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对旧水泥混凝土路面进行薄层加铺,能有效改善其使用性能,提高其承载力.本文对旧水泥混凝土路面上进行薄层加铺后,加铺层的力学性能进行了研究,主要分析了,在温度梯度和车轮荷载的共同作用下,加铺层弹性模量和加铺层厚度的变化对加铺层内最大拉应力、最大剪应力和加铺层顶部最大主应力的影响.研究表明:加铺层材料的模量变化对加铺层内最大拉应力和加铺层顶部最大主应力的影响较大,最大拉应力和顶部最大主应力随模量的增大而增大;模量变化对加铺层内最大剪应力影响较小;加铺层厚度变化对加铺层内最大拉应力和加铺层顶部最大主应力影响较大,对加铺层内最大剪应力的影响较小,最大拉应力和顶部最大主应力随加铺层厚度的增加而减小. 相似文献
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文中介绍了城市路面损坏状况调查及评定,和旧水泥混凝土路面的修复设计,最小加铺厚度的计算,道路纵断面设计,沥青混凝土加铺层结构设计等内容以及解决措施。 相似文献
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本文从理论上 ,浅谈了旧柔性路面上加铺水泥混凝土面板的设计方法 ,并且结合实践经验 ,对旧柔性路面加铺水泥混凝土路面的施工应注意的地方作了重点的探讨。本文对旧路改的设计和施工有一定的借鉴之处 相似文献
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结合我市港城大街在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土罩面的工程实例,对旧水泥混凝土路面压浆处治技术进行了深入研究,针对施工中的各个环节,提出了一套较为有效的控制方法。 相似文献
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近些年来,随着公路建设的发展,公路的改建和扩建工程越来越多,原有水泥混凝土路面已不能满足现代交通的需要。在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层是一种常用的、有效的路面修复技术。它具有工期短、对交通影响小、修复后路面服务性能好等优点,国内有相当多的公路采用了此类白改黑的改造方案。 相似文献
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道路"白改黑",就是在原水泥混凝土路面的基础上,加铺沥青混凝土面层,使原来的混凝土刚性路面变为沥青柔性路面。在"白改黑"的施工中,作为路基的原水泥混凝土路面的处理相当重要。本文总结了类似工程的改进设计及施工要点。 相似文献
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水泥路面因为年代久远很多都已经出现问题甚至影响使用,将原有的水泥路面进行相关处理,再经过粘层油洒布,然后铺设玻璃纤维格栅,最后在这之上加铺沥青路面。这样就能有效的修复当前路面并且进行加厚以增加其承重能力来良好的面对越来越高的公路需求。 相似文献
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随着我国经济建设的稳定发展和人民生活的不断提高对道路的路面要求向高等级发展(沥青汞路面),需要对部分旧水泥混凝土路面公路进行改造。尤其我们苏北地区在上个世纪九十年代后期网化工程和早期的农村公路,还有部分国省道,都是水泥混凝土路面,已到使用末期都急需改造,为了保护环境和节约资源和成本需要深入思考。 相似文献
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对影响水泥混凝土路面平整度的因素进行分析,并提出提高水泥混凝土路面平整度的措施和控制办法。 相似文献
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随着旧水泥混凝土道路的增多,开发利用破损混凝土路面不仅能提高路面整体功能,而且工程造价低,并没有环境污染,值得推广。本文试就这一技术进行分析。 相似文献
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水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、使用寿命长、施工简单等特点,在低等级公路中应用广泛。路面的施工质量控制应抓好水泥混凝土的三大指标(强度、平整度、厚度)的控制。 相似文献
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随着水泥混凝公路的不断增加,水泥混凝土路面的滑模施工应用广泛。本文针对影响滑模摊铺水泥混凝土路面质量的几种因素,对质量控制加以分析讨论。 相似文献
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水泥混凝土是脆性材料,由于种种原因,水泥混凝土会多种常见病害,影响交通顺畅和路面的耐久性,缩短道路的使用寿命,因此应及时修补维护.本文分析了水泥混凝土路面拱起错胎的成因及处理方法,并对公路养护提出了几点建议. 相似文献
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随着公路的使用年限增长,在车辆荷载、气温、雨雪等多种因素的共同作用下,水泥混凝土路面将不可避免地出现不同程度的损毁。本文主要从水泥混凝土路面快速修复技术的材料组成与性能、配合比及施工工艺的创新着手,利用新材料、新工艺使修复工作在12h内完成并通车,实现对水泥路面快速修复。 相似文献
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从80年代后,水泥混凝土路面就得到了广泛的推广和使用,也使其成为高级路面的重要形式之一,但其常常也出现一些病害现象,这些现象的迅速发展,也给路面养护带来了极大的困扰。本文主要通过对水泥混凝土路面病害进行深入探讨,得出水泥混凝土路面养护方法。 相似文献
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随着水泥混凝土路面施工技术的不断完善,水泥混凝土路面在技术上、经济上也显示出明显的优势,然而由于水泥混凝土自身的低韧性,随温度、湿度变化大,以及需设置接缝等缺点,加上工程质量监管机制不完善,养护管理不到位等原因,不少路段竣工交付养护前就出现断裂、掉角、脱皮等病害,为此,有必要针对水泥混凝土路面的常见病害进行仔细分析,找出其产生的原因,并采取有效的预防措施。 相似文献