物流企业在消费型企业库存质押融资中的作用价值分析

在库存质押融资业务中,银行通过物流企业实现对质押商品的仓储监管,基于没有物流企业的参与银行无法实现对质押商品的有效监管的情况,本文给出了物流企业参与前后银行的收益,进而证明物流企业的参与能够在相同的融资利率和贷款数额的条件下增加银行的收益,并且在相同的风险下降低融资利率,提高贷款价值比率,从而增加了贷款数额和融资企业的收益。     

浅析动产质押监管业务中监管方的风险及控制措施

动产质押监管是金融服务与物流服务相结合的一种创新方式。物流企业作为监管方,在开展此项业务中,只要充分识别风险,采取有效的控制措施,该业务将会成为企业新的利润增长点,为企业带来更大的利润空间,同时也能扶持中小企业的发展,带来良好的社会效应。     

基于EOQ模型的存货质押融资业务模式选择研究

委托监管模式、物流银行模式和统一授信融资模式是存货质押融资的几种主要模式,本文采用EOQ模型研究了这三种融资模式下供应链成员的决策和收益情况,并分析了这三种融资模式中制造商与物流企业参与融资的条件。通过对融资模式进行比较分析,论文指出了融资模式对供应链成员收益的影响。主要研究结论指出,在质押率和融资利率的特定区域内,物流企业和制造商同时愿意参与质押融资。由于在统一授信模式中,银行的日常的运营成本比委托监管模式低,银行获得比委托监管模式更多的利润。在选择融资模式时,银行更偏好于统一授信模式。对于物流企业来说,若统一授信模式中物流企业的沉淀资金收益率大于银行的利率,它的利润要比委托监管模式更多,否则要少于委托监管模式。本文的研究结论为存货质押融资业务的模式选择提供了一些的理论参考。     

物流企业参与下的库存质押融资中的委托代理问题研究

本文在分析物流企业参与下的库存质押融资中银行与企业的收益的基础上,给出了银行和企业的委托代理模型,确定了代理成本。通过对比在信息对称和信息不对称情况下,投资激励与物流企业监管下银行的收益,确定了物流企业在库存质押融资中的监管程度的取值范围,说明了物流企业在这一融资模式中的作用,给出了各方由于信息不对称而付出的成本费用。     

物流企业在存货质押融资中的决策问题分析探讨

近年来,存货质押融资业务迅猛发展,然而在我国,融资一直是个问题,在制约企业发展的进程中是主要的、关键的,而现今存货质押融资业务逐渐成为当下物流企业最广为选择的质押融资的一种投资方式,因此众多银行、大中小企业和物流企业都参与了这种投资方式,从而达到三方共赢,在未来的经济市场上,存货质押融资业务的发展也将会得到更加快速的发展。     

试论我国仓单质押业务中的几种质押模式

我国的仓单质押业务模式有很种,对于不同仓单质押业务模式的选择,企业的受益也不同。本文对于我国仓单质押业务中常见的几种业务模式进行对比分析,指引企业选择适合的仓单质押业务模式。     

物流金融中季节性存货质押融资质押率决策

物流金融创新模式下的存货质押融资业务能有效解决供应链上的资金瓶颈,具有很大发展空间,但风险控制水平的滞后严重制约了业务的成长.本文针对基于统一授信的物流金融创新模式中季节性存货质押融资业务的核心风险控制指标——质押率展开研究,首先考虑统一授信模式的特征及成本收益结构,借鉴贸易融资中“主体+债项”的风险评估思路,构建融资...     

知识产权质押保全的若干思考

近年来,知识产权质押融资逐渐进入了一些中小型科技企业的视线,知识产权质押制度的诞生,为将知识产权转化为企业发展所需的资金提供了有效途径,但如何确保知识产权质押的实现,研究知识产权质押保全制度将有着不可替代的作用。本文对知识产权质押保全的若干问题进行阐述和分析,首先介绍我国知识产权质押保全的现状,在此基础上发现一些知识产权质押保全法律上漏洞,最后提出关于知识产权质押保全法律制度的完善建议。     

中小企业知识产权质押贷款的风险及其防范

知识产权质押贷款作为一种新的融资手段,能够有效的解决中小企业融资难的问题,促进中小企业可持续发展。然而在实践中,由于知识产权质押融资存在着高风险和由高风险所导致的高成本使得知识产权质押制度进展步履蹒跚。因此,有必要就知识产权质押贷款中所存在的风险加以分析,并通过相应的措施来降低风险的发生,促进中小企业知识产权质押贷款业务健康的发展,进而促进我国知识产权战略的实施。     

企业物流外包的风险与防范对策

随着社会分工得到进一步细分，加上物流行业的快速发展．供需双方渐渐的认可了物流外包方式，物流外包也逐步成为了当前企业发展的一种重要战略模式。在近几年里，物流外包得到了认可并能快速的发展起来。企业实行物流外包是有很多的优势的，可在这同时，也给企业带来了很多潜藏的风险，比如说其产生机理的复杂性，来源广泛混乱等风险因素。对于如何把物流外包风险进行评估．是要根据潜在的损失大小以及物流外包过程中出现风险可能性的大小，物流外包风险里不可承受的风险，其实是可以想出方法去防范和控制的，可以采取风险规避策略和风险转移策略加以防范和规避的。企业里物流外包是业务外包的主要方式之一．物流外包为企业提升竞争优势起着非常重要的作用。本文对企业物流外包中所面临的风险进行了初步的探讨，并对当前物流外包存在的风险进行了防范对策的考虑和分析。     

国内外物流金融业务比较分析及案例研究

物流金融业务能够有效解决供应链上的资金瓶颈，提高物流效率，近年来受到国内外普遍重视。为进一步促进我国物流金融业务的发展，本文在深入剖析物流金融的基本结构后，将物流金融的各种业务归纳为应收帐款融资、订单融资和存货质押融资三种基本形式：然后从制度和行业环境、业务基本要素和业务控制方式等方面系统比较了国内外物流金融业务的差别，并对相关案例进行了细致分析；最后为我国发展物流金融业务提供了相关对策。     

我国企业物流金融研究

物流金融是面向物流运营全过程,有效整合物流、资金流、信息流,组织和调节供应链运作过程中货币资金的运动,从而提高物流和供应链效率与效益的一系列经营活动。本文从物流企业延伸物流核心业务价值链的角度出发,在分析物流金融发展现状的基础上,对物流金融业务的主要模式进行了归纳与分析,包括代收货款、垫付货款、仓单质押、保兑仓、物流保理等。     

中小企业仓单质押业务的质押率模型

面向中小企业的仓单质押业务能有效盘活企业库存、极大缓解资金压力,业界应用十分广泛,本文研究该业务的核心风险控制指标--质押率的决策问题。考虑供应链中零售商(中小企业)违约内生和需求具有不确定性,建立单期报童模型,探讨了零售商的再订货决策;在此基础上,运用Stackelberg动态博弈理论和VaR风险计量方法,研究了银行追求利润最大化和权衡风险收益两种情形下质押率的决策。通过模型分析和数值仿真明确了银行追求不同目标时的最优质押率决策,凸显了仓单质押业务风险控制中质押率所发挥的重要作用。     

物资银行业务运作模式及风险控制研究

21世纪将是国际物流大发展的时代。近年来我国物流业界兴起的物资银行业务，成为不同行业之间的业务整合、集成运行的一个典范，也成为物流运营过程中一个潜力巨大的、新的经济增长点。本文首先分析了物资银行业务的起源及其重要性，然后详细描述了基于权利质押和基于流动货物质押的两种物资银行业务模式，最后从多个方面分析了物资银行业务运作中的可能风险及其控制办法。     

基于现代项目管理理论的物流项目风险管理研究

由于市场经济的不确定性,物流项目面临着很多风险,这也给物流企业的发展带来了很多不利因素。合理的使用现代项目管理的相关理论来应对风险,对于物流企业的发展有着重大的意义。     

控股股东股权质押与审计师风险应对

本文以2003~2015年我国A股上市公司为研究样本,考察了控股股东股权质押对审计师风险应对行为的影响。研究发现,对于存在控股股东股权质押的公司,审计师会增加审计投入、收取更多的审计费用且出具更多的非标准无保留审计意见。进一步的机制检验表明,控制股东股权质押增大了审计师面临的业务风险和审计风险,进而导致了审计师的上述风险应对行为。此外,本文还发现:(1)相对于非国有企业而言,审计师针对控股股东股权质押的风险应对行为在国有企业里显著弱化;(2)相对于非国际四大会计师事务所而言,国际四大会计师事务所针对控股股东股权质押的风险应对行为更加明显,但主要体现在增加审计投入和收取更多的审计费用两个方面。本文丰富了控股股东股权质押经济后果和审计师风险应对行为领域的研究成果,有关结论对于上市公司和监管部门具有重要的参考价值。     

我国城市物流园区发展现状及对策探讨

由于物流园区对于实现物流企业集聚、整合利用现有物流资源、促进物流技术装备升级和服务质量提高,改善物流投资环境、推动第三方物流企业成长等具有重要作用,因此加快物流园区的规划和建设可以被视为加快现代物流发展的突破口。本文系统阐述了城市物流园区的概念以及其作用,并分析了我国城市物流园区的发展现状,在此基础上提出了建设好我国城市物流园区的对策。     

企业物流业务外包的风险分析及评估

物流业务外包是一把"双刃剑",在给企业带来各种益处的同时,也带来了一些风险,这些风险对于企业而言意味着一种不确定的潜在损失和成本。因此,在企业做外包决策过程中运用风险矩阵法对外包风险分析及评估,为企业进行物流业务外包的重要依据。     

CERs收益权质押融资业务的质押率模型

质押率的确定是进行质押融资的核心工作之一,合理的质押率是银行控制质押风险的重要途径。本文综合考虑了CERs收益权质押融资所面临的价格波动风险、借款企业的减排水平、违约风险和国家宏观经济风险等因素,在银行保持风险水平一致的基础上构建了CERs收益权质押融资业务的质押率模型。研究表明:最优质押率与银行愿意承受最大损失下的最大质押率之间的大小关系不是由企业期末CERs的完成率、CERs的初始价格及银行愿意承受的最大贷款损失度所决定的,而是由企业的违约概率、银行的贷款利率、资金成本、贷款时间及银行能够承受最大损失发生的概率所决定。最后,以欧洲气候交易所的CERs数据为基础进行算例分析。     

低碳港口存货质押贷款利率定价理论和模型

在港口低碳转型大趋势下,港口存货类质押贷款业务在实践中得到高速发展,如何在港口物流存货质押贷款理论决策中融入低碳港口约束因素、间接推动港口转型升级显得十分迫切。本研究深入探讨低碳转型下的港口质押贷款利率决策理论,提出了无风险套利原理、期权调整利差原理、低碳控制原理和质押风险控制原理。在此基础上,借助看跌期权反映客户违约风险调整价差、构建质押货物的碳排风险调整价差、采用VaR方法界定港口存货类质押率,建立了低碳港口流动性较强存货类物流质押贷款利率决策模型。重要参数敏感性分析表明:质押贷款利率与质押率呈现初始平稳、后上升、最后显著下滑,与回收率、质押物初始价格和质押物价格增长率三参数呈现初始显著下滑,最后平稳,与碳排治理成本率、融资成本率、经营成本率、无风险利率四参数呈现同方向类线性增长变化,与质押物价格波动率、质押物价值变动率两参数呈现反方向变化。最后,采用某港口实际数据,验证了模型可行性、可用性。