重庆两江新区有轨电车规划研究

现代有轨电车作为一种中等运能、设计新颖、环境友好的公共交通方式,近年来日益受到重视.基于现代有轨电车技术特性、国内外实践经验和重庆两江新区发展现状,两江新区具有规划建设现代有轨电车的条件.根据新区公共交通客流需求,并按照有轨电车技术标准及新区用地情况,梳理得到有轨电车线路布局思路,进一步构建完善两江新区多元立体的城市公共交通系统,为重庆推行绿色交通出行提供借鉴和参考.     

秦巴山区重庆片区绿色交通战略探析

运用SWOT方法分析秦巴山区重庆片区绿色交通发展情况,提出绿色交通规划建设的指导思想,并从交通网络规划、发展资金投入、基于全生命周期的绿色交通建设、清洁能源利用等方面探讨秦巴山区重庆片区绿色交通发展战略.     

西安现代化交通探索

西安的交通存在着拥堵严重、违章频繁、污染加剧等一系列问题,解决这些问题的途径是在保护古城风貌的基础上建立现代化的交通体系。本文在具体分析交通问题成因的基础上,按照现代化交通的内涵,提出了西安发展现代化交通的完整对策,内容涵盖限制交通需求、扩大交通供给、科学交通管理等。目的是从规划、建设、管理三个维度探讨提升城市交通水平的途径,促使整个交通系统通达、便捷。     

基于交通量特性分析的山地城市交通发展策略

针对山地城市空间资源紧缺、城市发展与交通发展不协调的问题,以泸州市为例,基于2O12年泸州市区综合交通规划交通流量调查数据,从交通量车种构成、时空分布特性及路网特征等角度分析山地城市的交通特性,据此提出了完善道路网络系统、构建高效的公共交通体系、城市与交通协调发展等山地城市交通发展策略。     

论城市交通的伦理维度

在分析城市交通中交通公平与交通生态性的内涵特征的基础上,从城市交通政策、交通规划、工程设计与交通组织管理四个层面,探讨了城市交通的伦理内涵。指出城市交通系统运营除了要遵守社会公认的伦理道德规范,更应兼顾出行效率、交通公平与生态性,从而使城市交通符合伦理诉求。     

城市交通社会评价体系及社会治理对策研究

我国大城市目前处于交通社会问题普遍存在和突发的阶段,但是缺乏从社会评价的综合角度加以分析城市交通,更不能全面地加以规范和引导城市交通的社会发展。为此,要从构建城市交通社会评价的内容、原则、体系出发,树立科学的交通发展意识;创造无障碍交通环境、提高交通安全意识,尊重弱势群体;完善城市交通科学发展规划、交通建设投融资体系;加快实行交通需求管理、出行结构调整和交通管制;建立公交专用道,改革公共交通的投资、运营和管理体制等,进而改善城市交通社会问题。     

建设新时代生态综合交通强国——基于绿色发展理念的思考

中国交通运输的阶段性迈进支撑了社会经济的发展,在进入生态文明体制改革的关键时期,迫切需要回答在新时代怎样建设交通强国这一关键问题,为交通体制规划与创新提供理论的引领与支持,解决政府、企业在交通决策方面遇到的现实问题。基于文献研究法和FSO三维综合交通运输理论,回顾了生态综合交通体系的理论发展,总结了1949年以来综合交通体系的发展改革历程,提出了综合交通体系的阶段论,构建了生态综合交通体系的理论框架。研究认为,生态综合交通体系是综合交通发展的高级阶段,其理论内涵是从功能、结构和运作3个维度符合社会经济协调和友好发展要求的交通体系;构建生态综合交通体系,需要贯彻绿色技术创新与绿色管理创新,掌握好交通产品创新、交通工艺创新、交通市场创新、交通资源配置创新和交通组织创新,注重交通发展与生态发展的协调性,为交通强国提供绿色驱动力;只有构建生态综合交通体系,推动国际、城际、城市交通的绿色发展,促进交通企业组织、硬资源、软资源的绿色发展,推进规划、映射、弹性机制的绿色发展,才能把中国建设成一个绿色发展的交通强国。     

土地利用规划下的交通规划

在探讨土地利用规划体系与交通规划体系的基础上,从我国城市交通规划的现状出发,分析城市土地利用规划与交通规划的关系,然后从可持续发展的角度,提出了城市土地利用规划与交通规划应同时进行,互为反馈的规划思路。在此基础上,探讨了通过调整土地利用性质、优化城市道路网络系统和交通结构等规划手段来控制交通运输发展,实现可持续发展的城市交通规划,以满足城市交通可持续发展的要求。     

地理信息系统在交通规划管理中的应用

本文介绍了GIS的概念,并初步探讨了GIS在交通规划管理中的应用,对交通主管部门建设"交通规划管理信息系统"具有一定的参考价值.     

重庆两江新区提升对外开放水平的新思考

重庆两江新区是我国内陆唯一的国家级开发开放新区，设立三年来，其对外开放取得了辉煌业绩。然而，两江新区对外开放仍处在新的起点上，面对新的发展机遇和严峻挑战，必须实行更加积极主动的开放战略，在聚力形成“组团式招商”、持续缔造“产业共生链”、深度开发“电子商务市场”、大力拓展“总部经济领域”、着力创新“4联动＋3引进”机制、明确“政府职能转变时间表”等方面，有所突破、抓出成效，促进对外开放水平得到新的提升。