美国汽车在竞争中求胜

<正> 从80年代初开始,美国人就发现自己虽号称“在车轮上的国家”,但车轮却大半不是自己制造的,曾经统治世界汽车业长达半个世纪的美国三大汽车公司个个负债累累,其中克莱斯勒还差一点破产,进入90年代,美国汽车业仿佛从恶梦中醒来,经过短短几年的大刀阔斧的改革后,他们从日本人手中一点一点地夺回了失去的市场,据美国《汽车资料》杂志报道,三大汽车公司1994年总销量达1500万辆,比1993年上升了100万辆,创     

广州本田怎样续写神话——访广州本田汽车有限公司总经理门胁轰二

中国还很少有一个汽车企业这么引人注目，仅今年上半年，就有好几位国家领导人先后视察了广州本田汽车公司。5月，欧元之父、美国著名经济学家罗伯特&#183;蒙代尔参观本田公司后，称赞本田公司在短短几年创造了广东以致中国都是不可磨灭的生产力。为探索广州本田是如何成功开启这把金钥匙，日前，本刊记者采访了公司总经理门胁轰二先生。     

合作创造核心竞争力

20世纪70年代,JVC公司还是日本一家中型电器制造公司,其规 模只相当于松下公司的十分之一。而今天JVC公司却以卓越的研发能力而在日本家电企业中闻名。1976年,JVC公司取得了一项重要的研发成果,即开发出世界上第一台VHS制式录像机,也就是今天广为使用的家用录像机。在研发阶段,JVC公司与索尼、松下和东芝等日本大型电     

美国大公司为什么能打败日本大公司?

近年来,美国《幸福》杂志公布的“世界500家大公司排名榜”上,出现了一个显著的变化:80年代以来长期居于世界经济之冠的日本,其入围世界500强的企业比例连年下降,而美国则连年上升。不仅如此,在排     

本田种树的启示

日本本田汽车公司总裁青木勤乘车外出，看到公路上一辆接一辆的汽车，突然想到，假如我们不顾一切地生产汽车、销售汽车，汽车排出的废气将加剧空气污染、恶化城市环境，最终还会引起社会公众的不满。他想这个问题应当由汽车生产者加以解决才是。我们不应只顾造车、卖车，更应通过销售促进城市的绿化美化。于是，青木勤总裁定下一个方针，今后每卖一辆汽车，便在街上种一棵树。后来，本田汽车公司将卖车所得利润的一部分转为植树费用，以用来美化城市街道。本田公司这一举措，很快在全日本赢得了公众好感。本田公司不光为赚钱，还注意为社会…     

汽车工业创新经验借鉴

从上世纪80年代中期开始，我国将汽车业作为支柱产业。但反观其后20年的发展，我国的汽车业发展是不甚成功的。主要表现是没有积累起技术能力，没有发展出自主创新能力     

日本的公司治理对企业竞争优势的影响及其改革动因

20世纪90年代以前,日本的公司治理强化了它的企业竞争优势,一度让美国深感不安。而90年代后,日本的公司治理却又演化为经济发展的羁绊,个中原因耐人寻味。本文首先探讨了日本公司治理与企业竞争优势之间的内在逻辑,在此基础上分析了90年代后日本公司治理改革的根本动因。文章的分析是在已有研究成果的基础上力图提供一些更有说服力的见解。     

花王公司以改革求发展

日本花王石硷公司是一家生产洗洁剂的厂商,经过10多年创业,虽然取得了一定的发展,但由于局限于一个品种的经营,该公司始终不能跻身到大企业的行列。70年代末到80年代初,该公司运用电脑对市场进行了分析,然后根据分析结果开发出一系列的新产品,使公司的营业额快速增长,很快登上了日本大企业行列。从1984年10月,该公司干脆把名称改为“花王”。     

中国制造的下一波

1991年，我初到美国学习经济学。当时，日本对美国经济的冲击达到顶点（虽然现在回头看已经是尾声了），从匹兹堡到底特律，从汽车业到电子业，美国企业大量裁员，失业的工人走上街头抗议，捣毁并焚烧日本汽车泄愤……     

TQC“失宠”美利坚

<正> 美国商业界在80年代涌起了一股学习日本全面质量管理(TQC)的潮流。全面质量管理曾在日本结出硕果,但是,由于不适应美国的“气候”,效仿此项管理经验的美国公司为此付出代价。迫于经济困窘和激烈竞争而采取全面质量管理的麦道飞机公司,也以失败而告终。 据分析,全面质量管理在美“失宠”的关键原因,在于美国人太急于求成,而全面质量管理并不能迅速地提高     

中日企业竞争力的比较

日本企业竞争力的表现 随着当代世界范围内知识经济和高新技术的发展．日本企业的竞争力得到了充分发挥，成为日本国民经济中具有成效的经济实体。据日本《钻石》周刊对2005年世界各产业50家大企业的调查，在汽车业的50家大企业中，日本占14家：在造船业50家大企业中，日本占26家；就是在造船业前10家大企业中，日本也占了6家。日本企业全面提升竞争力主要是：     

自我肯定工作的价值——日本Duskin清洁公司的经营哲学

<正>Duskin 清洁公司是日本经济不景气中蒸蒸日上的以出售优质周到服务著称的企业。为什么在目前倒闭的公司一家家出现的年代，而这家公司却有一个接一个的新事业在萌芽、茁壮成长?究其根本原因，在于 Duskin 员工对于工作的认同及敬业态度，还有对于自己工作价值的肯定，这是 Duskin 成功的关键所在。     

谁打破了“日本制造神话

<正> 也许大家还记得,80年代国人为了买一台“日本制造”的家电而找熟人、托关系的情景。到了90年代初,国人不仅要买“日本制造”,而且还要加上“原装”两个字。同样的日本品牌,中国人、东南亚人装都不行,还     

CS战略,向顾客要商机

<正> 从1951年美国CBS公司设计企业识别系统开始,特别是1956年IBM公司将其发展完善为CI体系取得空前成功后,CI作为企业发展战略和企业管理手段被美国企业广泛认同,并造就了可口可乐、Mobil、万宝路等名牌企业。而后,60年代风行欧洲;70年代传入并风靡日本;80年代开始风行于亚洲“四小龙”;90年代开始传入中国大陆并迅速成为热潮,先后造就了太阳神、亚细亚、今日、雅戈尔等中国名星企业。 迎接CS浪潮的来到. CI在中国企业只掀起2—3年的热潮,就冷了下来。人们不禁要问:CI热为什么冷得这么快呢?实际上,进入80年代中期,特别是90年代后,在美、日、欧、“四小龙”     

高科技人性化设计的Quadra-Trac Ⅱ智能四轮驱动系统使大切诺基赢得美誉——峡谷雕刻家

四轮驱动(4WD)技术的诞生延伸了汽车运动的极限空间。在吉普品牌系列中,早在20世纪40年代,威利斯-奥夫兰多公司就率先将这一创新的技术应用在吉普车上,经历60年的发展,顶级吉普大切诺基的四轮驱动技术仍然处于世界汽车业的领先地位。大切诺基采用了体现当代最高科技成果的第五代分动器(NV247分动器),采用联体结构,行星齿轮加链传动,带同步器和差速机构,单换档轴操作,铝合金壳体。与其它四代分动器相比,其优点是扭矩容     

动态视点

汽车业新一轮竞争开启 2004年上半年,中国的汽车价格会经历如此大面积的“跳水”表演,汽车厂商此起彼伏的降价举措,也掀起了中国汽车业的巨大波澜。对于中国汽车业而言,竞争加剧导致了汽车产品价格的连续下跌,这是一个重要的市场信号,中国汽车业将经历重新洗牌,新一轮竞争序幕已经拉开。但中国汽车业的巨大变革不影响整个行业良好的发展前景。     

推进办公室精细化管理 全面提升工作整体水平

<正>现代意义上的精细化管理,起源于日本汽车业届风行的"精益化生产模式",其内涵是用精益求精的态度和认真细致的方法来控制生产的每道工序、每个环节,从而以最小的投入创造出最大的价值。随着现代社会分工的越来越     

略论汽车业存货成本管理

汽车业存货成本管理是影响汽车成本的一个极为重要的方面。当今时代汽车业的竞争越来越激烈,如何降低生产经营成本,占领更多的市场,已经成为汽车业的各企业需要迫切解决的问题。汽车业产品实际销量与目标产量之间就是巨大的库存,巨大的库存占用了大量的流动资金,降低了企业资产营运能力,影响了企业的盈利能力。而加强存货成本的管理,促使企业降低经营成本,是提高企业的综合竞争力和盈利能力的重要途径,本文结合比亚迪汽车股份有限公司对汽车业存货成本管理的问题进行分析。     

30年来日本对华经贸政策的调整与演变

日本是中国最重要的贸易伙伴,是我国最大的援助国家,最大的投资国家之一。从1972年9月恢复郑交正常化以来,中日经贾关系总体来说发展顺利,但在不同时期日本采取的对华经贸政策是不同的,是不断根据国家的经济发展现状结合国际形势的变化进行调整。70年代日本对华经贫政策是以发展本国经济为前提推动中日经贸关系向前发展;80年代继承了70年代的对华政策,但政治色彩加浓;90年代采取不断发展中日经贾关系的政策;展望21世纪发展友好的中日经贸关系仍为日本对华的主导政策,但摩擦会不断增加。     

通用电气公司的经营之道

<正> 美国通用电气公司的前身是著名发明家爱迪生1878年创办的爱迪生灯泡公司,1892年正式更名为通用电气公司。如今该公司已成为拥有从飞机发动机到工业自动化、从发电机到新兴工业材料、从银行到美国三大电视广播网之一的NBC等14个产业集团,从事多角化经营的庞大企业。据权威的美国《幸福》杂志评定,在1994年美国最大的500家公司中,就市场价值而言,通用电气公司居第3位,利润居第5位,年销售额居第8位。这骄人的成绩足以表明该公司是一个经营管理非常成功的企业。 一、调整战略 70年代末、80年代初,在家用电器及其它电器产品的国际竞争中,日本与韩国生严厂商以其出色的产品质量及低工资、低价格后来居上,对通用电气公司的产品构成极大的威胁;随着美国及欧洲工业化的完成,通用电气公司的传统