浅谈影响水尺计重精确度的几个问题

通过研究船舶状态和水尺测量对水尺计重的影响，以便提高水尺计量精度。     

用EXCEL的内置函数实现船舶水尺计量中的内插计算

船舶水尺计量中的舱水重量计算需进行大量的查表、内插计算,计算过程非常耗时,而往往船岸双方货物交接时间较短,交接完毕船舶就要离泊开航,因此容易出错.为此,笔者利用EXCEL软件,将舱容数据输入其中,并利用EXCEL中内置的数据查找和引用函数HLOOKUP、VLOOKUP、INDEX、MATCH,数学与三角函数ROUND、INT等完成船舶水尺计量中的内插计算,该方法也可应用到类似需要查找数据进行内插计算的情况中,可以大大简化查找数据和计算工作内容,提高工作效率.     

水尺鉴定中的若干问题及措施

随着国际贸易的发展,大宗散货进出口业务量与日俱增,数重量鉴定的重要性也日益凸显,其中水尺鉴定工作显得尤为重要.本文就水尺鉴定工作中的一些复杂和特殊情况进行介绍,并对如何解决进行了探讨.     

计重收费设备选型的探讨

本文论述了计重收费中存在的问题和现有的计重收费动态称重设备的优缺点,建议选用电子汽车衡作为计重收费设备,提升计重准确度和检测速度,保证计重收费工作的科学性和公正性,从而促进计重收费和公路治超工作健康发展。     

浅析船舶应急管理

通过对船舶应急管理要紊的分析,总结船舶应急管理随着社会发展、技术创新过程中的经验,通过加强船岸联合演习和丰富外部专业应急资源,提高应急演习的实操性,最终达到减少事故中人员伤亡、财产损失、海洋环境污染的目的。     

集装箱枢纽港主辅码头间靠泊决策的协同优化

近年来集装箱枢纽港码头拥挤问题日益突出,船舶等泊时间的延长导致船公司经营成本增加,尤其对于经营支线运输的船公司而言更是如此.鉴于此,船公司在拥挤的集装箱枢纽港码头附近设置趸船或驳船作为辅助码头来停泊箱量较小的船舶,通过建立缓冲区以减少等泊时间及降低停泊费用.本文从集装箱支线运输公司经营人的角度,首次提出了集装箱枢纽港主辅码头间的靠泊决策的协同问题,基于泊位调度理论建立了靠泊决策的协同优化模型,并用改进的遗传算法求解.仿真实验定量分析并证实了设置浮动码头对集装箱支线运输公司减少等泊时间及降低成本的有效性.     

船舶的法律属性探讨

针对日益繁荣的内河水运及船舶买卖的相关需求,分析了船舶的含义,讨论了船舶的法律属性,重点讨论了船舶的不动产性、人格性及合成性,增强了船东对船舶生命周期的法律意识.     

船舶检验的法律属性剖析

针对新形势下船舶检验的特色及相关需求,分析了船舶检验的内涵及其类别,包括入级检验、法定检验及公证检验,研究了法定船舶检验的法律属性,重点剖析了船舶法定检验的强制性、权威性、组织性、合法性等,为船舶检验工作的法律地位提供了法律依据.     

谈中国籍船舶如何通过RIGHTSHIP检验

中国籍船舶如何申请澳大利亚港口RIGHTSHIP检验一直是很多中小型船公司很关心的问题,坊间也有很多关于RIGHTSHIP检验的评价或褒贬分析,但对中国籍船舶如何快速且顺利地通过检验没有太多着墨.该文力图通过一艘中国籍船舶从检验申请、现场查勘、缺陷通知、缺陷整改、报告递交、顺利评级的全过程来介绍中国籍船舶如何通过RIGHTSHIP检验.     

充分发挥船用雷达对三峡库区船舶的助航保障作用

随着三峡库区船舶密度的不断加大,对航行船舶的助航保障条件提出了更高的要求.库区船舶应认真研究雷达在本航区的成像特点;有效运用雷达定位与导航的作用,防止船舶发生碰撞等海损事故.     

论源头治理车辆超限超载运输的必要性

本文从现行的治理超限超载运输的手段出发，分析路面治理及计重收费的弊端，提出源头治理的必要性，并从车辆生产源头、货物装载源头提出了相应的治理措施。     

法定船舶检验的种类及法律特征

针对快速发展的造船工业及法定船舶检验的业务需求,阐述了法定船舶检验的种类及范围,包括初次检验、年度检验、中间检验、换证检验、附加检验等,分析了法定船舶检验的法律特征,提出了对法定船舶检验的几点认识.     

浅析船舶投资风险及应对措施

近年来,随着国民经济的快速发展和物流贸易的稳定增长,我国航运业发展也取得了长足进步.航运业是资本密集型行业,具有投资金额大、风险高、回收期长的特点.船舶投资是航运企业赖以存在发展的物资基础,属于重大战略性支出,投资成败事关航运企业经营发展全局.本文从船舶投资的风险特征、主要风险、形成原因以及应对措施四个方面对有关船舶投资风险进行了分析研究.     

船舶能效管理计划的制定与执行隐忧

2011年7月,国际海事组织在伦敦总部通过了《国际防止船舶造成环境污染公约附则Ⅵ》“有关船舶能效设计指数和要求船舶经营人在船上配备船舶能效管理计划的修正案”,该修正案已于201 3年1月1日正式生效.该文通过分析船舶能效管理计划的编写过程以及当前世界节能减排相关国际法规的最新动向,结合船舶能效管理计划在执行中所面临的问题,提出船舶应加强对计划的实施,促使燃料消耗的降低,以应对更严格的节能减排政策的出台.     

船舶焊接污染及防治

从船舶焊接的环境污染因素分类、成因、特性及对操作者健康的危害机理入手,针对我国船舶企业的实际情况提出相应的治理方法.     

美国海商法中独特的船舶碰撞责任体系

船舶碰撞属于海上侵权行为,为了规范各国对船舶碰撞责任的立法,国际海事组织通过了1910年的〈碰撞公约〉.世界上许多的海运国家都加入了该公约,但美国却没有加入该公约,而且在确定船舶碰撞责任方面适用着不同于公约的一些原则.     

船舶的法律属性探讨

针对日益繁荣的内河水运及船舶买卖的相关需求,分析了船舶的含义,讨论了船舶的法律属性,重点讨论了船舶的不动产性、人格性及合成性,增强了船东对船舶生命周期的法律意识。     

船舶制造企业生产管理控制问题浅析

本文从船舶制造企业的生产安全管理、制造成本控制、船舶检修保养以及船舶制造供应链管理等方面对船舶制造企业的管理控制问题进行了分析和探讨,并针对船舶制造企业的生产管理控制问题提出了相应的建议对策。     

探析现代轮机管理及船舶安全航行

随着我国工业向自动化迈进,人们对船舶的自动化水平要求也越来越高,轮机管理在船舶航行中占的地位也逐渐升高,对于船舶装置和系统的可靠性是保证船舶正常航行的必要条件。本文将对船舶轮机管理系统进行分析,对船舶轮机管理水平展开讨论,挖掘出轮机管理和船舶安全航行的各类因素,并对人因影响因素重点分析,同时提出相关问题的解决策略,以及对设备、系统、环境等多方面因素进行分析和优化,得以提高船舶航行的安全性和经济性。     

中国船舶制造业国际竞争力的结构分析

近年来,随着日韩造船业的兴起,船舶制造业的国际分工有了变化,为了尽快提高我们船舶制造业的竞争力,本文主要通过TC指数、RCA指数、市场占有率和进出口价格比指标对我国船舶制造业产品的国际竞争力进行结构分析,在此基础上提出我国发展船舶制造业的针对性政策。