宋代江南东、西路物资转输地理格局的演变

宋代江南东、西路地区的物资转输和行政区划相结合,形成宋代该地区的物资转输地理。北宋时期,物资转输因运路或者配送地的不同,形成赣水大区和皖江大区二个物资转输区域,二区域以真州为枢纽将物资送达京师。南宋时期,江南东、西路地区因运路和配送地不同形成了荆湖大区、池州大区、建康大区和镇江大区四个物资转输区域,四区域分送鄂州、池州、建康和镇江。四区域依靠共有区域相衔接。这种物资转输地理的变化揭示了宋代物资转输体制的全面转变。     

油田物资配送管理研究——以中原油田为例

油田物资实施配送管理是降本增效的有效途径,也是规范物资管理的重要手段,还是物资管理创新的重要举措。油田物资配送管理总体机制架构包括物资配送管理机制、物资配送工作机制、物资配送管理的组织架构、物资配送业务流程和物资配送各环节的协调与控制机制。中原油田实施物资配送管理后,取得了良好效果。应针对油田实施物资配送管理后存在的问题,采取必要措施,进一步完善油田物资配送管理工作。     

广西物资配送的现状 制约因素和对策

物资配送是改革开放以来我国借鉴西方发达国家的先进物资流通经验而试行的一种新型物流方式.本文概括了国内外物资配送的基本情况,重点研究了广西物资配送的现状,分析了广西物资配送所取得的成功经验及其存在的不足,探讨了广西物资配送发展的制约因素,并就此提出了一些对策建议.     

论广西发展物资配送的政策和方式

物资配送是一种先进的、科学的现代物流方式 ,是广西物流企业和生产企业走出经济困境的一条重要出路。本文侧重从广西区情出发 ,提出了广西发展物资配送的政策和方式建议     

装配车间物料配送系统改进设计

为了解决F公司装配车间物料配送系统存在配送效率低、仓库管理水平落后的问题，采用物料搬运系统分析法 进行物料配送方案的设计。对于新配送方案中尚未确定的参数值，通过VB编程建立仿真模型，并采用正交试验选择了 较优的线边最大库存量和安全库存量。为了进一步地降低装配线的停线率，采用微调法进行仿真试验，最终确定了满足 该物料配送系统要求的参数值。研究表明，新的物料配送系统能够大大降低装配线停线率和物流配送成本，提高物料配 送的效率。     

军地一体化应急物资的连续型需求研究

为更好地解决军地一体化应急物流管理中连续型物资需求的配送问题,需要从物资的配送能力和需求紧迫性两方面进行分析。基于物流场理论,根据我国现阶段军地应急物资的双重管理模式,建立应急救援多配送中心物流场模型。在模型中将应急物资的配送和需求问题视为带正、负电荷的电场,其中正、负电荷分别代表配送中心和需要救援的区域,电荷数值大小分别代表配送能力的强弱及物流需求的紧急程度,并分析了单中心覆盖、多中心部分覆盖及多中心全部覆盖三种不同配送情况下应急物资的配送及与需求之间的联系。研究表明:配送能力、需求紧迫性及路网阻尼性等因素对连续型物资配送有着非常重要的影响,可为各配送中心分配适当配送量,提高运送时效性及降低任务分配的盲目性。     

基于节约法在优化配送路线的研究

节约法是一种简便、易行的配送路线的方法,它的出现受到国内外的物流配送界的青睐,其思路简单、清晰,便于执行,而且很有效,但在考虑对时间反应性与客户灵活性时,也体现出其缺点。国内的一些企业对新出现的管理理念不能及时接纳。正确的使用节约法使配送路线得以优化,可以节约配送企业的费用,提高企业的竞争优势。     

生鲜物流JIT配送效益分析

从生鲜农产品种养收获到零售环节中,配送环节对生鲜经营效益影响较大。文章对生鲜物流JIT配送所获得的整体效益进行了定性、定量分析,并与传统配送方式进行对比,表明了针对生鲜物流,JIT配送获得的效益比传统配送获得的效益大。     

京东配送频率及其经济性分析

以京东实际配送作业为研究对象,采用系统动力学方法分析其配送频率与经济性的关系.结果显示:配送频率与经济性并非都呈负相关,受订单量影响;同一配送频率下,经济性与订单拆分比例有关联;不同配送环节或同一环节不同作业主体在固定配送频率下受配送资源限制程度不一;配送频率对不同配送环节的资源利用率影响有差异性.要实现配送频率与经济性的均衡,应注意订单量和拆分比例;在配送频率决策时应充分考虑配送资源和消费者满意度等约束;通过配载、人员排班和配送站选址调整等方法提高配送经济性.     

生鲜物流JIT配送效益分析

从生鲜农产品种养收获到零售环节中，配送环节对生鲜经营效益影响较大。文章对生鲜物流JIT配送所获得的整体效益进行了定性、定量分析，并与传统配送方式进行对比，表明了针对生鲜物流，JIT配送获得的效益比传统配送获得的效益大。     

基于系统动力学的快递末端共同配送系统效益研究——以北京市通州区为例

针对城市快递各自配送模式产生的末端配送问题,构建快递末端配送系统动力学模型,以北京市通州区为例,探究实施快递末端共同配送模式带来的效益.研究发现,相比各自配送模式,通过统一规划配送路径,实施共同配送模式,将车辆满载率分别提高至80％、90％、100％,平均运距增加至6km、8km后,能够使末端快递配送车辆出行总量下降76％-81％,城市货运交通拥挤度下降36％-49％,配送成本降低11％-40％,能源消耗、碳排放降低11％-40％,表明共同配送模式比各自配送模式在治理末端配送难题、降本增效方面具有一定的优势.因此,要提高快递末端配送效率,政府应该加大对现有物流配送中心的改造,在新城规划时统一规划土地建立物流园区及末端共同配送网点,完善共同配送节点规划布局.     

物流中的时间约束模型

运用供应链管理过程中出现的最大最小时差,来讨论物流公司在货物配送过程中,如何较好地满足供应商或客户对时间的不同要求,以此来建立时间约束模型,解决调度中的问题。特别是针对客户对运输时间的要求为连续变化的情况,引入了参数规划的模型和解法。     

广州血库供需情况调研以及配送问题的探讨

以非结构化访谈的形式调查广州血液中心与医院的整体血液配送流程,分析广州市采供血机构及用血单位的现状,探讨改进供需矛盾的解决方法。依照其运作流程,分析各类成本费用,建立匹配的基于定量控制法的经济订货批量EOQ（Economic Order Quantity）模型。发现广州市当前血液配送状况处于供不应求,最为需要解决的关键问题所在是供血源头困难。提出学习北京、香港等地的血液配送流程、统一信息平台、提高配送效率以优化供血环节,借助公益组织与媒体的推广作用,提高群众对血液供给与需求过程中涉及的费用的理解,从而解决供血源头紧缺困难。希望能为广州市血液配送系统的优化提供一定借鉴作用。     

大型图书城图书配送系统的设计与研究

图书配送系统针对图书城配送和下属连锁店配送需要,分析现有图书城图书配送系统的框架、特点及实现方法,利用相关的理论和技术,结合实际应用的需要,综合考虑图书城的实际配送情况,构建一个适合大型图书城的图书配送系统.系统总体架构采用的是C/S和B/S相结合的开发模式,这样既能保证系统的效率,也能够保证系统的扩展性.     

"互联网+"背景下快递末端协同配送模式的构建

随着快递物流业的飞速发展, "暴力分拣"、 "爆仓"、 "最后一公里" 配送难等问题不断凸显, 现行快递配送模式已无法满足人们对快递越来越高的服务质量要求, 因而探究一种新的末端配送模式迫在眉睫. 基于 "互联网+" 背景下的快递物流发展现状和趋势分析, 提出了电子商务与快递物流协同配送模式以及城市快递末端的有限区域共同配送服务模式, 通过构建以云平台为基础的城市快递物流协同服务网络, 建立大数据分析系统和O2O电子商务系统, 完善城市快递末端协同配送体系, 从而有效解决 "最后一公里" 及 "最后一百米" 配送难题.     

零售企业共同配送浅析

虽然现代零售业在我国发展十分迅速,但物流配送滞后已成为零售企业发展的"瓶颈"。共同配送是解决我国零售企业物流合理化的有效手段。共同配送可以实现配送作业的规模经济效应、节省零售企业资本投入、提高客户服务水平、为零售企业的联合采购提供了可能、并且实现了社会效益。共同配送主要有横向协同的共同配送和纵向协同的共同配送两种模式。零售企业开展共同配送能否成功的几个关键问题是:各共同配送企业高层领导的共识与参与、共同配送合作伙伴的选择、成本收益的分配问题、信息保密的问题和物流标准化的问题。     

生鲜物流配送中心配送管理子系统的实证研究

目前,新的农产品销售组织业态生鲜超市正在兴起,这一业态的核心是生鲜物流配送中心,而配送管理子系统是又是物流系统规划中非常重要的部分,由于生鲜配送对保鲜、运输条件和时间的限制,对配送管理子系统的规划设计提出了很高要求.本文在实证研究的基础上,以某公司生鲜物流配送中心配送管理子系统规划为例,对其进行了研究.     

株洲市“物流公交化”配送系统研究

株洲市构筑了较为完备的公路、铁路、水运立体化综合物流运输体系,物流业的发展需求较大,但在交通运输、绿色环保、信息化水平和物流成本等方面还存在一些问题。基于此,从运营系统、信息系统以及网络配送系统等方面,构建了株洲市“物流公交化”配送系统,并根据配送物品的不同采用一主一辅两种配送模式;同时,从社会、经济、技术方面对该配送系统进行了可行性分析,验证了该系统的合理性和可行性。     

低配送密度区域快递共同配送模式及利益分配

目的/意义交通运输和邮政快递深度融合,有效促进农村物流共同配送新模式的出现与发展。与城市物流共同配送相比,农村物流共同配送实施会面临更加复杂的环境。设计/方法通过分析农村物流配送发展现状、交通运输和邮政快递深度融合对农村物流配送的影响,提出构建县乡村三级中转的农村物流共同配送模式。利用Shapley值法,构建农村物流共同配送中各个参与主体的利益分配模型,并考虑企业实际投入资源重要性、风险分摊比率、企业市场地位与商誉、完善普遍服务贡献度等因素对分配模型进行修正。结论/发现县乡村三级中转的农村物流共同配送模式能有效促进农村物流高质量发展,修正后的利益分配模型将使农村物流共同配送的利益分配更加合理、公平。     

电子商务网络配送系统实证研究

网络配送系统的建设滞后是制约电子商务发展的最大障碍 ,本文通过对某上市公司网络配送系统的实证研究 ,展示了一个全新的、以管理信息系统为支持的、具有创新意识的电子商务网络配送系统。