论晚清招商局企业制度的内在矛盾

轮船招商局是中国第一家股份制公司企业。招商局企业制度是近代中国学习西方公司企业制度的产物，经历了“官督商办”、“民营”、“国营”三个阶段。本文着重论述了“官督商办”阶段招商局企业制度的内在矛盾性。通过分析招商局内部权力、利益关系，揭示出了招商局企业制度内部存在着一些自身无法克服的矛盾。并分析出了这些矛盾的深刻根源。本文的目的在于通过招商局企业制度内在矛盾的分析，为当前国有大中型企业建立现代企业制度提供一点有益的借鉴。     

轮船招商局成长策略及其现实意义

<正> 轮船招商局于1872年12月在上海成立,至今已有120年.今天,我们用历史唯物主义的眼光,回顾当时招商局所采用的各种策略,对今天改革开放的中国不无俾益.19世纪70年代,满清王朝的腐败无能,帝国主义以“坚船利炮”轰开了闭关了数千年的国门.外国商船把西方工业革命中一百多年的劳动成果作为一种“新式武器”在炮弹和“条约”的掩护下,抛向这“男耕女织”的、古朴的国土上.在“既不能禁洋货之不来,又不能禁华民之不用”的情况下,眼看中国的白银通过轮船从“商品”这条渠道源源不断地向外国流去.     

论晚清轮船招商局的品牌思维与品牌要素

轮船招商局是近代以来中国人创办最早的民族企业之一,至今已有150年历史。轮船招商局能够从最初的单一轮船运输企业发展为今天集轮船运输、金融、房地产等多元化经营于一体、享誉海内外的大型企业集团,重要原因就是时刻具有品牌思维,始终坚持品牌建设。轮船招商局企业品牌构成有三大要素:以与外资争利的爱国民族企业品牌塑造为核心要素,高举爱国大旗,在险象环生的竞争中击败对手获得成功;以官督商办特殊体制为基本要素,充分利用政府资源,积极为政府提供优质服务,重视向商民提供优质服务;以规模经济为支撑要素,突出主业做强做大,不断提升核心竞争力。轮船招商局通过不断完善品牌思维与品牌要素铸就了辉煌发展历程,其中的宝贵经验需要继续传承和发扬。     

盛宣怀与轮船招商局的改制

中法战争之际,盛宣怀入主轮船招商局。挟其强势的官场背景,盛宣怀改变了招商局原有的“官督商办”经营体制,使这家已经初具近代股份有限公司机制的企业,进入了“盛记招商局”的轨道,从而在中国近代资本主义发展史上树立起一种企业经营管理的新“模式”,具有“里程碑”的标本意义。本文初步论证了这一历史变化的前因后果与转化关节。     

我国保险业应尽快全面开展网络保险

随着“知识经济”时代的到来 ,互联网迅速覆盖全球。电子商务的迅猛发展 ,对我国的保险业有巨大的影响。为此 ,从国内外环境出发 ,分析我国保险业运用电子商务开展网络保险的紧迫性 ,并从多个角度论证我国开展网络保险的可行性 ,是非常必要的     

洋行买办向民族资本家的转化

18 73年唐廷枢脱离怡和洋行 ,结束买办生涯 ,从困境中接管轮船招商局到 1 885年愤辞轮船招商局共1 1年时间。他完成了由一个洋行买办向民族资本家的转变 ,而发展壮大民族资本 ,收回利权的爱国行动 ,按照现代企业的运作方式经营轮船招商局等则是这种转化的集中表现     

清季轮船招商局的开创

轮船招商局是我国最早的轮船公司,也是我国最早的官僚资本主义企业。于一八七二年(同治十一年)由洋务派官僚李鸿章创办。一八七三年(同治十二年)正式成立总局于上海,定为官督商办企业。一八七二年至一八八三年(光诸九年)是它的开创时期。一、创办轮船招商局是出于官僚、买办抵制经济侵略的愿望十九世纪四十年代和五十年代,资本主义列强发动了两次侵略中国的鸦片战争。战后,签订的强加在中国人民头上的江宁条约及五口通商约章,天津条约及通商约章,是资本主义列强进行经济侵略的“依据”和护身符,殖民主义对华贸易从广州一口扩展到福州、厦门、宁波、上海五口,又从五口扩展到沿海的天津、牛庄、登州、台南、淡水、汕豆、琼州和长     

轮船招商局与近代宁波港

1872年成立的轮船招商局,是洋务派创办的第一个民用企业,也是我国近代设立最早、历时最久、规模最大的轮船公司。它在成立后的第二年,就在宁波设立一个分局——轮船招商局宁波分局。轮船招商局宁波分局,是当时宁波港第一个华人轮船公司,也是当时宁波港最大的轮船公司。它自成立起至1953年为人民政府接管、改组为宁波港务局,历时80年。宁波港是我国最古老的港口之一,它在我国港口发展历史上占有重要的地位。宁波港历史悠久,早在公元738年已正式开港,至宋、元两朝成为我国对外贸易的主要港口,今日已发展为一个多功能、综合性的现代化港口,是我国大陆沿海重点建设的四大国际深水中转枢纽港之一。对于轮船招商局与近代宁波港的研究,可以窥见洋务运动对于宁波港航运业的影响。     

市场经济体制下中国保险业改革与发展的若干思考

市场经济体制下中国保险业改革与发展的若干思考张洪关键词：保险体制改革，税制，国际保险市场自１９８８年以来，尤其是党的十四大决定建立社会主义的市场经济体制之后，中国的保险市场呈现出多元化格局。除中国人民保险公司外，平安保险公司、太平洋保险公司等新型保险...     

谈多元化保险市场机制下PICC的保险投资对策

1994年是中国的经济管理体制和运行机制发生变革的一年；中国保险业也面临着前所未有的严峻形势──“入关”的挑战。抓好保险投资不仅是人保实现一业为主、多业并举战略方针的保证，也是迎接“入关”、打入国际保险市场的大势所趋。人保在新形势下的投资对策包括：（1）投资股票、债券等有价证券；（2）投资房地产；（3）放款；（4）存入银行或信托投资银行；（5）设立保险信托投资公司、开展资产业务。     

从中国保险产业的发展看我国金融大部制改革的必要性

自1980年中国恢复保险业务以来，随着中国保险业的市场化进程日益深入，中国保险业与其他金融行业的融舍程度不断加深。在这种情况下，人们开始对现行中国分业经营、分业监管体制进行检讨，目前讨论较多的一种方案是将目前的保监会、证监会和银监会合并成为大金融部。从中国保险产业30年来的运行实践分析，保险业市场规模不断扩大，保险市场垄断程度持续下降，保险业的赔付率和费用率水平保持稳定，保险投资收益率不断提高。这证明了几年前国家作出的分业监管决策是十分正确的。中国的金融业发展快，问题多，情况复杂。继续保留“一行三会”的体制有利于加快金融体制改革，有利于中国的金融业在保持稳定的前提下，尽快做大做强。     

招商局在沪轮船考略

上海位于东海之滨,居中国南北海岸线的中点和万里长江出海口,境内江河密布,终年不冻,与长江合流入海,万吨轮船可常年候潮进出港口。上海自被迫开埠以来,就是重要的航运枢纽和贸易口岸。招商局自创办时起,即购置轮船,在以上海为起讫港的多条国内、国外航线上,与外国轮船公司展开竞争。本文在运用大量航运档案的基础上,对招商局在新中国建国前各个时期在上海的各类轮船进行系统梳理和考索。     

晚清招商局对外开放的历史反思

掀开近代中国的历史篇章,招商局占有重要的一页。招商局是中国近代对外开放的历史产物,并且是在对外开放中生存和发展的。考察和研究晚清时期的招商局在对外开放中所走过的曲折发展历程,可以为我国当前的对外开放提供一些有用的思考材料和有益的历史启示。1 招商局创办于近代中国从闭关走向开放的时代。从19世纪40年代开始,外国侵略者凭借船坚炮利打破了清王朝的闭关锁国,先后夺取我国江海的一系列航运主权,在短短的二十多年时间里,清政府的被迫开放,使外国轮船公司从外洋到我国     

基于八大经济区域的保险业区域发展差异分析

伴随着经济的快速发展,我国的保险业也进入高速发展阶段。但保险业区域发展不平衡的问题也越来越突出。本文以《地区协调发展的战略和政策报告》确立的“八大经济区域”为划分依据,利用全距和变异系数,从区域发展规模、发展速度和发展水平三个方面分析了八大经济区域保险业发展的差异性。总体而言,2003—2008年我国区域保险的差异性在不断扩大,但差异程度并没有异常变化;2009年以后其差异性趋于平稳。因此,应加强对保险业落后地区的政策支持,保险企业应根据不同地区经济发展的特点确立不同的目标市场,开发适合当地经济发展的险种。       

贵州开展农业保险的重点与难点问题及对策建议

农业保险是建立社会主义市场经济补偿制度的重要组成部分,也是保险业为农业生产提供支持和保障的重要途径,发展农业保险是解决“三农”问题、推进社会主义新农村建设的重要内容。本文分析了当前贵州农业保险开展的重点和难点问题,提出了在新形势下促进贵州农业保险发展的对策建议。     

加入WTO后面临的重大课题：保险学启蒙教育运动——从广西首例旅客保险索赔案谈起

通过对广西首例旅客索赔案件的分析认为,该案做出错误判决的原因有二一是在概念上混淆了旅客意外伤害责任保险和旅客意外伤害强制保险这两种性质截然不同的保险;二是适用法律的错误,把一个与该案无任何关系的关于运输企业成本核算有关规定方面的文件作为判决依据.该案给我们的启示是没有全民保险知识素养的提高和保险意识的增强,就不可能有强健的中国民族保险业.面对加入WTO的挑战,中国保险业目前最需要的是扎扎实实地开展一场全社会范围内的保险学启蒙教育运动.     

做大做强徐州保险业的思考

保监会吴定富主席在《繁荣保险理沦研究，为做大做强保险业服务》一文中明确指出：“科学发展观内涵十分丰富，具体到保险业而言，就是做大做强。做大做强是保险业科学发展观的核心内容”这一沦断是正确认识我国基本国情，全面分析保险业发展态势，科学判断我国保险业发展阶段，准确把握当前保险业面临的主要矛盾的基础上提出的，是科学发展观在保险业的具体体现。     

浅析加速发展我国保险业的对策

我国的保险业自 1 979年恢复开办以来 ,历经 2 0年。中国的保险体制改革不断深入 ,保险业发生了天翻地覆的变化 ,保险在社会经济生活中的作用也越来越大 ,但是保险业仍然存在不少问题 ,特别是随着我国加入世界贸易组织的临近 ,中国保险业将面临着更多的挑战。本文试就我国保险业发展的现状和目前存在的问题 ,对如何加快我国保险业的健康发展谈一点浅见。     

千帆竞渡 百舸争流——抗战中的水运事业

利用江河湖海为人类提供舟船之利,在中国已有数千年的历史,其中尤以大运河的开凿及郑和下西洋为水运史乃至人类文明史上的瞩目壮举。近代随着西方海盗的驾舰东来,以内燃机为动力的轮船,开始逐渐排挤中国传统的木制船只,在中国的领海及内河横行。为反对洋人称霸中国的水上运输,自清末轮船招商局开办始,中国民族的轮船运输事业兴起并艰难发展,到20世纪30年代初,已取得了相当的成效。但是,随日军的全面侵华,给中国现代的轮船运输业以致命的打击,中华民族不甘屈服,随之以大量的木制帆船来弥补水上运力之不足,为抗战的最终胜利作出了重大贡献。     

“风险社会”保险业的功能定位

人们对于保险的认识已从最初将其作为一种风险分散的技术层面，上升到将其作为一种经济金融制度的制度层面，并最终升华至社会安全与和谐战略的哲学层面。传统的保险研究较多地从微观主体的效率和福利贡献出发，因而越来越远离了其“控制风险”的本质。随着人们从对“风险社会”性质认识到“和谐社会”构建思路的日渐明晰，我们在发展经济和控制风险的双重任务面前，还原保险业的本质功能，认清时代特征下保险业的“社会效用”，将有利于认识在风险管理中政府的职责和未来保险业发展的方向。