新区域主义视野下的中国-东盟自由贸易区区域治理

1990年代,随着全球化的进一步发展,＂新区域主义＂应运而生,它作为一种指导思想,推动着国与国之间,地区与地区之间的经济、政治、文化安全等多方面的合作。通过认识＂新区域主义＂与＂区域治理＂的兴起与发展,阐述中国—东盟自由贸易区在新区域主义视野下的区域治理模式,呈现在中国—东盟自由贸易区进行经济发展建设、区域安全协作、区域治理制度建设,和谐社会关系的同构模式。     

乡村振兴视野下甘肃省建制镇区域差异与发展分析

基于乡村振兴视角,以文献资料、问卷调查、实地调研为基础,运用数量经济学方法,从甘肃省发展最为薄弱的小城镇着手,构建建制镇综合竞争力评价体系,系统地研究建制镇发展方向、布局、定位等问题,旨在为甘肃省新型城镇化的推进提供有益借鉴。     

企业集群与区域核心竞争力:内涵与关系

本文从回顾国内外"集群"理论研究出发对企业集群的内涵与特征进行了理论总结,结合竞争优势和核心竞争力的研究,提出了由企业集群、区域优势产业构筑区域核心竞争力的理论框架.在实践层面,通过浙江专业化产业区内企业集群的实证分析,对这一框架进行了说明.     

我国的区域发展与区域政治研究

区域问题在中国这样的大国十分突出,对区域问题的政治学研究还有很多空白点。区域发展差距过大会威胁社会的稳定和国家统一。经济全球化加大了我国国内地区发展的差距,国际环境中也存在分裂势力。区域政治主要研究国内地缘政治、民族地区的政治整合策略、地区政治发展与国家政治发展的关系、行政区与经济区的关系、中央政策与地区差异的关系等问题。     

央地立法关系视角下区域协调发展立法之完善

央地立法关系尤其是中央与地方立法权的配置与运行是我国立法体制的主要内容,也是完善区域协调发展立法必须考虑的基本范畴。在“单一集权模式”的立法体制下,央地之间形成了“分工型”立法关系,分别对不同重要程度、性质、影响范围等的事务进行立法。区域分工与协作是我国促进区域协调发展的总体思路,由此区域的划定、区域政策和区域协调机制的制定以及跨界区域和区域性事务治理等构成了我国区域协调发展的基本事项。这决定了我国区域协调发展立法体系的完善应重点发挥中央立法的统领与监督作用,同时允许和支持地方开展多种形式的协同立法。具体来说,中央层面主要通过制定“区域协调发展促进法”、领域专门法和区域特别法等,规范区域规划、区域政策和区域协调机制及保障国家战略区域、国家级区域功能性平台的发展,地方层面通过协同立法为区域性事务提供统一性规则。     

黑龙江省经济增长与区域金融发展关系研究

文章通过运用多元回归模型和格兰杰因果检验对黑龙江省1978-2007年经济增长与区域金融发展二者关系进行实证分析,结论显示:黑龙江省经济增长能够显著地影响到本地区金融深化水平,而金融发展水平对经济增长的促进作用并不明显,地区金融与经济之间还未形成协调发展的良性互动,黑龙江省金融发展存在滞后性.文章进而分析金融制约产生的主要成因,为确定黑龙江省金融体系自身改革的着力点以及金融促进经济发展所必需的外部制度安排提供决策依据.     

以经济全球化的视野透视区域经济一体化

经济全球化和经济一体化是世界经济中两大发展趋势,两者紧密关连,相辅相成。区域经济一体化当前出现十大趋势和特点：（１）区域自由贸易区协议已遍及全球各大洲;（２）出现泛洲性或跨洲性规模的区域经济组织发展趋势;（３）区域经济组织成员的同质性减弱,异质性或混合性明显;（４）区域经济组织的开放性趋强;（）区域经济组织突破单一契约型,出现平等协商型趋势;（６）区域经济组织呈现多层次性,成员交叉重迭;（７）区域经济组织之间开展对话和加强联合愈益发展;（８）发展中国家在区域经济一体化发展进程中作用逐渐突出;（９）区域经济一体化中经济和政治紧密结合,相互交叉影响;（１０）区域经济一体化不平衡发展更显突出。这十大趋势和特点必将对２１世纪的经济政治形势和国际新格局的形成,对经济全球化的进一步发展产生深远而广泛的影响。     

区域金融创新与区域经济发展的实证研究

本文在总结文献的基础上,运用两阶段DEA方法,基于金融技术效率视角衡量2001-2009年中国各区域金融创新,并对区域金融创新与经济增长和其它影响因素进行实证检验。基于实证结果,本文提出我国区域金融创新水平不足,没有有效的促进经济增长,但有利于其它服务业的发展,并在此基础上对区域金融创新提出政策建议。     

区域物流能力与经济增长关系的实证研究——以广东为例

众多的实证研究证实了物流产业对区域经济增长的促进作用。系统分析衡量物流能力的相关指标,以及以这些指标来探讨物流发展与经济增长的相互关系,并运用格兰杰因果检验方法,以广东省为例对物流能力与经济发展进行双向因果关系的分析,发现物流主体能力、物流客体能力和物流载体能力对广东经济的增长有显著的单向促进作用,而区域特色能力与经济增长却互为因果,即存在互动、共同发展的关系。     

整体主义视野下的组织研究进展

本文详细地探讨了整体主义方法论视野下的组织研究进展,指出其中的研究优势在于它能深刻地把握了组织的结构性层面,看到组织不仅是种理性结构,还是一个"自然"生成的有机体,从而推进了人们对社会组织的理解。     

关于区域经济发展与地方政府间关系协调的若干思考

长期以来,我们对区域政治发展的认识,受到＂行政区经济＂的影响。随着区域经济联系越来越紧密,与区域经济发展相对应的地方政府间横向关系已成为现阶段我国区域政治发展的新方向。地方政府横向关系的发展,一定程度上缓解了地方保护主义,促进了市场经济的健康发展。但也不容忽视的是,在中央与地方关系没有完全实现科学化和法制化的情况下,区域合作发展还存在着不稳定、缺乏功能性组织等问题,这给未来中央与地方关系埋下了隐患。     

论区域和谐的战略意义与实现途径

区域和谐是和谐社会的一个重要内容,促进区域和谐也是落实科学发展观的具体要求。本文主要讨论区域和谐与重要战略思想的关系,分析区域和谐的战略意义,重点研究实现区域和谐必须要解决的区域问题和制度基础建设问题。作者认为,促进区域和谐是中国现代化的必然要求,在完善区域管理制度基础的前提下逐步解决不同类型区域问题,是实现区域和谐的途径。     

社会与国家关系视野下的政治文明探析

从社会与国家关系角度来看,政治文明建设的目标在于构建互动平衡的社会与国家关系。以此为视角,对我国政治文明建设进行历史检讨的结果表明:对我国进行政治文明建设,急需构建一个相互控制和相互支持的良性互动的社会与国家关系结构。人权体系的不可分割性决定了国家体系的不可分割性,从人权保障原则出发的改革将是整个国家体系的创新。以此为基点,一个相互控制和相互支持的良性互动的社会与国家关系结构必将产生,也势必对我国的政治文明建设产生巨大的推动作用。     

新功能主义视域下的东亚区域治理

新功能主义是个存在已久的一体化理论,颇受哈斯等学者的反思或质疑。但由于区域治理依赖于区域整合的发展与完善,一体化理论仍对当下区域治理研究和政策实践具有深刻的借鉴意义。为此,本文论述新功能主义在政治、外溢以及政治忠诚感等方面的理论洞见,进而探讨新功能主义对东亚区域治理的借鉴意义和价值。本文认为,研究者和决策者应该进一步关注技术、贸易、能源、渔业等特定领域的功能逻辑,促使这些领域的经济政策和政治后果得到跨国精英的认同,并在区域治理中发挥重要角色的作用。     

论我国的区域差距与政府治理

区域非均衡发展是世界各国社会经济发展过程中面临的共同问题,如果这种不平衡过大,将会对国家经济和社会发展、民族团结和政治稳定产生极大的消极影响。中国无论从何种层面衡量,区域差距和区域发展的失衡都是不容乐观的现实。值得注意的是,长期以来各地区一直将发展差距主要是指涉地区间经济综合实力水平的差距,而忽视了地区之间越来越大的社会差距。本文重点比较了东部、中部、西部间的地带性的社会差距,认为要改变当前区域差距失衡严重的状况,政府要改变观念,实现经济政策向社会政策的转型。     

生态学视野下的大学学科组织成长

在我国当前的学科建设中普遍缺乏对学科生态的关怀,对于大学学科组织的健康成长非常不利.作为大学创新的基层组织,学科在成长中容易受到行政干扰、社会需求信号、学术信息和学术风气等环境因子的影响,大学应该引入生态的理念,选择有效策略来优化学科生态环境,加快大学学科组织的发展.     

区域文化视角下的北大荒文学艺术生成机制探析

21世纪以来,在其他学科理论方法的影响下,一种新的理念和方法——"文学地理"逐渐得到当代文学研究学人的关注和认可。由此,当代文学的研究中,区域文化与文学的研究成为了新的学术研究和关注的领域。也正是这样的理念和方法使龙江本土的文学与文化研究有了重要的理论支撑和借鉴。作为龙江本土文学和文化的重要组成部分,"北大荒文学艺术"是龙江区域文化第一个独特存在。它不同于以往的泛东北区域背景下的文化和文学存在,而是真正意义上的黑龙江区域文学艺术。作为独具特色的区域文化,北大荒文学艺术诞生于20世纪新中国成立后的五六十年代,从其初始扬名就有着与其他地域文学或区域文学不同的显明特征,有着自己独特的生成机制和发展过程。     

社会学视野下的组织公民行为分析

组织公民行为是一种自发性的合作行为,能从整体上有效提高组织效能。组织公民行为的动因除了社会交换动机和集体主义价值观之外,还包括印象管理。激发个体组织公民行为的机制是:管理决策的公平公正,集体导向的组织文化以及三百六十度的反馈评价。     

现代物流与区域竞争力之间的关联机理

现代物流业具有服务性、综合性、基础性、高渗透性等产业特性,是一个复杂的综合产业体系。区域竞争力可以分为基础竞争力、核心竞争力和主导竞争力三个方面,区域物流体系的完善,对这三个方面均有较强的促进效果。现代物流与区域竞争力之间具有相互促进的关系,现代物流尤其在降低区域经济增长成本、教育投资和技术进步等方面成为区域经济累积增长模型的重要因素。