磁流变半主动悬架变论域模糊控制研究

在ADAMS/CAR中建立了基于磁流变减振器的整车多刚体动力学模型,将变论域模糊理论应用于磁流变半主动悬架控制,设计了一种改进的变论域模糊控制器,并在Matlab/Simulink中建立了控制子系统.以脉冲路面和随机路面作为输入,进行了不同车速工况的ADAMS-Matlab整车联合仿真,对被动悬架、变论域模糊控制及传统模糊控制磁流变半主动悬架的减振效果进行了比较分析,并进行了实车台架试验验证.分析结果表明,采用所设计的变论域模糊控制策略的控制效果要优于传统的模糊控制策略,磁流变半主动悬架可有效改善汽车行驶的平顺性和舒适性.     

浅谈职业院校车身修复专业课程任务驱动教学模式实践

伴随着汽车行业的发展,我国各职业院校纷纷开设了汽车整形专业.汽车车身修复课程的教学,大多采用理实一体化教学模式,但在理实一体化教学过程中采用什么样的教学方法还有待探讨.笔者经过多年的教学实践,提出教师以完成具体任务为线索,把教学内容巧妙地设计、隐含在一个个任务中,以学生分组完成工作任务为目标,组织学生展开学习,可以有效地提高教学质量,这样培养出的学生更能适应车身修复行业的工作需要.     

纯电动客车动力电池匹配及试验

动力电池是整车性能的重要影响因素,本文针对纯电动城市客车动力电池主要能量参数进行了计算,并予以匹配及设计,其后对电池性能进行了实车道路试验,分析试验结果,验证匹配的合理性。     

C／V气密检测机控制系统的设计与应用

笔者根据天津津南开发区东海橡塑有限公司要求，设计了一套汽车橡胶管气密检测控制系统。整个系统的设计以可编程控制器为基础，以压力传感器为信号检测元件，系统能对橡胶管的气密性做有效的检测，并发出报警提示。整个系统运行可靠，操作方便，同时它还能对气密性良好橡胶管自动实行计数，能有效地减轻操作人员的劳动强度，节约劳动时间，保证产品品质。     

纵横都市的“美系力量”——雪佛兰·科帕奇亲身试驾体验

10月15日,雪佛兰·科帕奇纵横都市试驾会南昌站活动在南昌国际会展中心重装上演。本刊记者也有幸感受了一把雪佛兰·科帕奇的美系力量。项目一:颠簸路面模拟我们日常生活中经常能遇见的路况的路段,这个路段充满了减速带,但对于科帕奇来说,麦弗逊式前独立悬架、四连杆独立后悬架和高刚性车身配合邓禄普235/55 R18轮胎使车辆通过这种路     

汽车跑偏问题

据<北方网>2009年4月28日发布的<一季度汽车产品与服务质量投诉分析报告>报道,因为汽车转向系统及制动系统引发的跑偏、转向回正、制动距离超标和跑偏等质量问题的投诉占了整个质量投诉的13.3%.     

汽车钣金与涂装专业

行业发展潜力巨大,技术更新迅速 业内预计,到2020年我国汽车保有量将突破2亿辆.汽车维修行业潜在市场巨大,有良 好的发展机遇.与此同时,汽车车身维修的新技术、新工艺被不断应用于工作中.在钣金方面,现代汽车车身除满足强度和使用寿命的要求外,还应满足性能、外观、安全、环保、节能等方面的需要.自石油危机爆发以来,作为轻量化材料的高强度钢板、表面处理钢板的使用量逐年上升,有色金属材料使用有所增加,其中,铝的增加明显.非金属材料的使用量也在逐步增长,近年来开发的高性能工程塑料、复合材料,不仅替代了普通塑料,而且品种繁多,在汽车上的应用非常广泛.车辆设计和生产工艺方法在不断发展和创新.     

浅析汽车钣金教学中常用的焊接方法

现代车身制造除了大量使用高强度钢和超高强度钢等材料外,有些车身的局部或者整体采用了铝质板材等新型材料。如果在钣金加工过程中选用的焊接方法不当,则有可能极大地影响车身强度。本文以轿车为例,对职业院校汽车钣金工艺教学中常用的焊接方法进行整理解读,旨在通过交流,提高汽车钣金工艺教学质量,使学生在钣金修复操作中能够正确地运用焊接方法。     

汽车使用维修课中目标教学法的探索实践 ——以"汽缸体的使用维护"教学为例

汽车使用维修是中等职业学校汽修专业学生的必修课.汽车的结构比较复杂,熟悉和了解它的使用维护知识对于中职校汽修专业的学生来说有着极其重要的意义.汽车使用维修概括起来分四大部分:汽车整车的使用维护、汽车发动机的使用维护、汽车底盘的使用维护、汽车电系的使用维护.笔者以"汽车发动机的使用维护"中的"汽缸体的使用维护"教学为例,介绍在汽车使用维修课中采用目标教学法的过程与体会.     

用标准"说话" ——访北京博尔客汽车科技咨询有限公司总经理马祥原

马祥原,北京博尔客汽车科技咨询有限公司总经理,德国奥迪公司中国地区培训师.十五年前,也就是2001年9月,马祥原代表中华台北参加第36届世界技能大赛汽车钣金项目(车身修理项目)竞赛.在历经四天、总计22小时的赛程后,马祥原和其所在的团队获得了汽车钣金个人和团体的双金牌.