全面推进“营改增”的经验和挑战

从年初在上海部分行业进行营改增试点改革,到现今在10省市逐步推行,再到明年更大范围内或全行业推行营改增改革,其对于中国税制改革的示范意义不言而喻。从试点地区的实践来看,改革成效逐步显现,各地积极性也逐渐增强,这些都得益于这项主要涉及第三产业改革向全国推进的宝贵经验和优势,当然,试点地区出现的问题也不少,改革措施推向全国面临的挑战依然不小。本文试图从试点实践中总结经验,并分析此项改革走向全国所面临的挑战,提出应对之策,促使这项利国利民的改革能够在稳增长调结构的大背景中为增进人民福祉发挥真正的作用。     

物流业“营改增”现存问题之法律探析

物流业作为我国服务业中的先驱行业,衔接了服务业的各个部门,属于国民经济发展的重要部分,因此从物流业着手进行“营改增”,对于优化服务业税收环境具有重大意义。但现行“营改增”政策存在许多问题:“物流辅助服务”和“交通运输业”项目的税率不统一,物流企业税负明显增加,税收抵扣权受到侵害,快递企业税收政策不明确,相关财政扶持政策的落实也不到位。由于“营改增”政策的不完备性,该政策还存在一些深层次的法律问题,如:增值税的累退性,中央和地方税收收入的重新调整,以及在实施过程中对财税法治理念的背离。       

“营改增”对服务业发展的影响

自2012年1月营业税改增值税试点工作在上海开展,目前“营改增”已走过三个年头,改革张力也逐渐为大众所认知。“营改增”不仅是结构性减税的重要环节,也是国家产业结构战略性调整的关键布局。结合目前我国三次产业尤其是服务业发展不均衡的实际情况,分析“营改增”对我国服务业发展带来的机遇和挑战,试点的经验证明“营改增”的继续推进能为服务业升级提供持续动力。在改革进入深水区的今天,推动“营改增”继续为服务业以及中国经济的发展做出贡献,这是很有必要的。     

“营改增”后交通运输业税务筹划相关问题简析

"营改增"这一税收政策的实施增加了部分交通运输业的税收负担。在我国"营改增"税收制度改革背景下,交通运输业税务筹划存在可抵扣可进项税过少、原购置固定资产进项税额无法抵扣、增值税抵扣发票难予取得等问题,可以从合理选择纳税身份、适时购置固定资产、兼营不同税率业务、获取增值税专用发票等方面加以解决。     

浅议“营改增＂对商业银行的影响

将商业银行纳入增值税扩增范围可以有效打通增值税抵扣链条,对于促进商业银行的发展具有重要意义。商业银行实现营改增目标的最合理方法是一般征税法。但营改增政策会对商业银行的业务发展结构、盈利能力、业务创新能力等方面不利。为减少不利影响可以通过选择低税率、扩大抵扣范围、完善服务、优化征管等措施来推进商业银行“营改增”改革的顺利进行。     

“营改增”对房地产业的影响效应分析——基于某公司的经验数据

房地产业、建筑业、金融业和服务业四大行业正式施行营改增税制改革后,对推进房地产业健康发展起到了非常重要的作用。从理论上分析了营改增对房地产业的税负、经营风险等方面的影响,并以WK房地产公司为例,用实际数据验证营改增的实施对房地产业的利润、税负等影响。企业应重视增值税专用发票的管理,增加能够抵扣的应税项目,健全财税体制。     

“营改增”政策的冷思考

“营改增”政策虽然目前为企业带来税负的下降,但也在一定程度上加剧了地方政府财政困境,导致地方政府乱收费及预算外资金的出现.“营改增”政策的负效应源于我国财政分权制度的弊端,这些弊病中最为严重的是地方政府负债、权力失衡与失控.“营改增“政策初衷的实现有赖于健全的财政分权制度.为此,必须建立健全我国财政分权制度,即制定《财政收支划分法》,用法律的形式确定中央政府与地方政府的财政收益权、财政支付责任等,并将预算外资金纳入预算.     

“营改增”、税赋降低与企业生产率提升

为探究“营改增”政策对企业全要素生产率的影响及其机制,采用中国2000～2017年的上市企业数据建立理论模型,使用双重差分法实证检验“营改增”政策如何通过减税效应、研发效应和分工效应影响企业全要素生产率;依据资本密集度、企业规模与产业关联度差异对企业进行分样本回归,考察“营改增”改革对异质性企业生产率的差异化影响。研究认为,“营改增”改革减轻了中国企业税收负担,同时通过促进企业研发与产业链专业化分工的途径提高了中国企业的全要素生产率;“营改增”带来的研发创新效应体现出对大企业研发促进更大的熊彼特效应,带来的专业化分工效应对全要素生产率的提升依赖于产业链的完整度;税制改革增强了高产业关联度行业中的企业专业化分工水平对全要素生产率的影响,对低产业关联度行业的专业化分工提高全要素生产率的影响有着消极作用。     

“营改增”对物流行业税负的影响分析

营业税改征增值税试点已开始实施,物流行业的所有业务均纳入此次试点范围。纳入试点的小规模纳税人,将从缴纳5%营业税改为缴纳3%的增值税,整体税负会减轻。物流企业从事仓储、货代等物流辅助服务的一般纳税人,税收负担增加13.2%,考虑企业取得部分进项税抵扣的因素,其税收负担基本持平或增加不多。实施营改增政策,对物流业经营理念和发展模式的改变有着积极的影响。物流企业应抓住此次重大税制改革的有利时机,深入研究相关政策,从而使企业达到税负合理,减少税务支出的目的。     

“营改增”对高校财务工作的影响及对策

我国逐步推行的“营改增”政策,将对国内高校财务工作产生较大的影响。“营改增”会对高校会计核算基础、原纳营业税的部分业务税率、高校税负、税款缴纳风险、科研工作、贷款等方面产生影响。为了贯彻实施国家税收改革,规范高校财务行为,保障高校健康稳定发展,高校应提升财务部门人员的素养,完善发票管理制度,完善高校会计核算制度,加强税收筹划,重视纳税申报流程的变化。     

“营改增”对快递企业会计方面影响分析及建议

2013年底,国务院再一次扩大试点行业,将铁路运输业与邮政业纳入“营改增”范围,属于邮政业的快递行业由此也开始了“营改增”的改革。对于刚刚开始“营改增”的快递行业,它的会计核算工作会受到什么影响,以及对于一些不利影响有什么解决方法,本文将从这两个角度进行说明。     

"营改增"对交运企业信息披露质量的影响

为实现企业减税降负目的,国家从2016年5月1日起全面推开"营改增"试点工作.为研究在这一政策的实施下,"营改增"将会如何影响我国交通运输业上市公司信息披露质量,本文将采取实证分析方法,选取涉及营改增政策的28家在深交所上市的交通运输业公司,分析2010-2015年以来的财务数据,以信息披露评级作为信息披露质量的替代变量,建立相关模型,得出"营改增"能够提高企业信息披露质量的结论;公司规模、净资产收益率均对企业信息披露评级正向促进;资产负债率与企业信息披露评级的相关性系数和回归系数均为负,则对其呈现负相关关系;而第一大股东持股比例未通过相关性假设检验,可见对其影响作用不明显.     

浅析“营改增”后建筑行业的纳税筹划

营改增是我国税制改革中的重要一步,营改增的能够在很大程度上减少重复征税的问题.在建筑行业中实施营改增后,企业的税负有明显的变化,理论上虽然税负降低了,但是实际上税负却增加了很多.笔者将就目前营改增对建筑行业影响进行探究,从纳税筹划角度来探究建筑企业如何降低税负.     

“营改增”背景下政府财政管理体制改革研究——以湖北试点为例

营改增试点所产生的减税效应导致了地方政府的财力损失。在湖北省原本财力缺口就较大的情况下,营改增使得地方政府财政更加困难,也导致政府财政管理体制现有问题更加凸显。为解决这一困境,短期内可沿用试点期过渡性政策以减缓营改增对地方政府的冲击,但从长期来看,借营改增契机,通过全面改革现行税制、寻找地方主体税种、进一步明确中央和地方政府各自事权,将是解决地方政府财政困境及政府财政管理体制现存问题的更优选择。     

“营改增”改革、财政压力与环保类上市公司业绩

近年来,中央政府高度重视生态文明建设,关注环保产业的发展。当前,中国地方政府面临较大的财政压力,“营改增”改革后矛盾更加突出。地方政府面临着财政和政绩考核的双重压力,可能会采取压低环保商品的购买价格从而减轻财政负担的做法。基于环保类上市公司2009—2017年的数据,利用固定效应模型及连续型DID方法,研究地方财政压力对环保类上市公司业绩的影响。研究发现:地方财政压力上升对环保类上市公司业绩具有显著的负向影响。同时,“营改增”改革使地方政府财政压力加剧,进而对环保类上市公司的业绩产生显著的负向影响。为促进中国生态环境的可持续发展,中央政府可以强化对地方政府行为的监督和约束,加快建立完善的地方税收体系,加强对环保类企业的扶持力度。     

基于增值税特征的“营改增”方案评析

增值税基本特征是我国增值税税制改革必须遵守的重要原则。"十二五"期间我国将对税制作重大调整,即用中性税收——增值税取代营业税。我国2012年在上海开启了"营改增"试点改革,此项改革进一步促进了增值税的发展,但是短期内对个别行业会产生一些不利影响。本文基于增值税特征对"营改增"方案的实施效果进行评析,提出扩大增值税税收范围、调整中央地方税收分配比例等措施,进一步完善"营改增"改革,使我国的增值税制更加合理。     

“营改增”对上市公司利润影响的实证研究——以建筑业为例

在我国未来简捷税制的改革方向及结构性减税的计划中,营业税改增值税是一项重要举措,这对上市公司的利润会产生间接、甚至直接的影响.以建筑业为例,并做相关实证研究,分析“营改增”后对上市公司利润带来的影响具有重要意义.     

“营改增”税制改革对高校科研财务管理的影响及对策

“营改增”税制改革旨在通过税种的转换和税率调整达到避免重复征税、降低税负、促进经济发展的目的.随着“营改增”在全国范围的推行,高校科研开发和转让收入等纳入此次税制改革范围内.“营改增”对高校的纳税人身份确定、高校科研项目管理以及高校整体纳税效果等方面有较大影响.高校要做好“营改增”政策解读和宣传工作,规范科研财务行为,理顺财务关系,寻求科研财务管理的有效方式,使高校科研经费管理在“营改增”税制改革中趋于优化.     

营改增对产业结构升级与NVC塑造的驱动效应研究

本文通过"营改增"的"税收洼地"效应与税制优化的减税效应来分析"专业化服务市场"的培育与"领导型服务企业"的构建,并进一步分析了"营改增"对产业结构升级与NVC的塑造与升级的驱动效应。在"营改增"驱动效应的基础上,提出了通过"营改增"的改革措施来实现我国产业结构转型升级与NVC塑造与升级。     

营改增下租赁企业外部价值链的税务筹划研究

营改增试点给企业税负带来新的挑战.租赁企业通过净收益法下不同含税价格的比较来选取上游价值链的供应商,采用延期付款的结算方式;同时在退税范围内选择融资租赁方式将动产出租给下游价值链的承租方,优先考虑现收方式,可有效优化企业外部价值链的税负.