我国生态城市建设须“三明”

21世纪是生态世纪也是城市的世纪，一方面人类社会将从工业化社会逐步迈向生态化社会，另一方面地球上越来越多的人口将聚集在城市生活或工作。因此，许多城市把建设“生态城市”、“花园城市”、“山水城市”、“绿色城市”作为奋斗目标和发展模式，这是明智之举，也是现实选择。但是，生态城市的建设不仅涉及城市物质环境的生态建设、生态恢复，还涉及到价值观念、生活方式、政策法规以及经济、社会、环境的持续性，任重而道远，我们必须认清目前我国的城市与生态城市间的差距、生态城市创建中的缺失及生态城市建设的路径。     

高质量发展背景下生态城市评价及障碍因素分析——以江苏省13个城市为例

以江苏省1 3个城市的生态水平作为研究对象,构建包括生态环境、生态社会和生态经济在内的评估指标体系。利用2018—2022年江苏省生态城市建设的相关数据,通过构建熵权-TOPSIS模型,并采用障碍诊断模型,对制约城市生态改善的主要障碍进行剖析。研究发现,从时间看,2018—2022年间各城市生态水平总体呈现波动式发展趋势;从空间看,城市生态水平整体呈现“南高北低”格局;在职员工人均工资等四项指标是影响生态城市建设的主要障碍;生态经济成为制约生态城市建设的主要因素。围绕实现区域均衡发展、实现多层次均衡发展提出建议。     

浅析生态城市理论

城市生态问题的日益严重,使得建设生态城市是人类共同的愿望。本文回顾了生态城市理论的发展历程,对国内外生态城市理论及其实践进行总结,并针对生态城市理论本身所存在的问题提出了一些见解。     

基于低碳视角的大庆生态城市建设策略探析

随着城市化进程的不断加速和人们生态意识的加强,生态城市已经成为现代城市发展建设的主要模式和方向。本文通过对大庆市生态城市建设现状与问题的剖析,提出在新的形势下要以低碳理念来指导生态城市建设,并对如何建设生态城市进行探讨。     

宁波现代化城市建设中生态文化的培育

正城市文化反映了一个城市的精神文明状况,城市生态文化是生态文明时代城市文化的核心内涵。城市生态文化需要政府和社会各界的精心培育。第一,政府应当制订出有效培育城市生态文化的政策体系,该政策体系应鼓励公众直接参与环境保护,保护市民环境权益,并在先进的环境价值观念指导下建立生态生产与生态消费的行为准则。第二,     

安徽城镇化分类考核背后

安徽省城镇化处在快速发展时期,各地发展状况和发展能力不同,是缩小城镇化发展差距,协调城乡发展,还是重视城镇化的质量,关注资源利用、生态保护、人居环境优化等,不同的城市应有不同的要求。     

生态城市建设路径及其实践分析——以杭州市为例

当前我国生态城市建设的理论研究还处于探索阶段。但是无论在发达国家还是在我国,都有一些城市在生态城市建设的道路上取得了一定的成就,他们的成功让我们坚信了生态城市的发展前景。笔者结合杭州市的建设实践,探讨了生态经济城市的建设策略。     

陈刚:以三个“不动摇”建设全国生态文明示范城市

正贵州省最近召开生态文明建设大会,正式启动国家生态文明先行示范区建设。贵阳作为省会,代表着贵州形象和水平,如何全力以赴建设全国生态文明示范城市,以科学发展之美、自然生态之美、人居环境之美、人文行为之美、生活幸福之美的完美融合,为建设国家生态文明先行示范区作出更大贡献?贵阳市委书记陈刚指出,贵阳市将牢记省会城市的职责使命,切实增强建设全国生态文明示范城市的责任感和使命感,奋力走出一条西部欠发达城市经济发展与生态保护双赢的可持续发展之路。     

创新市容环卫管理 打造生态宜居南安

建设生态宜居城市是现代城市的发展方向,搞好市容环卫管理是建设生态宜居城市的关键环节。该文借鉴现代城市管理的研究成果,结合南安市市容环卫管理的实践经验,从建章立制、规范管理、城乡统筹、文明建设等方面对现代生态城市建设进行剖析、探索,具有较强的操作性、实用性。     

EPC模式下城市河流生态治理工程项目管理研究——以西安高新区某河流环境综合治理二期EPC项目为例

近年来,城市河流生态治理工程项目管理方法不断涌现,EPC模式作为重要的项目管理方法,为城市河流生态治理项目管理提供了新路径。文章以西安高新区某河流环境综合治理二期EPC项目为实例,分析EPC模式下城市河流生态治理项目的组织结构、发包模式、设计、采购、施工、试运行和风险管理,并针对该项目已识别出的可能存在的风险提出对策及建议,以期为类似的城市河流生态治理工程项目管理研究提供参考。     

园林城市与城市设计

创建园林城市是我国近几年开展的一项有关提高城市总体景观和生态水平的活动.这项活动就是要把各个城市建设成为风景优美、品味高尚、生态健全的现代化城市.这个目标的实现,离不开城市设计的进行.     

浅析生态城市的构建

伴随着我国经济的不断发展但是资源却相对较为缺乏的情况,就对生态城市的建设有了相应的要求。所谓生态城市,指的是经济发展、社会进步、人与自然和谐共处、居民生活水平全面提高的理想人类聚居地。当前生态城市的建设要运用到循环经济的理论,该理论对其建设和发展产生了重要的作用。本文就循环经济先做了简单的介绍,其次阐述了建立循环经济城市的制约条件以及相应的步骤,最后就建设生态城市提出了一些建议。     

浅析建设生态城市的重要意义

党的十七大提出要“建设生态文明，要基本形成节约能源资源和保护生态环境的产业结构、增长方式和消费模式”，同时又把生态城市建设提到了前所未有的高度。生态城市建设是践行科学发展观的应有之义，是科学发展、和谐发展理念的升华。建设生态城市则是建设生态文明的具体实践，生态城市建设又是实现社会经济与资源环境良性循环、协调持续发展的一种有效组织形式。对贯彻落实科学发展观、实现经济社会又好又快发展具有重要的意义。     

“生态经济市”是未来城市的理想模式

21世纪人类将进入城市世纪和生态世纪。所谓城市世纪,即从2000年起,全球城市人口将超过农村人口,占全球总人口的50％以上。所谓生态世纪,即人类社会将从工业化社会逐渐转向生态化社会,一场治理环境污染、人口膨胀、资源破坏,建设“生态城市”的潮流正成为当今许多国家发展追求的选择。     

把黔江建设成生态经济城市的思考建议

正市委四届三次全会作出科学划分功能区域加快建设五大功能区的战略决策,将黔江定位为渝东南生态保护发展区的重点开发区。在此架构之下,破解生态建设与经济发展难题,黔江需要探索生态与经济并驾齐驱的全新发展路径。结合黔江实际黔江必须把,人口经济高度集聚、先进生产力高度集中的地域在城市,资源环境约束与加快发展之间的矛盾集中在城市,发展生态经济的主战场也是在城市。只有建设生态经济城市,才能充分发挥生态     

多重逻辑下低效工业用地改革的困境与出路

土地集约高效利用是中国经济高质量发展关键落脚点。文章将多重制度逻辑理论嵌入城市工业用地改革场域,从国家、科层、市场、生态及社会逻辑竞合视角出发,厘清不同主体的发展逻辑,在充分发挥要素配置的市场逻辑下,更加重视与民生发展息息相关的生态和社会逻辑。     

城市通勤问题的生态足迹浅析

城市规模扩大导致城市通勤距离更远，同时通勤交通工具的选择性也更多。究竟可持续发展的城市需要怎样的通勤？本文基于生态足迹的角度，以人均通勤生态足迹最小化为目标，利用GIS技术探索了城市目前的人均生态足迹，最优的人均生态足迹和各个工作区或小区通勤距离合理性程度。最后提出在生态足迹思维下如何改进城市通勤从而降低人均生态足迹的措施。     

建设生态文明 推动科学发展

青州，是一座历史文化积淀深厚、生态环境良好、工业经济比较发达、城市建设富有特色的城市。2006年青州市委、市政府提出了建设“生态名市”的目标，党的十七大之后，市委、市政府又提出以生态文明理念为引领，建设文化名城、旅游名市、生态名市、经济强市“三名一强”生态文明新青州的目标，并从生态规划制定、生态产业发展、生态环境改善、生态文化弘扬、生态城市构建等各个方面，做了大量富有成效的工作，取得了明显成效。     

论园林城市与城市设计

创建园林城市是我国近几年开展的一项有关提高城市总体景观和生态水平的活动，这项活动就是要把各个城市建设成为风景优美、品味高尚、生态健全的现代化城市。要实现这个目标，离不开城市设计。     

城市弹性视域下闽黔水生态财富增长研究

福建省和贵州省同为国家级生态文明试验区,水生态保护和治理是生态文明试验区建设的重要内容。城市水对人类幸福是必不可少的,决定了城市生态系统生产力、物种组成和生物多样性。该文以中央环境保护督察组对福建和贵州两省开展环境保护督察的反馈意见为实证分析材料,分析两省的城市水生态建设成果以及受到地表水管网垃圾场建设滞后或不配套的制约瓶颈,阐述了两省城市水生态文明制度规则改革上取得的积极进展,发现两省在促进水生态文明建设的强制力不断加强的同时,仍然处于传导不力的状态。在制度改革无法进一步突破的情况下,考虑转向管理突破,希望借鉴城市弹性的研究结果,构建水低影响发展、全面循环管理、"软路径"管理、"水金融"创新和生态财富创造轮训的设想。