浅谈铁路客运营销

一、铁路客运市场现状 随着我国经济的不断发展,全国运输市场结构发生了巨大变化,铁路、公路、水运、航空等各种运输方式的竞争日趋激烈.铁路客运部门通过对运输产品结构进行重大调整,逐步建立起铁路运输市场的营销机制,取得了明显的经济、社会效益.铁路旅客周转量持续增长,但在客运市场占有份额却呈下降趋势.自1990年公路客运市场占有率超过铁路升至首位以来,铁路已丧失"铁老大"地位.但较其他客运方式,铁路客运具有安全、迅速、经济、便利的优势,目前仍是我国的主要客运方式之一.     

城市公路对外客运枢纽站场交通组织设计研究

城市对外客运交通枢纽是城市综合交通的重要组成部分之一,目前相关规划设计理论还较为缺乏,不成系统.本文通过阐述城市公路对外客运枢纽外部交通组织的特征,提出其设计原则,归纳总结了外部交通组织设计的若干模式,以期为城市公路对外客运枢纽的规划与建筑设计提供新的思路和依据.     

以高品质多层次市域轨道交通引导新型城镇化高质量发展

改革开放40多年来,我国城镇化处于快速发展时期,城镇化率已从1978年的17.9％增长到2020年的63.9％,正在进入城镇化发展的后半场.与此同时,高速铁路、城际铁路、城市轨道交通、综合客运枢纽和高快速道路等建设也突飞猛进,取得巨大成就.     

基于改进重力模型的深圳市铁路客流预测及应用实践

该文基于现状铁路客流OD、铁路旅行时间、GDP、人口等数据,利用改进重力模型分别构建了深圳至省外铁路客流预测模型、深圳至省内铁路客流预测模型。模型结果显示估计误差较小,改进重力模型可以准确预测铁路客流。基于构建的改进重力模型,预测了深圳远期对外铁路客流,并进行了出行分布分析,研究结果很好指导了深圳对外铁路通道布局。     

谁在维护百姓利益，中消协？铁道部？——消费者新闻发布：随便涨价有违《价格法》

新年伊始,一向“忍为贵”的中国老百姓这次有点忍不住了。1月9日,部分铁路客运票价上浮,中国社会调查事务所在北京、天津、上海等地对900人做了问卷调查,有22％的人表示非常不满;40％的人表示无奈;25％的人以取消春节出行打算表示“抗议”,中消协及各地消协纷纷接到投诉电话。“抗议”车票上浮。面对百姓的强烈呼吁,中消协站了出来——“铁路未听证,涨价属侵权” 1月18日,中消协在京举行记者通报会,就铁路部门未经听证大幅度涨价提出质询。中消协有关负责人指出,1998年5     

旅客意外伤害事故的发生及防范

安全生产大于天,安全是铁路的命脉.旅客运输安全工作,是铁路行车安全的重要组成部分.旅客意外伤害事故的发生,对旅客本人、家庭和铁路企业都会造成巨大损失.本文通过对旅客意外伤害事故的种类、原因及其后果的分析,阐明了铁路客运工作中旅客意外伤害事故的发生及防范措施.     

服务礼仪教学在高职高速铁路客运乘务专业的应用实践

随着我国社会的不断发展,人们礼仪方面的教育越来越得到重视。随着我国高速铁路不断发展,在高速铁路客运的服务方面也越来越重视服务礼仪,高职院校已经将服务礼仪教学融入到高铁铁路客运当中去。本文就从我国现在的领域教育方向出发,探索服务礼仪教学在培养铁路客运服务人才方面存在的一些问题,同时要找到相应的解决措施将这些问题解决,不断地提高学生的服务意识,从而促进服务礼仪教学在高职高速铁路客运乘务的发展 [1]。     

湖南典型城市交通与用地布局形态发展初探

可分成两类:一种是以水运为主,公路、铁路不发达的内陆城市,发展仍然缓慢,如洪江市,昔日水运中心的功能衰退,物资集散中心的地位已不复存在,致使区域地位迅速下降,城市发展缓慢;另一种是公路、铁路交通便利,具有国家和省重点工程布点的城市迅速崛起,如株洲、邵阳、岳阳、常德等城市。这些城市发展的特征是:     

东南亚一体化——高铁打通东南亚经济动脉

中国高速铁路的迅速发展引起举世瞩目，然而其雄心并没有局限于国内。从上世纪90年代起，东南亚地区的领导人就梦想有一条连接新加坡和昆明的直达铁路。该地区现有的铁路系统破旧不堪、管理混乱，而且资金匮乏。目前绝大部分的货物运输都是由货车和船舶承担，不断上涨的油价制约着现有的水陆运输，而一个综合性的铁路网络是解决问题的关键。现在中国携巨资而来，获得了在老挝和泰国修建一条新铁路的签约，同时把昆明的铁路延伸到中国、老挝边境。这条铁路的助益是不可估量的，铁路沿线的许多国家已将本国的发展和中国这个超级经济体连在一起．它们期待更多的贸易。中国与东盟的自由贸易协定已在一年前生效，这个地区有着中国渴望的许多自然资源。从前，殖民帝国的缔造者热衷于修筑铁路。东南亚的大部分铁路都是在殖民地时期修建的，当时英法两国希望通过铁路将殖民统治推向内陆。现在，中国期望整合周边邻国，形成一个具有战略意义的经济共同体．中国如果把铁路修进缅甸，就意味着打开了向往已久的印度洋出海口。去年12月，老挝宣布中国将修建一条从该国边境到首都万象的高速铁路。与此同时，泰国正和中国谈判利用后者的优惠贷款修建一条连接泰国南北地区的铁路。中国的高速铁路或许会让游客们兴奋，但铁路现代化的真正意义在于货运。东盟内部的贸易增长要远高于对外出口增长，泰国向东南亚其他国家的出口约占其出口总额的25％，向中国的出口则约为11％，后者还在不断上升之中。除了线路便捷之外，铁路相比于公路系统更有效率、更少污染。亚洲开发银行的彼特·博鲁克估计．将来从曼谷至金边的铁路运营会使目前的水陆运输价格降低三分之二。除铁路网之外，东南亚地区自我整合的进程也十分可观。交通得到改进，海关更为便捷，通衢大道已经畅通。     

城市对外公路客运交通换乘枢纽站内空间使用后评价——以重庆四公里交通换乘枢纽为例

在我国城市规划中设置的各个城市对外公路客运交通换乘枢纽建成后,人们对其使用后的满意程度如何,使用后的评价如何尚有待商榷。本文以使用后评价(POE)理论为立足点,采用层次分析法建立综合评价体系,深入调研分析了重庆四公里交通换乘枢纽,从定性和定量的角度评价其站内空间,找出建成后枢纽在使用中存在的问题,为今后同类型建筑提供参考和依据。     

伊拉克的公共交通事业

在伊拉克,公路运输是国家最重要的客运手段.目前全国共有12条主要公路,全长约4000公里,以巴格达为中心连结着全国18     

铁路涨价输了法律？输了道义？——为假日涨价大声叫好

假日的铁路涨价问题引起了许多人的关注,说坏的多,说好的少。即使是说好,也没说到点子上。我说,这是件大好事,是应该大声叫好的。一、市场机制力量大踏步进入铁路铁路是目前全国少有的几个政企未分开的部门,近一两年,市场经济中做了许多努力。比如去年“五一”铁路就推出了许多新产品,做得比银行、公路好得多。在运力供求平衡调节力量中,政府计划、行政权利等机制正在退出,价格竞争市场机制力量大踏步进入,在计划经济领域里体现了铁路这一最后堡垒的主导作用。二、铁路涨价并非为了增加收入     

有轨电车在天津市的应用研究

一、概述 根据天津市城市综合交通规划,未来天津市公共交通将形成以轨道交通和常规公交为主,以出租车交通为补充,线网等级清晰、枢纽换乘便捷、运营管理高效的一体化客运交通体系,其中轨道线网将形成由地铁、轻轨、市郊铁路等多层次组成的放射式线网结构.     

2009年5月上海市交通港口航空运行简况

2009年5月份，全市公共交通完成客运总量4．35亿人次，同比增长4．0％。日均客运量1404万人次，其中：轨道交通日均客运量352万人次，地面公交日均753万人次，出租汽车日均299万人次。公共交通享受各项优惠政策240．32万人次／日，其中，优惠换乘197．49万人次／日，老人免费乘车42．83万人次／日。公路旅客发送量274万人次，同比增长3．79％。     

要闻资讯

国务院扩大内需促进增长十大措施出台11月5日召开的国务院常务会议,确定了当前进一步扩大内需、促进经济增长的十项措施。一是加快建设保障性安居工程;二是加快农村基础设施建设;三是加快铁路、公路和机场等重大基础设施建设;     

2009年4月上海市交通港航运行简况

4月份，全市公共交通完成客运总量4．36亿人次，同比增长5．7％。日均客运量1453万人次，其中：轨道交通日均客运量366万人次，地面公交785万人次，出租汽车302万人次。公共交通享受各项优惠政策242．84万人7欠／日，其中，优惠换乘198．57万人次／日，老人免费乘车44．27万人次／日。公路旅客发送量242万人次，同比增长4．17％。     

在中国坐火车(英文)

什么东西能有70058公里长呢？是中国的铁路。中国铁路的总长度相当于地球周长的两倍，位居世界第三。在中国坐火车旅游可以说是最经济的方式。然而铁路覆盖面广并不一定意味着方便，对外国人来说在中国坐火车算得上是一次历险。     

简析我国近年来公路行业经济态势

一、行业热点及投融资情况 1、未来5年5万亿公路项目待建根据国家交通运输部汇总的各省上报的“可在2010年前开工建设和可于2013年底完工的公路建设项目”,这些项目的总投资规模达到4.88万亿元,加上航道、港口建设,2009-2013年合计投资约1300亿元,合计5万亿元。业内人士分析认为,预计未来5年平均公路建设投资规模将是原计划的160％,60％投在高速公路,20％投在国省公路,20％投在农村公路。这批资金将由国家预算内资金、交通部专项资金、地方以及企业筹资等多渠道解决。     

全国绿色生态县——吉林省通榆县

通榆县位于吉林省西部，总幅员8496平方公里。位居吉林省第三位。县内有霍林河、额木太河和文牛格尺河三条河流通过。平齐铁路纵贯南北。长白公路、开方公路两条省级公路在县内通过。     

基于仪表和中间继电器的现场混凝土自动配料系统的设计

2008年11月国家提出四万亿拉动内需计划及扩大内需十条政策,主要集中在民生工程、基础设施、生态环境和灾后重建等方面.就目前来说,混凝土依然是建筑行业的基础性材料,国家铁路、公路、桥梁等交通基础设施的大量开工建设直接拉动了混凝土生产设备市场.