基于因子分析的物流企业竞争力评价

根据因子分析的原理.建立物流企业竞争力的规模因子、财务因子、经营因子、盈利因子和发展因子得分模型.通过对物流企业现实竞争力和潜在竞争力分析,实现了对物漉企业竞争力和可持续发展的评价.     

提高山东半岛城市群物流业竞争力对策研究

本文用区位分析与因子分析法,对山东半岛城市群物流业发展的现状、条件与物流业核心竞争力三因子得分排名进行分析,提出建立山东半岛城市群物流节点体系与山东半岛城市群物流公共信息平台的框架设想,探讨了提高山东半岛城市群第三方物流企业竞争力以及加速山东半岛城市群各城市物流业发展的对策.     

绿色物流管理与企业核心竞争力的提高

随着经济的快速发展,传统的物流业已经不适应经济、环境共生发展的要求.本文从影响企业核心竞争力的非绿色物流因子入手,分析了企业为提高核心竞争力而实施绿色物流管理的动因,最后,提出了企业实施绿色物流管理的对策及作用.     

安徽省区域物流竞争力差异的聚类分析

通过区域物流现实竞争力、潜在竞争力和环境竞争力三个维度构建了区域物流竞争力评价指标体系,运用因子分析法和聚类分析方法对安徽省17个地市物流竞争力进行实证分析,并针对竞争力差异评价结果提出政策建议。     

我国中小物流企业竞争力现状及核心竞争力培育

面对国际化的市场竞争及变化多端的外部环境,从中小物流企业可持续发展的需要出发,总结了物流企业核心竞争力的内涵和本质特征。通过对当前我国中小物流企业竞争力现状的分析,指出其竞争力较弱主要表现在服务功能单一、物流人才匮乏、运行成本偏大、信息化程度偏低、品牌意识淡薄、研发投入不足等方面;在探索培育中小物流企业核心竞争力的具体途径中,提出其应参与物流供应链建设、重视物流人才培养、错位发展建立比较优势、充分运用网络信息技术、增强企业品牌意识、实施企业创新战略等建议,旨在提升物流企业可持续发展能力。     

试论基于物流的企业竞争力及其提升策略

随着我国经济的快速发展以及经济全球化、信息化水平的不断提高,现代物流和供应链管理在企业经营中的重要作用及其经济价值正日益凸现,物流的效益和效率已成为企业竞争力的决定因素。文章从现代物流视角出发,对企业竞争力的本质、内涵、构成与评估进行探讨,并以此为基础提出提升我国企业竞争力的对策。     

中韩物流技术竞争力因子分析研究

通过对中韩物流技术概念、发展特点、合作竞争的比较分析,综合应用国家竞争力理论与现代物流理论,筛选出了物流需求规模、物流供给能力、物流基础设施、物流信息技术、物流人才与物流发展宏观环境等6个指标,建立了国家物流技术竞争力评价体系,应用因子分析法对中韩国家物流技术竞争力进行研究,提出了中韩物流技术竞争与合作的发展对策,以期准确的把握中国与韩国的物流技术竞争关系,进而为提升中国物流技术水平及其竞争力奠定基础。     

物流与企业竞争优势探析

企业存在多种竞争优势，产品成本优势和产品价值优势是两种基本的优势。物流对企业的竞争优势具有重要的贡献就是表现在物流与企业产品成本优势的关系和物流与产品价值优势的关系两个方面，讨论了物流与企业竞争优势的关系，指出良好的物流系统是提高企业竞争力的重要途径。     

基于因子分析的物流企业竞争力评价——以宁波市为例

按经营范围将物流企业细分为八类,利用因子分析方法,对反映企业竞争力的财务指标进行了统计分析,定量评价各类物流企业的竞争力。在此基础上,总结得出不同类型物流企业发展的优势和不足,并提出了相应的发展建议。     

长江经济带物流竞争力空间演化及溢出效应研究

长江经济带横跨我国东、中、西三大地带，是典型的空间异质区，区域内各省市基础设施、资源禀赋、经济发展、技术水平等存在显著差异，物流竞争力水平极度不均衡，这导致长江经济带内部物流运行效率低、服务能力弱、转型升级困难等问题愈加明显，严重阻碍了长江经济带物流竞争力的全面提升。科学测度长江经济带物流竞争力，全面认识物流竞争力的空间格局演化，深入揭示其影响因素及空间溢出效应，对于探寻长江经济带物流竞争力的提升路径，促进区域物流协同发展具有重要意义。针对此背景，文章基于“钻石模型”,从生产要素、需求条件、相关及支持产业以及企业战略、结构和同业竞争四个方面，结合物流产业的特点，构建了长江经济带物流竞争力评价指标体系，运用熵权TOPSIS法对2006—2018年长江经济带11个省市的物流竞争力进行测度。在此基础上，采用探索性空间数据分析方法对各省市物流竞争力的空间演化特征进行考察，并构建空间计量模型，从技术创新、外商直接投资、产业结构、政府干预和信息化水平等五个方面探究了各省市物流竞争力的影响因素及其空间溢出效应。结果表明：长江经济带各省市物流竞争力差异明显，由下游至上游地区呈梯度递减格局；长江经济带各...     

应用因子分析法构建保险企业竞争能力评价体系

鉴于保险企业竞争能力在企业生存与发展中的重要作用,文章构建了中国保险企业竞争能力评价指标体系,并运用因子分析方法对我国保险市场中的28家保险企业的竞争能力进行了排序。结果表明,由原始数据得出的保险企业竞争能力的实证结果与现实情况基本相符,从而也证明了文章所构建的指标体系具有一定的科学性与合理性。该指标体系的建立可以为保险企业切实有效的提高竞争能力提供一些有价值的参考。     

高新技术企业自主创新能力要素构成研究

针对高新技术企业自主创新能力要素构成问题,从高新技术企业的特点出发,基于企业内部创新活动和创新方法对于创新活动支持的视角,通过分析现有成果,结合案例企业访谈研究,应用扎根理论的编码手段,确定高新技术企业自主创新能力要素构成的十二个概念类属;进行内容效度分析和项目分析,提出各概念类属的测量项目;形成调研问卷,搜集样本数据,应用因素分析方法,分析高新技术企业自主创新能力因素组成,检验了调查量表建构效度与内部一致性信度,研究建立了包括创新技法获取和应用能力、创新成果转化能力、模糊前端创新能力、技术战略创新能力、商业化能力的高新技术企业自主创新能力的要素构成.     

价值论的视角:经济竞争活动的道德意蕴

从价值论视角审视经济竞争活动 ,我们发现经济竞争活动主体有道德需要 ,经济竞争活动客体存在道德属性 ,并且二者统一于经济竞争活动这一具体的实践活动中。     

清代行规中的商业道德准则--以碑刻资料为据

清代作为半封建与半殖民地社会,尽管依然是重农抑商,但是由于内部资本主义生产开始萌芽,同时外国入侵,国门被迫打开,所以商贸活动显著增多,为了维护社会稳定和促进商贸的繁荣,商人承袭传统商贸规则,也在一定程度上认同和借鉴西方商法原则.形成了独特的包括秩序、诚信、竞业禁止、利益均沾等原则在内的一套商业道德准则.从碑史资料中记载的行规可见一斑,它对清代商贸活动起到导向、规范的积极作用.对我们今天在市场经济条件下建立商业道德、法规有一定参考意义.     

“网运分离”模式下我国铁路运输业路运的竞争

为铁路运输业引入竞争以提高其效率,是一切改革方案的最终目的。“网运分离”模式为此提供了可能。虽然从理论上分析,“网运分离”后铁路运输业存在多种竞争形式,但真正有效的是线路运营权的竞争和与其它运输方式间的竞争两种。从有效竞争理论和可竞争市场理论分析,在我国铁路运输业引入竞争,需要政府、企业、社会多方面的努力。     

论动因竞争对语序自由度的影响——以Hawkins长度顺序和可移动原则为例

流行于语言学教科书中的一个观点是:语序的自由度跟形态丰富程度成正比。这种观点有很大的局限。引入类型学“动因竞争”这个概念来讨论Hawkins提出的影响名词短语修饰语语序的“可移动原则”和“长度顺序原则”,可以得出结论:语序动因的运用程度是影响语序自由度的重要因素,只是该因素长期被忽视了,而“语序动因运用规律”则可说明此问题。     

主力集团的战略趋向和中国企业的战略选择

主力竞争集团各主力企业的共同趋向是利用各国的优势建立生产经营全球网络,并将非主力企业作为网络成员进行产业配套,各自以产业链企业群的方式进行全球竞争。在这种态势下,中国企业面临两种选择:一是作为非主力企业进入主力竞争集团的网络体系,成为其产品和服务的配套企业,永久性的处于边缘地位。二是经过竞争和长期努力,作为主力企业,进入世界主力竞争集团,成为推动全球化发展的主要能动力量。现在中国多数企业处于第一种状态。再经过二十年的发展,中国将有一批企业从第一种状态转化进入第二种状态。     

试析清前期工商管理法律制度中“不与民争利”的思想及其表现

本文首先介绍了清代前期的统治者的具体立法思想,着重论述了清代前期工商管理法律制度中“不与民争利”的思想,其次从手工业、矿业、商业税收、商人资格管理、行会和商帮的组织等制度阐述“不与民争利”的具体表现,最后得出清前期工商业政策的制定在一定程度上起到了扶持商业、促进商业发展的作用。     

平台匹配技术对双边市场定价的影响

文章对双边市场中平台匹配技术在垄断平台与竞争平台下的三种定价方式的影响进行了探讨，得出平台的最优定价结果。分析结果表明:无论在垄断平台下的双边市场还是在竞争平台下的双边市场，平台采用不同的收费模式来应对不同的用户需求，其盈利本质上没有根本的区别。     

浅析批发企业的名牌代理战略

品牌是企业和产品的象征和代表,品牌在企业的营销活动中发挥着重要作用。探讨批发企业的名牌代理战略对于批发企业的经营业务与长远发展具有十分重要的现实意义。选择战略、竞争战略、维护战略是名牌代理战略中不可或缺的三个组成部分。实施名牌代理战略的批发企业应该正确理解名牌代理战略的意义和处理好三者之间的关系,并需依照三者的关系,有计划有步骤地循序推进。