内蒙古羊肉产业发展及其品牌建设分析

一、内蒙古羊肉产业发展现状(一)内蒙古羊肉产业布局合理内蒙古羊肉产业规划布局为:在呼伦贝尔市、赤峰市、锡林郭勒盟、巴彦淖尔市、鄂尔多斯市、兴安盟、通辽市和乌兰察布市等8个盟市的24个旗县区;逐步形成以呼伦贝尔羊为主导品种的东北肉羊带,以乌珠穆沁肥尾     

乌海市构筑区域中心城市思考

"十一五"期间,乌海市提出了构建"小三角"区域中心城市的目标。随着"小三角"地区经济的快速发展,2011年市第六次党代会确定了"加快推进两个转型、建设自治区西部区域中心城市"的发展战略。一、构筑区域中心城市是历史和现实的必然选择1958年乌海市作为内蒙古主焦煤基地,为包钢配套焦煤而开始大规模开发煤炭资源。1976年国务院批准乌达、海勃湾两市合并为乌海市,被国家认定为31个煤炭资源型城市之一。五十多年来,乌海市凭借煤炭资源优势,担当了各个时期国家、自     

区域经济文摘

大城市发展并不意味单纯扩大现有大城市规模 单纯强调发展大城市也是不够的。不同规模的城市之间有协同效应。从城市的区域布局角度看,一个以特大或超大城市为中心、由几个100万人口级别的大城市组成的城市群,是一个更有利于周边中小城市和小城镇发展的空间结构。后者的发展也能够进一步改善城市群的结构,减轻中心城市的人口压力,使中心城市的溢出效应得以充分发挥。此外,对像北京、     

城市统计指标体系新探

按照原有的城市统计标准和城镇人口统计口径,进行城市统计已不能确切反映我国城镇发展的实际水平。应借鉴国外的做法,先确定城市统计的层次,再确定指标体系。我国城市统计可分为五个层次:(1)大城市地区,指100万人口以上的大城市和200万人口以上的特大城市,包括城市建成区和近郊区两部分,(2)区域中心城市,包括50-100万人口的较大城市;20-50万口的中等城市和20万人口以下的     

数字内蒙古

2005年1一3月全区及各盟市国民经济主要指标增长情况(一) 地区 规模以上工业增加值(亿元) 8 8 18忍 67 79 2542刃 全区 呼和浩特市 包头市 呼伦负尔市 兴安盟 通辽市 赤峰市 锡林郭勒盟 乌兰察布市 鄂尔多斯市 巴彦淖尔市 乌海市 阿拉善盟 注:固定资产投资为城乡 同比增长(%) 26.9 28.2 348 17.7 27.5 38.3 29.1 24.0 29.9 22.9 25 .5 1一3月 211.98 32.09 61.00 10.35 3 .79 13 23 16.06 7 .55 7 .36 33 .08 8 .61 同比增长(%) 30 .1 28.9 35.9 231 26.2 38.7 35.0 36.7 28 .1 40 .2 27 .3 26 .1 28 .6 固定资产投资总额(亿元) l一:月…同…     

措施得力 成就斐然——对2010年以来沿黄沿线地区经济社会发展状况的分析

2010年,内蒙古自治区党委、政府从内蒙古区情出发,经多方调研论证,提出以呼包鄂为核心构建沿黄河沿交通干线经济带的战略构想,其目的是为了更好地加快内蒙古经济社会发展。被纳入沿黄沿线经济带的地区包括呼和浩特市、包头市、乌兰察布市、鄂尔多斯市、巴彦淖尔市、乌海市和阿拉善盟沿黄河沿交通干线的39个旗县     

中国城市经济智慧指数的评价与分析

智慧城市建设是创新驱动导向城市发展的新模式,文章从智慧城市经济体系具备的持续性、创新性、生态性和舒适性这四大特征角度出发,构建了内含14个指标的指标体系,运用动态因子分析方法进行大城市经济智慧指数的计算和分析.结果显示:中国34大城市的经济智慧发展水平可以分为3大类别:经济智慧指数最高的城市分别为深圳、上海、北京以及广州;第2、3类别城市个数分别为12个和18个,前者的平均综合得分均为正值,而第3类别的城市经济发展智慧水平低下.     

对乌海市物流业的调查与分析

内蒙古自治区《2007-2010年物流业发展规划》将乌海市定为自治区"小三角"地区的商贸物流中心和自治区西部地区联通陕、甘、宁等地区的区域性物流节点城市。近年来,乌海市依托得天独厚的区位优势和产业优势,坚持"政府引导、市场运作、重点扶持、加快发展"的原则,优先发展生产性物流业,努力把现代物流业培育成新的经     

区域经济文摘

大城市群理论有三方面需关注 目前流行的大城市群理论，至少有三个方面的缺陷值得我们关注：一是在城市发展的动力上，过度强调了自上而下的规划整合力，而忽略了自下而上的市场配置资源的力量。这种理论容易误导政府陷入造城运动。二是大城市群理论是一种非均衡增长理论。在市场机制主导下的区域经济发展，本身就具有导致区域发展陷入不平衡的马太效应的弊端。     

区域经济文摘

大城市群理论有三方面需关注 目前流行的大城市群理论，至少有三个方面的缺陷值得我们关注：一是在城市发展的动力上，过度强调了自上而下的规划整合力，而忽略了自下而上的市场配置资源的力量。这种理论容易误导政府陷入造城运动。二是大城市群理论是一种非均衡增长理论。在市场机制主导下的区域经济发展，本身就具有导致区域发展陷入不平衡的马太效应的弊端。     

多中心城市网络的区域经济协调发展驱动效应——以长江经济带为例

本文从集聚外部性和网络外部性相结合的视角探讨多中心城市网络对区域经济协调发展的驱动影响,并以长江经济带这一横跨我国东中西三大板块的典型区域为例进行实证检验。结果显示,长江经济带全域城市网络多中心程度与其经济协调发展水平存在正相关关系;在控制人力资本、物质资本等经典生产要素后,非中心城市通过嵌入多中心城市网络过程中相对节点中心度的提升,缩小了其与中心城市人均收入水平的差距并产生正向空间溢出影响,并且整体上通过中小城市获得节点集聚增长效应、中等城市发挥正向溢出效应以及节点中心大城市突破地理近邻的长波辐射效应的叠加互锁来实现;加快区域要素流动集散、促进区域产业竞合协作,是多中心城市网络驱动区域板块融合互动和经济协调发展水平提升的主要作用机制,而地理邻近城市间因节点中心度提升在制造业发展等方面展开的过度竞争,则不利于区域地域功能的整合提升和经济协调发展。因此,在长江经济带等区域范围内应统筹推进中心城市与城市网络建设,培育多中心网络化发展格局,以更加有效促进区域经济协调发展。     

乌兰察布市统计信息化建设情况研究

正2014年是全国统计改革年,随着统计改革的深入与发展的加快,对统计信息化提出了越来越高的要求,统计信息化已融入统计的各个环节和各项工作,成为经济社会发展提供统计保障的不可或缺的手段和支持。一、乌兰察布市统计系统信息化发展现状按照国家统计局的统一部署和《"十二五"国家统计信息化建设规划纲要》的总体要求,积极稳步地推进统计信息化建设。乌兰察布市统计局2011年建成连接国家-自治区-盟市-     

对乌海市物流业的调查与分析

正内蒙古自治区将乌海市定为自治区"小三角"地区的商贸物流中心和自治区西部地区联通陕、甘、宁等地的区域性物流节点城市。近年来,乌海市依托得天独厚的区位优势和产业优势,坚持"政府引导、市场运作、重点扶持、加快发展"的原则,优先发展生产性物流业,努力把现代物流业培育成新的     

中国城市规模经济的测度

文章选择合适的规模经济理论,对中国城市规模经济状况进行实证研究,得出结论:(1)无论小城市、中等城市还是大城市,都存在着明显的规模经济;(2)规模经济的程度随城市规模的扩大而呈下降趋势.据此提出政策建议:长期和整体来说,控制大城市规模的做法是错误的.     

中心城市对周围城市发展影响的实证分析

文章采用1984年和2014年中国地级及以上城市的统计数据,计算了市辖区内地区生产总值、年末总人口、建成区面积的变化率等指标,来衡量城市的发展情况;选择列车时刻信息、城市空间距离和城市行政区划信息,来衡量周围城市与中心城市之间的距离,分析了城市的发展速度与中心城市的距离关系,结果表明两者之间不存在显著的相关关系,即靠近中心城市的城市并没有发展得更快.     

加快推进舟山本岛南部中心城市建设探索

本文以舟山新区发展规划获批为背景,从城乡划分角度分析了舟山本岛目前中心"城市"建设情况和存在的规划定位低、区间拓展连接进度缓慢等现实问题,提出了加快推进舟山本岛南部中心城市建设,做到顶层设计、彻底摈弃"三组团"等"递进式"六点建议。     

中国十大城市群城镇化水平与城市脆弱性的脱钩关系研究

文章基于中国十大城市群内100个地级以上城市的相关数据,通过构建城镇化水平与城市脆弱性综合评价指标体系,采用因子分析法和Tapio脱钧指数法,实证研究了中国十大城市群及所属城市的城镇化水平与城市脆弱性的脱钩关系,并对其脱钩状态进行判别和分析比较.结果表明:京津翼城市群城镇化水平与城市脆弱性的脱钩状态最理想,辽中南城市群、长三角城市群、山东半岛城市群和川渝城市群均为相对理想的脱钩状态,其他城市群的脱钩状况均不容乐观;在17个中心城市中,仅有洛阳、深圳、成都和西安4个城市的城镇化水平与城市脆弱性的脱钩状态相对乐观,经济发展水平较高的北京、上海和广州3大城市的脱钩状态均不理想.     

建设宁夏沿黄城市带推动我区经济社会更快更好发展——关于加快宁夏沿黄城市带发展的调研报告

21世纪是城市群、城市带、城市圈主导经济发展的时代。从国际国内的发展趋势来看，经济发展已由原来的区域竞争迅速向城市群之间的竞争转变。今后一个时期，国家将把发展城市群作为推进我国城镇化和区域协调发展的主体形态。国家“十一五”规划纲要明确提出，在“十一五”期间，具备城市群发展条件的区域，要加强统筹规划，以特大城市和大城市为龙头，发挥中心城市带动作用，形成若干用地少、就业多、要素聚集能力强、人口分布合理的新城市群。我区提出发展沿黄城市带的战略构想，符合科学发展观和国家“十一五”规划纲要的要求，符合区域经济一体化的发展趋势，符合资源优化配置、集约利用、建设节约型社会的发展方向，也符合我区的实际和群众意愿，是一项具有前瞻性、战略性、科学性的战略决策。沿黄城市带承载着我区工业化、城市化和社会主义新农村建设“火车头”的重任，组织实施这一发展战略，对于带动我区经济社会更快更好地发展具有重大而深远的意义。面对国内外及周边省区城市群、城市带的迅速崛起，我们必须审时度势，抢抓机遇，充分利用沿黄城市带的区位优势，以实施中心城市带动战略为重点，加快沿黄城市带建设，优化生产要素，整合产业布局，培育发展环境，提升城市功能，降低发展成本，提高整体竞争力，使之成为我区承接发达地区资本、技术和产业转移、参与国内外竞争的经济增长极，从而推动全区经济社会持续快速协调发展。     

贵州省城镇化问题研究（续上期）

很长一段时间，尤其是改革开放初期，我国就存在着对城镇化发展道路的不同意见，一种意见认为，根据大多数发达国家城市化发展的经验，以及大城市在社会经济发展中所贡献的规模效益与辐射、服务功能，我国应当走集中型发展大城市的道路，甚至应当超前发展大城市。而另一种意见则认为，根据大多数发展中国家城市化发展的历史教训，大量农村人口涌入大城市，扩大了城市的贫富差距，增加了大城市基础设施和城市管理的压力，造成诸多难以治理的“城市病”，中国的经济还比较落后，应当走分散型的发展中小城市的道路，尤其是要积极发展小城镇。根据当时的历史背景和对事件的认识程度，在实际工作中我国倾向于后一种意见。自50年代就提出城市规模不宜过大，重点发展中小城市的指导思想，直至80年代我国仍明确地提出“严格控制大城市的规模，合理发展中小城市，积极发展小城镇”的发展战略。因此，一直到现在，大城市的发展便成了人们思维中的“禁区”。     

国务院批复天津市城市总体规划

天津市是环渤海地区的经济中心。天津市的发展建设，要按照经济、社会、人口、资源和环境相协调的可持续发展战略，以滨海新区的发展为重点，不断增强城市功能，充分发挥中心城市作用，将天津市逐步建设成为经济繁荣、社会文明、科教发达、设施完善、环境优美的国际港口城市．北方经济中心和生态城市。