电动汽车减速器冲击疲劳试验方法研究

为满足电动汽车减速器在冲击工况下的疲劳寿命试验需求,开发了一套电动汽车减速器冲击疲劳试验系统与加载方法。根据电动汽车减速器冲击载荷特征,设计并组建了冲击疲劳试验系统。试验系统采用锁死差速器左右两输出端传动轴的方案,利用液压扭转作动器模拟电动汽车减速器的冲击载荷输入,以减速器主要零部件的应变响应为评价指标。通过改变扭转作动器输出扭矩的波形、幅值及频率对冲击载荷加载方法进行了详细研究,制定了电动汽车减速器冲击疲劳试验方法。结果表明:试验系统和方法能够模拟电动汽车减速器在冲击工况中的实际受载并缩短试验时间,为考核电动汽车减速器在冲击工况下的疲劳寿命与制定电动汽车减速器冲击疲劳试验规范提供了参考。     

基于一阶响应面法的铺层参数对叶片性能的耦合影响分析

风力机叶片性能随铺层参数的不同而不同.本文依据一阶响应曲面设计原理,设计了铺层参数不同水平的方案.以整体结构性能最优为目标,铺层参数为自变量,叶片强度、刚度为响应变量,采用Minitab中的田口设计法进行试验设计,模拟了叶片的静态结构性能;经多元线性回归构建了铺层参数与Tsai-wu失效因子、最大位移之间的一阶数学模型,进行了显著性检验;分析了铺层参数对叶片性能的影响,验证了方法的可行性和有效性.     

利用随机信号处理理论研究频稳问题

本文根据随机信号处理理论,提出了利用随机信号处理模型(或系统)来分析频稳问题。文中给出了如下结果; 1.利用(7)、(11)二式,导出了系统(见图1)及子系统的单位冲击响应、传输函数、单位冲击响应的自相关函数、功率或能量传输函数以及有关的Z传输函数; 2.导出了系统各点随机信号的自协方差函数、功率谱密度函数, 3.根据1.2.结果,导出了几种主要随机信号谱型的N抽样方差<σ_y~2(N,T_0,T)>的计算公式(见表Ⅱ); 4.导出了 Allan方差的理论公式、工程用公式以及相对误差公式(见表Ⅲ)。 本文指出了文献[2、3、5～7]中计算闪烁相位噪声的Allan方差公式是欠妥的。     

铺层参数对风力机叶片性能的多对一耦合影响分析

铺层参数对风电叶片的性能存在耦合影响.采用响应面法设计试验方案,仿真了叶片的Tsai-Wu失效因子和最大位移;经多项式回归分别建立了铺层参数与强度、刚度的数学模型,检验了模型和方程系数的显著性.在分析铺层参数与叶片Tsai-Wu失效因子和最大位移响应曲面的基础上,探究了铺层参数对叶片性能的耦合影响,得到了优化的铺层参数取值域.     

大型电力变压器强油风冷系统建模与仿真

为了进行大型电力变压器强油风冷系统的试验,验证改进的控制系统的有效性,本文通过建立风冷系统的基本结构和各环节的数学模型,组成系统动态结构图,在Matlab/Simulink下进行仿真试验来观察系统的输出响应。通过观察强油风冷系统的输出特性,为了提高系统的稳定性,加入合适的控制器,在Matlab/Simulink的仿真集成环境中直接设置并修改PID参数,使强油风冷系统得到满意的输出响应。仿真结果为实际应用提供了理论依据。     

复合材料铺放成型工艺参数敏感性分析及优选

碳纤维增强复合材料铺放过程中,铺放工艺参数的选取决定制品的性能.本文利用单因素和多因素方法对铺放工艺参数的敏感性进行研究.采用设计试验方案,根据试验结果,应用响应面法建立层间剪切强度与工艺参数之间的数学模型,计算铺放主要工艺参数——压辊压力、压辊温度和铺放速度的相对敏感度,获得单因素敏感性曲线.通过分析得到每个工艺参数的稳定域和非稳定域.     

摆锤式冲击试验机的加速度频率响应谱及基本参数计算式

本文导出了摆锤式冲击试验机的加速度频率响应诸方程和基本参数理论计算公式，这些公式与加速度频率响应谱对于我们设计、调试和标定摆锤式冲击试验机具有很大的实用价值．     

一类新的自适应非单调谱投影梯度法

给出了求解凸约束优化的一类新的自适应非单调谱投影梯度法.通过引入具有自适应性的权重参数,使算法在迭代过程中能自动调节非单调策略. 在适当条件下证明了算法的收敛性.数值试验结果表明,该算法在一定程度上能减少在线搜索过程中对非单调参数M的依赖.     

寿命延长、二胎政策与人口老龄化的经济效应

通过构建连续时间的世代交叠模型和数值模拟,旨在揭示人均寿命延长和全面放开二胎政策对基础养老金和个体经济行为冲击的响应轨迹.结果显示,在当今中国的现实参数下,2016—2056年间,全面放开二胎政策的冲击能够缩小养老基金缺口,但人均寿命延长的冲击方向相反程度更强,个体经济行为对寿命延长冲击的反应比对全面放开二胎政策冲击更加敏感.之后,人均寿命延长和全面放开二胎政策的冲击效应消失,基础养老金和个体经济行为等经济变量达到新的稳态.这表明全面放开二胎政策,能缩小养老金缺口,但人均寿命延长扩大了养老金缺口.因此,虽然生育政策调整能够在一定程度上减缓但无法根本改善养老金体系财务的可持续性,从长期来看,建立一种由退休者而非由就业者支撑的财政负担制度更可取.     

双索面弯塔宽幅斜拉桥抗震分析

以郑州望龙西双索面弯塔宽幅斜拉桥为研究对象,采用大型有限元软件ANSYS建立桥梁的空间杆系有限元模型,进行了桥梁的动力特性分析,得到其固有频率和振型特点等模态参数;采用时程分析和反应谱法两种不同的方法对宽箱梁斜拉桥的地震响应进行了分析。结果表明：两种分析方法得到的地震响应规律相同,横桥向地震荷载作用对桥梁地震响应影响较大。本文的结果可为同类型桥梁的抗震设计提供理论参考,具有一定的工程应用价值。     

大气中N_2的受激喇曼散射

大气中的受激喇曼散射(SRS)作为强激光大气传播的非线性效应之一,在当前日益引起人们的重视和关注。本文在SRS理论的基础上,较为全面地分析和讨论了大气中的N_2的SRS及其对强激光传播的影响,计算了在几种不同波长情况下,大气中N_2的SRS增益系数、阈值强度和转换效率,同时就瞬态效应的影响进行了初步的分析和计算,得到有意义的数值结果。     

一种可用于现场总线的连接管理方法及其证明

提出了一种适合于基金会现场总线中客户／服务器型通信的连接管理方法,该方法既扩展应用了现场总线系统的同步应用时钟,又使客户／服务器型通信关系的连接管理具有以下的特点：ａ．没有用于连接建立和释放的专用报文,ｂ．不需要用于建立连接的等待时间,ｃ．现场设备发生故障后,能快速恢复通信。     

大气瞬态受激喇曼散射阈值的研究

从理论上研究了强激光脉冲及其序列通过分层均匀大气的瞬态受激喇曼散射ＴＳＲＳ效应，计算了大气中不同脉冲结构参数的强激光传输产生ＴＳＲＳ的阈值光强。计算表明，由于大气多数的非均匀性，只有当脉冲重复频率大于１０倍（远大于用均匀大气模型的结论）海平面大气的横向弛豫时间时，可忽略大气的记忆效应，用单脉冲的ＴＳＲＳ理论代替脉冲序列计不阈值光强。     

PLS算法的顾客满意度指数模型

通过对国内外顾客满意度指数模型的对比及对我国的现状分析,提出顾客满意度测评的常规模型。在此基础上对常规模型的模型设定、模型估计和模型评价进行研究;利用PLS算法估计模型中的各个参数,将外部估计分为无缺失值和有缺失值两种情况,针对后者提出局部权重新定的缺失值处理方法;以某食品公司为研究对象,对构建的顾客满意度测评常规模型进行实证分析和评价。结果表明:常规模型的显变量符合单一纬度条件、具有一定的解释能力和良好的内敛效度,拟合效果可以接受,测评结果是满意和有效的,为PLS路径模型研究及缺失值处理提供了实用方法。     

基于PLS路径模型的顾客满意度测评研究

根据美国顾客满意度指数模型,提出了一种基于PLS路径模型的顾客满意度测评模型;详细阐述了模型设定、模型估计和模型评价。实例证明该顾客满意度测评模型显变量符合单一纬度条件、具有良好的内敛效度、具有一定的解释能力,拟合效果可以接受,为国内顾客满意度测评研究提供了实用方法。     

系统论视野下的高职院校专业设置

高等职业教育已成为我国教育的重要组成部分,其专业设置合理与否是人才培养的重要环节。文章从系统论角度对高职院校专业设置进行分析与研究,对专业设置的原则、人才培养、专业设置中的几个关系以及特色专业建设等方面进行了详细的阐述。     

旋转叶轮内含激波跨声速三元流动的变分有限元解

本文以旋转叶轮内三元流动正命题变分原理为理论基础,应用有限元与人工密度相结合的方法,进行跨声速流动激波的捕捉工作,结果表明,这种方法是可行的。     

脉冲红外热成像无损检测的物理检测机理

介绍了实验中采用的脉冲红外热成像无损检测系统的组成,通过黑体辐射理论和热传导理论研究了系统检测机理以及常用的反射和透射检测方法,提出了两种增强小发射系数试件热辐射的方法,并得到了反射法和透射法检测的适用范围。     

高校教师编制计算方法的探讨

从专业设置入手 ,探讨班级规模、学生人数以及一些其它因素与确定教师编制的关系 ,提出了以专业为基础、以班级规模和学生人数为重要参数计算教师编制的方法。     

美国博士研究生培养模式探析及启示

博士研究生教育是国家教育体系中的最高层次,如何确保研究生培养质量,提高博士生创新能力,已经引起了全社会的关注。博士研究生教育要从重视综合素质和研究能力,改革“应试型”选拔方式;加强应用型人才培养,促进学位类型多样化;优化课程设置,改进课程质量;建立导师组,实现指导方式的多样化等几方面努力,从而提高我国博士整体教育质量。