基于神经网络预测的汽车制造业供应链协同管理研究

通过对我国汽车制造业供应链结构、协同管理模式、优化及供应链协同预测等方面进行研究分析,根据神经网络算法的原理,建立一个单隐层的BP人工神经网络来逼近一个函数,体现了人工神经网络模型在预测方面的优势.该方法为决策者进行预测提供了科学的手段,对判断汽车制造企业供应链协同效果的好坏提供了可靠的依据.     

基于价值网的建筑企业项目协同优化研究

随着企业集团化和国际化的发展,越来越多的企业在完善自身价值链的基础上,构建价值网的经济管理体系.价值网体系下的建筑企业项目协同优化:建筑企业项目管理组织协同优化;建筑企业项目管理目标协同优化;建筑施工企业项目管理信息协同优化.     

协同商务与供应链管理

供应链管理的任务是研究供给如何有效地满足需求。供应链管理需要协同商务。本文从传统供应链管理的缺陷出发 ,介绍了协同商务的概念及它对供应链管理的优化作用     

基于协同商务的资源外包价值网

网络经济时代,基于生产预测的传统价值链式资源外包模式已经不能满足越来越挑剔的顾客需求.以顾客为中心,适时反映顾客需求的新兴网状资源外包模式将成为未来发展的趋势.本文创造性地从协同商务的视角研究资源外包,建立了以顾客真实需求为中心,以提取分包方核心能力为途径,以高效信息处理和企业关系治理为抓手,以功能协同、结构协同、管理协同、信息协同、文化协同等为特征的资源外包模式,以实现资源外包价值网整体价值的最大化.     

基于复杂性的企业集群供应链组织协同管理研究

企业集群供应链作为一种新型的网络组织,具有复杂系统的特性。集群供应链组织协同管理的关键在于系统的整体性与有序性。本文基于复杂系统的研究视角,运用自组织协同理论,确立了企业集群供应链组织的协作意愿、共同目的和信息交流是支配和役使整个集群供应链系统演化和发展的序参量。在此基础上,探讨了集群供应链系统整体性能的涌现与供应链成员微观行为之间的运行机理。     

供应链管理对中国制造业企业竞争力的促进作用

信息技术的发展与管理思维的创新 ,使全球工业制造业企业管理模式也经历了一个迅速发展的过程 ,从MRP -Ⅰ、MRP -Ⅱ、ERP到SCM等 ,企业的管理活动正向着合理化、科学化方向发展。而供应链管理对企业竞争力的促进作用是十分重大的 ,通过供应链管理可以使企业提高产能降低库存总成本下降 ;适应业务要求的不断变化 ,体现敏捷性及时间优势 ;业务外包培养企业核心竞争力 ,扩大企业竞争优势。     

产业集群嵌入性与供应链协同——基于泉州鞋服产业的实证研究

运用福建省泉州市鞋服产业的数据,论证产业集群嵌入性与供应链协同之间的关系,研究结论显示:(一)产业集群嵌入性因素对于企业内部和外部资源整合的供应链协同机制具有不同程度的影响。集群内企业之间的经济嵌入性对供应链协同机制将产生促进作用;集群内的社会体制嵌入性对企业内部整合的供应链集成行为的影响不显著,但是社会体制嵌入性对企业外部整合的供应链协同行为具有积极的促进作用。(二)产业集群嵌入性因素对于供应链的整体绩效具有不同程度的影响。经济嵌入性对供应链绩效没有产生显著的影响,而社会体制嵌入性对供应链绩效具有积极的影响。(三)企业在进行内部和外部资源整合时,如果采用供应链协同机制,将有利于提升供应链的整体绩效。     

供应链战略实施系统及其网链结构解析

在商业企业面临的经营环境日益复杂、竞争日益加剧的情况下,整合的一体化供应链为企业提升竞争力提供了帮助,然而并非所有的企业都从供应链管理中获得了实在的效益。本文通过对供应链的适用性进行了分析,阐述了对企业实施供应链战略的影响因素,并在此基础上提出了一体化供应链的结构框架,该框架描述了构建和管理供应链的标准化流程,指出了供应链管理的网链结构、业务流程和管理内容及其内在联系,探讨了供应链上企业间的流程及结构整合对企业创造核心竞争力和获取利润的重要意义。     

汽车经济与供应链物流管理发展动态

经济全球化使汽车行业管理出现了一种全新的模式,即全球的供应链物流管理。汽车业是我国的支柱产业,汽车行业经济发展可以起到拉动国民经济的巨大作用,了解国内外汽车业发展趋势,加快我国汽车业发展步伐,是当前的紧迫任务。以综述的方式从汽车经济和物流的发展趋势、汽车业供应链物流研究现状、我国汽车业物流发展现状三个方面描述了国内外汽车行业经济和供应链物流管理的发展动态,对于促进我国汽车业经济发展,提高国际竞争力可起到参考作用。     

企业间供应链协同资源整合机理与共享路径研究

随着市场竞争加剧,供应链上资源共享和整合已成为企业提升竞争力的重要途径。文章对企业间供应链协同资源行为展开研究,结论如下:第一,供应链协同视角下存在平台共享路径、合作创新路径、人才互助路径、物质资源共享路径;第二,资源整合在提升企业能力的过程中发挥着重要的桥梁纽带作用。对于相似资源,应选择稳定调整方式,重在发挥规模经济效应,提升企业运营能力;对于互补资源,应选择丰富细化或者开拓创新方式,与环境变化保持动态一致,提升企业动态能力。     

基于创新价值网的中小企业自主创新系统研究

中小企业是我国企业自主创新的主力军,建立基于创新价值网的中小企业自主创新系统是提高中小企业自主创新能力的关键。创新价值网是由关联性很强的企业、知识生产机构、中介机构和顾客组成并通过一个附加值生产链相互联系形成的网络。正是由于这些机构相互作用、相互联系才形成统一的自主创新系统,中小企业只有借助于这一创新系统,才能迅速提升自身的创新能力,进行有效的自主创新。     

乌鲁木齐都市圈制造业与生产性服务业协同集聚研究

乌鲁木齐都市圈作为天山北坡城市群的核心区域,经济发展对天山北坡城市群以及自治区经济发展具有重要意义。以2009～2020年乌鲁木齐都市圈8市5县为样本,研究发现乌鲁木齐都市圈制造业集聚水平较高,各区域集聚水平差异显著,生产性服务业在全疆范围内尚未形成集聚优势;生产性服务业与制造业协同集聚指数均值呈现轻微上升态势,但科学研究、技术服务业与制造业协同集聚水平提升缓慢,交通运输、仓储及邮政业与制造业协同集聚水平最低。基于此,应加强区域联系,促进资源跨区域流动;紧扣“短板”发展都市圈生产性服务业,提升生产性服务业集聚水平;大力提升乌鲁木齐市生产性服务业与制造业协同集聚水平,谨防核心城市“塌陷”;充分发挥乌鲁木齐市生产性服务业中的“长板”优势,提升其两业协同集聚水平;优先发展与制造业产品价值实现直接相关的生产性服务业;以五家渠市、乌鲁木齐市为重点推进兵地深度融合,提升乌鲁木齐都市圈核心区域两业协同水平。     

行业竞争与企业协同创新——基于江阴598家制造业企业的微观实证

构建双循环新发展格局要求加快实现创新驱动发展,协同创新能更好地整合协调创新资源,最大化强化创新成果对经济高质量发展的推动作用.以江苏省江阴市598家制造业企业为研究对象,匹配江阴市制造业企业创新问卷和中国工业企业数据库,依次检验行业竞争加剧对整体层面企业协同创新,产品、工艺协同创新、科技成果转化三类协同创新意愿的非线性影响.研究发现,行业竞争加剧对竞争性企业协同创新意愿存在U型非线性影响;从国别属性、合作方式两方面分别细分产品、工艺协同创新;从合作对象在创新链的上、中、下游位置细分科技成果转化,发现这种非线性影响依然成立.     

基于供应链的钢铁企业物流管理研究

在分析钢铁企业物流特点和发展现状以及供应链管理与物流管理之间的关系的基础上,提出钢铁企业面向供应链的物流管理思路,在此基础上,讨论建立钢铁企业供应链物流管理模式。案例表明,笔者提出的基于供应链的物流管理实践将为我国钢铁行业现代物流的发展提供有意义的借鉴。     

基于共创考虑企业间持股的消费类电子产品供应链价值创造研究

针对现实中消费类电子产品供应链的显著特征,构建了基于共创考虑企业间持股的消费类电子产品供应链价值创造模型,分析了价值共创与持股对消费者价值、企业利润及企业联盟价值、供应链价值的作用,并通过仿真进行了验证。研究发现价值共创最终实现了消费者价值、企业利润与企业联盟价值、供应链价值的增加;持股对供应链及其上各方价值的影响虽然较为复杂,但在特定条件下同样实现了类似的目标。这些结论对于指导消费类电子产品供应链的价值创造具有借鉴参考价值。     

科技进步、协同创新与长三角制造业高质量发展

科技进步与协同创新应成为长三角制造业高质量发展的重要推动力量。文章使用沪苏浙皖全境41个城市2010—2017年的数据,采用双重固定效应模型,考察了科技进步与协同创新对长三角制造业高质量发展的影响,检验发现,科技进步对长三角制造业高质量发展具有重要贡献,但是协同创新机制的长期缺失制约了长三角制造业取得更高质量发展。进一步的研究表明,苏浙皖三省的省内协同创新机制已初步形成,而跨省协同创新推进乏力,其中上海的龙头引领作用也较有限;此外,高技术制造业协同创新尤显不足,非高技术第二产业存在协同创新迹象,而第一和第三产业的问题主要表现在与科技的低效对接上。为此,长三角应立足全球视野,坚持创新驱动战略,以上海为牵头城市,确定重点合作领域,搭建区域与产业的协同创新平台、科技成果转化和交易平台,加速创新链与产业链跨区域融合发展,共同推动长三角制造业更高质量发展。     

电网企业物资供应链价值创造及其特征研究

随着经济的发展,电网物资供应链价值创造呈现出各种新的形态。本文分析了电网企业物资供应链价值创造的过程、特点及存在问题,探讨了电网物资供应链发展的趋势及其对策,为电网企业提升物资供应链价值创造能力提供参考。     

“双碳”目标下河北省制造业数字化供应链转型升级研究

基于"双碳"目标,以河北省制造业的数字化供应链为研究对象,从外部挑战与内部压力探析出其转型升级的困境,具体包括:环保形势严峻、管理意识薄弱与专业人才缺乏;利益均衡难以实现、内部经济阻力大与升级动力不足等层次。继而分析了河北省制造业在低碳政策、绿色产业与基础优势等方面实现"双碳"目标的现实条件,在此基础上,对河北省制造业数字化供应链系统的转型约束与升级决策进行了深入分析,最后提出了"双碳"目标下以提升战略力、数字领导力、变革力和驱动力为设计宗旨的河北省制造业数字化供应链转型升级的思路与策略。