梯形螺纹的数控加工

梯形螺纹是最常用的传动螺纹,其螺距和牙型都大,而且精度高,牙型两侧面表面粗糙度值较小,致使在梯形螺纹车削时,吃刀深,走刀快,切削余量大,切削抗力大。如车床上的传动丝杠都是梯形螺纹,它们的工作长度较长,使用精度要求较高,车削加工时比普通三角形螺纹加工困难。     

再析“分层法”在梯形螺纹车削中的应用

梯形螺纹的车削不管是在生产实践中,还是在技能训练模块中,都是非常重要的内容。本文针对梯形螺纹车削方法中存在的问题,分析了“分层法”的基本要领,阐述了该加工方法对车刀的刃磨、车刀和装夹、工件的装夹、机床的调整等要求,并通过实例来分析如何利用分层法在车削梯形螺纹中的运用,从而达到高效、稳定地车削梯形螺纹的目的。     

Fanuc系统数控机床车梯形螺纹两种车削技巧

一、调用子程序加工方法在Fanuc系统数控机床车削较大螺距梯形螺纹时,往往采用左右车削的方法,每次车削都要编写程序,编程工作冗长麻烦,并且操作者出现差错率较高,笔者通过调用子程序和编写宏程序的方法,来实现简便编程的梯形螺纹车     

浅谈梯形螺纹车削

梯形螺纹是应用广泛的传动螺纹,用以传递准确的运动和动力。因此,技工学校实习教学中车削梯形螺纹的教学,在生产实践和技能训练上都非常重要。     

B类宏程序加工梯形螺纹的方法和技巧

一、B类宏程序在数控编程中的重要性在数控车削加工中,普通轴类零件的轮廓形状都可以利用G功能指令来完成加工。但异形曲线和大螺距螺纹大大增加了零件的加工难度,G指令编程不好实现这类零件的有效加工。例如梯形螺纹较之三角螺纹,螺距和牙型都大,而且精度高,牙型两侧表面粗糙度值较小,这样梯形螺纹     

浅谈采用参数编程分层切削法加工梯形螺纹

不同的梯形螺纹加工方法在加工过程当中的优缺点不一样，分层切削法更适合运用于数控车床上加工梯形螺纹，但是数控系统并没有分层切削指令，本文介绍了采用参数编程的分层切削法加工梯形螺纹。     

数控车左右交替法加工大螺距梯形螺纹

螺纹加工目前常用的方法是以车削加工为主，但在实际生产中往往会受到条件的限制而无法正常完成加工任务。例如在KC6132小型数控车床上用成型梯形螺纹车刀加ITr55×10长60mm的梯形螺纹。一、梯形螺纹相关部分尺寸计算,大径d=55mm中径d2=d-O．5P=-55-0．5×lO=50mm     

区间法车削梯形外螺纹探索

梯形螺纹车削是中级车工必须掌握的操作技能之一,也是难度较大的技术之一.梯形螺纹是通用机械产品中应用广泛的传动零部件之一,例如车床的长丝杠、中小滑板等都是梯形螺纹,它们的工作长度较长,使用精度要求较高.梯形螺纹导程和升程角较大,车削时走刀较快,牙型较深,切削面大,车削过程经常会出现扎刀和啃刀.梯形螺纹参数繁多,工艺复杂,技工学校的学生在掌握该技能时相对困难.     

浅谈提高车削螺纹教学质量的方法

螺纹已经广泛应用于机械制造业中。在车削螺纹教学中,车削螺纹操作难度大,要求精度高,教师在教的过程中,让学生易于掌握重点、要点、难点。所以,提高车削螺纹教学的质量对于学生的学和教师的教都有着重要意义。     

如何用数控车床车削三角形螺纹

正随着科学技术的发展,数控技术在生产中应用越来越广。在数控车床上加工三角螺纹是非常容易的,但要保证螺纹的加工精度和尺寸要求,就必须掌握加工三角螺纹的参数和加工方法。用数控车床车削螺纹相对于用普通车床车削螺纹来说是比较省心的。但笔者认为要车好高质量的螺纹还是要研究好螺纹的参数、刀具、编程和检测。     

數控高速車削梯形螺纹的方法

在数控车实习教学中,车削梯形螺纹是一个比较难的课题,特别是在高速切削时难度更大.怎样找到一种方便、简单、实用、安全的方法来教会学生车削梯形螺纹,成了教师要重点解决的问题.笔者在教学和实训中慢慢摸索出了高速切削梯形螺纹的方法,在数控车实习中取得了较好的效果.     

浅析应用A类宏程序车削特殊螺纹的方法

本文从刀具几何角度选择、车削方法、宏程序的编制等方面，阐述了在教学实践中应用A类宏程序车削特殊端面螺纹和变螺距螺纹的方法。     

浅谈用1：4分层法车梯形螺纹

初学者在学习左右切削法车梯形螺纹时,借刀量不易控制,容易产生“扎刀”等问题。“1：4分层法”将借刀量量化,有效解决了初学者盲目借刀的问题,还可以大大提高车削效率。     

梯形螺纹的分层切削法

梯形螺纹车削是车工生产实习课的重要内容之一,也是国家职业技能鉴定车工专业的重要标准.梯形螺纹由于牙型深,与车刀的接触面积大,产生的切削力也大,特别是三个切削刃同时参加切削,容易产生振动和扎刀现象,给车削造成较大困难.     

B类宏程序在数控车床加工梯形螺纹中的应用

螺纹是车削加工中常见的加工内容。数控车床的普及大大提高了螺纹的加工精度和生产效率,但对于大螺距的螺纹,由于螺旋槽比较深,车削螺纹时产生的切削力较大,易损坏刀具。通过用B类宏程序控制单一固定循环指令,采用分层斜进的加工方法,精确控制刀具每次车削螺纹起刀点的位置和切削深度,减小了作用在刀具上的切削力,当切削深度到达终点后,可控制刀具只车削螺旋槽侧面,直至中径尺寸符合要求。     

用专用夹具车圆锥管螺纹

圆锥螺纹的车削,通常是利用手动赶刀法控制锥度的斜率,学生学习起来较为困难。本文在学生手动车削的基础上,设计了一种夹具用于圆锥螺纹的车削方法,使车削过程变得简单易行。其设计思路是利用工件轴线与导轨相交一定角度而形成锥度的原理,把夹具调到所需要的角度,从而车出圆锥。     

梯形螺纹加工工艺分析

梯形螺纹的广泛应用和质量要求对加工人员提出了更高的要求。那么怎样能够高质量、高效率地完成梯形螺纹的加工呢？除了对加工人员有一定的知识能力和技术要求外,还要求在加工梯形螺纹中掌握一定的技巧。     

梯形螺纹加工分层排刀法的启示

本文根据数控车床螺纹切削循环G92指令调用子程序分层加工梯形螺纹的走刀特点的启示，推导出普通车床梯形螺纹“分层排刀法”的加工方法。     

运用螺纹车削深度代入公式的实践探索

在螺纹车削教学中，理解并熟练运用螺纹车削深度代入公式的技能，是实操教学的需要，也是生产效率的需要。     

低速车三角形螺纹的方法探究

在各行各业的机械设备或机械产品中,三角形螺纹应用十分广泛,目前主要用于机件的固定、连接、调节或者量具的测量方面。因此,车削三角形螺纹也是车工专业学生必须熟练掌握的技能之一,但是,根据笔者多年的教学经验,初学者往往把握不住三角螺纹车削的要点,导致车出的螺纹中径尺寸或牙侧表面粗糙度值超差,或者出现"牙型不正""倒牙",有时甚至出现"扎刀""乱牙"等问题,很难达到螺纹的技术要求。针对出现的问题,笔者通过分析认为,主要是由于学生在车螺纹时有几个环节没有掌控好,或者技术掌握不熟练。