进一步加快海峡西岸港口群发展的探讨

通过对福建省港口发展现阶段存在问题的分析,结合海峡西岸经济区的发展形势,对海峡西岸经济区港口发展的目标、规划、体制、资金筹措等作进一步的探讨,并提出加快港口发展的相应建议。     

台湾海峡港口协同发展研究

2008年11月4日,海峡两岸四项协议的签署,标志着海峡两岸大三通时代的到来.依托闽台五缘优势,拓展六求作为,在先行先试的闽台海上直航福建模式成功的基础上,不断拓展深化两岸海上通航方式,整合互补闽台港口资源,建设以厦门、高雄2个主枢纽港为中心,以福州、基隆2个区域性重要港口为次中心,以泉州、莆田、漳州、宁德、台北、台中、花莲港、苏澳港等区域性一般港口为补充的台湾海峡港口群,构建以福州、厦门、高雄、基隆综合物流枢纽中心为核心,以泉州、莆田、漳州、宁德、台北、台中区域物流枢纽中心为辅助的台湾海峡港口物流网络体系,对接闽台主要临港产业.     

海峡西岸港口发展对经济支撑力研究

分析了海峡西岸港口对区域经济发展的影响因素,通过对海峡西岸港口现状,以及海峡西岸港口与产业、腹地互动发展的分析,提出了海峡西岸港口建设支撑经济持续发展的对策建议:(1)加快海峡西岸港口产业发展;(2)拓展海峡西岸港口与腹地经济的融合。     

建设国际一流港口群 推动半岛城市群发展

山东省有着丰富的港口资源,实施港口集群化发展策略,整合半岛的港口资源,合理布局港口,日益优化港口功能,已经成为山东经济发展的当务之急。加快以青岛港为龙头,烟台、日照港为两翼,半岛港口群为依托的青岛国际航运中心建设,使港口企业从相互竞争走向既竞争又合作,是建设强大的半岛城市群、赢得经济全球化形势下激烈国际竞争的关键所在。     

基于重复博弈的闽台港口群发展策略

随着两岸交往的不断深入,闽台港口群的竞争与合作成为摆在政府和企业面前非常重要的课题。首先阐述了当前闽台两地港口群运行总体情况,并对比分析了闽台两地港口群各自发展的优势与劣势所在。通过模糊综合评判法,分析了当前闽台两地港口群的竞争实力,并在此基础上建立闽台港口群类"囚徒困境"博弈模型,确定合作是闽台港口群发展所能采取的最优策略,最后提出闽台港口群合作发展对策及如何解决闽台港口群发展所遇到的瓶颈问题。     

加快广东省内河港口发展的对策研究

广东省水运资源丰富、内河航运十分活跃,内河航运在完善区域综合运输体系,巩固香港航运中心地位,保障广州、深圳等沿海主要港口的集疏运畅通等方面发挥着重要的支撑和保障作用。但是,由于历史、体制等多方面错综复杂的原因,广东内河港口发展还存在管理交叉不协调、规划相对滞后、资源控制缺失、结构性矛盾突出等诸多问题。本文通过广东省内河港口现状分析,深入剖析内河港口发展面临的突出问题,并就内河港口的发展提出了若干对策和建议。     

港口物流簇群的形成与繁荣

众多与港1：3物流相关的企业绕港而居具有明显的产业聚集特征。文章从繁荣港1：3物流产业聚集的立场出发。提出了港1：3物流产业聚集的观点，并分析了港1：3物流簇群的优势、条件模式对产业本身及地方经济的影响。认为港1：3物流应打破上游企业的垄断，警惕强势企业形成垄断链。创造中小企业易进易退的市场环境。     

港口物流簇群的形成与繁荣

众多与港口物流相关的企业绕港而居具有明显的产业聚集特征。文章从繁荣港口物流产业聚集的立场出发,提出了港口物流产业聚集的观点,并分析了港口物流簇群的优势、条件模式对产业本身及地方经济的影响。认为港口物流应打破上游企业的垄断,警惕强势企业形成垄断链,创造中小企业易进易退的市场环境。     

基于港口群的辽宁沿海经济带物流产业集群发展分析

作为现代物流业的重要组成部分,港口具有天然的地理优势.辽宁沿海经济带在空间位置上形成了我国东北部地区独具特色的港口群,基于港口群的物流产业集群化发展,不仅可以形成地区独特的物流产业优势,同时为东北亚地区经济合作提供重要的基础保障.文章针对辽宁沿海经济带物流产业集群发展进行分析,并提出相应的对策与建议.     

辽宁省生态港口群建设对策

从诠释生态港口群的定义、内涵及特征出发,分析辽宁省建设生态港口群的必要性,构建建设生态港口群的策略体系,并提出辽宁省建设生态港口群的对策。     

关于加快发展中国网络银行的思考

目前制约中国网络银行发展的不利因素主要有 :缺乏有关网络银行的法律法规 ;全社会信用体系不完善 ;没有建立全国统一的认证中心 (CA) ;风险防范和控制机制尚不完善 ;思想观念落后。针对上述不利因素及我国的实际情况应从以下七个方面加以重视和发展 :(1)建立和完善有关法律法规 ;(2 )设立社会资信咨询机构 ;(3)建立统一的认证中心 ;(4)加强风险管理体系和控制机制建设 ;(5 )更新观念 ;(6 )加强基础设施建设 ;(7)做好网络银行发展方向的准确定位和技术人才储备。     

西部地区对外贸易的现状与发展思考

对西部地区对外贸易的现状进行比较分析,意在探讨西部地区对外贸易落后的原因、西部地区的资源禀赋状况,从而对西部地区的对外贸易进行了理论上的分析,由此提出促进西部地区对外贸易发展的建议。     

加快中国订单农业发展的思考

发展订单农业是加速农业产业化进程、优化农业结构、提高农民素质、增加农民收入、实现农村小康的必由之路。当前订单农业发展面临诚信资源缺乏,社会信用体系支持乏力;政府职能转变不到位,优质服务欠缺;市场中介组织发育不足,农业社会化服务体系功能不健全等主要困难。提出了加快中国订单农业发展的对策:推动信用制度建设,构筑社会诚信体系,积极转变政府职能,规范地方政府行为;深化农产品流通体制改革;发展和状大中介服务和经纪人队伍;建立健全农村社会化服务体系。     

加快高校改革促进西部开发

江泽民总书记今年4月1日在西安主持召开六省区西部大开发工作座谈会时指出,要坚定不移地实施科教兴国战略,真正做到优先发展教育,实施人才发展战略.西部高校面对西部大开发和我国加入WTO后的新形式要加快改革步伐,吸引人才,稳定队伍,创造"事业留人,感情留人,环境留人"的良好校园环境.     

关于加快发展北仑区域汽配产业的思考

文章阐述了北仑区域汽配产业发展的形势和对策。     

在大开发中加快陕西旅游业发展的战略思考

进入世纪之初 ,从中央到地方 ,都在研究、探讨实现产业结构合理化、高级化的有效途径 ,根据时代潮流和本地实际 ,许多省区把发展旅游业作为产业结构调整的重头戏。陕西是西部乃至全国文物资源大省 ,如何在大开发中实现旅游资源大省向旅游经济强省的转化 ,做大做强陕西旅游业 ,已成为各级政府、有关部门和学术界研究的重要课题。本文从加快陕西旅游业发展的战略背景入手 ,对做大做强陕西旅游业的战略原则、应采取的战略布局以及战略对策进行了综合研究 ,提出了若干建议。     

海峡两岸竞技体育发展的区域差异研究

海峡两岸竞技体育的发展呈现出非常明显的区域性差异.发展道路上,台湾是群众体育和学校体育先行,大陆则一直以竞技体育为主.管理体制上,台湾比较重视民间力量,大陆则由政府全权包办;发展模式上,台湾在经过了由学校体育和社会体育来推动竞技体育的阶段后,走向了市场化的发展模式,大陆则是所谓“举国体制”,虽有市场化探索,但成效不彰.正视并认识这些差异,有利于促进海峡两岸竞技体育的对话与交流,从而在整体上提高中华民族竞技体育的水平.     

打破资金瓶颈,促进西部城镇化发展

西部城镇化建设存在的严重资金短缺在一定程度上制约着西部城镇化发展的步伐.城镇化的落后和资金瓶颈相互制约形成恶性循环.西部地区需要改革引资政策,打破旧有束缚,寻求加速发展.     

加快鄂西圈生态文化旅游产业发展的新思考

鄂西圈生态文化旅游产业的未来发展,在发展模式上,要形成以旅游业为引擎的复合型产业的内生外拓增长模式;在区域布局上,要形成“一圈、三地、六带、多群”的空间格局;在产业联动上,要着力加强与圈内外相关产业的协调发展并形成长效机制;在实现途径上,则要着力抓好重点项目建设、园区建设、特色建设、精品建设四个关节点。