“十二五”内河水运发展突出八项重点

一是加快长江干线航道系统治理。重点实施中游荆江河段(宜昌至城陵矶段)航道治理、下游12.5 m深水航道上延至南京两大工程,力争十二五末基本实现《长江干线航道总体规划纲要》的发展目标。二是加快其他高等级航道建设。力争十二五末,西江航运干线、京杭运河和珠江三角洲高等级     

开拓创新 谋求发展 全面提升工程质量监督水平

南京市建筑安装工程质量监督站成立于1984年，受南京市建筑工程局的委托．对南京地区建筑安装工程实施质量监督。     

芜申运河整治与江苏经济

芜申运河起自安徽芜湖，途径南京、常州、无锡、苏州。止于上海，全长300余公里，其中江苏段有航道里程254．7公里，划分为高溧段（南京高淳至常州溧阳段）、溧宜段（常州溧阳至无锡宜兴段）太湖区段三段。其中，溧宜段宜兴绕城改造段12．9公里航道2004年已按三级航道标准规划、四级实施进行整治。并于2005年12月竣工。     

维护长江健康 服务经济社会发展

长江三角洲地区是我国经济社会发展最快．经济总量所占比重最大的地区．是拉动中国经济快速发展的火车头。长江南京河段同样是一条黄金河段．南京市的支柱产业如冶金工业、化工工业、能源工业和机械制造业等大都分布在长江两岸．南京人民的饮用水80％以上取之长江水．加上工业用水．全市用水总量约90％取之长江．长江维系着我们的生存和发展．承载着中华民族腾飞的期待。     

解放南京，浦口写下重要篇章从“三浦”打到南京去

时任华东野战军35军103师侦察科长的沈鸿毅老人目忆，攻占南京．是东路突击集团渡江作战的重要环节．也是渡江战役的重要环节。“当时．南京守敌在南京的防御分为内外两层。外围即是地处长江北岸的江浦、浦镇浦口。     

南京长江大桥背后的故事——纪念南京长江大桥通车50周年

正1958年12月,铁道部大桥工程局桥梁工人队伍风尘仆仆赶赴古都南京,接受建设南京长江大桥的任务。1959年2月,大桥工程局第二桥梁工程处进驻南京岸工地,承担5号墩及其以南工程。同年9月,大桥工程局第四桥梁工程处进驻浦口岸工地,承担4号墩及其以北工程。随着我国桥梁建设的蓬勃发展,铁     

长江河道管理处精神文明创建结硕果

长江河道管理处是南京市水利局下属单位．承担对长江南京段实施水行政执法管理及段内河道整治。该处坚持将创建活动和中心工作有机结合．同步下达、同时运转落实．促进了“两个文明”建设协调发展。近几年来．该处先后获得南京市委、市政府授予的“建设新南京有功单位”、“抗洪抢险先进单位”，国家水利部“综合经营先进单位”．全国总工会“五一劳动奖”．省水利厅“创建文明行业示范点”荣誉称号。他们的主要经验是：     

南京创建区域金融中心的战略构思

国务院在正式批准实施的“长江三角洲区域规划”中明确了南京的区域经济地位．也就是把南京作为长三角地区的门户．重点建设先进制造业基地、现代服务业基地、长江航运物流中心、科技创新中心，打造南京都市圈。如何抓住城市转型与跨越发展的历史机遇．建立南京区域金融中心．大力发展以金融业为主导的高端现代服务业．进一步发挥南京在长江三角洲区域的中心城市地位和作用．具有十分重要的战略意义。     

为企业安家铺设黄金通道

南京民营科技园於 １９９４年 ６月 ２日经南京市人民政府批文授牌开园，１９９５年和１９９７年先後被国家科委批准为重点联系园和“息新技术产业开发区”。 作为江苏省第一家专门扶持民营科技型企业的园区，南京民营科技园有著得天独厚的地理优势，它地处南京市江宁区内，水陆并进，地空交织。陆路：１０４国道自西向东穿园区而过，３１２国道、沪宁高速公路、南京绕城公路与园区相接，园区距中华门火车站９公里，货运可达全国各大城市。水路：沿秦淮河航道，可进入黄金水道──长江，距长江流域最大的集装箱港──万吨级新生圩外贸港口 …     

打造江北重镇构筑“生态、和谐、富裕”新珠江

珠江镇是浦口区政府所在地，全镇总面积192平方公里，人口10万人。北依老山，南临长江，与南京城隔江相望，南京长江大桥，南京长江三桥和已开工的长江过江隧道，将珠江镇与南京主城区连为一体。     

让下关商贸流通业淌金流银

位于南京北大门的下关区，濒临长江黄金水道．水陆交通十分发达。近年来．区委、区政府充分利用得天独厚的地理优势．大力发展商埠经济．实施“市场兴区”、“商贸强区”战略，全区商贸流通业有了长足发展。     

试论长江航运网络化

长江航运历史悠久,她为流域经济的发展作出了重要贡献。但与发达国家相比,长江航运发展还很缓慢,究其原因,除港口落后、船舶老化等因素外,其航运基础——航道长期处于自然状态,干支航道等级标准悬殊很大,是长江航运发展滞后的重要原因。目前,长江中下游可通航1500吨级至24000吨级船舶,而支流仅可通航数十或数百吨级船舶。干支交流的货物,由于航道等级差别大,导致了中转捣载环节增多,运输船舶吨位降低,运输成本直线上升。正因为长江水系航道网渠化程度低,加之运输船舶尚未系列化、标准化,航运航线基本上都集中在长江干     

以工业化城市化推动栖霞新农村建设

栖霞区位于南京东北部．北临长江，东界句容，西连主城．南接江宁；总面积380平方公里，人口40万．辖尧化、迈皋桥、燕子矶、马群、栖霞、龙潭、靖安、八卦洲、仙林9个街道。2005年，栖霞区实现农民人均纯收入7380元．     

“节”彩纷呈扮靓南京——各区县主要节庆看点

南京．地处富庶的长江下游平原城跨长江两岸．东望大海。几年来南京坚持“以节造势、以节促旅”的发展战略,节庆活动的规模和档次不断提高。丰富多彩的节庆活动不仅扮靓了城市．     

文化助力品牌超越——“2010中国·南京长江文化与酒文化论坛”侧记

2010年12月19日，“2010中国·南京长江文化与酒文化论坛”在南京汤山隆重召开。各路文人墨客、赏酒爱酒之士云集一堂，在长江之畔，在“觥筹交错”中谈古论今。     

[第六篇]生活风向标——绿地广场 当之无愧的南京新地标

如果说黄浦江畔的金茂大厦和新近落成的环球金融中心代表着上海．那长江畔的绿地广场·紫峰大厦则遥相呼应。代表着南京，成为两个城市对外开放的标志和窗口。     

南京港又好又快发展的新举措

南京港位于长江下游．是我国沿海25个主枢纽港之一，集长江、沿海及内河运输于一体，干线铁路、公路、管道汇集．是我国内陆综合性运输枢纽。南京水路距长江人海口437公里．内联长江及众多支流和京杭大运河。2006年南京港集装箱运输突破100万标准箱．正式跨入全国百万标箱大港行列。目前南京港开辟了浦口、新生圩、龙潭、仪征、下关、上元门六大公用港区。依托南钢、梅钢、扬子、南化、南炼、仪征化纤和华能电厂等重工业基地．建成了板桥、大厂、栖霞三大成规模的临港工业港区。     

南京人造的桥

南京隆仁建设有限公司是南京惟一具有国家一级资质的民营施工企业公司注册资本3000万元，固定资产近2000万元．拥有15万多平方米的办公、生产基地。下设职能部门六部一室，具有专业职称的工程技术管理人员占职工总人数的80％以上．有20多人独立承担大型桥梁施工项目管理。     

十年风雨，南京海事助推地方经济发展

自古以来，南京以下400多公里的长江，临河濒海，支流密布，风光旖旎。独厚的自然条件，丰富的水运资源，带来长江透支业的兴旺发达。     

国土资源的科学配置和可持续利用——访南京市国土资源局局长臧正金

记者：臧局长，请您简要介绍一下南京国土资源开发利用的现状。 臧正金：南京位于长江下游核心地带，区位优势显著，地处长江经济带“龙颈”与沪宁杭城市群“顶角”的复合部位，是我国生产力布局中的长江和沿海地带“T”型产业密集带的结合部，处于快速工业化、城市化过程中的南京，国土资源的基本市情是人口众多、资源相对不足，供需矛盾日益突出。