政府与企业实施逆向物流的博弈分析

运用博弈理论提出政府与企业的博弈模型,对在实施逆向物流过程中的政府与企业决策行为进行分析,得出影响两者决策行为的关键因素和博弈双方的均衡战略。此后引入责任损失机制,对原有模型进行改进,并将新的均衡点与原来的均衡点对比,认为责任损失机制的引进对逆向物流的实施具有重要的促进作用。最后,在上述研究的基础上提出企业实施逆向物流和政府制定相关政策的建议,认为将责任损失机制引入实施过程,有利于政府和企业自觉开展逆向物流。     

河北地区废旧汽车逆向物流LRIP研究

制造行业的产品再回收对于制造企业来讲有着重要的经济意义,当然对于汽车制造企业来讲也是一样。本文针对废旧汽车再制造的相关特点,以汽车制造企业为案例进行独立废旧汽车供应链逆向物流LRIP模型的建立,在对模型算法研究的基础上进行了逆向物流LRIP模型的验证。     

湖南省制药企业逆向物流影响因素分析

以湖南省制药企业为研究对象,在文献回顾、实地调研及相关专家访谈的基础上,开发了逆向物流实施的影响因素量表。采用因子分析的方法将逆向物流实施的影响因素分为企业外部驱动因素、企业外部阻碍因素、企业内部驱动因素、企业内部阻碍因素等四个维度。并进一步通过单因素方差分析验证得出企业性质及企业内部是否设立专门的物流部门等因素在各影响因子上存在显著的差异性。     

逆向物流活动中政府与企业的委托代理问题研究

基于委托代理理论,研究循环经济下逆向物流活动中政府与企业的行为关系。分析了逆向物流活动中政府与企业存在的信息分享情况,拓展了传统的委托代理模型,认为激励合同的设计应该考虑行为双方对自然状态项不同认识的情况。以参数化例子阐述政府根据企业逆向物流活动设定激励合同的内容。研究结果表明:逆向物流活动中,政府与企业具有委托代理关系,并且存在信息不对称的情况;企业的最优努力水平是成本系数和奖惩因子的比值;政府设定的奖惩因子是成本系数、风险规避量以及自然状态项方差的递减函数;合理的激励合同实施可以使政府和企业明晰各自的成本、收益以及风险。最后论述了该研究对逆向物流活动中政府和企业行为的一些启示。     

企业科技实力、供应链敏捷性与物流绩效的关系研究

随着科技的进步,我国制造业开始由传统制造向智能化制造转变,智能化制造成为我国未来重要的发展方向。为了分析企业科技实力、供应链敏捷性与物流绩效的关系,以制造型企业为主要调查对象,构建实证分析模型,结果表明：企业的科技实力对物流绩效、供应链敏捷性有显著的促进作用;供应链敏捷性对物流绩效有着显著的正向影响,在企业科技实力与物流绩效之间发挥中介作用。     

供应链环境下的逆向物流管理

阐述逆向物流的内涵;分析逆向物流的市场前景、经济价值和社会价值,以及发展逆向物流存在的障碍;探讨企业如何实施逆向物流;提出改进逆向物流管理的一些建议。     

供应链环境下的逆向物流管理

阐述逆向物流的内涵;分析逆向物流的市场前景、经济价值和社会价值,以及发展逆向物流存在的障碍;探讨企业如何实施逆向物流;提出改进逆向物流管理的一些建议.     

供应链环境下物流包装企业运营模式分析

物流包装企业在供应链管理思想的影响下,逐渐由传统的制造型企业转向服务型企业,以便能够更好的适应当前经济发展的需求。分析了传统制造型物流包装企业的特点及存在的问题,介绍了供应链环境下的服务型物流包装企业的运行新模式,在此基础上,对该模式的实施提出了四个方面相关建议。     

基于逆向物流管理的恢复链分析

近年来,随着循环经济效应的逐步显现,人们开始重视逆向物流的管理与实践。现阶段我国实施逆向物流有其必要性,但企业组织逆向物流有许多难题。因此,组织逆向物流,应立足于政府制度安排,对现有物流体制进行改革,构建逆向物流恢复链,以求降低环境污染,增加资源利用效率,实现经济的可持续发展。     

逆向物流网络柔性影响因素研究

通过对单个企业、联盟企业和逆向物流网络柔性的比较,给出逆向物流网络柔性的定义。从回收、退货、召回逆向物流的不确定性等外部因素和逆向物流网络节点的规模、节点之间的空间排列及关系程度等内部因素两个方面,分析影响逆向物流网络柔性的因素。研究表明,可以通过提前处理、合理设置节点、建立柔性合作机制等途径提升逆向物流网络的柔性。     

北京市物流业融合发展的低碳效应--基于全产业链的SDA分解技术

运用投入产出分解技术推导物流业贡献值完耗表及影子技术经济矩阵,测算全产业链下物流业融合系数,比较分析19952010年北京市物流业融合发展状况及结构减排潜力。研究结果表明：北京市物流业产业融合度普遍高于全国平均水平,若物流业与物流业自身、制造业等行业融合度上升1％,可促使北京市碳排放强度下降0．08和0．06个百分点。为科学评价我国物流业发展水平及产业地位提供了新思路,为促进北京市产业结构的低碳升级提供一定的支持。     

基于工业生态系统的逆向物流发展研究

走新型工业化道路就必须在我国工业经济发展中建立工业生态系统,逆向物流的发展是工业生态系统建立的题中应有之义。尽管我国已具备进行逆向物流业务的现实驱动力,但是客观上依然存在阻碍企业积极开展逆向物流的困难,解决困难的一个重要途径就是以建立工业生态系统为前提,发展第三方逆向物流。     

物流包装合理性评价指标体系的构建简

针对物流包装合理性问题,采用归纳分析的方法,分析了物流包装合理性包含的内容,提出从产品性能、物流要求、环境要求、成本要求和市场要求5个方面来综合衡量,并对各目标层进行层次分解,建立了多目标的全面系统的评价体系。研究结果为物流包装合理性评价提供参考。     

流程制造业与离散制造业物流特点

流程制造业是制造业的重要组成部分,流程制造业的物流问题长期以来没有得到学术界应有的重视,但是,物流问题对于流程型制造业的影响十分重大而深远。通过对连续流程制造业为典型的流程制造业与多品种小批量离散制造业为典型的离散制造业物流特点进行对比分析,为这两个工业门类的物流管理及运作建立了整体的分析框架。在前述基础上,进一步提出：流程制造业和离散制造业本身产品的理化特点、产品结构、工艺流程将极大程度上决定其在供应物流、生产物流、销售物流、回收及废弃物物流等物流核心领域的运作模式。     

技术溢出、节能减排与社会福利————基于竞争策略的煤电厂商动态博弈分析

煤电运营商最重要的一类生产决策,是如何将运营成本在燃料成本支出、节能创新投入和环保创新投入之间做出相对合理的配置,在达到污染排放标准的同时实现企业利润最大化。基于寡头垄断市场结构的煤电厂商两期动态博弈,存在三类典型竞争策略下的最优创新水平和最优产量水平的市场均衡。均衡创新水平和均衡产量均随着节能环保创新比例的增大而增大,而节能创新技术溢出对均衡产量有正向影响,对均衡创新水平的影响随着市场结构的不同而变化。基于三类不同社会福利函数设定的福利经济学分析,如果考虑环保创新及其技术溢出效应,则更深程度和更广范围的各类电力市场竞争能带来更大的社会福利。     

技术外溢与企业创新——来自企业微观调查数据的证据

熊彼特奠定了企业创新研究的基本分析框架。虽然学者之后对此框架进行了扩展,但这些扩展忽略了技术外溢对企业创新的影响。技术外溢分为水平型技术外溢和垂直型技术外溢。实证分析发现,垂直型技术外溢促进企业创新,但水平型技术外溢不影响企业创新。     

物流企业与贷款企业在存货质押融资中的演化博弈分析

为解析物流企业和贷款企业开展存货质押融资时策略选择的互动机制,文章以授信融资模式为例,借助演化博弈理论建立了贷款企业诚信和物流企业监管的演化博弈模型,研究了影响博弈双方策略选择的决定因素及演化稳定策略,通过数值方法验证了稳定性分析结论。结果表明,物流企业和贷款企业组成的动态演化系统存在两个演化稳定策略,概率初值、模型中监管成本及罚金等决策参数的改变均会影响系统的演化结果。     

新产品市场中创业型企业品种柔性技术决策

考虑生产两种产品的创业型企业,在进行生产技术选择时可以选择品种柔性技术或无柔性技术,重点研究其品种柔性技术选择及产能决策。通过分别构建品种柔性技术和无柔性技术下创业型企业的产能决策模型,得出两种技术下,创业型企业的最优产能及最大生存概率,从而研究其品种柔性技术决策,并与行业中原有企业进行对比。研究结果表明:相比于行业中原有企业,新产品市场中创业型企业更倾向于选择无柔性技术;当初始负债较大时,创业企业倾向于选择品种柔性技术;当品种柔性技术和无柔性技术的单位产能成本之差较小时,创业型企业倾向于选择品种柔性技术。     

港口物流簇群的形成与繁荣

众多与港口物流相关的企业绕港而居具有明显的产业聚集特征。文章从繁荣港口物流产业聚集的立场出发,提出了港口物流产业聚集的观点,并分析了港口物流簇群的优势、条件模式对产业本身及地方经济的影响。认为港口物流应打破上游企业的垄断,警惕强势企业形成垄断链,创造中小企业易进易退的市场环境。