强化员工素质,与高铁共迎未来

<正>随着铁路运输的高速发展以及高铁时代的来临,铁路的运输体制、组织结构及生产力布局发生了深刻的变化,对于安全生产与服务质量提出了更高要求,也对于铁路人力资源的素质提出了更高要求。作为     

武汉城市圈城际铁路 为建设文明富裕的湖北提供有力支撑

高速铁路是现代科技的重大成果，是实现现代文明的重要标志，是综合国力的具体体现。以武广高铁开通运营为标志，湖北率先进入了高铁时代，站在了当代铁路发展的最前沿，占据了经济社会发展的制高点，谱写了现代工业文明的新篇章。武汉城市圈城际铁路作为区域性客运专线，是构建湖北高速铁路网梯次格局的重要组成部分，必将深刻地影响着武汉城市圈发展的模式和方向，     

中国"高铁速度"超越时代

2010年10月26日上午,随着两列"和谐号"CRH38DA新一代高速动车组从上海虹桥站、杭州站同时发出,连接上海和杭州两大城市的沪杭高铁正式通车运营.这是目前中国乃至世界上系统技术最全,集成能力最强、运行速度最高的高速铁路之一. 高速铁路是一个国家综台国力的象征,中国铁路大步跨进世界领先的高铁时代,令世界刮目相看.纵横交错的高铁,正以最鲜明的身影,说明古老中国在二十一世纪发生的蜕变.     

经济

中国制造业进入“高铁换牛肉”时代 中国国务院总理李克强上任以来，已先后向马来西亚、泰国、澳洲等多国提及高铁合作。为何高铁如此受他重视呢？首先从发展的规模看，中国是世界上高速铁路发展最快、规模最大的国家，目前高铁通车里程已经近万公里。     

资讯

正经济中国制造业进入"高铁换牛肉"时代中国国务院总理李克强上任以来,已先后向马来西亚、泰国、澳洲等多国提及高铁合作。为何高铁如此受他重视呢?首先从发展的规模看,中国是世界上高速铁路发展最快、规模最大的国家,目前高铁通车里程已经近万公里。其次高铁建设成本低廉,在票价低廉、舒适度和速度方面也能够满足当地人们日益增长的交通需要。"高铁外交"模式的出现说明,中国制造业开始摆脱"衬衫换飞机"模式,进入"高铁换牛肉"时代。如果高铁能在国际市场中脱颖而出,必将有助于改变"中国制造"的窘境,让其实     

中国进入高铁革命时代

截止目前,中国高速铁路总里程已达2830公里,位居世界第一。中国仅用5年时间,集世界最先进4种技术,改写国际上40年高铁发展历程。从京津城际铁路、武广高     

冲破迷雾——揭开中国高铁技术进步之源

走上自主开发道路和形成以高铁替代传统铁路的"激进方针"是中国高铁被公认为伟大成就的两个关键因素。但是,这两个因素在中国开始建设高铁的起点上并不存在,而是在过程中才出现的。本文采取过程性和历史性的视角,通过对这两个"转变"过程的全景式分析,揭示出在解释中国高铁的成功时被广泛忽略的因素——中国铁路装备工业的技术能力基础和国家对于发动铁路激进创新的关键作用。这些分析否定了"引进、消化、吸收、再创新"是中国高铁技术进步之源的流行性说法,也指出了造就成功的战略行动背后的深层次原因。本文最后指出,系统层次的创新是保持中国高铁领先的关键。     

关于信息联锁共享确保高铁安全运行的思考

本文重点介绍目前我国高铁无线通信GSM-R技术的构成,及利用GSM-R技术平台实现集铁路通信、信号、接触网供电等管控信息联锁共享确保高铁安全运行的思考。     

最后的“铁老大”

铁路系统是中国计划经济色彩尚存的“堡垒”之一。这一次,改革的“高铁”能到站吗？时至今日,业内人士听到“铁路改革方案”时,已觉得不太新鲜——关于中国铁路改革方案设计的材料,足以堆满一间普通教室。二十多年来,中国的铁路体制改革在逐一尝试了资产经营责任制、客货运分账核算、“网运分离”、“网运合一,区域竞争”、主辅分离、实行三级管理模式等改革后     

浅谈成立专业道岔联合整治组织的作用

道岔是铁路运输的重要设备,是行车安全的关键部位。车、工电联合整治道岔是提高道岔设备质量,减少道岔故障,保证行车安全的重要措施。为满足高速、重载对设备提出的要求更高,成立专业联合整治道岔组织,在满足"铁路线路维修规则"和"信号维护规则"等技术标准的基础上,还要达到路局车、工、电联合整治验收标准的要求。通过联合整治,保证道岔特性稳定,以适应铁路发展的需要。     

高铁时代助力合肥崛起

高速铁路网对区域经济发展带来了划时代的影响。合肥正进入以高铁时代为契机的黄金发展期。     

全球瞩目中国高铁

武广和郑西高铁的开通,标志着中国真正意义上的“高铁时代”已经来临。境外媒体对中国大步迈向“高铁时代”高度关注。从揣测中国政府广建高铁的意图,到分析高铁工程对中国经济的影响;从预测高铁将给中国社会带来的变化,再到把自己国家或地区的高铁发展与中国对比,一段时间以来,境外媒体对中国高铁的兴趣点非常广泛。     

当前我国铁路项目合同管理研究

当前我国的铁路建设进入了一个高速发展的黄金时期,这个时期对铁路建设提出了更高的要求,在追求建设速度的同时更多的强调了铁路质量。这也使得进一步提高我国的铁路项目合同管理水平变得更加迫切。本文在分析我国铁路项目合同管理现状的基础上,提出了几点改进建议。     

关于加强高速铁路主要行车工种队伍建设的探讨

努力打造一支精干高效、素质优良的主要行车工种队伍,是保证高铁运营安全、加快中国铁路现代化进程的决定性因素,也是铁路部门的战略目标和重大任务。本文阐述了加快高铁主要行车工种队伍建设的重要性和紧迫性,探讨了加强高铁人才培养与开发的措施、方法和机制。     

名刊要览

中国令人惊叹的新高速铁路 今年,北京将投入500亿美元建设新型高速客运铁路系统,比2008年的投资高一倍。到完工时,北京在这方面的投资将达到3000亿美元。此举可以看成是中国经济崛起的一部分,作为一个发展中国家以极快的速度追赶着富裕世界。在某些方面,比如高铁,已经跃至首位。同时,这也成为中国摆脱金融危机的核心政策。     

对加强铁路企业干部管理工作的若干思考

随着铁路改革的深入,铁路企业干部队伍的素质明显提高,广大干部为铁路事业的发展做出了巨大的贡献。但是随着社会的不断进步,高铁的快速发展,铁路干部管理又出现了一些新问题和新情况,本文认为只有不断完善铁路干部管理、不断提高干部队伍素质和工作效率,才能真正发挥铁路干部的先锋模范作用,为推进铁路科学发展保驾护航。     

对当前铁路企业干部管理工作的几点思考

随着铁路改革的深入,铁路企业干部队伍的素质明显提高,广大干部为铁路事业的发展做出了巨大的贡献。但是随着社会的不断进步,高铁的快速发展,铁路干部管理又出现了一些新问题和新情况,本文认为只有不断完善铁路干部管理、不断提高干部队伍素质和工作效率,才能真正发挥铁路干部的先锋模范作用,为推进铁路科学发展保驾护航。     

技术赶超的激励结构与能力积累:中国高铁经验及其政策启示

本文把技术赶超的过程,理解为微观主体在特定的激励结构下持续开展高强度技术学习的过程。中国高铁从试验性探索、引进消化吸收、正向设计再到自主知识产权创新的技术赶超过程,嵌入在中国制度变革和经济发展的宏观背景中。中国经济高速增长为高铁在21世纪的快速发展提供了广阔的市场机会,而中国的总体改革进程又为高铁产业的制度变革打开了空间,并与高铁自身的管理体制、产业组织结构等因素共同塑造了高铁的微观激励结构。这样的激励结构,不仅促使创新主体开展高强度的技术学习,而且促成了高铁有别于中国多数产业的组织间合作关系,最终实现了全产业链的技术突破。作为典型的复杂产品系统,"干中学"、"用中学"和"试验中学"是中国高铁技术能力积累的核心机制,而在技术能力积累的过程中,消化吸收能力、正向设计能力和自主知识产权创新能力的形成和提升背后,则是高铁部门创新体系不断完善的过程。政府在中国高铁部门创新体系中发挥了独特的、强有力的、不可替代的作用。然而,高铁对其他产业技术赶超的启示,绝不是泛化"集中力量办大事"这种具有特定边界条件的发展模式。不考虑各产业在技术范式、竞争环境等方面的差异,试图将高铁经验简单复制到其他产业的观点是不当,甚至是危险的。     

浅析城市园林绿化的文化内涵

漯河位于河南省中部,1986年经国务院批准升格为省辖市,2004年12月区划调整后,辖"三区二县(郾城区、源汇区、召陵区及临颍、舞阳二县)",沙河和澧河交会于市区,国家南北、东西交通大动脉京港高铁、京广铁路、西安至上海等干线铁路,京港澳高速、宁洛高速、107国道纵横交织,构成了便利的交通网络.近年来,漯河市以创建国家文明城市、生态宜居城市为目标,立足"四高(高起点规划、高水平设计、高标准建设、高质量管理)",坚持不懈,使漯河市的园林绿化事业得到了持续、快速发展.     

经济

高铁成中国崛起最新象征 从广州超现代化的高铁站出发的列车象征着中国前进的方向：全球速度最快的铁路系统，服务于全球增速最快的经济体和正在崛起的超级大国。预计到2020年，中国的快速客运铁路线将达到5万公里。一家中国报纸说，京广高铁线路强化了中国的形象，中国不再被视为劣质商品产地，