俾斯麦、威廉二世与德国工业现代化

从19世纪70年代开始,德国资本主义出现了突飞猛进的飞跃,经过了30年时间,完成了英国用100多年时间才完成的事业,将一个农业占统治的落后国家转变为一个现代化的高效率的工业国。德国现代化的显著成就,正是在令人切齿的“铁血宰相”俾斯麦和“专制皇帝”威廉二世时代取得的。德国能雄踞世界,成为资本主义世界工业强     

近代生态破坏与环境污染的发生、类型、状况与危害──马克思恩格斯对环境哲学思想的系统研究

引言 １９世纪下半叶，一些资本主义国家，其中，英国于 １７６２至 １８３０年、美国北方于 １７９０至１８６０年、法国于１７９５至１８７０年、德国于１８３０至１８８０年相继发生、进行和完成了以纺织业的机械化为开端和以煤为主要能源、以蒸汽机的广泛应用为标志的产业革命，使纺织工业、机器制造业、冶金工业、采矿工业、采煤工业、造船工业、交通运输业、玻璃工业、制陶工业、制革工业和化学工业等相互联系、相互影响地发展起来，形成了近代的大工业体系，出现了近代的“大工业城市”。 蒸汽机的广泛应用、煤的大量消耗和近代大工…     

张之洞的工业化思想与武汉早期工业化进程

张之洞的工业化思想初萌于广东,成熟于湖广总督任上。张之洞督鄂期间,扬弃了“以商立国”的重商主义,确立“以工立国”思想,形成较为完整的近代产业结构观,并提出先重后轻、“自相挹注”的重轻型发展战略。推动了武汉早期工业化的快速发展,使武汉迅速成长为中国内地最大的工业城市。建立了相对完整的近代工业体系,奠定了武汉近代工业发展的基础和格局。促进了武汉近代商业的发展,为武汉近代民族工业发展提供了强大的动力。同时,其工业化思想的局限,则成为武汉近代工业发展后劲不足的重要原因之一。     

苏南中小企业：历史轨迹与发展前景——评《苏南中小企业发展研究》

苏南地区是我国近代工业发展较早的地区 ,19世纪末 2 0世纪初出现的民族工业 ,推动了苏南经济和社会的发展 ,无锡、常州等近代工业城市得以形成。与之相适应 ,苏南近代交通、教育、文化等也得到了迅速发展。 2 0世纪 60年代 ,苏南人以其特有的意识 ,捕捉到计划经济与市场经济缝隙中存在的机会 ,迅速发展社队工业 ,开始了农村工业化的进程。在相当长的时期里 ,苏南是以经济发达 ,特别是工业经济发达、企业发育水平较高而闻名于全国。直到 2 0世纪 90年代初期 ,无论是理论界还是实际部门 ,对苏南经济发展 ,或对已经成熟的“苏南模式” ,基本上…     

关于现代化理论与中国现代化进程的若干认识

自20世纪五六十年代以来,国人对于现代化概念的认识经历了一个变化过程,由“四个现代化”转变为现代化是“人类由传统农业社会向现代工业社会一个包罗宏富的转变过程”。在中国近代历史发展中,革命是推动中国现代化进程的重要力量;在中国近代史的研究中,“现代化范式”可以将革命史的内容包含其中,与“革命史范式”相比,“现代化范式”可以更加全面、客观地反映中国近代历史发展实际情况。19世纪中期至20世纪20年代中期可作为中国现代化进程的早期阶段。     

从身份认同看英国工业化进程中的贵族

近代早期英国贵族在经济利益的刺激下成为工业的“投资者”，为工业革命创造了重要的物质条件。随着工业化的深入，贵族在19世纪逐渐退出工业领域，重新恢复到“出租者”的角色。针对这一现象，论文力图用身份认同作为分析性概念来解析英国经济转型时期贵族在工业化进程中的地位和作用。     

李鸿章与中国近代海军装备建设

李鸿章是19世纪60年代至90年代我国晚清洋务运动主要领导人之一,洋务运动的目的是“中共”“自强”,其中很重要的一个内容是兴办军事工业,筹办近代海军。李鸿章参与了近代海军建设的全过程,是晚清建设近代海军的实际组织者。关于在这方面的功过是非,许多论者、包括台湾以及国外的一些学者,已经发表了很有见地的论述。本文着重从他在海军装备建设方面的一些情况说点看法。一、李鸿章积极组织领导了晚清的制器,但始终不主张清廷自己制造轮船。1862年6月,李鸿章奉湘军首领曾国藩的命令,率军6500人乘英国轮船到上海,与洋人联合围剿太…     

中国工人阶级的产生、发展趋向及特点

一、中国工人阶级的产生 工人阶级是近代大工业的产物。中国工人阶级是伴随着外国资本、中国早期官僚资本和民族资本这三种近代工业而产生和发展的。中国最早的产业工人产生于19世纪中期外国资本在中国开办的企业中。鸦片战争后,外国资本主义侵略者在中国建立了他们的近代企业,进行以商品输出和掠夺原料为主要方式的经济侵略。英、法、俄、美等外国列强相断在中国开设船舶修造、轮船运输、轻工业加工和公用事业企业,到1894年甲午战争前久,外国资本所设的工业企业共达100余家,雇佣工人约34000人。从19世纪60年代开始的“洋务运动”30     

左宗棠与甘肃织呢总局

甘肃近代最早出现的机器工业 ,是在 19世纪 70年代 ,就是由陕甘总督左宗棠进入兰州后 ,率部将赖长创办了兰州制造局、甘肃织呢总局 ,甘肃近代机械工业由此开始了。左宗棠作为甘肃机械工业的开创者 ,在甘肃的工业发展中自然产生了长久深远的影响 ,尤其是他创办了甘肃织呢总局 ,当时不仅在西北甘肃是独家始创之举 ,也开辟了中国机器毛纺织业的先河 ,在中国的近代纺织业史上写下了光辉的一笔。近年来 ,关注左宗棠在西北政绩的文章颇多 ,而我在这里也略谈一点有关左宗棠创办甘肃织呢局的看法。19世纪 4 0年代 ,资本主义国家用“坚船利炮”打开了…     

谈“156项工程”在中国工业化初创中的地位

20世纪50年代,由前苏联援建的“156项工程”是“一五”时期社会主义工业化建设的核心,在中国社会主义工业化进程中占有举足轻重的地位。正是由于这“156项工程”构筑了新生共和国的钢筋铁骨,在中华人民共和国发展史上留下了光辉的一页。通过实际施工的150个项目的建设,极大地改变了旧中国国民经济的技术面貌和部门结构,在很大程度上改变了工业区域布局,建立了较为完整的基础工业和国防工业体系,加强了中国社会主义城市化建设,起到了奠定社会主义工业化初步基础的重大作用。我国原有工业布局是很不合理的。据1952年统计,沿海各省的工业产值占…     

官督商办企业:由传统向近代企业制度演进的过渡性组织形态

从19世纪70年代起,官督商办企业在近代中国活跃了30余年。然而,这种组织形式并没有作为独立的组织制度存在,而是近代工业企业由传统的手工作坊向现代的股份制公司制度发育的过程,是一种过渡型“准企业”组织形式。本文试图从官督商办企业创建的起因、运行方式及发展结果三个方面来阐述和解答这个问题。     

对近代中外合资企业的再认识

<正> 纵观近代中外合资企业历史演变的过程,它有百年的历史,大体上可分为5个发展阶段:1.萌芽时期(19世纪40年代末至19世纪70年代初):19世纪50年代中期,上海美商琼记洋行吸收华商的资金,制造了第一艘轮船“火箭”号;1858年美商和华商席长卿进行“机器织布之道”的“合作”洽谈;等等.这也许是最早一些“合伙”的记录.但严格地说,它们还不是“合资”企业.60年代后,华商附股活动明显地发展起来.“合资”是伴随这一活动的发展而派生出来的,最早出现于轮船业中.1860年美商花马太与华商李振玉等共办清美洋行,购买“飞龙”号轮船,航行于上海——天津.次年,上海轮船商又伙同     

论铁路在近代资本主义大工业体系中的支撑作用

该文考察了在近代资本主义大工业体系中作为重要交通工具的铁路的重要作用。工业革命是近代资本主义大工业体系建立的第一步,工业革命不仅要有原始资本积累所准备的技术条件和自由劳动力,而且必须具备严格意义上的交通条件,而铁路是优先考虑的交通工具。工业革命为铁路建设准备了条件,铁路又是工业革命完成的重要标志,铁路的发展、改进有赖于工业的发展,近代资本主义大工业体系的建立也离不开铁路。从某种意义上说,铁路是近代资本主义大工业的动脉,没有铁路就没有近代资本主义大工业。     

近代开发甘肃的特点及其历史局限

近代三次开发使甘肃工业从无到有,初步形成了近代化的工业体系,并出现了短暂的繁荣,为新中国甘肃经济的发展奠定了基础。总结近代历届政府开发甘肃的特点及其历史局限,为当前甘肃开发提供借鉴。     

信息产业在高科技发展中的制导功能

人类社会的发展,从一定意义上说,是一部分由科学技术不断推动前进的历史。18世纪60年代兴起的第一次技术革命,以机器大工业代替传统手工业,给近代社会文明奠定了坚实的物质基础;19世纪70年代因电力的应用引发的第二次技术革命,更使世界经济出现巨大飞跃;而本世纪40年代萌生的第三次技术革命,即新兴工业迅速取代传统工业,     

论人力资本与经济现代化

以商品文明取替自然经济文明显示着人类近代文明的历史轨迹.这个取替大体经历了三个阶段:第一阶段是从英国产业革命到19世纪中叶;第二阶段从19世纪中叶到20世纪中叶;而从第二次世界大战以后,特别是从70年代开始,现代文明的发展就进入第三阶段——认人力资本为依托型的经济发展时期.     

中国传统航运业的近代命运——以上海沙船业的衍变为考察对象

沙船是中国三大传统船型之一,是明清时期东部沿海商品流通的重要交通工具,对上海近现代城市化进程发挥过主导性作用.近代,随着北方口岸的开放,特别是1862年取消“豆禁”,西方航运业侵入北方豆货运输业务,严重威胁沙船业的生命线.19世纪70年代中后期至80年代中前期,北方最重要贸易地烟台、牛庄步入“轮船时代”,宣告沙船业的完全衰落.不过,沙船并未就此绝迹,直到20世纪初仍有一定的市场.在轮船压倒性的优势面前,沙船通过改变货物运输结构顽强生存,表现出一定的韧性.不仅如此,部分沙船商人及其子弟顺应历史潮流,跳出传统行业的框框,转型为资本主义企业家,为近代中国工商业的发展做出了贡献.     

近代中英茶叶贸易衰败的原因和启示

始于17世纪中后期的中英茶叶贸易历经近两个世纪的曲折发展，到19世纪呈现出派繁荣景象。其中，在1868—18ffe年的18年中，输英华茶都在100万担左右。但同时，繁荣的背后隐藏着衰败的危机。从70年代开始，中英茶叶贸易逐步走向衰败。1894年，出口到英国的华茶只有307505担，占中国对英出口商货总值的90%。面对着极其激烈的国际茶币竞争，当时一位英商曾指出：“锡兰茶每年产如此之多，而印度茶产数仍然不减，则华茶在英国市面不能不退”，陷入“无人过问”①的困境。华茶在世界茶市上独占鳌头的“那个时代已经一去不返了”②。茶叶是中国重…     

法国近代哲学的发展脉络及特点

按照法国哲学发展的阶段性和特点来划分,“法国近代哲学”是指从17世纪上半叶到20世纪40年代之间这一历史时期的哲学。法国哲学这三百年的历史是理性主义占主导地位的理性主义时代。这个时代由笛卡尔开始而到柏格森结束,柏格森的非理性主义是法国哲学的转折点,它标志着理性主义时代的终结和非理性主义时代的到来。     

英国如何分阶段有步骤侵占中印边界西段的中国领土

在晚清至民国时期,英国分阶段有步骤侵占中印边界西段中国领土。第一步,英国在19世纪30至40年代分裂本属中国领土的拉达克。第二步,英国在19世纪90年代染指坎巨提。在这期间,英国先后提出“1846—1847年英国边界委员会线”“约翰逊线”“阿尔达线”“马继业—窦讷乐线”,企图改变中印边界西段传统边界线。第三步,英国在20世纪20年代企图侵占位于中、印、尼三国交界之处中国领土葱沙地区。第四步,英国在20世纪30年代企图侵占大尔瓦沙地区。清政府无力阻止英国分裂拉达克,坎巨提变成中英两属之地。国民政府虽然认识到拉达克同中国具有传统政治关系,却无力恢复;虽然指出坎巨提为中国领土并设法解决,却不了了之。西藏地方政府反对英国侵占葱沙地区,以事实指出普兰与特赫里邦的传统界线。新疆边防督办盛世才、喀什区行政长蒋有芬据实反驳英国对大尔瓦沙的侵占。英国侵占葱沙、大尔瓦沙的企图虽未得逞,却留下中印两国边界西段争端的祸根。