征收交通拥挤费的经济分析及其应用

从能源部门收取“能源费”得到启发,提出运用收取“交通拥挤费”的方法解决交通拥挤问题。运用经济学原理分析“交通拥挤费”的理论依据,并列举了国内外的研究和实践,提出实施拥挤收费政策的相关建议。     

上海征收交通拥挤费的政策效应分析

该文借用经济学供求关系原理从城市空间结构的视角分析上海实施交通拥挤收费的政策效应,指出以目前上海的空间结构以及公共交通的吸引力照搬国外征收交通拥挤费的做法将无济于事,应尽量通过规划布局与轨道交通建设主动地去解决交通拥挤问题。     

关于高架路下通行电车的思考

在城市高架道路下通行无轨电车,既可利用高架桥墩架设电车线网,又可减少高架道路下层空间的大气污染,是利国利民的大好事。     

我国大城市交通拥挤与城市发展不均衡

一、前言 交通拥挤是大城市发展所面临的主要问题之一,纽约、伦敦、东京等城市都经历过严重的交通拥挤,经过长期的治理,现已有所缓解.进入21世纪,我国大城市的交通拥挤现象逐步显现并日趋加重,目前,北京、上海、广州等城市高峰时段的平均车速已下降到17千米/小时以下,部分市中心路段仅有5千米/小时.为治理交通拥挤,各城市不断出台新的措施,如北京2005年确立了公交优先发展的方针,并重点进行轨道交通建设,投入大量资金改善交通基础设施;之后实行车号限行、提高停车收费、摇号购车等政策,但收效不大.据调查,80％的出行者没有感觉到拥挤有所缓解.那么,为什么我国城市的交通拥挤难以治理,甚至越来越严重呢?     

浅析高架交通的城市景观意义--以上海市为例

近年出于城市发展的需要,在上海的市政建设中城市交通问题的解决始终备受瞩目.城市干道的整饬与拓宽,高架道路、轻轨交通和地铁线的修建与延伸,使城市呈现出在空中、地面、地下多维度发展的态势.这一点促使我们意识到作为综合形态而出现的城市意向也不可避免地带有这种多维特征.本文试图以上海市为例,对高架道路产生的景观意义加以分析.     

伦敦交通拥挤收费的实施效果及相关思考

通过对伦敦交通拥挤收费计划的实施背景进行简要介绍，综合研究跟踪报告，从收交通拥挤费对交通运输的影响和对伦敦经济的影响两方面，介绍和分析该计划实施5周年的运作效果，并得出一些经验和相关思考，从而为其在中国的实施提供借鉴。     

发展绿色交通 构建和谐社会

<正>Chris Bradshaw于1994年提出"绿色交通体系",即发展一套减少拥挤、降低大气污染、促进社会持续发展、节省交通费用的多元化交通运输系统。并将绿色交通工具按优先级进行排序,依次为步行、自行车、公共交通     

高架道路下的空间利用

一、现状空间利用 从上海的内环线高架道路下的空间利用现状上看,基本上有三种类型:一种是沿高架道路种植的绿地;一种是在绿化当中的建筑用地;一种是与高架道路垂直交叉的道路用地。 第一种的绿地的特点是,以耐阴、低矮的植物为主。植坛高度一般为0.5米。植物以耐阴草本和灌木为主。灌木一般低于1米。另有沿高架道路的柱子往上爬的藤本植物,但生长不好,翼展不大。 第二种的建筑用地特点是,四五个路口     

大型路口宜建人行和非机动车地下通道

<正> 随着市政建设的发展和机动车、非机动车的迅速增加,造成地面交通中人车混行,车辆堵塞日益严重,尤其是在客流集散点和内环线、高架道路的上下匝道出入口处,影响了车辆的正常行驶,使新建、扩建后的道路不能充分发挥作用。     

BOT融资模式在城市轨道建设中应用探讨

城市轨道交通是解决我国大城市交通拥挤现状的有效途径,因建设投资巨大,运营成本高昂,面临资金难题。BOT是项目融资的一种,在我国又称为"特许权投融资方式"。该文结合我国现状,分析了BOT融资模式的特点,对其在城市轨道交通建设中的应用进行探讨。     

国内城市交通治堵可行性方案探讨

该文结合我国现阶段大城市交通所面临的问题,深入分析了造成拥堵的成因,通过借鉴国外先进的治堵经验,有针对性地提出了以"重规划、促建设、调结构、控流量、巧管理、树观念"为导向的国内交通治堵观点。     

深圳建设公交都市的探索与实践

该文明确"公交城市"的定义与内涵并介绍国内外先进城市将土地使用政策与交通发展政策相结合的经验;对公交都市的发展模式进行探讨;结合深圳公交都市建设实践,提出公交都市建设的策略和主要措施。     

上海奉贤南桥中小企业总部商务区综合交通规划研究

通过对奉贤南桥中小企业总部商务区内的路网、公共交通、停车、货运及慢性交通规划研究，对商务区内的建设提出比较系统的交通专业规划方案。     

对2010年上海世博会智能交通管理系统规划的探讨

分析了上海世博会期间的交通特点和将面临的交通管理问题,提出世博会智能交通管理系统的结构框架及交通信息系统与智能交通指挥调度系统结构,并对系统运行保障机制与管理对策提出建议。     

GIS与大型活动公共交通网络设计

分析大城市举办大型活动时的交通需求特点及以公共交通为主导交通方式的解决策略,给出公共交通运营网络尤其是公交专线网络的设计方法,利用GIS的基本功能与特点对公交专线的布设进行支持分析。     

Cost analysis of global road traffic death prevention: Forecasts to 2050

Road traffic safety initiatives are gaining momentum worldwide as more governments and international organizations recognize the implications of traffic accidents on economic and human development. In 2015, as part of its Sustainable Development Goals, the United Nations Development Programme set a global target (3.6) to halve the number of traffic deaths and injuries by 2020. This article uses the International Futures integrated forecasting system to explore the plausibility of achieving that goal and the potential forward linkages of such an intervention. We find that halving annual deaths caused by road traffic accidents is likely to be overly ambitious, and examine more reasonable road traffic death‐rate targets using an approach derived from road traffic death rates relative to income level.     

城市交通的可持续发展

按可持续发展的思想,提出了城市交通可持续发展的目标,并用系统动力学的方法对其进行了因果关系分析。     

国内外交通影响分析比较研究

总结国内外交通影响评价方法。通过对美国交通影响评价的分析，从分析目的、作用、方法、基础理论四方面提出适合我国交通影响分析一般方法的特点，并对交通影响评价在协调城市交通和土地利用关系的定位进行研究：     

关于建设城市停车诱导系统的探讨

介绍建设城市停车诱导系统的意义及系统功能,提出城市停车诱导系统的结构设计方案,并对交通引导及动态指示牌的设立问题进行探讨。