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高等学校应当充分实现其培养人才、科学研究和社会服务三大功能,为社会主义现代化建设事业提供高质量高层次的人力资源和智力支持,任务光荣而繁重,各项工作都要做好。在这之中,对于高校领导来说,有两类事情必须“特事特办”,那就是学科建设和高层次人才队伍建设工作。首先,在学科建设上要“特事特办”。就是要采取必要的超常规措施,集中人力物力资源,确保学科建设的各项目标得以实现。学科是高校的立足之本,学科发展水平是一所高校地位的主要标志,这已成为全球范围内人们对高校发展的一个共识。学科建设是集学科方向、学科梯队、科学研究、… 相似文献
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扩大内需、促进经济增长也要坚持“又好又快”,用科学发展观统领全局。既要特事特办、急事快办,又要统筹兼顾、科学谋划,切不可急功近利、一哄而上 相似文献
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万达,一个全中国家喻户晓的名字;万达,一个让伍家人倍感骄傲和自豪的名字。2009年3月,伍家岗区助万达集团抢滩宜昌;2010年11月,宜昌万达广场让伍家岗区见证了繁华。伍家岗区秉持“依法依规、打破常规、特事特办、优质服务”的理念,在服务万达广场项目中实现了双赢。 相似文献
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<正>近年来,随着成品油销售企业不断强化终端建设,加油站网络规模不断扩大,成品油零售竞争也不断增强。但在零售网络体系中,也有一部分加油站由于种种原因,销量普遍不足7吨,创效能力弱,甚至是亏损。这些加油站由于销量低、效益差,既制约了成品油零售网络的经营创效能力,甚至成为了包袱。在成品油竞争日益激烈,进入微利时代的现今,整治"双低"加油站已刻不容缓,成为打造黄金销售终端的关键。一、"双低"加油站形成原因分析 相似文献
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马丁·克里斯多夫有句名言:“市场上只有供应链而没有企业”,“真正的竞争不是企业和企业之间的竞争,而是供应链和供应链之间的竞争”。石化行业供应链涵盖了油田-炼厂-油库-加油站(客户)的整个原油、成品油流动链条,必须以供应链优化思想为主导来推进企业的发展。现代物流理论明确指出物流的作用在于以最低的总成本移动库存,在规定的时间内将其送往指定地点,并实现库存的定位。只有在正确的时间将产品送到正确的地点,完成所有权的交换或实现增值过程后,库存才具有了真正的价值。因此如何构建以下游需求为原动力的成品油物流“一体化”运做体系是实现企业物流优化的关键。成品油物流由于其产品的特殊性,所以其为三流整合,即供应物流、生产物流、销售物流相整合,本文将重点研究炼厂-油库-加油站(客户)的成品油一、二次物流“一体化”运做,并从体系结构、仓储布局、配送体系、信息系统等方面入手,提出物流优化设计方案,为提升我国成品油物流供应实现“高效率低成本”运做提供路径和合理化建议。 相似文献
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促使武汉市大学生创业既是科教强市的必然要求,又是当前武汉市大学生就业压力下的必然选择.本文从贯彻和落实教育部〈关于大力推进高等学校创新创业教育和大学生自主创业工作的意见〉精神及从武汉市大学生创业的实际情况入手,本着实行"特事特办"和建立"绿色通道"的宗旨,提出了一些对策,既期望以此帮助武汉市大学生走好创业之路,也达成变"科教实力"为"经济实力"之目的. 相似文献
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随着中国成品油市场规模的不断扩大以及市场形势的起伏不定,成品油零售市场的竞争也在不断加剧。本文分析加油站经营面临的问题,提出加油站的营销策略。 相似文献
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《决策与信息》2005,(9):11-13
2005年8月上、中旬.广州连续闹了两次“油荒”,那几天,全市所有加油站都纷纷打出“无油”、“每车限加50元”、“每车限加100元”的招牌,等待加油的汽车在每一个加油站前都排成了长龙。8月底,中石油、中石化、中海油的2005半年报陆续出炉,三大巨头的纯利分别达到破纪录的616亿元、180亿元和118亿元人民币。同时,中石油和中石化满世界叫喊着:炼油业务的亏损太大。已经吃不消了。据说.他们每炼100吨原油.平均可加工出约77吨成品油,成品油的平均销售毛利在每吨800元~1000元左右才合理。但实际上.成品油售价平均为每吨3271元.原油采购价平均为每吨2917元.差价为354元,所以.每炼一吨原油,就要少赚800多元.才怨声载道。8月30日.国际油价上升为每桶70.9美元的历史高位。海关总署的数据显示.上半年国内成品油需求高涨,同期出口成品油759万吨,同比增长48.6%,而进口量却下降21.1%.所有的迹氛都表明:石油问题已经到了不能不说说的时候了.[编者按] 相似文献
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重庆市工商局为在西部大开发中实现重庆新的振兴,认真贯彻和落实党的十五届四中全会精神,积极做好改善投资环境的各项工作,围绕国有企业改革和发展这一中心环节,充分发挥工商行政管理职能作用,新事新办、特事特办,为国有企业改革和发展鼓劲助威。仅去年四季度,市工商局企业登记所直接办理登记内资企业51户, 相似文献
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我国石油石化行业,自加入WTO以来,就直接面临着国际市场的激烈竞争。特别是跨国公司,它们在业务上具有先进的管理方式,这对我国石油行业在管理方面提出了严峻挑战,成品油的物流管理是重要的方面之一。成品油的物流主要指成品油从炼油厂生产出来之后,经过各级油库最终送至加油站和顾客手中,以供消费者消费的整个流通过程。这个过程既包括了油品的流动、资金的流动,也包括了信息的流动。要想对成品油物流活动进行优化,就必须建立先进的物流信息系统。本文就如何加强我国石油行业物流信息系统的建设问题,全面实现信息化管理,做了深入的探讨。 相似文献
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中国石油的成品油销售终端即是加油站,为提升中国石油的管理效率,就必须促进加油站管理体制的建立和完善。中国石油加油站管理系统运用现代化科学技术和信息技术,其中的资金管理体系存在一些潜在风险,为实现加油站经营过程中各类业务的综合管理,促进中国石油加油站成品油零售的发展,健全加油站资金管理体系,具有十分重要的意义。本文通过对我国加油站资金管理中存在的风险进行浅析,并提出了一些应对策略及防范措施。 相似文献
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国内外成油品市场竞争激烈,成品油销售企业从卖方市场转向买方市场,竞争方式也表现为客户导向型竞争。在这个大环境下,研究和分析加油站的客户关系管理,可提高加油站的油品销量,提升销售企业核心竞争力,增强加油站应对市场变化能力,打消客户疑虑,保证销售企业快速发展。 相似文献
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广东省梅州石油分公司销售茅台神舟酒的佳绩,为商家带来启示:市场,时时处处有商机,关键是你怎么做。"中国石化"除了在所属加油站销售成品油外,近年来还在一部分加油站逐步开展了连锁便利店业 相似文献