魂牵梦萦台湾行

从太原机场起飞，不到三小时的航程，飞机便落地台北桃同机场。笔者随即开始了一次逆时针环岛游的愉快旅行。     

台湾旅游见闻

正2014年,我与夫人参加了"舌尖上的台湾8日游"。在台8天时间,行程沿台岛海边自北向南、由西向东绕行一圈,期间还曾中部穿插,先后到了台北、桃园、新北、台中、嘉义、台南、高雄、屏东、花莲、宜兰等城市,行程近二千公里。游览了主要的风景区和著名寺庙、博物院(馆),逛了几个著名夜市场、品尝了台湾小吃,感受颇多。台湾旅游管理很规范每个旅行团有一名随团的国内领     

人间净土台湾花藩

尽管是第三次随新闻出版总署祖国大陆书展代表团到台湾考察访问,但真正能走到面向太平洋的台湾东海岸的花莲还是第一次。400多年前,葡萄牙水手从台湾东边海上经过,看见花莲海岸惊呼为美丽的岛屿。花莲古称“奇莱”,又因花莲溪东注于海,其水与海涛激荡迂回澎湃,     

南京空港：千佘高僧从这里飞往台湾宝岛

第二届世界佛教论坛已完满落下帷幕．但千余高僧大德却对南京空港留下深刻印象。3月30日．1000余名国内外高僧大德、著名佛教学者、致要从无锡云集南京禄口机场,转场前往台北出席第二届世界佛教论坛第二阶段活动．南京空港人对高僧大德体现出的真心尊重,让人们深刻感受到素有中国三大“佛都”之一之称的古都金陵的人文关怀。     

空中交通管理与机场管理的衔接性

为实现机场管理与空中交通管理的有效衔接，从理论上分析了机场管理同空中交通管理的关系。通过对两者系统组成和基本内容的阐述，研究了各自的特点、各自的组成以及相互之间的关系等，从技术和管理两个层面给出了两者合理衔接的思路、策略和方法：空中交通管理与机场管理的良好衔接，关键在于空中交通管理局同机场集团的团结合作，以及有效利用、充分发挥空中交通控制系统、流量管理系统和机场管理系统的特点和功能。     

特殊的礼物

2008年12月23日下午5点零3分，接运大陆赠台大熊猫的台湾长荣航空公司的一架专机平稳地降落在台北桃园机场。这是一个令海峡两岸13亿人瞩日、令全世界关注的时刻：一对大熊猫——“团团”和“圆圆”历经艰辛终于到达台湾，两岸人民的交往从此进入一个新阶段。这两只大熊猫是大陆送给台湾的圣诞礼物，也是大陆民众送给台湾民众的新年礼物。     

首都国际机场生产效率研究

机场,作为提供飞行器起降和地面活动的地域,俨然成为屡次改革的基础环节,机场的生产效率也成为提高机场竞争优势、促进民航运输的关键因素.因此,实现机场效率提升不仅对于机场企业,甚至对于以机场为核心、以有效辐射为半径的经济区域也起着至关重要的作用.     

海上丝绸之路沿线机场公司运营效率研究

机场作为重要的运输基础设施,其运营效率影响着海上丝绸之路互联互通的效率。以海上丝绸之路沿线15个主要机场公司为样本,利用网络DEA模型研究运营效率及其变化,结果表明,多时期两阶段结构的机场公司整体效率,不仅受到航空服务和商业服务两个子过程总效率的影响,还受到各个时期子过程效率的影响;基于运营决策分析矩阵,这些公司可划分4种类型。改善效率的路径是:依赖网络化、自动化、高效化和便捷化服务提高航空服务效率,增加具有特色的零售、餐饮、休闲服务以及加强文化宣传提升商业服务效率。     

基于DEA方法的国内旅游城市机场运营效率研究

机场是旅游城市依托临空经济发展旅游及相关产业的核心载体。通过数据包络分析(DEA)方法对"2014年中国旅游城市总收入排行榜"前100名城市中66个样本城市机场运营综合效率、纯技术效率和规模效率三个指标的实证分析结果表明:87.88%的机场处于非DEA有效状态,但整体规模效率达到81.4%,说明纯技术效率不高是导致大部分机场运营效率偏低的主要因素。     

国际机场航空物流发展经验与启示

航空物流的发展对机场及其所在区域经济的发展具有重要的促进作用。通过对孟菲斯国际机场、法兰克福美茵机场和关西国际机场等典型国际机场航空物流基础设施建设、物流运作经验及发展目标定位的分析,结合其经验与教训,从运输竞争力建设、货运枢纽建设、与企业及所在城市关系等四个方面提出了国内机场发展航空物流的努力方向。     

我去宝岛寻“宝”

傍晚时分,东航客机缓缓地降落在台湾桃园机场。一下飞机,我们就被飘拂着些许春意的霏霏细雨拥抱着。前来接站的台湾导游吕先生带我们乘上旅游巴士,行驶在往台北市区的高速公路上。吕导热情地向我们介绍着窗外华灯初放、霓虹辉映的台北夜景;那街道两旁被雨水浸湿的棕榈、椰树、松柏亚热带植物,在灯光下摇曳着油亮而浓绿的风姿绰影,让人顿感几许温润和惬意……浓浓两岸情成第一道"风景"当晚,我们的旅行团,下榻在台北"三德大饭店"。刚步入大厅,与我们同行的祁良老人便匆匆放下行李,只见他拄着拐杖,时而举目环顾,时而拨弄着手机,像在等着什么人。原来,他此行不仅仅是来台湾观光旅游,更重要的是与他     

机场循环经济研究

循环经济本质上是一种生态经济,要求运用生态学规律来指导人类社会的经济活动,发展循环经济是21 世纪各国发展经济的必然选择。文章通过对循环经济的研究,把循环经济的理论运用于机场的建设规划尧运营中去。首先介绍了国内外循环经济的研究现状,对循环经济的理论知识进行详细介绍;其次对机场循环经济的内涵进行了界定,最后通过对机场发展循环经济的案例分析,提出了指导机场发展循环经济的政策和建议。     

海峡两岸机场法律地位比较研究

海峡两岸业已开展航空直航多年,但两岸航空立法差异明显,严重影响了航空直航的进一步推进。尽管两岸尚未统一,但航空直航却迫使两岸就法律协调问题尽快提出法律对策,以促进两岸航空直航,为解决相关争议提供制度选择。机场的法律地位涉及承运人、旅客及货主权利之保护基础,是两岸航空立法协调的重要内容之一。两岸对机场定义的差异立法反映了立法技术的不同。中国大陆立法将机场看作公共设施,而台湾地区立法未确认其公共基础设施或公益性设施地位。这种功能差异导致两岸机场管理的内在约束与外在强制完全不同,同时导致两岸机场私法地位呈现不同的面貌。     

柏林机场转机信息

泰格尔机场(Flughafen Berlin-Tegel)是德国柏林的主要国际机场,位于柏林市区西北部,是目前柏林3个商用机场中最繁忙的一个。目前,泰格尔机场设有5个候机楼,其中,A号和B号候机楼占地面积最大,以六角形排列于塔台西侧,绝大多数航空公司均在此区域运营;C号候机楼是柏林航空公司的专用候机楼,位于塔台的东北方向;D号候机楼占地面积最小,主要使用者是廉价航空公司TUIfly;E号候机楼只具备到达功能。所有来自中国的海南航空公司直飞航班都将在A号候机楼起飞和降落。     

中国机场噪声污染防治立法问题研究

当前中国机场噪声污染问题较为严重,造成该问题的主要原因之一是相关立法起步晚、发展慢、不健全,使得机场噪声污染防治工作缺乏切实有效的法律规定可依。为解决此问题,当务之急是整合现有相关规定,借鉴国际通行做法,考虑中国现实国情,构建由＂原则规定—基本制度—配套规则＂组成的机场噪声污染防治法律制度体系。这其中又以确立与完善合理规划制度、机场噪声监测制度、机场减噪收费制度等基本制度为重点。     

我国中西部机场特征分析及其竞争力评价研究

首先对我国中西部机场的现状及其在未来发展建设中的优势进行了深入分析,并在此基础上提出了机场竞争力评价指标体系。其次,采用层次分析法和熵值法的组合赋权方法确定评价指标权重,并采用可拓学中的物元模型建立了机场竞争力评价模型,提出了一套科学合理、切实可行的机场竞争力评价方法。最后,以内蒙古机场集团7家机场为例进行了实证研究。     

我所看到的台湾慈济世界

最近台湾慈济基金会与江苏省人民医院合作,在苏州创办其在国内的首家健康促进中心,我有幸成为江苏省人民医院13人专家组成员之一。受慈济基金会邀请,于今年五月中旬赴台参观,前后共计十三天。我首次得知台湾有个慈济慈善基金会,据说他们对病人的服务很好,实际情况到底怎么样,去之前心中仍是一片茫然。十三天后,只要提起慈济,我不由自主地肃然起敬,激情荡漾。我们都是一家人我们一行5月17日11点30起飞,仅1小时40分钟便到了桃园机场,即刻乘专车大巴开往台东嘉义县的大林慈济     

基于重复博弈的京津冀机场协作机制研究

在分析京津冀机场运营环境和运营现状以及机场运营特征的基础之上,设计了机场收益函数和博弈的策略组合,建立了完全信息静态博弈结构及其重复博弈模型,求解了重复博弈纳什均衡及其均衡条件,提出了实现机场协作的变量取值范围,并设计相应的政策机制。研究发现,京津冀机场业务分布不均,航线重叠率较高,而且业务饱和度较高的首都机场经营业绩不佳,实现京津冀机场的业务整合尤为必要。然而,当前机场所在当地政府出台了许多机场扩建规划,依据完全信息静态博弈模型分析可知,这会将机场发展推向"囚徒困境"。从本质上分析,三地机场竞争服从无限次重复博弈模型,在此条件下,三方合作成为子博弈精炼均衡,长期协作成为可能。通过合作条件分析发现:三方合作后的规模效应越大,合作越易成功;北京机场的非航空业务收入占总收入的比例越大,合作越易成功;即使津冀机场的规模效应大于首都机场的规模效应,津冀机场依然不倾向于合作,由此可见,津冀机场是合作的主要障碍。     

柏林机场转机信息

泰格尔机场(F1ughafen Berlin-Tegel)是德国柏林的主要国际机场,位于柏林市区西北部,是目前柏林3个商用机场中最繁忙的一个,目前,泰格尔机场设有5个候机楼,其中,A号和B号候机楼占地面积最大,以六角形排列于塔台西侧,绝大多数航空公司均在此区域运营;C号候机楼是柏林航空公司的专用候机楼,位于塔台的东北方向;D号候机楼占地面积最小,主要使用者是廉价航空公司TUIfly;E号候机楼只具备到达功能。所有来自中国的海南航空公司直飞航班都将在A号候机楼起飞和降落。     

机场旅客安检的法律问题探析

安全是民航事业健康发展的永恒主题,而安全检查是防止干扰飞行安全和破坏航空器正常航行秩序的最直接、最重要的保障措施,是航空保安工作的基础和核心。目前,我国民用机场旅客安全检查及维护还存在一定问题,需从以下几个方面进行完善:第一,明确机场安检法律地位;第二,完善民航安全检查的相关立法;第三,依法保障对地方机场的资金投入;第四,对安检人员进行充分的法律保障;第五,加强对安全检查工作的监管力度;第六,完善安全检查事故的追责机制。