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几年来.京津两地的区域经济合作已经有了良好的开端和实质的进展。2002年.北京与天津港口岸开始直通.两市实现了港口功能一体化:首都国际机场和天津滨海国际机场联合,率先实现了中国民航跨区域机场的整合;2003年,天津开发区与北京海淀区签订了友好合作协议书.京津空港通关实现一体化。京津两地空港运输的货物可以办理异地转关手续:2004年.京津两地科技部门在科博会上签署了科技合作协议,携手打造以北京、天津为核心的区域科技创新体系。上述的区域经济合作为京津 相似文献
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重庆市市委书记张德江同志在重庆市第四次党代会报告中期明确提出:"发展壮大服务业,加快建设长江上游金融、商贸物流中心。坚持生产性与生活性服务业、传统和现代服务业并重,促进现代服务业与先进制造业融合发展"。加快提升现代服务业的区域竞争能力目前,以中心城市发展为核心的区域经济,成为推进国家整体发展的重要手段。环渤海、长三角、珠三角等作为我国东部沿海三大发展区域,其中心城市北京、天津、上海、广州等均高度重视现代服务业发展,发挥了关键作用。作为长江上游经济中心,重庆面临着巨大的发展压力。 相似文献
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近年来,中国汽车金融服务业稳步发展起来,随着我国经济的快速增长,人民收入水平、生活水平的稳步提高,汽车金融业务得到了极大的发展,在经营理念、产品设计、服务水平、市场开拓等方面都取得了较为显著的成就。然而,在汽车金融快速发展的同时,其本身蕴藏的巨大风险。汽车信贷信用评估及风险管理体系建设仍停留在较低的水平,如何防范和控制好汽车金融风险,成为各商业银行高度关注的问题,也成为影响汽车金融服务业在我国进一步健康快速发展有待解决的一个问题。为了控制汽车金融服务业风险,信贷机构应采取切实措施,建立适合我国国情的汽车信贷风险管理体系,加快推进汽车金融服务业的发展。 相似文献
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社会经济的快速发展产生了金融服务业,这是一个相对较独立的行业范围,是社会经济生活中的重要部门。在当今社会里,经济的全球化和信息化的发展,使得企业的发展越来越快,规模越来越大,资本的运作成为了企业扩张的基本方式之一。在金融服务业日益昌盛的今天,我国内地的金融服务业的发展还存在一些问题,发展得还不够完善,金融服务业的业务水平较低。在这种形势下,要充分发挥金融服务业对社会经济的作用,就必须进行改革创新。本文分析我国内陆金融服务业的发展现状,探索未来发展创新的方向。 相似文献
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<正>改革开放以业,随着大陆经济发展和开放政策的驱动,加上海峡两岸民间往来的日益扩大,两岸经贸关系恢复并取得了较大的进展。福建与台湾一衣带水,加上两地独特的人缘、地缘优势,两地经贸关系尤显重要。仅1996年,闽台贸易额达25亿美元,占了福建对外贸易的四分之一;1979年—1996年,台商到福建投资企业11600多家,协议金额90亿美元,实际到资39亿美元;两地劳务合作、技术合作等进展显著。这种合作关系,对于闽台两地经济的发展和良性互动是十分重要的。 相似文献
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随着桂台经贸文化合作论坛的的不断身日开展,广西与台湾经贸往来越来越多,中国—东盟自由贸易区的建成和《海峡两岸经济合作框架协议》的签署,使桂台经贸合作进入一个新时期。在经济全球化和区域一体化的浪潮中,区域合作成为了广西加快经济发展的重要手段和途径,随着桂台经贸合作的不断升温、泛珠经济区合作、广西北部湾经济区发展规划的实施以及中国—东盟自由贸易区的不断发展壮大,桂台经济的合作成为了拉动广西经济发展的重要因素。两地通过实施战略改进,开展品牌建设,推进效益双向覆盖,使桂台合作走出一条特色之路。 相似文献
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针对政府主导的,国内金融经济服务形势发展缓慢并且单一,一直不能利用好市场经济环境、产品条款、流动投资来进行相关的经济利用达到良好的收益效果,以至人们意识中的社会投资经济种类非常贫乏。根据当前的金融局面,政府要主导金融服务业的创新,促使中国金融的发展水平有较大的提升和改观,目前国内主要的投资主要是:银行、保险、证券,但是金融服务业仅有这些种类不免投资环节薄弱,面对在现今金融业飞速发展的形式下。所以新世纪金融服务需要创新是时代的需要,也是社会经济发展的必要举措。 相似文献
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浙台高科技产业在产业层次、产业要素、产业园区等方面的互补性成为两地高科技产业合作的基础,从而推动两地合作向纵深领域拓展;促进两地产业结构调整;带动区域经济的发展。 相似文献
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成渝经济区的建立,必将使其在未来几年成为中国新的经济增长极。旅游业在成渝两地的经济发展中占有及其重要的位置,如果成渝两地能够以此为契机,整合两地旅游资源,发展区域旅游合作,必将实现一个双赢的局面,使两地的旅游业发展更上一层楼。本文对成渝两地旅游业发展概况以及其发展合作旅游所存在的障碍进行了分析,从政府及景区层面提出发展区域合作旅游的建议措施。 相似文献
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川渝两地是我国较早探索科技与金融结合发展的地区,为了解川渝两地科技金融的真实发展水平,本文在相关研究基础上,运用三阶段DEA-Tobit模型对2000-2016年四川和重庆的科技金融结合效率进行实证分析。结果显示,四川省科技金融结合效率明显低于重庆,低规模效率是造成综合技术效率值低下的主要原因;经第二阶段SFA调整前后科技金融投入产出效率值差异很大,说明环境因素、随机误差项对科技金融结合效率存在较大影响;最后用Tobit回归模型找出了影响科技金融结合效率的主要因素,并进行了排序。根据实证结论,从加强人才队伍建设、改善资金投入结构、推行科技金融区域化战略、形成川渝协同发展格局等四个方面提出了优化对策建议。 相似文献
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京津经济将成为京津冀经济圈发展的主导因素。通过两地的产业结构在空间范围的调整,可以实现京津的经济融合与互补。从经济发展状况和工业发展规模等方面看,两地存在良好的合作基础。根据区位选择理论,可以借助不同地区的资源禀赋和市场分布差异引起的成本和收益变化,在共同拥有优势的产业中,一方面保留地方优先发展地位,另一方面加强两地企业或个人之间在生产和经营中的合作与融合;在两地存在差异的产业,通过政府、企业和个人在不同层面的沟通,达到一定的分工与互补。两地经济的融合与互补并不是无条件的,资源瓶颈有可能形成资源流动的障碍。因此,必须客观分析不同产业在两地选择和调整的前提,保证京津经济的持续发展。 相似文献