对模糊控制的城市交通信号系统的研究和改进

模糊控制作为智能控制中的一种控制类型,在数学模型为不确定性、高度非线性和高度复杂性的控制系统中具有广泛应用。模糊控制在城市交通灯这种具有不确定性和复杂性的系统中的应用,之前有很多学者做过研究,但在城市交通灯模糊控制的领域中存在部分问题。本文基于模糊控制理论,通过可靠的技术,对先前的方法研究进行综合与改进,从而提出一种改进型城市交通灯模糊控制模型。     

城市交通干线智能线控系统研究

根据城市交通的特点,提出采用多十字路口统一线控的方法,在基于PC-PLC网络下对干线交通信号进行智能协调控制,有助于主干路方向车流的流动,可有效地减少停车次数和等待时间,提高干线的交通车流量。以实际的城市交通道路为对象进行的计算机仿真结果表明,城市交通干线智能控制方法在提高干线通行能力方面优于单点控制,可为解决城市交通问题提供一种新的途径。     

城市交通干线的模糊综合评价

考虑行人过街的情况下,从城市交通干线的特性出发,探讨了与干线相关的各种影响因素。在交通功能、交通安全和交通环境影响三个准则下,选取评价指标。对相关的评价指标进行了量化,建立城市交通干线的综合评价体系。通过对评价指标体系进行无量纲化处理,构建了层次分析模型,并将层次分析法应用到模糊综合评价法中,即形成了AHP-模糊综合评价方法。通过对实例的评价结果表明改进方案明显优于现状方案,干线的运行状况更加良好,并提出了相应的改进方案。     

基于信号博弈的内部控制一般缺陷披露研究

从上市公司披露内部控制一般缺陷的自愿性动机出发,构建了不完全信息条件下公司内部控制一般缺陷披露问题的信号博弈模型,给出了自愿披露内部控制一般缺陷的混同均衡和分离均衡条件;同时对2011年沪深两市上市公司内部控制一般缺陷的披露情况进行了描述性统计,研究结果表明:剔除ST类公司,披露内部控制一般缺陷公司的绩效要好于行业均值.由于现存规章制度中的惩罚机制不够完善,因此对于内部控制一般缺陷的披露现状,市场上更多的是混同均衡,分离均衡尚未实现.     

交叉口公交优先技术现状与问题

城市公共交通优先通行是提高公交车准时率的关键性措施,交叉口公交优先通行能够减少公交车辆在交叉口的延误,通过设置公交专用进口道以及交叉口公交信号优先控制,从而提高城市公交的服务水平。分析国内外交叉口公交优先研究现状,指出目前交叉口公交优先通行技术研究中存在的主要问题和不足,并提出相关对策和建议。     

交叉口公交优先技术现状与问题

城市公共交通优先通行是提高公交车准时率的关键性措施,交叉口公交优先通行能够减少公交车辆在交叉口的延误,通过设置公交专用进口道以及交叉口公交信号优先控制,从而提高城市公交的服务水平。分析国内外交叉口公交优先研究现状,指出目前交叉口公交优先通行技术研究中存在的主要问题和不足,并提出相关对策和建议。     

单桩的沉降计算方法综述及展望

对桩土相互作用下单桩的沉降计算的理论研究作了较为详细的介绍及评述，并对单桩沉降计算需要进一步研究的课题提出了建议和看法。     

基于多智能体和模糊控制的道路交叉口建模与仿真

利用Agent技术对道路交叉口进行建模,着重介绍了交叉口Agent的内部结构和控制策略.在交叉口控制中应用模糊理论和蚁群算法,提出了一种具有自学习机制的交叉口信号模糊控制方法.对模糊控制规则应用蚁群算法进行优化,使得交叉口Agent具有自学习能力.编制交叉口Agent的仿真程序,将所研究模型的控制效果与传统模糊控制模型的效果进行了比较.仿真实验的结果表明:具有自学习机制的交叉口信号模糊控制方法的效果明显优于传统的模糊控制方式.     

基于HErD分布的信号交叉口车辆到达规律动态预测

为掌握信号交叉口实时优化信号控制和交通诱导所需的车流到达信号交叉口的随机时变规律,利用HErD分布具有无限逼近任意非负随机变量的特性,提出基于HErD分布的信号交叉口车辆到达时间间隔变化规律动态预测的方法,并以一个交叉口的2个进口道进行实例验证分析。实验结果为：其中方向一的拟合度范围为86.17%~ 93.51%,平均拟合度高达9032%,方向二的拟合度范围为93.24%~98.52%,平均拟合度高达9693%,其高精度的拟合结果表明基于HErD分布的信号交叉口车辆到达规律动态预测具有科学性和实用性。     

基于BAM的通信信号分类方法

针对密集战术通信信号的实时分选问题,提出了采用TMS320C25开发系统为预处理器,BAM/NBAM(双向联想存储器/新型双向联想存储器)为信号分类器的新型分类系统结构,并分析了信号特征及提取方法。对BAM/NBAM作为信号分类器的结构、原理、性能作了探讨。结果表明,基于BAM/NBAM的通信信号分类方法是有效的,其性能优于传统的线性分类方法。     

基于GS正交算法的信号检测方法

基于ＧＳ（Ｇｒａｍ－Ｓｃｈｍｉｄｔ）正文算法，推导出一个正交基范数阈值，据此阈值可在ＧＳ正交化过程中判定出信号矢量空间的维数，从面实现对信号源个数的检测。在此基础上，利用所获得的正交基构造一个信号矢量空间，并在此空间中定义了一个搜索画数来实现对信号方位的估计。这种方法的优点在于算法简单，运算量小，且特别适于大阵列的测向。计算机模拟结果也显示了本方法的良好检测效果。     

非机动车影响下考虑不均衡车流的信号控制方案优化方法

针对目前信号交叉口相位设计过于依赖实践经验、未充分考虑机非交通流特性和非机动车过街模式的影响,导致通行效率低和时空资源利用不足的问题,基于机动车交通流不均衡性提出一种信号交叉口动态放行方案。建立不同放行方案的延误估计模型,综合考虑机非载客性差异,以减小交叉口人均延误为优化目标,采用灵敏度分析方法给出传统相位方案的定量设置条件,以北京市平安里西大街与赵登禹路交叉口为例,对模型的适用性进行验证,利用改进蚁群算法求解得到不同放行方案对应的最佳信号配时。结果表明：当机动车交通流不均衡系数a_j>0.25时,采用轮转放行+二次过街;当a_j<0.25、左转和直行流量之比大于1∶3,且非机动车左转流量在100～500辆/h时,采用对称放行+一次过街;当流量之比小于1∶3时,适宜采用对称放行+二次过街。与传统放行相位相比,采用对称搭接放行相位方案能使人均延误下降13.6 s,降幅为25.81%,有效提高交叉口的通行效率。     

对交通管理中交通控制的应用研究

道路平面交叉口规划所涉及的核心任务是决定道路之间如何相互交叉以及在何处交叉,这主要是关于道路平面交叉口的选位问题。道路平面交叉口是道路网络中的节点,其位置的选定直接影响路网整体效率的发挥和交通安全的整体水平。因此,道路平面交叉的选址必须综合考虑各种相关因素,同时应体现“安全第一”的原则,保证相交道路的线形指标都能满足其安全要求。因此,道路平面交叉口的规划、设计与管理也是道路交通系统规划、设计与管理的重要组成部分,对于维护道路交通系统的正常运行意义重大。     

新时期互联网电子商务阵地控制综述

随着人类进入信息社会,科学技术的高速发展和社会文明的不断进步,使得传统的互联网电子商务阵地控制已不能满足新时期下预防犯罪和打击犯罪的需要。进一步发挥阵地控制的作用,丰富阵地控制的多种形式,对预防和打击电子商务犯罪、维护群众的利益具有重要意义。     

当代中国政治控制研究综述

新时期的中国既处于发展的战略机遇期,又处于社会矛盾的凸显期。在经济快速发展的过程中,社会秩序也存在一定的失控危险。要应对此种现代化危机,实现改革、发展、稳定的统一和国家治理体系的优化,就需进行政治控制领域的理论思考与探索。学界目前对于中国政治控制的研究既有综合理论性的,又有具体实证性的,不过主要集中于单向政治控制的研究。不同于狭义的理解,我们既要考察政府对社会的控制,还要考察社会对政府的控制,而这种双向的政治控制达致某种均衡才能实现稳定的政治发展与健康的国家成长。     

质量信号的连续传递性——电影市场质量信号的影响边界

信号理论是信息不对称情境下的重要理论,但是目前对于质量信号的研究只局限于对单独产品的影响,没有文献研究质量信号的传递性及其影响边界.本文以续集电影为研究对象,通过实证研究发现,质量信号确实具有传递性,信号作用不仅会影响发送者,同时会影响其他相关对象,但是这种传递性大多只能传递一次,不可以无限向下传递.研究扩展了信号理论的适用范围,发现了质量信号可能产生的副作用,对未来发送者的策略选择提供了参考.     

信号短暂缺失下的非完备GPS定位算法研究

该文提出一种在城市峡谷等复杂环境中卫星被频繁遮挡造成卫星信号短暂缺失的非完备条件下,利用少于3颗有效卫星,实现满足一定精度要求的定位方法。实际数据测试表明,在数十秒的短暂非完备期间内,该方法可以提供满足导航要求的定位结果,从而提高了GPS接收机的有效性。该方法不依赖额外传感器,亦不需要电子地图支持,同时系统成本无明显增加。     

畸变信号有功功率计量方法的研究

首先对畸变信号的有功功率进行理论分解,并对各部分进行潮流分析,提出了一种适合范围更广的功率计量方法,并通过仿真进行验证,对现有的有功功率计量水平有一定的参考价值。     

内部控制信息披露文献综述

文章以2000----2012年发表在《会计研究》、《审计研究》、《审计与经济研究》、《财务与会计》和《财会通讯》五种期刊上的相关文章为依据,对内部控制信息披露现状及改进相关方面的文献进行了梳理.     

激光多普勒信号跟踪微分器的分析与设计

为了有效跟踪多普勒信号,设计了一种离散跟踪-微分器,对于输入的任意有限区域上积分有界的信号,从数学上证明了其渐近稳定性、跟踪的快速性;仿真结果表明了设计的正确性。该线性离散跟踪-微分器,能够消除差分法中的误差,获得输入信号的解析解,其跟踪速度快,设计过程简单。