汽车产业链演化机理及影响因素研究

汽车产业链是汽车产业重要组织模式,其演化与整合升级对汽车产业发展具有重要意义。本文从汽车产业链演化动因出发,重点分析汽车产业链演化过程,分析归纳影响汽车产业链演化影响因素。在此基础上,以东北地区汽车产业为例,运用主成分回归分析方法对汽车产业链演化影响因素进行实证检验,结果表明各影响因素与东北地区汽车产业链演化发展水平存在不同方向和程度的相关关系。     

我国汽车消费信贷发展的现状与建议

在经历了百年一遇的经济危机之后,各国政府相继出台了刺激经济发展的计划。我国政府也在这一特殊时刻加快出台各项政策促进经济增长方式由投资拉动向依靠内需转变。汽车下乡政策等正是在这一背景下出台的。本文正是希望通过探讨促进汽车金融公司发展来促进汽车消费信贷从而拉动汽车消费,在汽车产业链的带动下带动整个经济的增长。     

新车城深圳

深圳凭借完善的产业链集群生态效应，已逐渐发展成为一座新车城--中国乃至全球最具规模优势和创新能力的新能源汽车重镇。     

汉旺光机电产业城对外招商

近日，记者从绵竹汉旺光机电产业城获悉，位于绵竹市经济发展区的绵竹汉旺光机电产业城正式对外招商。据悉，产业城处于成德经济发展带产业链之中，为四川省汽车生产、机械制造、机电设备、     

夏逸夫：打好3张中国牌

2008年12月6日,在上海举办的“全球管理论坛”正值美国三大汽车巨头的140亿美元救援计划待产之前。米其林亚太区（轿车及轻卡轮胎生产线）总经理兼中国投资有限公司董事长夏逸夫（Yves Chapot）希望美国汽车救援计划能够顺利得到落实。作为在汽车产业链中重要的环节——轮胎制造商,     

中间品贸易视角下的国际研发合作行为研究

随着全球化程度加深,与国外企业进行研发合作逐步成为国内企业参与创新驱动发展战略的重要途径.从中间品贸易视角出发,通过构建谈判博弈模型,分析探讨影响产业链下游企业进行国际研发合作内生性选择的因素.研究发现,只有在研发溢出效应比较小的时候,产业链下游企业才会选择进行国际研发合作.但如果研发溢出效应过小,下游企业的国际研发合作行为会导致本国社会福利水平下降.进一步研究发现,上游市场垄断势力增强以及最终品贸易成本下降均会对产业链下游企业的国际研发合作产生促进作用.     

郎成平和水皮谈车市汽车消费走向理性

2013年被不少汽车业内人士命名为中国汽车的改革年，这一年汽车消费立法取得前所未有的重大进展，逐步建立的汽车政策法规和条例为消费者提供了一个日趋成熟健康的汽车消费生态。前不久，著名学者郎咸平和评论家水皮在东风雪铁龙新C5上市发布会时也谈论到，目前国内的整体经济处于转型阶段，     

乔·吉拉德：我不卖车

乔·吉拉德早已誉满全球：在15年的汽车推销生涯中，一共卖出13001辆汽车，平均每天卖出6辆；连续12年荣登世界吉尼斯汽车销售第一的宝座，获得“世界上最伟大推销员”的称号，也是迄今惟一荣登汽车名人堂的销售员；49岁退休，之后主要从事写作和演讲，其思想鼓舞了全球无数人。     

汽车4S维修站服务的投诉原因分析

在现代汽车市场申，汽车售后服务起着重要的作用，售后服务的管理及优化也目益成为研究课题。本文简要介绍了汽车4S站的服务流程，分析了4S站服务流程中容易出现投诉的环节及原因。     

绿色汽车超越之梦

在2010年北京国际车展上，所有汽车大公司都展出了自家研发的新能源汽车，创纪录地展出了95款新能源车。新能源汽车是否将成为未来汽车市场的引爆点和行业竞争的制高点？     

对中等职业汽修专业教学的几点建议

随着我国汽车工业的迅速发展和人民生活水平日益提高，汽车已逐渐走进广大群众的日常生活中，成为人们不可缺少的一部分，随之而来的汽车保养、维护、及维修也带动了汽车服务行业的发展，4S店的大量增多，导致了汽车驾驶与维修专业人才大热同时也严重缺口的局面。为更好的服务社会，抓住机遇，开设汽车维修专业的各中等职业学校，应深化教学改革，提高办学质量，培养高素质、高技能的汽车维护与修理的中等专业技术人才，才是符合我国国情的职业教育。     

新形势下销售人员礼仪对汽车营销的重要性

营销是世界上最伟大的职业，高端汽车营销人员更是营销职业中的伟大者，培育和树立新世纪销售人员新形象是汽车销售企业的重要工作。根据我国汽车营销市场的现状，加强文化建设，全面提高销售人员素质，是摆在汽车经销企业面前的重要任务。     

网络汇票业务风险分析

从2000年起至今，建总行先后与国内20多家汽车生产商（或销售商）组建了汽车销售金融服务网络（或资金结算网络），极大的促进了我行与这些汽车生产商（或销售商）及广大范围汽车经销商的业务合作。     

经济全球化与中国汽车产业发展

20世纪90年代以后 ,汽车产业全球化的趋势对包括中国在内的发展中国家的汽车产业发展和产业政策产生了深刻影响。中国作为经济正在崛起的一个世界人口大国 ,随着人民收入水平的持续提高和消费结构的升级 ,已经成为世界上最具潜力的新兴市场;改善消费环境将成为把公众对汽车的潜在需求转化成为现实需求、促进经济增长的重要举措。目前 ,中国已经初步形成了相对独立的汽车生产体系 ,大国的市场优势、劳动力素质和成本优势、工业配套的规模优势逐步显现。中国已加入WTO ,中国将在开放中逐步融入全球汽车制造分工体系 ,随着全球汽车制造跨国公司的进入和国内汽车企业的发展 ,中国有望在未来10～20年 ,成为世界重要的汽车制造基地之一。从创造竞争环境、产业链配置等方面 ,文章提出了适应中国汽车产业发展趋势的政策取向     

农村汽车售后服务存在的问题及对策研究

在“汽车下乡”政策的刺激下，我国农村汽车的保有量大幅度增加，但是售后服务网点少、维修服务质量差、零配件供应困难等诸多问题导致售后服务的及时性与有效性大打折扣，从而严重影响汽车企业在农村市场的深入发展。由此可见汽车企业应加大力度提高农村汽车售后服务质量。     

耿军：演出产业整合者

聚橙网围绕线上目标市场的客户特征，针对性地在线下开拓上游产品资源，进而在线上推广全面整合了上游的滨出产品研发，中游的演出经纪以及下游的媒体营销、演出票务和场地运营，通过连锁经营的方式扩大规模，最终完成对整个演出产业链的整合。     

营造轻松有车生活——广州丰田“e”路领先

一个飞速发展、日新月异的全球化的汽车时代已经到来，随着科技与工业的日臻成熟，谁将会成为汽车发展史上的下一个里程碑？而汽车生活又将驶往何方？对此，广州丰田为顾客描述了一个美好的汽车e时代。     

浅谈汽车电子技术的应用现状及未来走势

汽车电子技术，一般认为是指汽车上应用的电子化和电子信息技术及相关电子技术的总称。文中针对近些年来现代汽车电子技术应用的现状进行了探讨，并对汽车电子技术的安全化、环保化、网络化和智能化发展趋势作了展望。     

皖车“入世”怎么跑

安徽汽车工业起步较早。1968年试制出第一台轻型汽车，1970年生产出8吨货车，1979年又生产出我国首辆1．6吨微型货车。1999年安徽已有各类汽车生产企业200余家；其中整车生产企业4家，各种改装车厂28家，其余为零部件生产企业。安徽汽车工业几乎分布在全省各地，但以合肥、芜湖、滁州、宣城为重点。近几年，安徽汽车工业发展较快，整车产量从1997年的3．5万辆升至1999年的9．1万辆，约占全国汽车总产量的5％。     

关于建立成都轨道交通产业联盟的构想

成都市拥有较完善的轨道交通产业体系,覆盖产业链的上、中、下游,拥有较雄厚的技术实力和人才资源,具备构建轨道交通产业联盟的空间载体、龙头企业,应加快构建轨道交通产业联盟,衍生新的产业链,占领市场制高点,弥补成都市轨道交通产业的后发劣势。