成都城市交通调查报告

车多、人多和不遵守交通规则是市民眼中交通拥堵的主要原因。市民对成都交通发展所取得的成就有目共睹,对未来充满信心多数市民对近年来成都交通发展所取得的成绩持肯定态度。其中有9.2%的被调查者认为成都交通“很便利和畅通”,另有28%的被调查者认为“比较便利和畅通”,还有40.8%被调查者认为“一般”。虽然仍有22%的被调查者认为目前成都交通“既不方便又很拥堵”,但近一半的受访者认为和一年前相比,成都交通更加便利和畅通,这充分表明了成都交通发展所取得的成绩是有目共睹的。同时,市民对未来成都交通充满信心。有75.8%的被调查者认为…     

认真做好我省交通统计工作 为现代交通业发展提供信息支撑

近年来，我省交通统计工作在省委、省政府的正确领导和省统计局的大力指导下，认真贯彻《统计法》、《交通统计工作管理规定》和我厅关于交通建设投资统计工作的有关规定，进一步加强领导，规范交通统计工作，确保了源头统计数据真实准确和统计质量不断提高，为全省的交通事业发展提供了更为切实可靠的数据保障。全省交通统计工作在我省交通大建设和大发展．申发挥了非常重要的作用，     

江苏交通物流产业集聚效应实证分析

从集聚效应视角构建区域交通物流产业生产函数计量经济学模型,并计算出江苏交通物流产业产业集聚效应指数.对江苏交通物流产业集聚效应进行实证分析,研究显示:江苏交通物流产业集聚效应指数在1995-2009年呈逐年上升趋势;交通物流产业集聚效应指数与其集聚水平呈显著的正相关关系;交通物流产业集聚所发挥的效应非常显著;交通物流产业集聚推动了江苏区域交通物流产业的发展.     

低碳交通建设统计监测指标体系的构建与调查方法的确立

文章以我国发展低碳交通为背景,对低碳交通建设统计监测问题进行了研究,构建了低碳交通建设统计监测指标体系,确立了能源消耗和碳排放等监测指标的调查方法。文章还结合实际,提出了促进低碳交通建设及其统计监测的建议。     

改进和完善交通统计

近年来,交通统计工作在反映交通现状、辅助科学决策、宣传交通成就等方面发挥了突出作用,取得了显著成就。同时,随着经济社会的持续快速发展,交通行业在发展过程中不断涌现出新思路、新视点、新问题,交通统计环境正在发生巨变,统计工作面临着崭新的课题和严峻的挑战。下面结合统计工作中的点滴体会,对现行交通统计工作的不足和改进建议形成如下几点思考。     

交通投资统计工作制度建立方法初探

随着交通基础设施建设快速发展,建立规范的投资统计工作制度成为交通统计部门一项十分重要的工作。     

2004年四川交通经济运行分析及2005年预测

2004年四川交通经济运行情况2004年四川省国民经济的良好运行态势为四川交通的快速发展创造了十分有利的外部环境。在国家进一步加强和改善宏观调控的形势下,全省交通行业继续加快发展,成效显著。交通建设成绩显著,投资完成额再创新高2004年我省共完成交通固定资产投资179.9亿元,较上年增长16.3%,创历史新高。其中公路建设完成投资157.9亿,超过年度计划19.9%。我省已连续七年交通固定资产投资超过120亿,在西部地区名列第一,总的特点是:全省固定资产投资规模扩大,交通基础设施投资起到了重要支撑作用。随着西部大开发战略的贯彻深入,我省固定…     

交通基础设施建设与人类发展指数关系的统计检验

文章从交通建设投资效用的角度，指出交通基础设施建设在消除贫苦、增加就业机会、缩小收入差距等方面具有积极的社会效用。通过交通基础设施建设与人类发展指数（HDI）关系的数理分析，验证了交通建设投资与社会经济全面发展的相关性，并进一步指出，大力发展贫困地区的道路建设，对实现全国区域平衡经济增长具有积极的指导意义。     

扬州城市化进程：积极实施“名城建设”战略

扬州市在历史上因交通便利而成为“淮左名都” ,近年依交通大发展之利 ,实施“名城建设”战略 ,推进城市化进程而促进经济发展。     

中国交通运输业碳排放的通径分析模型

为分析各因素对交通运输业碳排放量的直接与间接影响,文章构建了交通运输业碳排放的通径分析模型.模型引入了交通运输业增加值占比、能源结构、交通发展水平等影响因子,运用多元线性回归求得通径系数,并对影响因子间的相互影响作用进行分析.实例应用结果显示:中国交通运输业碳排放量增长的主要原因是交通发展水平的提高.交通发展水平对碳排放产生正向影响达到0.9883.结果表明模型能描述影响碳排放量的各因素间相互影响.