面向新世纪的城市灾害学研究——兼论重特大建设项目安全风险评估导则的编研思路(上)

探索中国的城市化道路和把握国际化趋势、并引导城市的可持续发展 ,已成为摆在所有城市建设科技工作者及管理者面前的一个世纪性问题。文章选取这个题目的一个重要方面即城市综合减灾及其城市建设安全度评估 ,并从城市灾害现象、致灾因子诸方面予以分析 ,对 2 1世纪中国城市综合减灾建设提出了可供参考的科学建议     

全面提高综合竞争力 加快实现“三步走”——经济中心城市综合竞争力比较研究

城市综合竞争力是国际竞争力概念的进一步延伸，是一个多层次、多角度、宽领域的概念。构成城市综合竞争力的要素有很多方面，包括区位优势、资源优势，创新能力、创造财富能力、城市功能优势以及社会人文优势等等。这些因素共同作用，整合为一个城市在集聚生产要素     

关于广州城市综合环境的比较研究

广州在世纪之交面临的重大问题，是城市经济增长与城市综合环境能否和谐统一，这不仅关系到广州城市综合实力的进一步增强，而且关系到广州城市整体素质的提高和经济可持续发展。文章从广州城市综合环境的发展现状和存在问题、广州与国内６个主要城市综合环境质量的比较、改善广州城市综合环境的思路及对策几个方面进行了论述，指出改善广州城市综合环境已迫在眉睫     

城市综合发展的水平评价、时空格局与类型识别

文章以中国285个地级及以上城市为研究对象,构建城市综合发展指数（UCDI）,评价中国城市发展水平,通过计算2010—2018年、2010—2014年及2014—2018年三个阶段UCDI平均变化率,探究中国城市收缩/扩张的时空格局,并对城市的收缩/扩张类型进行识别。研究发现：全国发展水平持续提高,各维度增速变动各异。另外,UCDI空间分布具有高高聚集、低低聚集特征。2010—2018年,综合、经济和基础设施与生活环境收缩城市均有1个,人口收缩型城市最多,经济扩张型城市最多,没有人口扩张型城市。从城市收缩/扩张的时空演变格局来看,收缩现象愈加明显,扩张城市迅速减少。东北地区收缩最严重,且已开始在全国蔓延,而扩张型城市在全国零散分布。类型识别方面,单维及双维收缩型与扩张型城市占主体,人口对城市综合收缩的驱动力最大,而经济是城市综合扩张的主导因素。另外,东北地区收缩类型最多样化,中西部地区扩张类型最多样化。     

城市国际化水平综合评价指标体系的构建

中国的对外开放已进入到新的阶段,如何全面、客观、科学地评价城市国际化水平程度是一个现实问题.文章认为综合评价城市国际化水平程度要在定性分析的基础上运用定量分析方法,据此,我们构造了一个由相对量与绝对量指标组成的综合评价指标体系,并利用这个指标体系对杭州市的对外开放程度进行了初步的评价.结论是杭州国际化水平已由初级阶段向中级阶段迈进,未来几年有望达到城市国际化中级阶段.     

基于主成分分析的上海市综合承载力评价研究

正所谓城市综合承载能力顾名思义,是描述城市相对于时代和环境变化的最大承受能力或某方面的限制程度,是城市系统产出能力与自我调节能力的综合表现。本文以上海市为例,目标是构建城市综合承载力指数来评价并定量描述城市的综合承载能力。一、城市综合承载力影响因素分析城市是一个由社会、经济、自然     

从西部城市发展看格尔木市经济——2008年格尔木市经济发展与西部五十个城市的比较

2002年格尔木市统计局加入《中国西部城市综合统计信息》合作网以来，按季开展统计资料提供与共享。为便于了解和掌握格尔木市在西部城市中的经济发展水平、所处位置和存在的差距，本文整理了西部50个城市的经济资料，并与全市的经济发展进行对比分析，旨在进一步认清市情、找出差距。     

江苏省城市创新能力评价的实证研究

文章从城市的知识创新能力、技术创新能力、产业创新能力、制度创新能力、服务创新能力和创新环境等6个方面出发,构建了城市创新能力评价指标体系,并利用因子分析和聚类分析方法对江苏省城市创新能力进行评价分析,为加快江苏省创新型城市建设提供决策依据。     

低碳城市评价指标体系的构建

低碳城市是伴随着低碳经济提出的发展目标。构建全面的低碳城市评价指标体系有助于准确认识和量化评价低碳城市,推动其建设和发展。因此,文章在分析低碳城市的内涵及特点基础上,试图从经济低碳化、基础设施低碳化、生活方式低碳化、低碳技术发展、低碳制度完善度和生态环境优良六个方面构建一个比较全面有效的低碳城市评价指标体系,以期推动我国低碳城市的建设和发展。     

合肥市建设节约型城市实证分析

节约型城市是节约型社会的最重要主体，节约型城市建设的成功与否，是我国节约型社会能否建成的关键。因此，有必要加强对节约型城市建设的研究。本文以合肥市建设节约型城市为背景，设置相应测量指标，赋予不同权重，通过原始数据的无量纲化处理，对测量结果进行综合分析，最后针对存在的问题提出了相应的政策建议。     

经营城市应重视对历史文化名城文化资源的保护

一、经营城市的必要性 当前,中国城市化正进人一个快速发展的时期,城市人口将大量增加,城市规模将不断扩大,城市基础设施建设将持续地大规模开展,因而城市建设资金会出现较大的缺口。在这样的背景下,经营城市从本质上讲,是对城市的传统投资、建设和管理体制的市场化改革,是市场经济体制下城市建设的一种新理念和新模式,城市政府在不改变国有固定资产     

基于熵权法的生态城市建设评价

文章从经济生态、社会生态、自然生态以及综合生态的角度对生态城市理论及其建设实践进行分析,建立了四级生态评价指标,并采用熵权法解决评价指标权重计算问题.同时对成都、重庆、广州、南京、西安五个城市进行生态系统评价,并对各指标进行了横向评价,对生态城市的建设具有一定的理论意义和现实意义.     

川灾区交通重建——4高速19干线优先建设

昆明作为一个旅游城市、一个省会城市，它的商机从不缺乏，原有的昆明国际会展中心虽然有5万平方米的会馆面积，却仍然显得规模不够、配套不足，因此与多次大型展览会失之交臂。作为国际化的旅游商贸城市，中国连接东南亚、南亚的桥梁，“世博会展城”的建造对于昆明经济的发展显得尤为重要。     

旅游业与城市经济的可持续发展

旅游业是一个综合性产业,它把行、住、食、游、购、娱各个环节联为一体,提供“一条龙”服务,通过产业关联带动、吸纳就业等功能,推动和刺激经济增长和社会进步。旅游业也是当今世界上发展前景广阔、产业规模庞大的新兴产业,它对城市经济的可持续发展有强有力的带动作用。早在1997年邓小平同志与国务院负责同志谈话时就指出:“旅游业大有文章可做,要突出地搞,加快地搞。要狠抓一下旅游和城市建设。发展旅游要和城市建设综合起来考虑,开始时国家要给城市建设投些资,旅游赚了钱可以拿出一些来搞城市建设。”实践进一步证明了这—思想的正确性。…     

郑州市BRT运行现状与满意度调查分析

一、调查背景城市公共交通服务水平是城市现代化进程、城市文明的体现，更是提升城市综合竞争力的重要因素。同时，城市公共交通工具拥有的“载客多、人均占地面积小、人均耗能少”特点，也符合当前我国推行的“节能减排”、建设“资源节约型和环境友好型”社会的政策方针。因此，     

城市生态环境与旅游发展的耦合协调度分析——以西安市为例

城市作为一个综合的社会——经济——自然复合生态系统，在发展过程中逐渐形成了其独特的城市环境，主要包括社会环境、经济环境和自然生态环境＾［1］，这是广义的城市环境。而狭义的城市生态环境仅指城市自然生态环境。本文所指的城市生态环境就是狭义上的城市生态环境。     

城市竞争力稳步提升存在问题不容忽视——包头城市竞争力简析

近年来,包头市以科学发展观为指导,大力实施"科学发展,富民强市"战略,全市经济社会持续稳步发展,城市综合竞争力稳步提升,但是也存在一些不容忽视的问题,需要在今后的发展中着力加以解决.一、包头城市竞争力现状城市综合竞争力是一个综合概念,指的是一个城市多快好省地创造财富的能力.据中国社会科学院最新发布的《中国城市竞争力报告no.9》显示,2010年包头城市综合竞争力在中国294个城市中排名第27位,较2009年前移8位,呈现出稳步提升的态势.     

成都60年：沧桑巨变 蓉城旧貌换新颜

新中国成立以来，经过60载的建设，成都城市综合经济实力明显增强，城乡统筹发展成效显著，对外开放领域不断扩大，城市建设日新月异，社会事业和文化事业全面进步，人民生活水平极大提高，城乡统筹、“四位一体”科学发展体制机制初步形成。     

中国城市经济智慧指数的评价与分析

智慧城市建设是创新驱动导向城市发展的新模式,文章从智慧城市经济体系具备的持续性、创新性、生态性和舒适性这四大特征角度出发,构建了内含14个指标的指标体系,运用动态因子分析方法进行大城市经济智慧指数的计算和分析.结果显示:中国34大城市的经济智慧发展水平可以分为3大类别:经济智慧指数最高的城市分别为深圳、上海、北京以及广州;第2、3类别城市个数分别为12个和18个,前者的平均综合得分均为正值,而第3类别的城市经济发展智慧水平低下.     

城市贫困亟待关注的弱势群体

中国的城市化进程自上个世纪90年代以来，进入了一个快速发展的阶段。根据世界银行组织的报告，中国城市化水平已经由1980年的20％发展到了2002年的38％。20多年的时间里，中国城市化水平提高了近一倍，然而与中国城市化进程同样表现突出的另一个现象是城市贫困。有资料显示，“贫困城市”占全国县级以上城市总数的26％，占地级城市总数的32．4％，中国城市中贫困群体接近3000万。