企业资源可持续管理系统的资源循环功能与指标构成研究

企业是社会实施可持续发展的重要行为承担者,也是社会可持续发展的子系统.因此企业应将其内外部各种资源纳入可持续管理体系.本文以微分方程构建了资源循环模型,并通过层次分析法对各种资源影响因素进行重要性权重指数的核算,建立基于企业的可持续资源管理评价体系各项指标.     

生态足迹模型及其在土地可持续利用评价中的应用分析

本文通过介绍了生态足迹的概念及其计算模型,分析生态足迹模型在土地可持续利用评价中的应用研究,进而提出生态足迹模型是目前可持续发展评价领域的研究热点,为土地可持续利用评价提供了重要途径,为科学制定土地利用及相关政策决策提供依据。     

考虑能源耗竭、污染治理的经济持续增长内生模型

基于R＆D的内生增长模型，建立了同时考虑能源资源耗竭、环境阀值限制与环境治理成本的可持续增长模型，并运用最优控制方法讨论了模型的平衡增长解．在该解的基础上进一步讨论可持续发展的必要条件的规范性特征，即能源资源耗竭速率、污染治理的投入比例与经济增长之间应满足动态关系     

社会经济可持续发展系统的模糊综合评判研究

实施可持续发现战略是目前世界各国的共识。建立可持续发现评价模型是亟待深入研究的问题。在充分考虑经济增长与资源的有效利用、环境保护、以及社会发展之间的相互制约关系，本文利用模型综合评判法对可持续发展模型进行了研究。     

资源政策调整对减排和环境福利影响——以煤炭资源税改革为例

随着环境污染加剧,我国减排形势日益严峻,但目前资源政策设计过度关注社会经济影响,较少涉及减排和环境福利,不利于生态文明建设和社会可持续发展.本文构建动态可计算一般均衡模型(dynamic computable general equilibrium,简称动态CGE模型),以煤炭资源税改革为研究对象模拟资源政策调整的长期影响,分别采用煤炭资源税率调整和资源价值补偿政策场景,探索资源政策调整对促进减排和改善环境福利的作用.研究表明:总体而言,资源政策调整有利于促进减排和环境福利,但不同政策方案设计产生的影响差异性较大;煤炭资源税率提高会在一定程度上抑制资源消费,提高资源利用效率和人均资源盈余,降低环境损失;而资源价值补偿政策实施将对我国环境质量改善产生积极作用,可以有效提高环境福利;因此,在减排和环境福利综合视角下,煤炭资源税改革必须注重资源政策方案设计的协调性和完整性,才能有效发挥资源政策对环境系统的有效引导和激励作用.     

基于改进分层博弈交叉效率模型的政策评价

政策评估作为政策实施过程中的关键环节,是检验政策效果的基本途径与实现资源优化配置的重要依据.在复杂博弈情境下,决策单元群体间竞合关系不变的假设已经不能满足现实中效率评价的需求,考虑群体间动态变化的合作与竞争关系至关重要.本文将外界冲击下主体间竞合关系演变纳入效率评价框架,提出改进分层博弈交叉数据包络分析方法：从公平的视角出发,基于二次目标模型构建多层次效率矩阵,结合Shapley值对决策单元动态关系演变进行效率评价,进而,以水权交易市场试点政策为例,验证该模型的可行性.该方法放松了政策前后群体竞合关系稳定的假设,验证了水权交易市场政策的有效性和外溢性,为能源与环境领域试点政策效果评价提供了新方法.     

基于复杂性的黄土高原生态可持续发展的随机动态规划与博弈分析

黄土高原可持续发展对我国西部大开发战略实施有重要作用,在综述复杂性、博弈论理论及应用的基础上,本文针对黄土高原生态可持续性利用问题,构造了基于马尔可夫决策过程的环境资源随机动态规划的形式化模型,并运用此模型着重对陕北黄土高原榆林地区的水资源进行了实证分析。另外,本文还采用演化博弈模型对不同用户之间如何实现可持续利用资源进行了动态的描述,研究的结论为实现黄土高原资源可持续发展提供了一些建议。     

耗竭性资源管理与人力资本积累内生经济增长

本文利用Lucas的人力资本积累内生经济增长模型,将耗竭性资源纳入生产函数,得到了模型的平衡增长解及其在耗竭性资源可持续利用条件下的政策含义.     

基于库克曼模型的环保汽车税收政策有效性评价模型研究

汽车环保是人类实现可持续发展的一个不可缺少的环节.税收政策是国家宏观调控的重要工具,在促进能源节约及可持续开发和利用上具有其他经济手段难以替代的功能.近几年,我国出台了一系列促进节能环保汽车生产与消费的优惠税收政策,但从实际情况看,我国的政策始终未突破的就是控制小排量的环保低价车的快速普及.在考虑政策具有时滞性的前提下,不免让我们联想到其他一些问题,比如实施的税收政策目标是否明确?作用点和力度是否适当?是否符合博弈理论的理性化要求?实际上这些问题概括地说就是环保汽车税收政策的有效性问题.本文对依据库克曼宏观金融博弈模型构建我国环保汽车税收政策有效性评价模型问题进行了探讨,以便能为科学检验环保汽车税收政策实际效应和预期效应是否一致,如何缩小两者之间的差距提供量化数学模型,为环保汽车税收政策最优比率的确定提供理论依据.     

工业园区能源投资模式决策分析

工业园区得以生存及发展的源动力是能源,但是能源储量的不足和能源消耗量的持续增长之间的矛盾从环境、成本、政策等角度影响工业园区内各企业的发展,现有的能源投资模式,不利于企业以及环境的可持续发展。本文首先阐述工业园区的能源投资模型,然后构建基于设施管理的分析模型,为工业园区能源投资设计提供科学依据;最后应运用投资决策模型分析某大型工业园区能源投资决策。