环三都澳区域经济发展战略初探

环三都澳区域拥有得天独厚的港口优势、区位优势和生态海湾资源优势，面临前所未有的发展机遇和困难。环三都澳区域的经济发展必须做好港口开发、产业聚集、城市建设和生态保护“四篇文章”。     

物华天宝三都澳迎来投资新机遇

三都澳具有得天独厚的优越条件,可与世界上最著名的港口相媲美。它依托着丰富的岸线、陆域和滩涂资源,是布局能源、钢铁、石化、船舶修造、重型机械等临海重化型产业项目的理想选址。首先,从地理区位条件看,三都澳地区处太平洋西岸国际诸航线的中心位置和全     

新时期培育海西东北翼旅游增长极初探——以环三都澳区域为例

在推进海西国家战略建设进程和新一轮经济增长周期中，地处闽东中心的环三都澳区域必须抢抓机遇、发挥优势、加快发展，建设成海峡西岸经济区东北翼新的增长极，本文从旅游开发增长极理论角度入手，分析环三都澳区域核心区的旅游业发展现状与可持续发展趋势，并对发展环三都澳区域旅游业提出了政策性建议。     

河北省区域经济差异与协调发展研究

从经济实力、产业结构、固定资产投资三方面分析河北省区域经济差异现状,依据其地理区位优势和港口资源优势,从地区共同发展、发挥中心城市的辐射效应、增强港口发展对腹地经济的带动效应、优化产业结构等方面提出促进河北省区域经济协调发展的建议。     

相辅相成 齐头并进——环三都澳区域发展战略的产业集群

环三都澳区域发展以资源吸引产业,以产业升华资源,形成四大主要产业集群。临海重化产业集群:环三都澳区域发展战略发挥港口、岸线和陆域资源优势,重点在加快推进总装机440万千瓦宁德火电厂和一期装机200万千瓦宁德核电厂建设的基础上,积极争取在区域布点建设大型钢铁、石化、造船、集装箱专用码头、战略物资仓     

论浙江临港产业的发展

借鉴日本、韩国等发达国家和地区发展临港产业的经验,结合浙江省港口资源特点,就临港产业布局与发展等问题提出建议:为加快港口群建设,应设立三个临港经济区、一个自由港区和大型出口加工区及海洋高新技术开发区,主动承接发达国家的重化工业转移,大力发展石化、修造船、钢铁、汽车、医药、能源、造纸等临港产业,建设现代港口物流中心,消除港区发展的行政壁垒,组建浙江省港口行业的控股总公司,制定沿海产业带发展战略规划,促进临港产业的协调发展.     

边缘区的人力资源开发战略--以闽东为中心的探讨

要重视从区域经济学角度研究广大欠发达边缘区的人力资源开发问题。在广大欠发达边缘区中 ,闽东是极为特殊的地区 ,区位优势十分突出 ,兼有丰富的山海资源 ,同核心区之间的可达性即将有突破性进展 ,完全有条件、有潜力率先从欠发达状态进入发达状态 ,争取2 0 5 0年达到东部沿海发达地区同期水平 ,为我国第三步战略目标的实现做出自己的贡献     

论以科学发展观指导环三都澳区域发展战略的实施

环三都澳区域发展战略的宏伟蓝图凝聚了宁德市人民发展的共同心愿，体现了科学发展观的要求，是宁德市摆脱低水平发展、实现向更高发展平台跃升的希望所在。宁德改革开放30年来已经取得了辉煌成就，但我们现在仍然处在欠发达的水平，必须充分意识到宁德发展问题的长期性和艰巨性，始终把发展作为振兴宁德的头等大事来抓，继续保持“滴水穿石”的精神，持之以恒抓发展。在实施环三都澳区域发展战略时要充分发挥宁德区位优势、港口优势和资源优势，因地制宜求发展。实施环三都澳区域发展战略的核心在于充分开发宁德市人力资源，以人为本谋发展。实施环三都澳区域发展战略，还要充分实现发展的全面性、协调性和可持续性，统筹兼顾来发展。     

西部地区产业结构对经济增长的影响分析

该文认为1990-2008年,西部地区经济增长主要是以第二、三产业为主,产业结构的变化符合产业变迁的一般规律,但产业结构高度化水平较低。与全国水平相比,西部地区第一产业的优势并未完全转化为经济优势,第二、三产业虽具有竞争力,但竞争优势不强,对地区经济的推动作用不是很明显。西部地区产业结构调整,应根据各个地区区位、资源、生态和社会经济等条件的差异,突出其区域优势,发展具有区域特色的产业,把资源优势转化成经济优势,以促进本地区经济的快速发展。     

南通港向大型综合性国际化港口目标迈进

为迎接上海国际航运中心辐射,南通港务局抓住机遇,充分利用紧靠上海和濒江临海的区位优势,以及丰富的江海岸线资源和在全国港口主枢纽港中的地位,加快港口改革和港口建设步伐,努力把南通港建成长江三角洲地区的大型综合性国际化港口。 “以上海为中心,江、浙为两翼格局进行港口组合”,这是李鹏委员长对上海、宁波、舟山、南通港口视察后对上海建成国际航运中心明确提出的要求。南通港位于上海国际航运中心北翼,集黄金海岸和黄金水道于一体,沿江、沿海可建万吨级以上深水泊位岸线总长为430公里,其中长江段岸线长220多公里,江面宽达8公里,南通港区水域具有浪小流顺、岸线顺直、陆域宽广、气候适宜等理想的     

闽东海洋经济增长点开发模式初探

闽东具有十分突出的海洋潜在优势,是发展海洋经济的理想区域,但其海洋经济开发布局很不合理,海洋资源利用单一,海洋基础设施落后,部分海域生态环境恶化,影响着闽东海洋经济的快速、健康、有序发展。本文认为开发海洋经济不能忽视每个区域的生产要素禀赋以及经济发展基础存在差异、区域间不均衡发展的普遍规律,尤其在海洋经济发展初期阶段,要特别遵循有限目标突出重点、优先实现海洋经济空间集聚的原则。在海洋经济总体布局中,重点依靠资源禀赋较高、经济发展较成熟地区的空间集聚,培育沿海港口、旅游、能源、特色园区等海洋经济增长点,以点生点,以点带点,是聚集阶段最好的扩散模式。对闽东海洋经济增长点开发模式的探讨,以期抛砖引玉,遥想继人类历史的“地中海文明”、“大西洋文明”之后创“三都澳文明”。     

培育南京文化产业新的生长点

南京作为六朝古都和现代科教发达的区域中心城市．必须确立文化产业新的生长点，发挥文化资源和区位优势．培育自身产业特色和品牌．进一步促进文化生产力的发展。以文化创新为动力．以整合文化产业链为基础．通过挖掘历史文化资源的现代经济价值．唤醒文化记忆．大力发展休闲经济．培育具有南京特色的“艺坊”品牌．是依托历史文化资源．培育文化产业新的生长点．实现文化经济快速的发展．     

面向俄罗斯、朝鲜、韩国的辽宁东北亚金融中心建设研究

把辽宁建成东北亚金融中心是由辽宁特别是沈阳和大连在东北亚区域的区位优势、港口航运优势、雄厚经济实力和当前金融改革向纵深发展的客观形势所决定的,符合我国多层次金融中心建设的战略规划。通过对东北亚地区的经贸往来及金融格局的研究,并对国内各区域金融中心进行比较分析后认为:辽宁的金融中心建设应当采取政府主导的模式,兼顾自然形成,以实现金融自由化为目标,不断提高金融效率,推动金融创新。     

美国西部地区崛起经验对崇左经济发展的启示

美国由一个区域发展不平衡的国家最后发展成为一个地区经济协调发展,综合实力强大的国家,其关键是通过实施一系列的产业调整政策,使落后地区的后发优势由潜在变成现实,西部一批后发展城市和地区实现了经济的快速发展,国力整体上升,使美国从此走向上了强国之路。美国后发达地区的崛起给予崇左启示:崇左经济要实现腾飞,必须激发崇左后发优势的潜能,充分利用和发挥资源优势和区位优势,积极融入"泛北部湾"区域经济合作,努力发展特色产业集群,增强发展后劲,拓展发展空间,抓住机遇,加快发展,使全市经济社会发展步入一个快速的、跨越式的增长期,提升全市的经济实力,赶上或超越发达地区的水平。     

京津冀地区创意产业发展研究

京津冀地区发展创意产业的基础是拥有丰富的资源、人才和技术优势,以及发达的交通基础设施和良好的区位优势,但京津冀地区在创意产业的发展中存在着对国民经济的整体贡献率低、区内发展不协调等问题。对此,京津冀地区应该强化创意产业在国民经济中的支柱地位,促进相关城市发展动漫、影视、娱乐、出版等创意产业。     

区域中心城市融入成渝地区双城经济圈的路径研究

区域中心城市在成渝地区双城经济圈建设中发挥重要作用。近年来,八大区域中心城市经济实力明显提升,区位优势更为突出,产业发展基础较好,区域协同步伐加快,但集聚辐射作用不强,城市间产业分工协作不够充分,产业集群成链有待延伸,基础设施互联互通水平有待提高。在借鉴东莞、佛山融入粤港澳大湾区经验的基础上,从优化产业结构配置、加强区域合作和基础设施建设、大力发展县域经济等方面提出了区域中心城市融入成渝地区双城经济圈的对策建议。     

基于乡村旅游发展的城乡二元结构困局破解研究——以福建省环三都澳区域为例

城乡二元结构困局是当前阻碍城乡经济一体化、实现和谐社会构建的重要难题。因受多重因素影响,环三都澳区域城乡二元结构差异较大,成为阻碍环三都澳区域经济发展的重要因素。该区域乡村旅游资源赋存度较高、特色鲜明且民俗文化内涵丰富。通过乡村旅游发展模式,实现环三都澳区域农村地区经济、社会和文化事业的发展,并最终实现该区域城乡之间二元结构困局的破解。     

岛陆一体化的产业基础与运行机制研究

岛陆一体化是沿海国家和地区统筹岛陆关系的一种战略思维,同时也是依靠岛陆优势实现区域经济发展的有效途径。岛陆一体化的重点是岛陆经济一体化,其基础是产业的互补性,发展的方向是产业联动、区域协调;岛陆一体化的运作机制是以区域政策为杠杆,通过技术、资源、区位的配置与规划,实现岛陆经济协调发展。     

皖江城市带文化创意产业集群发展刍议

皖江城市带文化创意产业自上个世纪末以来发展势头良好,但与发达地区相比仍然有不小的差距,需要我们通过选择合理的发展策略来更好地发展:统一规划,合理布局,避免重复建设;依托区位优势,充分利用区域文化的资源;科学规划设计,根据现代产业集聚规律打造文化创意产业园区和产业集群;完善公共服务平台,打造创意城市,为创意产业发展营造良好的发展环境.     

“一带一路”愿景下港口物流对泉州区域经济发展作用研究

本文应用计量模型对泉州港口物流与区域经济发展的关系进行研究,结合泉州港口物流发展现状,得出泉州港口物流存在着发展瓶颈,因此,不能成为推动区域经济发展的主要力量这个结论,并据此从口岸优势、交通运输体系、港区资源、港口信息化建设和对台优势五个方面提出突破该瓶颈的建议.