漫谈

1联手 作为亚太地区最富活力和增长潜力的两大证券市场，沪港股市迎来“互通时代”、在两地业界对“沪港通”试点获批给予高度评价的同时，沪港市场不约而同地以一波放量攀升行情积极回应.     

双屿港命运与东西方历史的分野

明嘉靖年间,以葡萄牙人为代表的海商,在浙东沿海进行国际自由贸易,逐渐形成了当时东亚最大、最繁华的国际自由贸易港——双屿港.但是,双屿港在明政府的剿灭下,最终被“筑塞”.从此,明代真正意义上的自由贸易在东海海域结束了.本文从双屿港的背景与兴起、葡萄牙的海外“理想”的拓展以及明政府海禁政策下的双屿港覆灭的认识和分析清晰地看到从那时起,中西方历史开始了分野,这种分野不仅是体现在它们的政策上,更重要地是体现观念这一时期双方的观念上,它们各自的政策和观念也分别代表了同一时期东西国家的政策和观念走向,这种分野最终导致了西方优势地位的形成.     

我国建设自由贸易港若干重大问题研究

党的十九大报告提出:"赋予自由贸易区更大改革自主权,探索建设自由贸易港"。国务院最近批复的中国(海南)自由贸易试验区总体方案明确了"为逐步探索、稳步推进海南自由贸易港建设,分步骤、分阶段建立自由贸易港政策体系打好坚实基础"的发展目标。这是我国改革开放发展到新阶段,党中央、国务院作出的又一重大战略部署,标志着我国对外开放将进一步扩大,以更加开放的心态,迎接经济全球化和贸易投资自由化。虽然自由贸易试验区和自由贸易港都是以"制度创新"为核心,以建立现代开放型营商环境为目标,但是两者的侧重点有所不同。自由贸易试验区强调可复制、可推广,着重于"二线渗透",为全国性政策制定探索铺路,而自由贸易港则强调"一线放开",构建货物、服务、资本和人才的汇聚地;自由贸易试验区着重"在岸"业务的开放,自由贸易港则争取"离岸"业务的突破。因此,自由贸易港对我国而言是一个全新事物,尤其是在与"一带一路"倡议关系、自由贸易港定位与分类、自由贸易港的法制建设以及自由贸易港的辐射效应等重大问题上,还需要我们进一步厘清思路、明确目标,并采取切实可行的推进举措。     

抢抓自贸试验区建设新机遇谱写连台交流合作新篇章

中国(江苏)自贸试验区连云港片区2019年8月正式获批建设,成为推动地方更高水平对外开放的强引擎,同时也为深化连台两地交流合作带来新的机遇. 一、大力开展对台经贸合作,持续拓展融合发展深度 一是抢抓自贸区建设机遇,引入台湾优质资源.结合连云港自贸片区三大区块重点发展产业,推动市二院、市中医院与台湾医疗机构和企业间深度合作,协助连云区引进台湾优质医疗资源提升连云港市医养产业发展水平,协助市开发区创新引进台资以独资、合资或合作等方式来连设置医疗机构,引入台湾高雄港、台中港、基隆港及跨境电商参与构建连云港港口的国际运输、分拨转运、仓储配送、临港加工、交易及配套服务功能,积极打造和自贸片区发展方向高度契合、全国一流的台湾健康医养基地、“中华药港”、港航物流中心.     

营口港提速发展喜事不断

营口港是东北第二大港.近两年来营口港提速发展,喜事不断."十五"开局起步的2001年,营口港共完成货物吞吐量2508万吨,装运集装箱21.1万标准箱,提前10天超额完成全年生产计划并创历史最高纪录;三期工程、一港池开发工程、物流存储配送中心工程、散粮筒仓配套工程等"十五"建设项目,一年之内全部通过国家有关部门的审批,其报批数量和效率也为营口港历史之最;由双车道改建为6车道的疏港公路,巧妙施工,在不影响正常通车的情况下,提前使用;新港区船道和深水泊位改造工作紧锣密鼓,使营口港提前半年具备了接卸10万吨大船的能力.     

论唐宋时期往来中日间的“明州商帮”

中日两国隔海相望，是一衣带水的邻邦，彼此交往有着两千余年的历史。特别是在唐宋时期，中日之间的交通贸易更加兴盛。此时的明州港成为对日交往的主要港口，一批以明州商人为主、以明州港为基地、以日本为主要贸易对象的明州商帮应运而生，在历史上发挥了重大的作用     

宁波、舟山港口一体化发展研究

本文在分析宁波、舟山两港资源特点、港口发展现状的基础上,对宁波、舟山两港一体化发展机制和策略进行了讨论.文章认为政府应引导港口适度超前发展,实行市场化运作,突破行政区划限制,制定宁波、舟山港口一体化发展规划,建立港口一体化规划与管理机制及资源互补开发、利益共享机制,设立宁波自由港区和舟山出口加工区,实施保税区、出口加工区与港口的联动发展战略.     

连接世界的海上桥梁--营口港

营口港位于辽东半岛中部,是东北三省及内蒙古东部最近的出海口岸,为中国主枢纽港之一,是东北第二大开放港口,现辖营口老港和鲅鱼圈新港两个港区.已有近140年历史的营口老港坐落在营口市区之内,是中国南方瓷砖北运的中转港和集散地.     

宋代雷州港衰落的原因探究

宋代雷州港衰落的原因,集中体现在雷州港所在地区的经济开发程度相对较低、泉州港的兴起、对外交通格局中所处地位不占优势以及其本身自然条件的限制等四个方面。而宋代雷州港作的衰落在一定程度上阻碍了宋代对外贸易的发展。     

日照港,通向世界的桥梁

日照素有"两港通四海,一线系亚欧"的美誉,港口、铁路、公路、航空构建起日照的便捷交通网.     

海南自贸港国际生态航运中心智慧化技术创新路径研究

运用SWOT模型分析海南自贸港航运建设的优势、劣势、机遇和威胁,借鉴相关航运发展报告评价指标,结合海南自贸港发展定位,构建一套具有航运竞争力和创新力的评价体系。运用SPSS软件进行聚类分析,将海南自贸港与国内外其他典型的航运中心进行比较,得出海南自贸港所属的聚类类型和特征。海南自贸港可以借鉴国内外先进国际航运中心的经验,通过将现有的“四方五港”进行融会贯通并进行技术升级改造,形成一个较具竞争力的国际综合港;实施航运技术人才引进分步走战略;瞄准先进国际航运中心技术标准;建设一体化的智慧航运综合管理平台等路径实现智慧化技术创新。运用SMART法则进行全线跟踪管理和反馈,切实提升海南自贸港航运的竞争力和服务水平。     

“邮轮母港”开启“后海”新时代

后海"蝶变" 在青岛,"前海",是以栈桥为起点,途径汇泉湾、奥帆基地直到石老人的那片宽广激荡的黄海海域,"后海",位于胶州湾的东岸,处于青岛市西部老城区,团岛以北,沿四川路的小港、大港及周边.前海是生活区、风景区,而后海是工业区、港埠区.一百二十多年前,随着这座城市的诞生而落成的小港、大港码头都位于后海,青岛是典型的"以港立市"的城市.     

新一轮“蓝天计划”重在实施

正着力实施:务必做到"五个精心"儿童福利设施建设规划二期(以下简称"规划二期")是新一轮"蓝天计划",其目标是在中央和地方的共同努力下,利用3—5年时间,重点在50万人口以上和孤儿数量较多的县(市)建设一批儿童福利设施,新增孤儿收养安置床位3.5万张,初步建成布局合理、功能完备、管理规范的基层儿童福利设施网络,确保孤儿得到妥善安置、良好抚育。为做好二期项目,发展改革     

近代温州的开埠和港口的演变

温州位于浙江省东南部、瓯江下游南岸,市区离瓯江口黄华约17海里。温州港地处北纬27°56′至28°06′、东经120°35′至120°57′的区域内。港内有市区、杨府山、状元桥、龙湾、七里等港址,可以建造3000至2万吨级泊位,瓯江口附近有全国闻名的避风锚地乐清湾,湾内大麦屿一带,可建1～10万吨级泊位。港内江面广阔,自市区至河口,从1000多米逐渐开拓至5000多米,并有江心屿、七都涂、灵昆岛依序居于江中。口外岛屿星罗棋布,成为天然屏障。全年气候温和,夏无酷暑,冬无严寒。优越的自然地理条件史温州港成为一个域广水深、风平浪静、气候宜人的河口港和海湾港兼备的天然良港。     

“重生行动”重在：通盘考虑 周密部署 精心组织

为了实现＂重生行动＂项目二期与项目一期的良好衔接,进一步推动项目的健康发展,各地应结合民政部下发的《关于做好＂重生行动＂项目二期工作的通知》精神,就本地区如何做好＂重生行动＂项目二期工作,通盘考虑,周密部署,精心组织,确保本地区符合条件的贫困家庭唇腭裂患者得到及时有效的救治和康复。     

钦州市实现跨越式发展的路径选择

多重区域战略覆盖和多重政策优惠叠加，以及钦州港港口经济的迅速发展，为钦州市实现跨越式发展提供了良好的外部和内部支撑。但钦州市目前仍存在历史形成的经济发展水平低、城市化水平低、交通等基础设施需要完善、市场化程度不高等制约因素。因此，实现跨越式发展在贯穿可持续发展理念下不仅要求产业集聚、以港兴城、以城带港，更要重视资源环境和就业容量，实现跨越后的人地和谐发展。     

民政部:启动新一轮“蓝天计划” 加快县级儿童福利机构建设

为大幅提升儿童福利基层公共服务的能力和水平,总结交流儿童福利机构规划建设、管理服务的典型经验,部署儿童福利设施建设规划二期项目的任务要求,全面推进县级儿童福利机构建设,民政部、国家发展改革委于2014年7月31日在北京联合召开了"儿童福利设施建设规划二期"项目实施和推进工作视频会,启动了新一轮"蓝天计划",全面部署县级儿童福利机构建设任务。"儿童福利机构建设规划二期",是继"十一五"全国儿童福利机构建设"蓝天计划"之后,国家发展改革委又一个重点支持儿童福利机构建设的项目,体现了发展改革委对全国儿童福利设施建设的高度重视。实施好规划二期项目,将大幅提升儿童福利基层公共服务的能力和水平,切实惠及更多孤残儿童。     

民政部：启动新一轮“蓝天计划” 加快县级儿童福利机构建设——新一轮“蓝天计划”重在实施

为大幅提升儿童福利基层公共服务的能力和水平,总结交流儿童福利机构规划建设、管理服务的典型经验,部署儿童福利设施建设规划二期项目的任务要求,全面推进县级儿童福利机构建设,民政部、国家发展改革委于2014年7月31日在北京联合召开了＂儿童福利设施建设规划二期＂项目实施和推进工作视频会,启动了新一轮＂蓝天计划＂,全面部署县级儿童福利机构建设任务。＂儿童福利机构建设规划二期＂,是继＂十一五＂全国儿童福利机构建设＂蓝天计划＂之后,国家发展改革委又一个重点支持儿童福利机构建设的项目,体现了发展改革委对全国儿童福利设施建设的高度重视。实施好规划二期项目,将大幅提升儿童福利基层公共服务的能力和水平,切实惠及更多孤残儿童。     

临港经济插上腾飞翅膀

以大连为核心的临港经济圈是经济活跃、发展潜力 巨大的经济区,与沈阳经济圈共同形成沈大经济带,是新 经济格局中的重要部分。 大连位于东北亚地区中心地带是环渤海和东北经 济区重要连接点口大连港是中国北方重要的对外贸易港口 和东北地区最大的货物转运枢纽港,承担了东北地区70 %以上的海运货物和90%以上的集装箱运输。在大连港 的两翼沿渤海和黄海分布的营口港、锦州港、葫芦岛港和 庄河港、丹东港形成了港口集群为腹地提供了便捷的海 上出口。 大连是一个老工业城市,经过多年积累已形成了特 有的区位口岸优势雄厚的工业基础优势、全方…     

浅析中原地区的两次文化整合与文明探源的若干问题

社会复杂化的进程早自新石器时代便已开始,本文以庙底沟二期文化及二里头文化为切入点,结合文献中所谈到的颛顼改制等内容,对社会复杂化问题进行探讨。