配合,这样才能使国民经济走上健康发展之路。     

湖南省沿高铁站点区域旅游业差异性发展的思考

沿高铁站点区域旅游业的差异性发展有6大原则：基于自然资源条件差异的发展原则,基于人文资源条件差异的发展原则,基于社会经济发展水平（或投资和供给因子）条件差异的发展原则,基于生态环境条件差异的发展原则,基于景区景点及服务业结构差异的发展原则,基于省内差异和省外差异相结合的发展原则。基于差异性发展原则,湖南省沿高铁站点旅游业差异性发展要有相应的规划思路。     

论国防经济动员的内在特性

社会越发展人民对国家安全、主权、领土完整的需求就越强烈,只有雄厚的经济实力才是霸权的坚实基础。经济动员作为国防动员的重要组成部分,直接影响到国家安全,影响到战争的进程和结局。从理论上深入探索经济动员的内涵特征,有助于提高对国防动员、经济建设和国家发展的内在依存关系的认识,指导人们的社会实践。     

省域经济洼地区域中心城市发展战略研究——以江苏淮安为例

省域经济洼地地区是实现区域协调发展的重要板块和关键区域。以江苏省淮安市为例,从战略角度审视淮安建设成为苏北重要中心城市的意义和基础,并提出淮安在区域经济和流域经济层面上两个维度的发展定位和三个方向的发展路径。通过纵向融入京沪高铁和京杭运河两条复合发展轴,横向建设淮河流域生态经济带,打造苏皖在江北地区的跨界合作示范区等战略,推动淮安苏北重要中心城市的建设和省域经济协调发展格局的形成。     

农户借贷行为及其影响因素的实证研究——基于对福建省农村地区的调查

福建省农村信贷资金的供求矛盾问题依然突出。随着农业与农村经济的发展,金融约束现象将越来越明显。针对福建省农村地区金融需求现状,文章深入分析了影响农户借贷需求的各种制约因素,进而就改善农村金融服务、缓解农村金融供求矛盾提出政策建议。     

论科学发展观对邓小平发展理论的继承和创新

邓小平关于发展的理论强调以经济建设为中心、协调可持续、以实现人民利益为最终归宿;科学发展观在继承这一理论的同时,突破了过去把发展简单理解为经济增长的局限,更加重视经济、政治和文化的全面发展,在具体措施和着重点上有了新的突破,更加强调不断满足人们多方面的需求和促进人的全面发展,从而体现了     

新型高铁列车推进高铁运输与现代物流的融合问题

现代物流已逐渐成为企业创造利润的主要途径,也是企业核心竞争力的具体体现,保障了整个国民经济的高效运行。国民经济的发展对铁路运输业提出了更高、更新的要求。高铁货运具有成本低、耗时短、准时率高等诸多优势,也不像航空货运极易受冰冻雨雪等天气因素的影响,因而实施高速铁路货运是经济社会发展的必然产物,可以大幅提高货物的运输效率,是实现铁路运输与现代物流的融合与发展的关键路径。由于中国庞大的货运需求及铁路自身的限制因素,高铁货物运输存在供需矛盾及自身的结构性矛盾。采用定性及定量分析相结合的方法,从中车公司开发的3X餐货两用车的特性和优势入手,通过定性分析指出该系列动车组是解决现存货物运输问题的有效途径; 以京沪高速铁路线为算例,定量地分析后认为在主要高铁线路运行新型餐货两用车预期带来的经济效益。研究结果表明:中车公司研发的3X新型高铁列车的投入运营,不仅在客运方面具有巨大的经济效益,在货运方面也会积极推进高铁运输与现代物流的融合,是适应中国国情及铁路发展前景的铁路产品,能够为社会带来巨大的经济和社会效益。     

现代农业支持体系下农产品绿色供应链战略联盟的构建

发展现代农业的支持体系需要建立农产品绿色供应链.将供应链联盟思想应用于农产品的生产、加工和流通过程,将供应链各节点企业结成战略联盟,对于建立完整高效的农产品绿色供应链是至关重要的.从组织目标、运行机制和技术支持三个方面提出了构建农产品绿色供应链战略联盟运作体系的具体方案.     

对"十五"期间我国铁路建设项目评价的思考

未来几年国家将投入大量资金进行铁路建设,但铁路建设项目的评价方法无论从经济还是社会角度看都存在一定的局限性.本文对此进行了探讨,指出了项目评价方法在铁路未来建设中将面临的挑战,以启发人们对建立适合铁路建设项目评价的理论和方法体系的重视.     

乡村社会林业发展的理论分析

政府主导型乡村社会林业的发展 ,需要政府提供准公共产品 ,解决乡村社会林业发展的外部条件。通过政府的资金投入引导、市场体系的建设与管理、科技示范等可以有效地降低林业活动的风险 ,实现乡村社会林业的收益 ,从而有力地促进乡村社会林业的发展。