“天之骄子”的精神财富

“核心战略资源”是我们“美丽川航”的企业文化形成发展中派生出的概念，不言而喻，川航的飞行员队伍是这一“核心战略资源”不可或缺的重要组成部分。这不仅是川航对飞行人员价值的认定，也是全体川航人对飞行人员价值的期待。     

万里长空绘彩虹——记中国第一飞行女将军岳喜翠

岳喜翠，中国人民解放军第三批女飞行员，中国第一位飞行女将军，闻名遐迩的“功勋飞行员”；在展翅蓝天近四十年里，安全飞行6000多小时，航程200多万公里，是我国女飞行员中飞行年龄最长、飞行时间和执行急难险重任务最多的一位。     

载人航天凸显六大价值

“神舟”五号载人航天飞行的成功，使我国成为世界上第三个能够独立开展载人航天飞行活动的国家。这是我国继“两弹一星”之后振国威的又一伟大成就，表明我国在世界高科技领域内已占有一席之地，有关专家分析认为，中国实施载人航天工程，意义深远，具有六大价值。     

从“V”型雁阵看构建和谐社会

大雁飞行为什么要排成“V”型雁阵呢？科学家告诉我们，在雁阵中大雁飞行的速度比单飞要高出71％。处于“V”字型尖端的大雁任务最艰巨，需要抗最大的阻力，因此领头雁每隔几分钟就要轮换，这样雁群就可以长距离的飞行而无需休息。雁群尾部的两个位置最为轻松，强壮的大雁就让年幼、病弱以及衰老的大雁占据这些位置。雁群不停的鸣叫，这是强壮的大雁在鼓励落后的同伴。     

机长应有危机管理意识（一）——危机管理与危机诱因

民用航空运输是一个高风险高投入的行业，飞行安全是民航永恒不变的主题。至1974年以来，世界商用喷气运输机的事故率基本保持常数，约为每百万次飞行中约有3次事故，其中约有一次是机毁人亡的严重事故。世界范围的事故统计发现，飞行事故80％与人的失误有关，其中70％与飞行员关系密切。自2004年“11．21”空难以来，中国民航的安全飞行记录一直在延续，     

四家飞行学校的基地——加拿大圣休伯特机场随访

加拿大魁北克省蒙特利尔市市郊南缘的圣休伯特机场机坪上，四家航空飞行学校的各型教练机一架紧挨着一架。这里共有三条跑道，而因为有一条是专用复飞跑道（GARunway），因此虽然每天飞机起降频繁，但“流控”一直保持“零堵塞”的纪录。     

国庆庆典解说幕后故事多赵忠祥回忆6次解说经历；今年现场解说为李瑞英和康辉

七位全国权威文物评定专家1日在四川建川博物馆评定出30件国家一级文物，除20件抗战文物外，邱光华《飞行记录》等10件与汶川大地震相关的文物，跻身国家一级文物行列。邱光华在去年的抗震救灾中因直升机失事而以身殉职。邱光华的《飞行记录》是建川博物馆于去年9月在失事现场寻找到的，因被火烧和雨水浸泡，字迹模糊不清，“邱光华”三个字依稀可见。     

侧风条件下的起飞、进近及着陆

今年的夏季已经过去，随着炎热天气的消失，秋冬季的大风降温天气紧随而来。在大风天气变，尤其是大侧风气象条件下如何做好起飞机着陆（进近），本人在此抛砖引玉，与大家探讨一下这个问题，目的还是为了保证飞行安全，因为安全是我们航空企业的生命线。加之近几年公司大批输入“新鲜血液”，飞行人员的实力壮大了，不仅安全意识要跟上，保证安全的技术研究也应广泛开展，使大家从观念、理论、技术上对飞行安全有全面的、系统的认识和提高，做到“安全在我心中，安全在我手中!” 我公司地处西南，常年无大风，更少见大侧风，但公司航线上有许多北方机场，这些机场秋。冬季的大风天气比比皆是，因此对大风，尤其是进近及目测着陆阶段的侧风研究很有必要。     

谈谈通过配载手段有效控制飞机重心的方法

飞行安全是由多种因素构成的，除了天气、飞机可靠性、飞行驾驶人员的技术、空中管制、签派运行管理等条件外，飞机严格按规定的载量运输并保持重心的基本稳定也是十分重要的安全要求。配载工作的任务就是：一方面在保证安全的前提下，科学有效地控制好飞机的载量，确保飞机载量的“最优化”，避免“空载”带来的浪费，提高民航运输企业的运营效益；另一方面，由于机型的差异，旅客人数和货物的不同，通过配载员合理地分配旅客的座位、货物的舱位来有效控制飞机的重心位置，使飞机的重心处于适当的范围之内，并制作成载重平衡图，这样既便于飞行员操纵飞机，又利于飞机在飞行中保持基本的平衡状态，既保证飞行安全，又节约运行成本。本文通过对影响飞机重心变化的因素分析，提出通过配载手段有效控制飞机重心的基本方法。     

从一起案例分析乘务员请假情况

某天，因为本场天气不好，签派进行了航班大面积调整，当日乘务备份组也调整上航班了，值班员等待通知最后一个航班“丽”出港。执行该航班的飞机是从“九”回来，飞机一起飞，值班员通知乘务组进场，一乘务员接到电话后，因身体不舒服，要请假，经值班员劝说后，最终还是不能飞行。     

肯德基的飞行检查

位于北京前门大街上的肯德基快餐店，据说是美国本土之外最大的一家“分号”，每天食客盈门，生意做得非常火爆。此间的肯德基与美国佛罗里达的“家乡鸡”是否口感一样，“走味”了没有？肯德基的老板事先没有打招呼，来了一次“飞行检查”。他扮作一名普通的消费者，在北京分店细品了一份“普通”的炸鸡，觉得味道与“正宗”的并无两样，这才满意而去。肯德基老板的此番“检查”，不显山不露水，至少有三点可借鉴：其一，“检”与“查”呈突发性，对方完全处于被动状态，检查者耳闻目睹的是未被加工的“常景”，所以不至于被糊弄；其二，检…     

科技新创

国产人造皮肤诞生；日本公路“会哼小曲儿”；太阳能飞机今年试飞；飞行汽车问世 荷兰拟建60个停机坪；英国打造“集装箱酒店”；“万能床”美国亮相；     

让汽车飞起来?

英国《新科学家》杂志近日通过封面文章介绍了类似科幻小说中的“飞行汽车”。按照航空工程师和飞行汽车先驱莫勒以及其他一些工程师的说法,这种汽车“部分是汽车、部分是飞机、部分是直升机。请不要惊讶,这种个人飞行器被看作是最具魅力的交通工具”。也许要不了太长时间,这种汽车就可以在公路上随时起飞,在空中自由飞翔,躲开地面上拥挤的交通。设计人员莫勒说:“坐进自己的飞行汽车,迅速而安全地到达任何想去之处,还有什么比这     

秀服务：航空公司卖力又卖座

本届西博会在会展中心五号馆首次设立的通用航空展区，无疑也是本届西博会上观众追逐的热点之一。通用航空馆设有航空运输类企业、通用航空飞行机配套企业、飞机及设备制造培训、通航园区、机场及航空地面设备5大展区。四川本土通用航空企业四川纵横、驼峰航空、西华航空、翔云航空、宇翔航空……首次集结于此，以“航空走入普通百姓，个人飞行渐行渐近”为主旨，集中展示西部地区通航园区和产业发展水平，大力推销各航空企业的个性化服务产品。     

赫鲁晓夫的暴落

1964年10月12日，苏联“日出号”宇宙飞船搭载3名成员射人空间轨道。正在黑海之滨度假的赫鲁晓夫通过无线电与宇航员弗·米·科马罗夫通话。赫鲁晓夫祝贺他们飞行成功，告诉他们，莫斯科正在为他们的返航准备一个极其盛大的欢迎会。赫鲁晓夫高声喊道：“同志们，我们在地球上等着你们，再见!”科马罗夫上校以亲密的口吻回答说：“再见，亲爱的尼基塔·谢尔盖维奇……我们懂得你的意思，我们一定会和你见面的!”     

机长培训周期探讨

公司从“十一．五”逐步进入快速发展期，由于飞行员的稀缺和机长培训的必要周期，飞行机组实力的补充不及已严重制约公司的发展进程，机长培养已成为公司内部普遍关注的问题，因此，通过对局方相关规定和公司培训过程的了解，对准确把握机长培训进程，慎重制定运营计划，具有现实意义。     

巧用PowerPoint制作物理课件

用PowerPoint制作课件，很容易实现教学课件要求的许多动画效果。下面，笔者通过三个物理课件的动画制作方法，帮助大家了解和学习PowerPoint的动画制作功能实例一、炸弹的平抛运动在高中物理的“平抛运动”教学中，需要演示从水平飞行的飞机中投出炸弹的轨迹，以及多颗炸弹和飞机的位置关系。     

科学编排航班，减少飞行延误

为了严格落实《飞行运行手册》，（CCAR-121部）及其民航各级安全运行文件有关严格控制乘务员飞行小时明确规定：（1）在任何连续7个日历日内，对被安排了一次或者一次以上值勤期的机组人员，合格证持有人应当为其安排一个至少连续48小时的休息期；（2）在任何连续7个日历日内不超过40个小时；（3）在任一日历月内，不超过120小时；（4）任一日历年内不得超过1300小时；在生产调度室精心编排下，制定了“飞四休二”方案，对休息期和执行期得到了有徽的控制。     

空管工作的安全评估与安全管理

安全，是人类赖以生存发展和进步的前提，是人类永恒的主题。民用航空是一个高风险的行业，飞行安全关系到旅客的生命和财产的安危，更是人们经常议论的话题，新中国民航50多年来，始终把保证飞行安全放在首位，并取得了较好的成绩，飞行事故万时率持续下降，50年代飞行事故万时率平均为0.4，到了90年代飞行事故万时率己经下降到平均0.06。但是，也还有不如人意的地方，飞行事故万时率下降了，而飞行事故次数却呈上升趋势，50年代平均为1.9次，到了90年代，平均为3.6次。飞行事故次数上升带来死亡人数增加，总是会使民航从业人员和社会公众感到忧虑和不安。     

科技新知

我国首款彝族文字手机诞生；城市蔬菜预警系统问世；最环保的赛车；三轮混合动力概念跑车；微软“魔法定位钟”；世界第一辆飞行汽车；