公共交通管理体制改革问题研究——以北京为例

城市公共交通的发展依靠有效的管理体制。公交管理体制改革作为整个行政管理体制改革中的一部分,同样面临着权力如何优化配置的问题。北京的公交体制从建国以来经历了一系列的变化,从中也在探索比较适合北京城市交通的有序的管理体制与权力运行机制。但权力的配置、关系的理顺上仍有待进一步改进,如存在于管理部门的条块不顺、权责不明问题。确定未来的改革方向就是要继续调整权力运行机制,理顺协调各部门关系,充分发挥公众与社会机构的监督力量。最终,北京城市公共交通管理体制会走出一条高效、民主的改革道路,为优先发展公共交通奠定基础。     

城市上镜率

南京五年规划确立公交主体地位南京市市政部门近日公布《关于优先发展城市公共交通的意见》,将用5年时间,确立公交在城市交通中的主体地位,如公共交通出行在城市交通总出行比重30%以上、发车最大间隔控制在10分钟内等。为此,该市将加强公交基础设施建设、推行快速公交系统(BRT)。相对一些城市在公共客运市场的“国进民退”态势和对民营客运企业的政策歧视,南京为各地如何优先发展城市公共交通提供了一个学习蓝本。深圳事业单位改革一分为三2006年4月13日,深圳推出“30项改革措施”,对事业单位实行分类改革。7月7日,深圳召开改革动员大会,…     

重要信息提示

10月10日,温家宝总理主持召开国务院常务会议。决定扩大中等职业教育免学费范围、完善国家助学金制度,研究部署在城市优先发展公共交通,审议通过《缺陷汽车产品召回管理条例（草案）》。     

这次，首都能否摘掉“堵城”的帽子

12月13日．北京市治理交通拥堵综合措施开始征求民意。缓解交通拥堵综合措施主要包括六个方面：完善规划、疏解中心城功能和人口；加快道路交通基础设施建设；加大优先发展公共交通力度；改善自行车步行交通系统和驻车换乘条件；进一步加强机动车管理；提高交通管理和运输服务水平等。     

趋势

工业化的发展对城市发展提出了更高要求工业化的加快带动了城市的发展,最近这些年人口向城市集中的速度进入到一个新的加快期。这主要由于工业特别是现代大工业,主要依托城市的基础设施、市场、资金、技术以及城市提供的劳动力的选择条件等等,也依靠城市所提供的产业聚集形成分工协作的环境。所以,整个工业化的发展,对城市发展提出了更高要求,也带动了城市规模迅速扩大、城市人口快速增加。要加强市政公用事业的发展。要优先发展公共交通,完善城市路网结构和公共交通场站;有条件的大城市和城市地区要把轨道交通作为优先领域,超前建设。(《经…     

优先发展城市公共交通

全国政协人口资源环境委员会办公室主任党德信今年1月3日任人民日报上撰文指出，目前，我国大中型城市的大气环境质量令人堪忧。要减少人气污染首先要从减少汽车总数上做文章。从我国人口多的实际出发，优先发展城市公共交通，多拉快跑，无疑是首选之路。     

城市公交优先与经济扶持政策研究

公交优先政策是解决当前城市交通拥堵问题的一剂良药。但公共交通本身在营运和服务上的弱势使得公共交通的发展缺乏有强有力的法律法规与政策保障。因此，在新时期如何制定和实施有效的公交优先发展保障政策是公交优先发展得以实现的基本保证。文章旨在介绍国内外公交优先发展的政策和学者们在这方面的研究成果，分别从政策保障，资金投入，出行方式和服务体系几个方面提出适合我国国情的公交优先发展的政策保障措施。     

城市交通优化改造与智能管理研究

从城市路网的优化改造、城市道路的合理定向和城市交通信号灯智能控制三个层面,系统的分析和讨论城市交通的优化改造与智能管理;把城市道路抽象为图和网络,利用运筹学中的图与网络流理论,模糊集理论,提出一种系统解决交通问题的方法;最后探讨了现阶段解决交通问题的一条有效途径,即优先发展城市公共交通.     

决策者说

说公交优先，选首先就是说，道路交通发展不是党政干部屁股决定脑袋的优先；不是有钱人优先。 ——在全国优先发展城市公共交通工作会议上。建设部副部长仇保兴提出，备城市必须重新规划分配有限的空间资源。实现“公交优先”。还要体现社会公平，政府部门不能在制定政策时就向强势群体倾斜。     

成都市公共交通规制现状分析和发展对策

城市公共交通是一项社会公益性事业,也是城市发展的重要基础设施。本文通过分析成都市公共交通的规制现状,剖析成都的公共交通情况,并借鉴了其他国家在公交系统运营的经验,提出了若干发展城市公交的建议。     

我国将采取多项举措确保城市“公交优先”

项目背景与动因早在1994年,广州率先在全国提出了“公交优先”概念。2004年5月,建设部将“公交优先”列入城市交通中长期战略规划。2005年9月,国务院办公厅转发了建设部等部门《关于优先发展城市公共交通意见的通知》,提出了一系列“公交优先”战略措施。但总体看来,各地的“公交优先”进展得并不理想,公共交通比例大多在20%左右,交通出行成为市民诟病较多的一个问题。     

浅析市政中的交通建设

近年来,随着人民生活水平的日益提高和商品化市场逐渐普及到社会的方方面面,为了追求生活质量的提高,各种交通工具层出不穷、大量增加:公交车、出租车、私家车、自行车、踏板车、摩托车,还有各种改装的货运、载人、私家车辆,带来了各大城市存在的交通问题。公共交通是城市生产和人民必需的公共设施,是城市正常运转的关键。它不仅是城市赖以生存的基础,也是城市经济发展的保证,是城市经济的动脉。公共交通在整个交通系统中占据着重要的地位,它所完成的客运量是铁路、公路、水运、民航总量的5倍。在促进城市经济发展的同时,创造良好的投资环境,为解决城市就业问题提供方便和条件。     

城市轨道交通投融资模式

为了解决城市交通拥堵问题,保护环境,许多国家城市轨道交通呈现出多元化发展的趋势,形成了一个包括地铁、轻轨、市郊铁路、磁悬浮列车等城市轨道交通系统,并且随着城市化的发展不断扩大。以地铁和轻轨为代表的现代城市轨道交通已成为世界性城市交通的主流。目前，大城市车辆急剧增多，而城市的空间有限，无法拓宽现有的道路和新增道路，使得城市拥挤不堪，道路不堪重负，塞车之痛成了市民和政府的心病。优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统，以解决城市交通问题，已成为世界各国的共识。     

加快推进内蒙古自治区城市公共交通发展的初步探索

本篇从加强和改善行业管理的角度,阐明了城市公共交通的重要性和意义,总结回顾了我区城市公共交通发展现状,指出了存在的问题,提出了新时期我区城市公共交通发展的思路和保障措施。     

关于哈尔滨市实施“公交优先”发展战略的研究

城市公共交通是城市的动脉，精神文明建设的窗口，社会生产的第一道工序。大力发展城市公共交通，为全社会提供方便、迅捷、经济、安全的出行环境，对节约人们的出行时间，加速哈尔滨市社会经济的发展，具有十分重要的意义。因此，如何更好地实施“公交优先”发展战略是当前哈尔滨市亟需解决的重要问题。     

浅谈城市公共交通存在的问题及对策

随着改革开放政策的不断深化及发展,国家经济实力不断增强,社会经济发展水平相继提高。同时,我国的城市化发展不断加速,在城市发展规模持续扩大的过程中,城市交通要承担的任务越来越重,而由于多种因素的交互影响致使城市公共交通已经不堪重负,在一定程度上影响了城市形象。本文旨在通过对城市公共交通存在问题的探讨,找出缓解公共交通之痛的途径。     

成都市公共交通发展现状与前景分析

公共交通是城市发展的重要基础设施,是关系国计民生的社会公益事业。本文通过分析成都市公共交通城乡一体化进程中存在的问题,提出其发展目标与发展途径,以期切实解决民生问题、提升城市形象。     

公共交通系统优化与推广——以成都市公交系统为例

城市公共交通作为城市发展的重要组成部分,其地位与作用也随着城市建设的进一步推进,世界田园城市规划的提出与推广,更为引起公众的重视。基于此,我们主要针对公交安全、候车秩序、公交卡使用等与公众紧密相关的问题集中进行了分析。我们主要选择了居民密集,客流量大的地方作为我们数据收集的主要来源,取得较为全面的数据资料。     

坚持科学发展观努力构建和谐企业

郑州市公共交通总公司成立于1954年2月,是具有社会公益性质的城市服务企业,主要从事城市公共交通客运服务,是城市公共交通的主导力量.     

关于城市公共交通供给的思考

本文首先介绍了城市发展与公共交通的相关概念,接着阐述了公共交通的一些特征,最后对我国的城市公共交通供给进行了分析。