看云南是如何控制行政成本的

背景资料 3月5日．温家宝总理在2010年政府工作报告中指出．要坚持勤俭行政,反对铺张浪费．不断降低行政成本。严格控制楼堂馆所建设,禁止高档装修办公楼．加快公务接待、公车使用等制度改革,从严控制公费出国（境）。     

新形势下企业公务用车的改革

面对目前因公车而造成的企业管理成本居高不下,行政效率低下的问题,只有通过完善公车使用制度,创造公车管理新模式等方法来进行公务用车改革,这样才能从根本上提高企业公务用车的使用效率并降低企业在公务车上的资金投入,提高经济效益。     

GPS＋私用收费 广州顶着压力治公车

2月22日，广州市委副书记、市纪委书记苏志佳透露．在前期改革试点的基础上．广州最快将在6月对包括市管干部在内的全市公务车（约1万辆，而非误传的20万辆）安装GPS跟踪系统和身份识别系统。用车人使用公务车辆时．须在车载终端插入记录其身份信息的电子证件．做到“既管车又管人”。对公车使用情况的监管由市纪委、监察局统一实施。同时．系统还可生成统计分析报表，实现公务车信息化实时管理。     

公务自行车可推行下去？

山东省公共机构节能办公室日前向24家省直单位免费发放100辆公务自行车，试点推行3公里范围内外出办公使用公务自行车出行。应当说，出此主意用意不坏，但非上策。因为，试点骑自行车外出办公可操作性太差，弄得不好甚至执行力为零。首先，“3公里范围内”是个难以准确界定的相对模糊标准，可以不同理解，可以人为变通；     

当前职务消费中存在的主要问题及治理对策

一、当前我国职务消费中存在的主要问题（一）消费规模急剧膨胀,财政不堪重负目前我国有关职务消费年总规模的各种统计数据不一,没有一个确切和权威的说法,社会比较公认的是,全国每年公务接待、公车配置和使用信、出国考察和以公务消费名义支出的通讯费、礼品费、娱乐费等项费用之和,     

语丝

我一直不曾明白,何以官员们上下班都用公车、公家出钱,而普通公职人员就乘公交车或私车,自己掏腰包。难道只有官员办的才是公务而普通公职人员办的就是"私务"?建国之初不如是。那时一个地区才一两辆公车,什么处长、科长,     

看世界

国民党与亲民党的合作与合并;公车改革“江苏版”;河南乡镇改革的背影：官员面临心理危机;资兴市公务接待改革探路;还有多少个“改革基本不成功”;汪道涵驾鹤西归;两位副省长的问责落幕2005煤矿治理     

城市速递

继推出公车改革、公务接待改革、公费出国改革之后,温州市将进行"第四公"改革——《市级行政事业单位办公用房管理暂行办法》的征求意见稿发布,规定了"编制定员每人平均建筑面积20-24平方米,使用面积12-15平方米"的标准。▲《大连市户籍准入规定实施细则》于3月1日起正式施行。根据规定,     

某贫困县“车改省千万,车补四千万”

正——前段时间,某媒体一篇"某县公车取消减千万支出需发四千万车补"的报道称车改不划算。对此,相关负责人表示,按照车改政策,各地应根据实际情况科学制定相应车补标准,但前提是:改革后的公务交通支出必须低于改革前支出的总额,这也是车改的政策底线。因此根本不     

违反八项规定公车问题居首

中纪委网站公布数据显示．八项规定发布以来。各省区市查处4800多起公车违规问题，共处理人数4186人。与“楼堂馆所建设”“公款大吃大喝”等其他现象相比，公车违规占比最大。今年以来．全国各地纪检部门纷纷采取媒体曝光公示、GPS定位监控、暗访组四处督查等各种方法。频出“狠招”．以期彻底遏制“车轮上的腐败”。但各地仅9月份就查处公车违规问题936起，高达766名公务人员被处理，处理人数为今年以来单月最高。公车违规三种类型：一是公车私用。用公车接送小孩、参加婚礼、或探亲旅游等行为。二是公车超标。主要表现为，有的职能部门将下属事业或企业单位的超规格车“借调”过来使用现象普遍。三是公车违章。如遮挡车牌，甚至酒后驾车等。     

厉行节约有条例 反对浪费靠执行

正由俭入奢易,由奢入俭难。尽管"节约光荣、浪费可耻"无人不知,尽管"成由勤俭败由奢"无人不晓,但放眼当今社会,大手大脚、铺张浪费的现象实在不少,甚至在某些领域让人触目惊心。尤其是一些党政机关很长时间以来还不同程度存在年底突击花钱、超标准公务接待、公款旅游、超标配备公车、建豪华办公楼等浪费问题。针对这些广受公众诟病的现象,中共中央、国务     

关于防治公车腐败的思考

<正>公车腐败是全社会关注的焦点,有效防治公车腐败必须找准其问题症结,对症下药,方能收到实效。一、公车腐败的特征及其表现形式公车腐败,是权力腐败在公务用车使用管理领域的折射,发生在公车的配备、使用、管理、处置等各个环     

试析加强行政事业单位公务车安全生产管理及措施

目前,我国行政事业单位在公务车安全生产管理方面还存在一定的问题,诸如公车私用、使用成本过高等,这些问题的存在一方面导致了国有资产的流失,另一方面也导致了腐败的滋生。对此,笔者认为,解决问题的关键有可能在行政事业单位使用权与公车保管权的分离上。亦即以市县等为单位,成立一个用来调配及管理公车的公务车管理中心,将全部公车收归管理中心进行管辖,从而可以降低使用成本以及解决公务车安全生产管理的各项问题。     

公车改革的最终目的是还原其工具属性

<正>近些年,舆论对公车改革一直在不断呼吁,地方也在努力试点,但就是看不到大规模推行。根本原因,其实还在于把公车当成了一块"肥肉":一方面,个别领导干部习惯了独享,一旦撤销公车,仿佛就不能正常开展工作了;另一方面,改革者在分配时又摇摆不定,既想让习惯公车者利益不受损,又想让公众利益有保障。"改革中触动利益比触及灵     

各国官员大多慎用公车

公车改革不仅是国内民众热议的焦点，在世界各国，公车的使用都是媒体和公众关心的话题。那么国外对于公车的使用和管理情况是怎么样的？是否有一些值得借鉴之处？对此，记者对新加坡、英国和韩国三国的公车使用和管理情况进行了调查。     

富国与穷国的公私分明

长期以来,国人对“公车”私用现象越来越多、越来越失控一直意见很大,但又无可奈何。君不见：公车使用者探访亲友用公车,外出购物用公车,接送孩子用公车,参加大小宴会,甚至家属外出办事也用公车;开公车的司机也沾光,用公车“顺便”接一下自家的孩子或办点私事,都是家常便饭,小事一桩：而且,这种公车私用的范围还在不断地扩大：连警车、救援车也加入了这个行列……     

公车改革需改革勇气

公车改革最早始于1994年,回顾20年来时断时续的改革征程,不可谓毫无进展,也不可谓不能借鉴。笔者深思后认为,＂公车改革＂当快刀斩乱麻、快马加鞭,才能见成效。 以往各地试水公车改革的路径,不外乎发放交通补贴、统一集中管理、全程智能监测、悬挂公车标识、公车外包、接受社会监督等。     

声音：呼唤审计机构进乡镇

据报道．浙江省平阳县为了制止公车私用，对全县600多辆公车．除公检法司等具有特殊标志的车辆外．统一贴上“公车”标志．贴标的“公车”如被举报公车私用，当事人将会按规定给予党纪和经济处罚。（引自11月29日《人民日报》)     

加强党风政风建设,促进黔东南州经济社会发展

十八大以来,以习近平总书记为核心的党中央用一些列有力的举措和政策表明了中央深化政治经济体制改革的决心,纠四风、反腐败、改革户籍制度、推进依法治国等等,一年以来成效斐然。一切都在悄然发生着改变。作为国企的办公室工作人员,体会尤甚。在公务接待、公车使用、节日送礼、个人各种酒席等方面,风气明显好转。但一些行政事业单位长久以来形成的一些不好的工作作风仍存在积习难改的现象,一些单位仍有衙门气息和官本位思想,唯上不唯下,唯内不唯外,充满着国家工作人员身份的优越感。这些思想上一时难以根除的病根,看似不起眼,实则是影响和阻碍黔东南州经济社会健康快速发展的重要问题。     

杭州公车改革收官——谁来接力

7月29日．随着最后一批公车统一驶向位于钱江新城的市级机关公务用车服务中心．自2009年5月启动的杭州市级机关公车改革终于完成。除公检法系统和市政府三个驻外办事处暂不实施车改外．杭州所有的市管干部不论级别高低、官职大小都不再配备公车。