高铁开通与股价崩盘风险

近年来,中国高速铁路迅猛发展。本文利用高铁开通这一自然实验衡量经济主体间信息不对称和监管成本的降低,采用双重差分法,从股价崩盘风险的角度研究了高铁开通对资本市场的影响及其经济后果。文章研究发现高铁的开通带来了所在地上市公司股价崩盘风险的降低,这一关系在只开通非城际高铁和同时开通城际和非城际高铁的年度更为显著。进一步渠道分析发现,高铁开通对股价崩盘风险的降低作用在信息不对称程度较高和外部监管环境较弱的情况下更为显著。文章结果表明高铁的开通促进了信息的跨地区流动,有利于上市公司治理环境的提高,提供了我国基础设施建设对资本市场环境影响的经验证据。     

高铁开通与股价同步性：信息效应还是治理效应?

经济主体之间的地理距离是影响信息传递效率的重要因素,交通基础设施建设可以通过重塑空间结构来减少由于地理距离造成的信息损失.本文利用中国高铁开通这一准自然实验,检验了高铁开通影响股价同步性可能存在的信息效应和治理效应.研究发现,高铁开通显著降低了沿线企业的股价同步性,采用安慰剂检验和工具变量法控制内生性问题后该结论依然稳健;作用机理研究表明,高铁开通主要通过信息效应而非治理效应来降低股价同步性;异质性分析发现,在初始交通资源匮乏和信息基础设施薄弱的地区,高铁开通对股价同步性的影响更为显著.本文为新经济地理学和资本市场会计与财务领域的交叉研究提供了有益启示,证实了交通基础设施建设在提升资本市场信息效率方面有着积极作用,为在“一带一路”建设框架下实现区域资本市场的互联互通提供参考.     

全球瞩目中国高铁

武广和郑西高铁的开通,标志着中国真正意义上的“高铁时代”已经来临。境外媒体对中国大步迈向“高铁时代”高度关注。从揣测中国政府广建高铁的意图,到分析高铁工程对中国经济的影响;从预测高铁将给中国社会带来的变化,再到把自己国家或地区的高铁发展与中国对比,一段时间以来,境外媒体对中国高铁的兴趣点非常广泛。     

高铁时代下的政府旅游管理研究——以福建省为例

高铁作为一种新兴的交通方式,对旅游业有着举足轻重的影响。随着温福高铁、福厦高铁、向莆高铁、厦深高铁的相继开通,福建省步入了"高铁时代",目前高铁旅游圈已初具雏形。该文分析了高铁发展给福建旅游业带来的契机,指出高铁背景下福建旅游管理面临的挑战,并基于公共管理理论提出政府加强旅游管理的措施建议。     

高铁开通与股价同步性:信息效应还是治理效应?北大核心CSCDCSSCI

经济主体之间的地理距离是影响信息传递效率的重要因素,交通基础设施建设可以通过重塑空间结构来减少由于地理距离造成的信息损失.本文利用中国高铁开通这一准自然实验,检验了高铁开通影响股价同步性可能存在的信息效应和治理效应.研究发现,高铁开通显著降低了沿线企业的股价同步性,采用安慰剂检验和工具变量法控制内生性问题后该结论依然稳健;作用机理研究表明,高铁开通主要通过信息效应而非治理效应来降低股价同步性;异质性分析发现,在初始交通资源匮乏和信息基础设施薄弱的地区,高铁开通对股价同步性的影响更为显著.本文为新经济地理学和资本市场会计与财务领域的交叉研究提供了有益启示,证实了交通基础设施建设在提升资本市场信息效率方面有着积极作用,为在“一带一路”建设框架下实现区域资本市场的互联互通提供参考.     

关于郑开城际铁路对开封经济影响的数学建模及评价

郑开城际铁路将于2014年年底正式通车,届时将为两地交流和经济发展注入新的活力。本文在搜集到的相关数据基础上,对这些数据进行处理,采用时间序列和回归分析,建立数学模型,预测郑开两地短期客流量,分析城际高铁的开通对开封经济的影响。     

政府干预何以有效:对中国高铁技术赶超的调查研究

本文基于对中国高铁主要创新主体和重要当事人的调查研究和深度访谈,揭示和提炼政府行政干预和集中组织促成中国高铁技术赶超的边界条件和行为特征。政府干预之所以能够推动高铁这一复杂产品的技术成功,是因为政府在机会条件、创新导向和微观主体互动方式等方面引致了高强度、高效率和大范围的技术学习:首先,大规模高铁建设是中国高铁实现技术赶超重要但非充分的条件,丰富的技术机会,特别是政府构建的技术机会才是中国高铁高强度技术学习的直接驱动力;其次,由于政府同时也是装备用户和系统集成者,因而中国高铁的自主创新呈现鲜明的商业化应用导向,并大大提高了中国高铁技术赶超的效率;最后,高铁是中国极少数打破总成企业与零部件企业的"合作悖论"、从整车到核心零部件(系统)形成全产业链技术能力的产业,这种独特的技术能力位置是在铁路装备高度专业化的产业组织条件下由行业管理部门主要出于安全保障、服务响应等理性考虑推动实现的。中国高铁的技术赶超是在非常特殊的制度、经济和文化背景下发生的多因素交互作用的复杂过程,政府干预的有效性具有很强的特定性和本地性。总体上看,影响中国高铁技术赶超的制度性因素(边界条件)对其他产业的借鉴意义较小,而政府及各类微观主体的行为特征则更具一般性。中国高铁经验显示,政府干预的有效性不仅取决于政府是否具有引导产业创新发展的恰当激励,而且取决于政府是否具备制定有效的战略和政策并高效实施的能力,对政府干预效果的完整理解需要同时纳入激励和能力两个维度。     

中国进入高铁革命时代

截止目前,中国高速铁路总里程已达2830公里,位居世界第一。中国仅用5年时间,集世界最先进4种技术,改写国际上40年高铁发展历程。从京津城际铁路、武广高     

疫情与城际消费流动：基于城市消费功能及产业数字化视角

新冠肺炎疫情期间“封城”、“限制出行”等措施，严重抑制了城际间的消费流动.随着城市解封以及经济逐渐复苏，城际消费流动是否得到恢复，以及影响城市恢复速度差异化的关键因素仍有待探索.本文基于国内某大型生活服务平台城市消费数据，以长三角地区41个城市为研究对象，探究了疫情对城际消费流动的影响，城市类型、消费流动方向所带来的异质性效应，以及其背后的解释机制.研究发现，疫情平稳后一段时间内，城市消费流动较疫情前仍下降显著.中心城市消费流出恢复较为迅速，但其消费流入相较于非中心城市下降更为明显.本文提出城市消费功能与产业数字化建设是影响城际消费流动恢复差异的关键机制.疫情促进非中心城市数字化建设、缩小了与中心城市之间的数字鸿沟，从而减少对中心城市的依赖，最终影响了两者消费流入流出的恢复.本研究有助于城市识别消费韧性恢复的关键因素，为后疫情时代各城市如何兼顾外需的吸引与内需的拉动提供思路.     

高铁接触网鸟害防治措施研究

该文借鉴近几年高铁开通后鸟害治理的经验以及地方电力、机场相关防鸟害技术管理措施,在接触网上采取针对性措施,降低鸟害引起的故障频率,最大限度提高高铁客运专线的运营可靠性。     

软信息如何影响硬信息——高铁开通与财务报告稳健性

文章首次探讨了公司层面软信息与硬信息之间的互动关系.以2003年～2016年间A股上市公司为样本,以高铁开通为自然实验,使用多期双重差分法,聚焦于公司最主要的硬信息财务报告的稳健性特征,研究发现,高铁开通后其所在地上市公司的财务报告稳健性明显下降,且公司信息环境越差时上述情形越明显.进一步的研究还发现,通过改变软信息提供者的行为从而增加软信息的数量和传播,并直接影响能够以“眼见为实”的方式判断信息真伪的有形项目的会计确认过程,是高铁开通降低财务报告稳健性的主要途径.在采用多种估计和推断方法、控制可能的遗漏变量和反向因果问题后,研究结论依然稳健.该研究既突破了已有文献对于信息类型的静态假定,也有助于厘清财务报告稳健性与信息不对称之间关系的争论,还为理解我国高铁建设的经济后果增添了来自企业层面和会计领域的证据,从微观层面揭示出我国基础设施建设的积极作用.     

高铁开通对保定市经济的影响及其沿线地区发展研究

高铁的开通对保定经济的发展具有全方位、多层面的影响,不仅改善了保定市的交通物流条件、促进企业和人才的良性流动、提升保定在保定市区域经济格局的地位,而且也加强了保定与周边地区如与环渤海、长三角等地区的经济合作,促进相关产业的分工和优化,实现联动效应。本文从高铁的开通对保定及其沿线地区经济发展的影响研究出发,提出促进保定及其沿线地区经济发展的可行性对策建议。     

高铁职工要求调离高铁岗位原因分析及对策

当乘客享受舒适、快捷的高铁旅行之际,高铁的维护者确提出离开高铁岗位。什么原因使曾经令人向往的岗位失去吸引力,本文通过分析高铁岗位的人员、设备、工资待遇情况,与全段相应指标进行对比,通过数据说明高铁职工维修和更换设备工作量大,处理故障多,人员少,工资待遇相对不高,即付出与收入不成比例是高铁职工要求离开的主要原因。通过讲明利害、明确责任;提高待遇;发挥思想政治工作作用等措施,稳定了职工,保证了高铁设备的检修质量和运行安全。     

浅析高铁噪声污染

2011年6月30日,京沪高速铁路正式通车运营,亿万民众的目光再次聚焦到高速铁路上来,同时,高速铁路的建设和运营期间产生的噪声污染等环境问题也引起了人们的重视。与普通列车不同,高速列车除了传统的噪声和震动的影响之外,还有在列车高速运行过程中机车与空气摩擦造出的噪声。本文以犀浦镇为例,通过对高铁建设和运营期间产生噪声的原因的探讨,试图找出解决高铁噪声污染问题的方法和措施,从而对高铁建设技术提出新的认识。     

基于触媒理论视角的高铁枢纽对城市发展影响研究 以佛山西站为例

<正>高铁枢纽作为城市的触媒元素，为城市提供了新的发展引擎，进而对城市的发展产生深远影响。本文在对触媒理论深入分析的基础上，通过对佛山西站枢纽触媒效应进行了实证分析，并提出进一步推进佛山西站枢纽触媒效应的建议。作为高铁经济落脚点的高铁枢纽，如“一粒石子”落入到“平静湖面”，将对城市的经济、空间结构及社会文化等产生一系列重大的连锁反应。本研究基于高铁枢纽作为城市“触媒元素”，     

高铁改变城市竞争

高铁的飞速发展将对中国城市之间，包括区域的发展将会产生深远影响，甚至有可能带来一次革命。     

建设高铁文化 促进高铁健康发展

随着经济的发展,我国已经逐步进入了高铁时代,成为世界上列车运行速度最快的国家。为了保证高铁的健康发展,建设与之相适应的高铁文化是很有必要的。本文阐述了高铁文化的内涵、特征与应该遵循的原则,分析了当代高铁文化的现状与任务,强调了建设高铁文化的重要性,探究了如何建立健全高铁文化的具体方法。     

解读高铁战略意义

<正>高铁为中国带来的政治、社会意义和经济效益显而易见,而其军事和战略意义更是无可估量。香港《镜报月刊》不久前就刊登文章,详细解读中国高铁的战略意义。     

武汉城市圈城际铁路 为建设文明富裕的湖北提供有力支撑

高速铁路是现代科技的重大成果，是实现现代文明的重要标志，是综合国力的具体体现。以武广高铁开通运营为标志，湖北率先进入了高铁时代，站在了当代铁路发展的最前沿，占据了经济社会发展的制高点，谱写了现代工业文明的新篇章。武汉城市圈城际铁路作为区域性客运专线，是构建湖北高速铁路网梯次格局的重要组成部分，必将深刻地影响着武汉城市圈发展的模式和方向，     

扩展计划行为理论框架下基于MIMIC模型的城际出行行为分析北大核心CSSCI

为了缓解都市圈城际交通走廊不断增加的交通压力,我国近年来实施了很多投入巨大的高铁建设项目,为了更加有效和准确的评估这些项目,就有必要对城际出行行为进行分析。本文基于扩展的计划行为理论框架,通过构造多指标多因果模型,同时从社会经济统计特征和心理因素两个角度分析都市圈城际出行者对普通列车、高铁和长途汽车这三种方式的选择行为。通过实证研究发现,出行者的社会经济统计特征对模型中的一些潜变量有不同程度的显著影响,并且新增加的潜变量"描述性规范"和"行为习惯"对方式选择行为及意向都有显著的直接或间接影响。根据扩展计划行为理论各要素对都市圈城际方式选择行为和意向的影响及相互关系,结合出行者社会经济统计特征的差异,可以有针对性的制定都市圈城际运输供给信息和政策,为都市圈交通系统的优化提供基础的理论支持。最后给出了心理模型在城际出行方式选择行为领域进一步研究的建议。