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以评价西部地区的9项重要经济指标为依据,运用因子分析法,研究2007年与2012年南宁、钦州、北海、防城港等城市经济实力排名。结果表明:北部湾经济区的经济实力有明显提高,《广西北部湾经济发展规划》的实施初见成效。 相似文献
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行政区划与区域经济发展具有十分密切的内在联系,行政区划的变动往往直接影响着区域经济的发展。针对北部湾城市群四个城市追求自身利益最大化、缺乏合作共赢的内在动力的现状,提出了两种可能的方案:一、将北部湾沿海港口城市——北海、钦州、防城港三市合并,向国务院申请设立国家级新区——“北部湾新区”,以便获得国家在政策、项目和资金上更大的支持。二、针对钦州和防城港两市目前面临的内部发展需要和外部竞争压力,提出将钦州和防城港两市合并,设立新的地级市,以切实提高北部湾城市群的综合竞争力。 相似文献
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广西环北部湾三角区外向型经济发展战略初探 总被引:1,自引:0,他引:1
韦小鸿 《广西师范学院学报(哲学社会科学版)》1999,20(2):19-24
广西环北部湾三角区包括南宁、防城港、北海和钦州四市,是广西对外开放的前沿和大西南地区最便捷的出海口。在这一区域制定外向型经济发展战略具有重要意义。本文针对这一区域外向型经济发展现状和面临的挑战,提出发展外向型经济的战略使命和三大战略构想。这三大构想是:组建外向型产业肌体、构建区域经济网络及沿海与内地(西南)经济协作。 相似文献
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金秋十月,国务院总理温家宝在广西考察工作时,对自治区党委、政府提出的构建由泛北部湾经济合作、大湄公河次区域经济合作两个板块和南宁-新加坡经济走廊一个中轴组成的中国-东盟“一轴两翼”区域经济合作新格局的构想给予了充分肯定。广西地处华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部,与东部、中部和西部三大地区相连,沿江、沿海、沿边,地理位置独特,交通优势明显。除了陆上交通联系内地以外,还拥有北海、钦州、防城港等港口群,是我国惟一与东盟既有陆地接壤,又有海上通道的省区,是西南地区的出海大通道,在中国与东盟泛北部湾、泛珠三角等国际国内区域合作中,广西具有不可替代的战略地位和作用。桂平市地处广西东南部,居黔、郁、浔三江交汇地带,毗邻粤、港、澳,背靠大西南,距北部湾海岸直线距离110~300公里左右,与位北部湾海岸的北海、钦州、防城港等城市陆路交通便捷。中国-东盟“一轴两翼”区域经济合作新格局的构想,也为桂平市经济社会发展带来了光辉美好的发展前景。桂平市将以此为契机,紧跟时代发展步伐,加快融入泛北部湾经济合作步伐,全面推进建设小康社会的伟大事业,为建设富裕文明和谐的山水旅游城市而努力奋斗。 相似文献
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刘炽云 《广西大学学报(社会科学版)》1991,(1)
桂东南主要是指广西的开放区,它包括钦州、玉林、梧州三地区和北海、梧州二市及防城港区。区域土地面积71075平方公里,人口1691万人,地处广西东南部.区域分为两个部分:沿北部湾的北海、合浦、钦州、防城一线,拥有1595多公里的海岸线,其中的北海市和防城港区已建成初具规模的港口城市,分别有万吨级以上的泊位2个和7个,沿西江流域的梧州、苍梧、玉林一线,延伸广东肇庆形成“西江经济走廊”,其间的西江为黄金水道,有良好的河运条件和丰富的水力资源,运量和流量仅次长江居全国第二位,其中的梧州市位于走廊中部,扼两广水运之咽喉.两线构成了一个十分有利于经济发展的三角地带。桂东南的腹地大西南,是一块富饶的待开发地区,它拥有2亿多人口和137.8万平方公里土地面积,自然资源丰富.区域内有丰富的气候资源、生物资源、矿产资源和能源资 相似文献
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环北部湾滨海跨国旅游圈的构想--环北部湾地区边境旅游研究系列论文之四 总被引:2,自引:0,他引:2
王雪芳 《西南民族大学学报(人文社会科学版)》2005,26(12):199-202
本文通过对环北部湾旅游圈广西区内的区位优势和丰富的滨海旅游资源的分析,着重探讨了北海-钦州--防城港"小三角"地带的旅游资源、中越边境旅游发展的现状和存在的问题,提出了构建环北部湾滨海跨国旅游圈的设想. 相似文献
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广西北部湾经济区发展的问题及对策研究 总被引:1,自引:0,他引:1
<广西北部湾经济区发展规划>颁布实施对广西经济社会发展具有标志性意义,为广西获得跨越式发展提供了可能.本文从<广西北部湾经济区发展规划>的颁布实施后广西北部湾经济区(南北钦防四市)经济快速增长,对财政收入、规模以上工业增加值、城镇固定资产投资、社会消费品零售总额、外贸进出口总额等主要经济指标进行了全面分析,着重从人才、... 相似文献
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随着广西北部湾经济区的强劲增长,地区间分工不合理、政府间合作不足等问题日益凸显,但这些问题不能通过简单的行政区划调整来解决。要根本地解决行政区划所带来的问题,实现1+1+1+1+1+1〉6的功效,还得通过转变地方政府职能,加强南北钦防等6市政府间的合理分工与共同合作,完善利益调节机制,切实做到信息公开和鼓励公民的积极参与等措施来推动广西北部湾经济区的发展。 相似文献
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韦海鸣 《广西师范学院学报(哲学社会科学版)》2010,31(3):33-38
经济与生态整合发展,就是要将经济发展与生态环境建设相互配合、相互协调,相互促进,形成统一的“经济-生态”整体系统的动态过程。广西北部湾经济区生态环境总体良好,但也面临台风、地震等自然灾害的威胁;生物多样性、海洋生态系统受到不同程度的破坏;自然资源供给压力大等问题。随着经济区开放开发步伐的加快,其对生态环境的压力也日趋加大。要破解经济区经济发展与环境保护的难题,需要用整合的方法和思路,实现经济区港口通道建设、产业发展、空间发展与生态环境建设相整合;加强区域政府间合作与协调,共同建设生态环境。 相似文献
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本文在分析当前广西北部湾经济区区域公共管理主体合作现状的基础上,运用网络治理理论,对区域公共管理主体间合作关系模式做了初步探索,认为区域公共管理主体间的合作关系包括政府间合作和政府与NGO间合作,前者可以采取项目合作、行政专区、城市联盟等方式,后者要注意合理分工、利益平衡、责任共担。 相似文献
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随着广西北部湾经济区工业化和城镇化进程的快速推进,现行的征地制度在征地的目的、审批与实施程序、补偿安置标准和争议仲裁机制等方面均不同程度地呈现出不适应经济社会发展和社会和谐稳定的问题,急需在国家法规和政策框架下实施因地制宜的改革。综合考虑典型国家(地区)征地制度特点,广西北部湾经济区征地制度改革应着力于明晰“公共利益”范畴、完善征地补偿机制、创新和拓宽安置渠道、完善和落实社会保障体系、强化就业指导和就业安置等方面。 相似文献
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广西北部湾经济区土地审批制度改革研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在广西北部湾经济区快速发展、"人地矛盾"日益突显的背景下,现行土地审批制度在实践中的弊端不断显现,主要表现在:土地审批环节多、时间长;建设用地审批受其它前置审批制约较严重;后期监管演变成前置审查,影响用地审批;风景区保护等基本上保持原用途的项目难于完成报批工作.为解决现行土地审批制度存在的问题,建议实行土地"征转分离"... 相似文献
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杨梅 《广西师范学院学报(哲学社会科学版)》2011,32(1):149-152
北部湾经济区的迅速发展不仅为南宁酒店业带来了快速发展和源源不断的客源,也引来了大童的外来投资并加剧了行业间的竞争.南宁酒店业在未来的5年内,经济型酒店和五星级酒店在南宁整个酒店业市场的份额将大幅增加;由于竞争加剧,南宁大部分酒店的平均客房收益将普遍下降;南宁的酒店业将由综合性向专业性细分化发展;酒店人才特别是高端管理人... 相似文献
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朱芳阳 《中南林业科技大学学报(社会科学版)》2014,(3):58-62
在对北部湾经济区海洋运输业现状分析的基础上,采用三次平滑指数方法对北部湾港口海洋运输业的发展潜力和市场需求进行了预测,提出北部湾经济区海洋运输业的未来发展方的对策建议:由传统产业向现代产业转型;由区域竞争向区域合作转变;由分散、小型向集中、大型的业态过渡;向大型、深水、集约化方向发展。 相似文献
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谭燕妮 《广西青年干部学院学报》2009,(4):9-11
在北部湾区域经济发展规划上升国家发展战略的背景下,要加快北部湾区域经济的发展,党的基层干部应树立新的公共管理理念,即以人为本的科学发展理念、在公共服务市场化中的责任理念、法治观念、正确的政绩观等,进一步转变政府职能,合理定位党的基层干部的管理角色,全面落实科学发展观 相似文献
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本文以广西北部湾经济区为例,从分析地方政府合作的必要性入手,阐述区域内地方政府间合作存在的困境,并从意识形态、官员考核机制、法律制度和协商机制等四个方面分析困境产生的原因,进而在借鉴国内区域地方政府合作经验的基础上,从转变官员的观念、建立科学的绩效考核机制、完善法律制度、构建协商机制等四个方面提出解决区域内地方政府合作困境的对策。 相似文献