杭州“车改”，知难而进

对于一项触及改革者自身利益的改革，不仅需要勇气，更需要现实可行的章法。杭州车改犹如“步兵移防”，攻克一道难关，再转入下一道难关。     

魏征：良臣之路的独行者

官员历来只分忠奸，直到有了魏征。才出现新的提法。魏征独创了良臣概念，并把良臣和忠臣作了严格界定，各自确立了标准。很长时间里，他执著于良臣理念，用心走良臣之路，为政坛留下了一个神话。为什么魏征能负此盛名，他到底有什么独特之处？     

“车改后”的事

昔日,在几乎看不见人的黑色轿车里,一张固定的车牌号就是身份的识别器。如今,"公车改革稀释了机关干部的优越感,官轿子文化也被打破。"年初市里开大会,黄凡开上自己新买不久的白色标致将领导送到会场。领导是副厅级正职,黄凡是领导的秘书。车改后,地市副厅级"相对固定用车"待遇被取消,黄凡的领导在市内的出行不再有公车接送。散会后,黄凡发现,原来开大会时楼下停车场上是清一色的黑色奥迪或者帕萨特。眼下,楼下却停了五花八门的车,什么样的都有,公交站牌前也站了许多人。     

陈奕敏：有策略的改革者

“改革是确实需要策略的,没有策略肯定做不成功。”一个小小的宣传部科长,是如何推动一场意义深远的基层民主改革？     

杨凌“车改”与地方自治

《杨凌车改:挡不住的诱惑》是一篇相当敏锐和深入的调查报道。这篇报道让笔者了解到一些以前还不太清楚的第一手信息。第一,是公务用车到底要占用多少行政经费。使用一个处级干部,人事开支一年不超过3万元,而为他配备一辆公务用车, 平均每年要花费5万元,即使在     

“杭州车改”经验能否复制？

公车改革是一项难题,在过去许多年中,不少地方开展了多种形式的改革探索,试图破解这一难题,迄今仍未取得满意答案。     

联交所：做“314”目标的坚定践行者

重庆联交所成立以来，坚持对国有资产和交易各方负责的服务宗旨，认真履行国务院国资委和市委、市政府及市国资委赋予的职能职责，积极开拓，奋力进取，为重庆经济的发展发挥了重要的资源配置的基础性作用，现已成为重庆资本要素市场不可缺少的重要组成部分。     

20年·20人：20年，谁主沉浮？

过去20年,本刊有幸近距离接触诸多可敬可佩的改革者,见证了他们一个个可歌可泣的传奇;下一个20年,我们仍将与改革者同行,为地方改革鼓与呼!     

“五步法”有效提升中层干部履职能力

中层干部是企业的中坚力量,在企业中起着承上启下的作用,不但是企业战略制定的参与者,也是战略的执行者,肩负着企业员工与企业高层之间纽带作用,是企业战略实施的关键,是名副其实的"中坚层"。但是这个"中坚层"一遇到培养问题就变成了名副其实的"夹心层"。那么中层管理者该培养什么?本文拟从国家电网甘肃省电力公司中层干部培养案例入手,通过对其进行深入剖析,探索中层干部培养模式,为企业有效提升中层干部队伍基于企业实际的履职能力提升借鉴。     

车改的阻力来自有车者与车改区

车改成为不可阻止的潮流。但是,不少人仍心存疑虑：车改前前后后搞了近20年,这次能成功吗？说实话,此次车改只许成功不许失败。以前最关键的是缺乏车改的大环境,目前的大环境就是＂八项规定＂越来越严格的实行,公车私用得到有效的遏制。     

楼璐燕：公关行业勇立潮头的“破浪者”

<正>凭借着对公关行业独到的见解和不懈的努力,楼璐燕2005年初入职场便展现出了非凡的才华和潜力。2010年,楼璐燕加入江苏文峰集团,迈上更高的人生舞台。多年来,出色的工作表现和卓越的成绩,让楼璐燕不仅得到了集团的肯定,更获得了行业的认可。     

我的车改之路

我从1998年开始关注中国的车改,并在一些讲座中"吹牛","哪天我当官了,第一天就车改"。2003年从中南财经政法大学调任湖北省统计局副局长,使得我有机会兑现承诺。上班第一天我就向局长提出车改要求:"自购私车,一月补助500元,出差实报实销"。一晃11年过去了,我每年可以节约8万。2003年到2012年,我当了10年的全国人大代表,其中有8年提到公车改革。经过努力,取得了积极的效果。2014年7月中央车改方案出台,我的心情大家可想而知,几乎到了"癫狂"的程度。此次车改     

某贫困县“车改省千万,车补四千万”

正——前段时间,某媒体一篇"某县公车取消减千万支出需发四千万车补"的报道称车改不划算。对此,相关负责人表示,按照车改政策,各地应根据实际情况科学制定相应车补标准,但前提是:改革后的公务交通支出必须低于改革前支出的总额,这也是车改的政策底线。因此根本不     

国资改革潮头的“进退”面孔

如果把黎瑞刚的人生分为上下两幕,上一幕是他在体制内的博弈与战斗;下一幕他继续战斗,却能左右逢源。正如熟悉他的人评价说,"黎瑞刚是一个现实的理想主义者"。2014年岁末,上海市政府的一份人事任免文件,激起层层波澜。这份落款时间为12月28日的文件显示:上海市政府免去黎瑞刚上海文化广播影视集团有限公司总裁职务。虽为薄薄的一张纸,却迅速在文化传媒、资本市场和舆论场中成为热点话题。     

中层干部如何免受“夹板气”

<正>中层干部的位置非常特殊,属于兵头将尾,位置不高不低,权力不大不小,方向不左不右,工资不多不少,但正是由于这种承上启下的位置,决定了他们在工作中的作用非     

机关工作“宝典”之说话的艺术

在机关工作,成败得失全在于说话.对这一点,我特别有体会.我在局机关工作多年,如今已升为中层干部,靠的就是能说会道.古人说:好马出在腿上,能人出在嘴上.这话说得很有道理.由于我会说话,从而得到了局长的青睐和信任.     

徐毓才：基层医改践行者

管理学上有一个“海因里希法则”,即1：29：300,说的是1件重大事故的背后必有29件轻微事故,还隐藏了300件潜在的隐患。一个聪明的管理者,应该重视的是300,避免29,杜绝1。     

中层干部要勇于“主动出击”

有人戏称,一流的中层干部,是单位的中流砥柱,主动承担任务;二流的中层干部,是上与下的夹心饼,被动完成任务;三流的中层干部,是不良情绪的传声筒,处处牢骚,事事埋怨,最终一事无成。其实,中层干部的地位和作用非常重     

约稿启事 “一把手分权后领导班子的权力制衡与运行”专题研究

<正>一把手权力过于集中、不受制约、制约不了,从而导致权力滥用和严重腐败,是一个非常普遍和典型的问题。因此,分解一把手过于集中甚至垄断的权力,实现权力的合理配置和规范运行,已经形成广泛共识。有些地方和部门明确规定,一把手不直接分管人事、财务和重大项目,对重要事项的决策实行一把手末位发言制。这些措施无疑会对制约一把手的权力产生一些积极的效果,而且分解和监督一把手的权力必然会成为改革的方向。但是,我们也应该清醒地认识到,造成权力滥用和腐败的是高度集中的权力本身,而不单纯是具体的领导者个人。对     

陕西“互联网+车改”让违规用车远程断油

2015年12月27日,地方性公务用车制度改革现场会在陕西省西安市召开,副省长表示,陕西要以此次会议为契机,强化公车购置审批程序,建立有效监管体系,规范公务用车配备使用管理工作。陕西网络拍卖公车开辟车辆处置新模式。2014年7