有一个特殊部件的串联可修模型

研究有一个特殊部件的ｎ部件串联可修系统，利用向量Ｍａｒｋｏｖ过程方法，求得了系统的所有可靠性指标。     

两不同部件冷贮备可修系统的可靠性分析

本文利用向量Markov过程方法，研究两不同部件冷贮备可修系统，在部件的寿命服从指数分布，修理时间和修理工的休假时间均分别服从不同的一般连续型分布的假设下，求得了系统的可靠性指标。     

修理工可到系统外工作的n部件串联可修系统

本文利用向量Markov过程方法，研究修理工可到系统外工作的n部件串联可修系统，在n个不同部件的寿命服从指数分布、修理时间服从一般连续型分布，修复工在系统外工作时间服从一般连续型分布的假定下，求得了系统的可靠性指标，并分析了系统的经济效益。     

修理工可多次在系统外工作的两部件并联系统可靠性分析

研究修理工可多次在系统外工作的两部件并联可修系统，在两个相同部件的寿命服从指数分布，部件修理时间和修理工在系统外工作时间均服从一般连续型分布的假定下，利用向量Ｍａｒｋｏｖ过程方法求出了系统的可靠性指标。     

单向关闭独立维修串联可修系统的一个模型

研究单向关闭独立维数ｎ部件串联可修系统的一个模型,假定当部件ｉ（ｉ＝１,２,…,ｎ－１）故障时关闭其它部件,当部件ｎ故障时其它部件还要继续工作,修理规则为独立维修。利用向量Ｍａｒｋｏｖ过程方法,求出了系统的可靠度、可用度和故障频度。     

修理延迟的n部件串联系统的可靠性分析

在部件寿命服从指数分布,延迟修理时间和修理时间均服从一般分布的假设下,研究了修理延迟的n部件串联的可修系统。利用更新过程理论,得到了系统的可靠度R(t)、可用度A、首次故障前的平均时间MTTFF和(0,t]时间内的系统的平均故障次数M(t)等可靠性指标。     

随机选择修理工的可修系统的可靠性分析

提出可修系统中的一个新模型：可随机选择修理工的系统。并利用概率分析和补充变量法，求出了系统的重要可靠性指标。     

修理延迟的两个不同型部件冷贮备系统

研究了修理延迟的两个不同部件组成的冷贮备系统。假定工作寿命、延迟修理时间和修理时间均服从一般分布,利用马尔可夫更新过程知识和使用拉普拉斯变换(或拉普拉斯-司梯阶变换),讨论了系统的首次故障前时间、可用度和平均故障次数等可靠性指标,获得重要的结果。     

共因失效修理工多重休假的两相同部件串联系统的可靠性分析[

研究了共因失效修理工多重休假的两相同部件串联系统的可靠性,在假定部件的失效分布服从指数分布,修理工修理时间和休假时间均服从一般连续型分布的条件下,利用补充变量法,得到了该系统的瞬时可用度和稳态可用度、系统的可靠度、系统的瞬时和稳态故障频度等重要可靠性指标。     

修理延迟的单部件系统的可靠性分析

分析了修理延迟的单部件可修系统,系统包括正常、待修、修理三种状态。文中假定系统的寿命分布、等待修理时间和修理时间均为一般分布,利用马尔可夫更新过程的方法,可获得可靠度、可用度、故障频率等一系列可靠性指标。     

面向客体多机系统的软件可靠性模型

面向客体多机系统的软件可靠性与软件的运行剖面密切相关。文中运用矩阵分析理论,推导了面向客体多机系统的软件可靠性的Markov模型,给出了计算方法。讨论了软件系统的组成模块对软件系统总体可靠性的影响及可靠性分配问题,并给出了实例对其进行说明。     

瞬时预防维修的可修系统的维修更换策略

研究了具有预防维修的单部件一个修理工的可修系统的维修更换策略。假定预防维修能修复如新，而故障维修修复非新。引入单调过程，以系统的故障次数N为更换策略，以系统预防维修的时间间隔T为维修策略，选择最优的（N^＊，T^＊）使系统经长期运行后单位时间内的期望收益最大。     

应用马尔科夫状态图法进行可靠性评估

应用马尔科夫状态图法,对一个实际的硬件式可修容错计算机系统进行了可靠性评估。并针对两种容错方式分别得出各自的评估数据,通过实际的数据分析了其优缺点及最佳适用范围。     

基于三重冗余的ETS控制系统设计及可靠性评估

针对汽轮机安全保护系统的高可靠度和高安全度要求,提出了基于三重化冗余容错技术的危急跳闸系统(ETS)设计方案。系统从输入模块、传输总线、主控制器到输出模块均采用硬件三重化无耦合设计。通过通道内自监测和通道间互监测及同步策略实现系统的故障处理与隔离。通过设立输入、输出数据表决面及H型结构硬件表决器表决面,根据可预设的表决适应方案使系统实现了二次故障工作、三次故障安全,以较少的余度实现较高的容错能力。考虑可修复条件下建立了系统的马尔可夫可靠性模型,并进行了系统的可靠度和安全度分析。仿真结果验证了该系统具有很高的可靠性和安全性。通过现场调试和长时间通电实验,验证了系统满足汽轮机组安全保护装置的要求。     

浅析基于状态的维修提高航空装备可靠性

本文全面阐述了航空装备维修的发展过程,重点介绍了以可靠性为中心的维修理论的产生与发展应用,分析对比了基于状态的维修(CBM)与传统维修对航空装备可靠性、安全性及效能发挥等方面的优越性.展望了CBM在在线监测、无线智能方面的发展潜力.