国内外汽车逆向物流研究综述

与发达国家相比,我国汽车逆向物流的发展还存在巨大差距,而逆向物流的加快实施对汽车制造业的发展意义重大。本文在对国内外逆向物流概念、意义及逆向物流网络设计等方面的研究进行梳理的基础上,进一步分析展望了我国汽车逆向物流网络研究的情况。     

供应链中逆向物流产生的原因及对策研究

本文通过分析在供应链中产生逆向物流的原因，提出了逆向物流管理对策：首先，通过实施供应商管理库存战略、建立信息共享平台来消除供应链中的不确定性；其次，提高正向物流效率，降低逆向物流量也是控制逆向物流的必要手段。     

新型贸易业态的现状、问题与对策

新型贸易业态如电子商务贸易商、贸易中间商、供应链管理商等的发展与上海建设国际贸易中心、发展服务经济的战略目标高度契合,能够提高上海参与经济全球化的层次与能级。当前,新型贸易业态发展还存在不少瓶颈,如制度建设相对滞后,不适应刚性的政府行业管理体制,与其他相关行业（如物流、金融等）的对接还不够顺畅等。上海发展新型贸易业态,要完善制度环境,推进与贸易便利化相关的税收、市场准入、监管、法律法规等制度建设;健全管理体制,按照新型贸易业态发展的趋势,打破部门分割的局面,形成适应时代要求的管理框架;抓好与金融、物流等产业的对接,促进产业融合发展。     

论网络著作权侵权

二十一世纪是知识经济的时代,更是以网络为载体的信息时代。计算机技术的广泛普及和发展迅速辐射到社会生活的各个领域,互联网的广泛运用空前的改变着人们的生产方式和生活方式。然而,中国作为一个网络技术起步晚,发展快,网民人数最多的网络大国,在相关法律法规还不健全及学术理论还有很大争议的当下,网络著作权侵权的问题在网络环境中屡见不鲜,因此在网络环境下如何合理使用和保护著作权已经关系到我国文化产业的健康发展。     

职业教育校企合作评价体系研究

职业教育的校企合作能够培养出符合社会发展需求和市场发展要求的应用型人才,而校企合作的评价体系是促进校企合作健康持续发展的重要因素。然而,校企合作评价体系还存在相关法律法规不健全、校企合作积极性不高、评价标准不明确等问题,必须通过完善评价体系、构建明确的评价体系原则等途径来完善职业教育校企合作评价体系。     

城管污名化的形成机理与去污名化的路径探析

城管污名化是城管执法者被贴上侮辱性标签致使其拥有或被相信拥有某些贬抑属性和特质的过程,主要表现为外部污名化和自我污名化。城管污名化的形成机理在于城管执法相关法律法规不健全、城管执法人员素质参差不齐、城管执法内部奖惩制度不健全、部分城管执法对象及媒体的不当宣传、城管执法特定的工作环境和性质以及城市执法理念滞后等。通过建立健全相关法律法规、改进城管执法理念、完善城管执法部门机构设置、更新城管执法对象陈旧观念、确保媒体宣传真实可靠等途径可以有效祛除城管污名化。     

国外食品安全监管特点

世界主要发达国家和地区均建立了较为完善和健全的食品安全监管体制,其主要特点包括:——法律法规体系健全。健全的法律法规体系是食品安全监管工作顺利推行的基础,世界发达国家和地区大多建立了涵盖所有食品类别和食物链各环节的法律法规体系,为制定监管政策、检测标准以及质量认证等工作提供了依据。——整合资源实行统一监管。在不断改进和完善食品安全监管工作的过程中,不少国家和地区纷纷将食品安全的     

浅析信息网络安全的法律保障

就目前保障信息网络安全的法律法规的现状、特点、存在的问题以及法律保障体系的完善等进行了分析，指出其未来发展方向应走向专门立法，并论述了健全网络信息安全相关法律法规的可行性和立法原则。     

大学生参与校园民主管理现状与机制研究

大学生参与校园民主管理是现代大学制度的应有之意。近些年,国内高校都在积极探索学生参与民主管理的形式和途径,但在实践中仍存在学生参与积极性不高、参与能力不强、参与层次较低、参与途径单一、参与机制不健全等问题。健全的现代大学制度应为学生参与校园民主管理提供保障,要完善相关法律法规,完善学生参与管理的运行机制,从而促进高校管理的民主化和科学化,加快高校民主建设进程。     

服务经济对法律法规的要求研究

与工业经济形态不同,服务经济形态下的生产要素是信息、智慧和知识型劳动力。因此,服务经济的发展需要在科技、信息、教育、金融、航运、保险和旅游业方面有完善的法律法规体系来保障。服务经济专业化、规模化与网络化的要求对法律法规体系的国际化也提出了更高的要求,对各种创新科技的知识产权的保护、对消费者权益及小股东和公共投资者的保护是服务经济时代法律体系的主要特征。目前我国还没有专门的旅游法、航运竞争法和物流法,制约了新兴服务业的发展,建议国家尽快出台相关立法。上海应借＂四个中心建设＂契机,在金融、工商、税收、投资、航运、邮轮旅游和物流的地方立法方面先行先试。     

物流行业对城市货运共享枢纽的需求

城市货运共享枢纽的问题从20世纪70年代开始受到关注，当时的情况是，随着城市间货物运输活动的效率不断提高，城市地区内通过货车进行货物运输的成本却大幅增加。早期研究建议建立城市货运共享枢纽，使货车运输企业能够将零散的货物集中起来。过去几年，一方面为了满足承运商装卸货物的需求，另一方面为了给货车司机在市中心周边提供一个交通高峰期轮候的场所，“城市港”的概念开始受到越来越多的关注。本文采用最新获取的调查数据，运用需求的有序概率模型来考察货运公司对此类设施是否感兴趣。     

广州市镇域物流业的发展特征与模式——以花东镇为例

区域物流产业是区域经济的重要组成部分,也是现代城镇经济形成与发展过程中不可或缺的一部分。本文以广州市花东镇为例,通过实地调研、GIS可视化及问卷调查法对该镇物流企业的发展特征和模式进行分析。研究发现,花东镇的物流企业目前存在产业关联性不强、物流企业集聚效应有限、企业对外联系较少等问题。在此基础上,根据其特征归纳出镇域物流业的三种发展模式,即政府主导物流园区发展模式、机场带动发展模式和跨国公司带动发展模式。     

Institutional Conditions of Economic Globalization: Effects of Antitrust and Merger Laws on the Global Integration of the Acquisition Market1

A central insight from institutional theory about markets is that they cannot operate without governing rules to guide interactions among actors. Because most of these rules are made and enforced within national borders, international economic transactions are said to suffer from an “institutional abyss,” the lack of institutional arrangements for economic exchanges. Scholars have found that the abyss can be filled by two factors: network connectedness, such as inter-governmental organizations, and intercountry economic agreements, such as the World Trade Organization or free trade. This article proposes a third factor: the global diffusion of governmental regulations. When countries adopt highly standardized regulations on a particular transaction, it provides legal familiarity for foreigners and reduces procedural uncertainty surrounding how the transaction should be executed. Using fixed-effects models on longitudinal data, I show that the adoption of antitrust and merger laws increases the volume of cross-border mergers—the transaction the laws are meant to regulate. This result stands in direct opposition to financial scholars’ predictions that antitrust and merger laws will reduce cross-border mergers because the laws are meant to restrain, not liberate, the transaction. This article theorizes how the diffusion of regulations, not the elimination of regulations, can facilitate global market integration.     

新兴业态发展与政府管理变革研究

我国新兴业态的技术支撑仍以移动互联网技术为主,背后的发展逻辑实质是新技术下的资本运作.新兴业态的乘数效应得以体现与扩张,并带来市场权力、市场关系和社会关系的重构,提出市场网络中心、供方、需方的政府监管需求.对此,政府应以公众利益为导向,充分发挥市场稳定器的作用;树立底线意识,把握新兴业态背后的本质社会关系,并通过法律法规政策加以规制;借鉴多方经验与力量,务实提高事中与事后监管能力,应对网络化与信息化的发展趋势;把握时代潮流,以合理方式促进社会经济朝信息化、网络化发展.     

上海农村集体经济组织产权制度改革探索

推进农村集体经济组织产权制度改革是农村改革发展中的一个具有方向性的重大课题,也是在新的历史条件下维护农民集体收益分配权、壮大农村集体经济的重要实现形式。上海市农村集体经济组织产权制度改革工作虽已取得初步成效,但由于缺少国家层面法律法规和相关配套扶持政策的支撑,在一定程度上造成了地方配套扶持政策难以突破,影响了基层参与改革的积极性。建议在国家层面开展对农村集体经济管理方面的立法工作,从法律层面对集体经济组织法人地位的确立、集体经济组织成员身份的界定、集体资产的管理等方面予以明确和规范。     

A THEORY OF THE POLITICALLY OPTIMAL COMMODITY TAX

A theory of the politically optimal tax is developed where tax rates are endogenous and determined by forces in the political market. The theory is used to explain the levels of alcoholic beverage taxes between states in the United States. It is shown that these rates are influenced by the ownership structure existing in the liquor industry, the consumption externalities associated with drinking, the minimum drinking age laws, the earmarking of tax revenues, the enforcement of regulations and real income.     

Mapping the terrain of disability legislation: the case of Israel

In this study we systematically map and analyze all disability-related laws and regulations in Israel from 1948 – the year the State of Israel was established – to the present. All 55 laws and 124 regulations (and their amendments) that addressed disability were analyzed via qualitative content analysis; we categorized the legislation into either bio-medical-based policy or rights-based policy. Findings show that most of the legislation reflects the bio-medical approach. Bio-medical-based legislation is being carried out in Israel alongside rights-based legislation even after the enactment of the Equal Rights for Persons with Disabilities Law of 1998. It seems that legislators tend to perceive disability as synonymous to impairment, as a personal tragedy and a medical problem, rather than as a civil rights issue.     

Logistics labor: Insights from the sociologies of globalization,the economy,and work

This article identifies the origins of the rise of the logistics industry to highlight the powerful structural position that this endows on the industry and its workers. I begin by analyzing an often‐neglected aspect of globalization by describing the logistics, or goods movement industry, and identifying the role that the “logistics revolution” plays within the contemporary capitalist system. Then, synthesizing insights from global, economic, and labor sociology, I argue that the structural “brokerage” position of logistics workers in the global economy offers them key advantages on which labor and political movements might capitalize in struggles for economic justice and worker rights. I examine empirical research regarding labor organizing within logistics to determine if workers leverage this powerful position into concrete gains. Finally, I argue that more attention needs to be paid to how logistics workers recognize, articulate, and utilize their potentially powerful position in globalization flows. Future research should endeavor to understand how this can be achieved among wide groups of logistics workers to achieve the most success in labor and political movements.