电子商务下逆向物流成本管理策略研究

本文主要简单的介绍了电子商务下逆向物流的概念和特性,对加强电子商务下逆向物流成本管理的重要意义进行分析,探讨提高电子商务下逆向物流成本管理水平的有效措施,以有效控制我国电子商务下的逆向物流成本,充分发挥现代电子商务的作用,与逆向物流进行协调配合,减少逆向物流中的所消耗的成本费用。据此,有利于提高我国企业的竞争力,有效应用计算机网络技术,以实现企业经济效益最大化。     

优化设施服务的网络调整费用均衡问题研究

在物流网络中,当服务设施(配送中心、大型超市等)建立后,由于设施服务水平、市场需求等因素发生变化,需要调整物流网络中各个环节的配送时间来优化设施的服务能力。调整优化的过程中既要考虑需求目标、运行费用的同时也需要考虑调整的成本。本文针对该问题,提出了优化设施服务的物流网络调整费用均衡模型,并针对单个设施的树形配送网络结构,通过辅助网络将该问题转化为最小费用流问题,给出了多项式算法。最后,文中给出了算例以及两种费用的均衡分析。     

某卷烟企业物流网络优化研究

根据某卷烟企业现有物流网络体系,设定优化目标,建立了物流网络优化数学模型。新模型以物流系统用网络拓扑结构取代原有的物流网络体系。建立一个以总成本最低为目标,其解决方案是在新的物流网络体系架构下,根据各网络节点的距离、运输费率、各配送中心的配送量以及配送需求量等建立数学模型。再通过迭代计算与定性分析的有机结合得出一套相对最优的物流网络方案。     

多枢纽轴辐式协同物流网络任务-路径优化匹配研究

针对物流网络运营中规模效益低、运营商与客户利益冲突等问题，本文提出了基于多枢纽轴辐式协同物流网络的任务-路径优化匹配策略。在网络结构确定的条件下，从物流集成服务商角度出发，综合考虑资源发车时刻、路径能力限制、动态成本折扣系数以及任务延时惩罚，构建了以总物流成本最小和时间最短为优化目标的轴辐式协同物流网络任务-路径优化匹配数学模型。根据问题特点，设计了基于三层编码的遗传算法对模型进行求解，同时配合多点交叉、变异机制提高求解效率。研究结果表明，集并运输能够大幅度降低任务集执行成本，但当集并带来的交货延迟、客户满意度降低等负面效应超过其正面效应时，需适当匹配直达线路以提高整体效益。     

加入WTO与重庆物流业发展

随着加入WTO，现代物流将逐步成为我国经济发展的重要产业和新的经济增长点。我国发展现代物流的总体目标是，积极采用先进的物流管理技术和装备，加快建立全国、区域、城镇、企业等多层次的，符合市场经济规律、与国际通行规则接轨的，物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化现代物流服务网络体系。     

基于作业成本法的物流成本核算模型及其应用研究

通过对物流成本构成的系统分析,提出了基于作业成本法的物流成本核算模型,结合中国石油长庆石油勘探局物资采购与供应管理的实际需要,通过分析建立资源费用库、作业成本库和成本动因评估与分摊等过程,对物流的作业(活动)成本进行了核算,并进一步提出了管理费用分摊模型,为石油勘探企业的物流成本管理提供了依据.     

基于物流园区协同网络构建昆玉物流一体化

区域物流一体化战略是滇中城市经济圈发展的重要支撑和保障。结合当前昆明与玉溪城市经济圈发展的现状,得出昆玉一体化加速滇中城市一体化。然后,对昆明玉溪物流园区网络的形成背景及园区网络协同内涵进行了分析。本文认为物流园区根据现代物流的网络理论被界定为区域物流网络中的组织节点,引入了物流园区网络协同发展的概念,同时论述物流园区协同网络对昆玉物流一体化的意义。最后,探讨物流系统中物流园区的协同模式。     

突发疫情环境下基于服务水平的应急物流网络优化设计

针对突发疫情环境下的应急物流网络优化问题，本文定义了一类创新的应急服务水平函数，刻画了决策者对疫区应急物资需求满足程度与应急救援总成本控制之间的偏好侧重。在此基础上，进一步融合疫区的人口流动特性、不同疫区的人口密度特征、政府部门的二级环形预防策略以及应急配送的服务半径限制等现实因素，建立了基于服务水平的疫情应急物流网络优化模型。以江苏省甲型H1N1流感为背景进行算例测试，结果表明本文所设计的模型能够为疫情应急管理提供有效的政策建议和决策支持。     

网络环境下的课堂管理策略

本文针对网络环境的课堂教学进行了教学形式,方法、手段用教学特点分析,提出了网络环境下课堂管理的有效策略,教学活动设计适应网络环境、课程信息充分、教学双向互动、分组协作、准时下课、提高学习成就感等。     

企业实现准时化采购的风险分析与控制策略

目前企业物资采购,在原材料成本难以降低的情况下,试图从物流过程寻找利润源,降低由采购、库存、运输等方面所产生的费用,准时化采购的出现正是迎合了这种趋势,顺应了新的竞争环境需要,使企业从资源的约束中解放出来,创造出新的竞争优势。本文在探讨准时化采购的风险防范措施,以供企业准时化采购的推行提供参考。     

建立第三方负责回收的再利用逆向物流网络的可行性研究

中在人们对环境保护和经济可持续发展重要性的认识日益加深的背景下，逆向物流应运而生。面对包装废弃物这类可再利用资源的浪费和对环境造成的污染，人们正在努力寻找能减少污染和使企业获益的途径。在介绍国内再利用逆向物流的现状后，针对存在的问题提出了利用第三方物流公司建立再利用逆向物流网络的必要性和可行性，然后提出了建立第三方负责回收的再利用逆向物流网络的思路。     

重视网络环境发展 创新物流管理模式

在网络技术普及利用的今天,企业的物流管理模式要作出相应的创新才能获得更高效的盈利利润,要注重网络发展并发展自身物流管理模式,首先要理解网络环境下物流管理的内涵,其次就是要分析市场环境并讨论网络技术应用可行性,最后根据企业物流的运行特点,结合网络科技实现现代化物流模式的创新。本文将结合企业物流自身发展,充分利用网络环境作为借鉴,讨论如何实现物流管理模式的创新。     

在线B2C顾客物流服务感知及相关因素的实证研究

物流服务已成为B2C电子商务的重要组成部分,关注顾客的物流服务感知也日渐成为网络零售企业管理面临的新问题.本文分析了B2C电子商务环境下顾客物流服务感知以及与之相关的产品价值感知、商流过程感知和企业形象感知等因素及其这些因素与顾客满意度,顾客忠诚之间的相互关系,并在理论与文献研究的基础上建立了在线B2C顾客物流服务感知相关因素的假设模型.通过某中国大型在线零售商顾客的实际调研并结合结构方程模型的分析,实际数据验证了"在线B2C顾客企业形象感知对其物流服务感知具有显著的正面影响","在线B2C顾客物流服务感知对其网购满意度具有显著的正面影响"等假设.据此,本文分析认为网络零售商可选择两种实施路径以提升顾客满意度:其一,凭借其良好的企业形象将渠道控制能力自然延伸到物流服务领域,其二,参与供应商的产品质量管理甚至产品研发与上游供应商协作.     

顾客退货逆向物流与价值链增值的系统动力学模拟

循环经济下,不同的逆向物流网络路径具有不同的价值增值方式.为研究顾客退货逆向物流与企业价值链增值反馈机制,借助系统动力学的反馈机理,建立顾客退货物流系统动力学因果关系反馈图和系统动力学流图,采用excel软件进行顾客退货逆向物流与价值链增值的系统动力学模拟,为分析并预测企业日常经济活动提供决策借鉴.最后给出数值算例验证方法的有效性.     

我国物流企业信息技术水平与企业绩效关系的实证研究

本文以我国淮海经济区物流企业作为调查对象,进行物流企业信息技术水平与企业绩效关系的实证研究。研究首先验证了物流企业信息技术水平与企业绩效存在显著正相关关系。文章进一步分析得出:物流企业的信息技术处理能力、信息技术网络能力与企业绩效都高度相关,其中,信息技术处理能力与企业服务绩效相关程度最高,信息技术网络能力与企业财务绩效的相关程度最高;而物流企业的信息技术规模与企业服务绩效、企业财务绩效的相关程度相对较低。     

论企业绿色物流管理的可持续发展策略

物流是经济活动的一大组成部分，在当前背景下，需要我们从新的角度来对物流体系进行改进，形成科学的绿色物流管理系统，也就是21世纪的可循环物流管理体系。本文通过介绍中国物流的发展与现状并分析绿色物流发展中存在的问题和障碍，来从多角度提出了绿色物流管理的可持续发展策略。     

浅析产业集群下区域物流资源整合管理研究

区域物流对区域产业集群的可持续发展和区域经济的发展起到了重要的支撑作用，高效集成的区域物流协作系统以产业集群理论为指导，结合具体集群特点，将实现区域内物流资源的高效整合。本文在阐述产业集群和区域物流协作特征的基础上，首先剖析了产业集群的物流需求，其次论述了区域物流对于产业集群的支撑作用，分析了产业集群与区域物流系统的协作模式。     

基于双边市场理论的第四方物流平台竞合策略分析

第四方物流组织具有双边市场特征。基于双边市场理论对第四方物流平台及双边用户间相互依赖的服务、网络外部性、固有收益及平台效用的阐述，有助于分析第四方物流组织在物流产业内以及产业间的竞合行为，并为第四方物流组织的发展提供一定的理论依据。     

自建VS.并购:物流一体化竞争下的电商平台演化博弈

在竞争环境下，各大电商平台相继以自建或并购方式完成了自营物流系统的建设。文章立足于电商平台的物流一体化建设实践，以自建和并购作为电商平台构建物流体系的备选策略，首先采用逆序归纳法分别求得了两平台在均采取物流自建方案、均采取物流并购方案及一方采取物流自建方案而另一方采取物流并购方案时的均衡利润；然后，基于演化博弈理论，对不同均衡点的稳定性进行了分析；最后，得出了四种不同的演化稳定均衡结果。结果表明：（1）如果物流自建投入明显低于物流并购投入，且买家需求对竞争对手的物流服务不敏感时，两平台均将物流自建作为占优方案，从而双方的演化博弈将形成唯一的混同均衡——（物流自建，物流自建）。（2）如果物流并购投入明显低于物流自建投入，且买家需求对竞争对手的物流服务不敏感时，两平台均将物流并购作为占优方案，从而双方的演化博弈将形成唯一的混同均衡——（物流并购，物流并购）。（3）如果两种物流一体化方案的前期固定投入差异较小，且后期运营支出对物流服务水平不敏感，买家需求对对方平台的物流服务敏感时，两平台均无占优策略，而是采取与对手方案相同的物流一体化策略，使得双方的演化博弈形成两个混同均衡——（物流自建，物流自建）与（物流并购，物流并购）。（4）如果两种物流一体化方案的前期固定投入差异较小，且后期运营支出对物流服务水平不敏感，买家需求对对方平台的物流服务不敏感时，两平台均无占优策略，而是选择与对手方案相异的物流一体化策略，从而双方的演化博弈将形成两个分离均衡——（物流自建，物流并购）与（物流并购，物流自建）。     

物流系统的建模与仿真

用系统科学的观点分析了物流系统的不确定性、非线性、复杂性、适应性、多样性、离散性和动态性的特点,将物流系统的建模与仿真归为对排队、库存和网络的仿真,并列举了几个当前国内外用仿真技术对物流系统的研究成果,总结了物流系统建模与仿真的方法,并展望了基于Agent的建模与仿真方法的应用前景.