客运专线运营对区域经济的影响

铁路客运专线的运营将提高干线的客货运输能力，降低社会运输总成本，带动高新产业发展，节约旅行时间，带动第三产业的发展等。本文建立了数学模型，以秦沈客运专线为例进行了定量分析，为客运专线的规划提供参考依据。     

市场分割结构及其对区域经济的影响

市场分割在其内部结构上包括产品市场、劳动市场、资本市场三个组成部分。由于区域异质性的存在,不同区域的市场分割具有不同的结构特征。通过相对价格指数、职工工资价格方差指数、固定资产价格方差指数对我国28省(市、自治区)的产品市场、劳动市场、资本市场分割现状分别进行实证分析,发现近年来虽然我国区域市场一体化程度明显提高,但市场分割空间差异仍然存在,特别是劳动市场的分割程度有显著差异,对本地区的发展产生一定程度的负向效应。区域市场分割的形成是由多种原因共同导致的。因此,应以创新为驱动,打破市场分割,以体制改革为依托,促进区域协作,完善法律法规,加快推进非正式制度建设,以此加快国内区域市场一体化的进程。     

临空经济对区域经济发展的影响研究

结合上海具备航运中心、航空枢纽双重建设目标,及其作为全国唯一＂一市两场＂的城市发展临空经济的构想,提出上海临空经济发展应做到促进临空经济与上海区域经济的耦合发展;推动产业升级;推进临空经济区的产业规划。     

高校艺术设计“创意产业”对区域经济的发展与影响研究

创意产业正逐步替代传统产业而备受经济界的推崇,在全球陷入金融危机而难以自拔时,创意经济被视为“救命稻草”。文章通过研究高校艺术设计“创意产业”的优势与不足,提出依托高校教育资源、人才培养与研发平台,实现校企优势互补、良性互动与诚信合作,构建行之有效的校企合作模式,加速产业化进程,促进区域经济的健康发展与转型。     

海洋经济对区域经济的影响效应分析:鲁、浙、粤比较

海洋经济作为国民经济或区域经济系统的组成部分,其对后者的健康发展会产生重要影响。通过采用数量统计的方法从经济规模效应、产业结构效应、就业效应和劳动生产率等方面比较分析了山东、浙江和广东三省的海洋经济对区域经济的影响效应。研究结果表明:山东海洋经济对地区经济的发展起到良好的推动作用;但是,山东海洋产业结构相对落后,需进一步调整和优化。进而为山东蓝色经济区的建设和发展提供若干建议:以优势产业发展为核心,拓展产业链条;以科技创新为动力,调整和优化产业结构;以可持续发展为原则,实现资源开发与环境保护并重;以人才培养为基础,打造高素质海洋人才。     

海洋经济对区域经济的影响效应分析：鲁、浙、粤比较

海洋经济作为国民经济或区域经济系统的组成部分,其对后者的健康发展会产生重要影响。通过采用数量统计的方法从经济规模效应、产业结构效应、就业效应和劳动生产率等方面比较分析了山东、浙江和广东三省的海洋经济对区域经济的影响效应。研究结果表明：山东海洋经济对地区经济的发展起到良好的推动作用;但是,山东海洋产业结构相对落后,需进一步调整和优化。进而为山东蓝色经济区的建设和发展提供若干建议：以优势产业发展为核心,拓展产业链条;以科技创新为动力,调整和优化产业结构;以可持续发展为原则,实现资源开发与环境保护并重;以人才培养为基础,打造高素质海洋人才。     

"京都议定书"对三峡区域经济的有利影响

通过介绍“京都议定书”的作用机制和三峡区域经济的发展现状,分析了议定书的签署对三峡区域经济的有利影响,并提出了相应的政策建议。     

安徽省产业集聚对区域经济增长差异的影响研究

近年来,安徽省推出一系列促进区域一体化发展战略,省内经济水平得到迅速发展,但区域间经济增长差异较大.基于2006—2018年安徽省制造业面板数据,将安徽省分为皖南、皖中、皖北三个部分,分析安徽省以及皖南、皖中、皖北的产业集聚与区域经济增长差异情况,从产业集聚的角度探究区域经济增长差异.结果表明:(1)安徽省制造业产业集...     

区域能源利用的碳足迹及其对生态经济影响分析

区域经济的发展与生态环境之间是相互影响相互制约的关系。一方面,区域经济的发展能提高资源的使用效率,有利于防止因过度开垦导致的水土流失等问题;另一方面,发展生态经济有利于促进我国区域经济的健康可持续发展,这在一定程度上能推动我国三大产业的协调发展。本文将立足区域能源利用的碳足迹,分析其对生态经济的影响,希望能为我国的能源利用和经济发展贡献力量。     

明清民国时期两广区域文化差异对经济腹地建构的影响

广东和广西属同一地理单元,明清民国时期,随着移民、商人入桂、开埠通商以及广西对外贸易的发展,两省间的经济联系进一步增强,经济内部互动加快;然而,狭隘的地域和宗族观念、严格的宗教信仰圈、封闭落后的婚姻传统和难以相融的语言和生活习俗等文化差异的存在使得这一过程充满矛盾和摩擦,也使得泛珠江三角洲经济腹地的建构受到的影响。     

区域经济的发展与城市化模式的生成

目前,我国已基本形成了最具代表性都市群和小城镇的城市化模式,两种城市化模式是区域经济不同发展的必然结果。京津唐、长江三角洲和珠江三角洲三大都市群在区域经济一体化进程中已经或正在迈开实质性步伐;多样化的小城镇发展模式是不同区域范围内城市化水平的提高和经济实力增强的基础和保证。     

特殊经济区发展与中国区域经济发展

30年的改革开放,催生了中国众多特殊经济区域,这些特殊经济区又对于改革开放起到了积极的推动作用.指出特殊经济区在其发展过程中,呈现出动态历时性、静态共时性特征,对于中国的区域经济发展产生了非常显著的影响.综合配套改革试验区将成为未来特殊经济区在中国发展的主要形式.     

西口文化与区域经济发展

文化是社会经济发展的产物,其产生和演进又会影响社会经济的发展.文章着重分析西口文化产生的影响因素,探讨经济移民、商贸发展和政府经济开发政策对其产生和演变的影响.同时从军事文化、移民文化、商业文化等西口文化的主要表征分析其对区域经济产生的影响.以期对当前发展区域经济和培育区域文化有一定的启示.     

区域创新视域下的“两型”区域经济发展

"两型"区域经济发展创新能推动区域转变经济发展方式,实现区域经济可持续发展,抢占未来区域经济发展制高点。在区域创新理论指导下,构建区域创新体系,提出"两型"区域经济发展创新的具体对策,即:创新"两型"区域经济发展思路,构建"两型"区域经济发展科技创新体系,继续推动"两型"区域经济、发展的机制创新。     

品牌对区域经济发展的影响研究

品牌是一个地区发展的标志,其对区域经济的影响与作用是不可估量的。本文分析品牌与区域经济发展的互动作用,即品牌推动区域经济的发展,区域经济的发展促进品牌的成长,及品牌策略对区域经济的影响方面等,只有打造区域品牌,才能促进区域经济的快速发展。     

三大经济圈的物流业对区域经济增长的实证分析

本文采用逻辑增长（Logistic）模型确定区域物流业与区域经济增长之间的数量关系，并以三大经济圈为倒，利用边际分析和弹性分析计算出三大经济圈物流业的单位增长带来的区域经济的贡献。指出不同的物流业增长阶段，各区域物流业对区域经济增长有不同的贡献。决策者应当针对不同的阶段特征，制定正确的物流产业政策来促进区域物流业的发展。     

三大经济圈的物流业对区域经济增长的实证分析

本文采用逻辑增长（Logistic）模型确定区域物流业与区域经济增长之间的数量关系,并以三大经济圈为倒,利用边际分析和弹性分析计算出三大经济圈物流业的单位增长带来的区域经济的贡献。指出不同的物流业增长阶段,各区域物流业对区域经济增长有不同的贡献。决策者应当针对不同的阶段特征,制定正确的物流产业政策来促进区域物流业的发展。     

区域经济发展中的城市创新

以城市为中心的区域经济是国家经济实力的主要内容。通过分析城市在区域经济发展中的重要作用,指出城市创新的必要性,并从提高城市竞争能力、带动区域经济可持续发展的角度出发,提出了城市创新的基本理论框架,并就促进城市创新行为提出了相应的措施与建议。     

区域经济发展与语言能力建设

作为重要的人力资本,在经典宏观经济学理论框架下,语言能力通过影响微观个体的知识生产影响技术进步,进而影响区域经济增长,故语言能力的建设对于区域经济发展至关重要。建设与区域经济发展相适配的语言能力是一项复杂任务,需要解决好单一性与多样性、工具性与人文性、同质化与去同质化的矛盾。在此基础上,需要围绕助推区域经济发展,在语言政策、人才培养、语言产业、语言服务、媒介语言等多方面积极建设,以实现语言能力要素禀赋聚合,构建和完善推动、服务区域经济发展的语言能力建设体系。