连云港陆桥经济发展战略研究

连云港作为亚欧大陆桥东桥头堡,其特殊地位对连云港市及大陆桥沿线开放型经济的作用和影响较大,在分析其特殊地位的基础上,提出制定连云港陆桥经济发展战略,必须确立"以港兴市、依桥兴港、港桥互动"的发展思路,实施轴线辐射和梯度推移相结合的空间发展战略模式,同时,要加强发展极建设,将中心与陆桥外围相对接,实现东西大中城市互相联动,从而全面提升东桥头堡的综合竞争实力.     

论新亚欧大陆桥与江苏区域共同发展战略

苏北地区之所以长期处于江苏经济的欠发达地区,关键在于在沿海对外开放战略和江苏区域发展战略中没有形成对生产力诸要素的集聚有竞争力的平台,处于竞争的相对劣势。依据新亚欧大陆桥东桥头堡的特殊地位对连云港发展定位的要求,提出适应新亚欧大陆桥发展的要求,加快东桥头堡连云港的建设,对培育撬动苏北经济发展的支点,为苏北营造加快生产力发展诸要素集聚的强势平台,实现苏北的快速崛起,进而推进江苏区域共同发展战略的实施具有重要的现实意义和深远的战略意义。     

连云港港口与城市经济发展的互动关系分析

连云港是连接中国东、中、西三大区域与中西亚及欧洲诸国港口的重要城市,是中国南北沿海地区乃至世界东西南北过渡交汇的一个枢纽.港—城互动发展理论、港—城互动关系的演进理论和港—城关系的生命周期理论是指导连云港港—城发展理论依据,连云港的港—城关系发展经历起步期、成长期、发展期和成熟期四个阶段.港口与城市经济间的关系松散、港口与城市发展不平衡、港口与城市经济竞争力弱是连云港港口与城市经济互动发展中存在的问题.     

桥头堡论纲

桥头堡是陆桥经济研究中一个具有特定内涵的重要概念。港口的性质、运输线路的便捷和政府部门的定位是确定桥头堡的主要依据;融国际运输中心、金融中心、信息中心为一体的国际商贸中心,是桥头堡的主要功能定位;连云港正是基于此而被确立为新亚欧大陆桥东桥头堡。目前,应以国际商贸中心建设为目标,采取特殊政策,设立连云港自由贸易区,尽快开放连云港航空口岸,实行落地签证,扩大连云港金融领域开放,努力实现特定区域内人、财、物流的无阻碍运行,为亚欧经贸合作和沿桥地带开发服务。     

强势突破连云港东区

连云港东区,亦即连云港东部城区,包括连云港经济技术开发区、连云区和连云港港。连云港东区是江苏沿海唯一具备以国际性海港城市带动区域开发和发展的经济区域,是江苏乃至全国东部沿海未来10年令人强烈期待的兴奋点和增长极。旗帜鲜明地叫响连云港东区,强势突破连云港东区,是连云港实现跨越发展、崛起振兴的必由之路,江苏实施沿海经济战略的现实选择,中国海洋发展战略和构筑东北亚环黄海经济圈不可或缺的关键环节。     

论东方桥头堡的国家战略地位与江苏沿海的开发战略

东方桥头堡的国家战略地位有一个逐步演进与形成的过程。东方桥头堡国家战略地位的形成,决定了江苏沿海在我国沿海开发中具有“国际战略的洲际战略”地位、“国家战略的全局战略”地位,决定了江苏沿海开发的重点、方向和路径,也决定了连云港在“江苏沿海开发的龙头”的地位。应以东方桥头堡理念引领江苏沿海地区的开发开放。     

加快连云港桥头堡功能建设刍议

西部大开发是我国现代化建设关键时期提出的一项宏伟战略,新亚欧大陆桥是连接我国东西部的一条重要经济纽带,连云港是这一经济纽带的东桥头堡,在西部开发中占据了优先的地理位置。分析了西部大开发对连云港市桥头堡的建设带来的机遇和连云港市的不足,从"双赢"的角度探索和研究了如何利用西部大开发的契机促进连云港桥头堡功能的建设。     

连云港服务大陆桥区域经济的几点思考

连云港作为新亚欧大陆桥东方桥头堡，借助大陆桥驶上了发展的快车道。阐述了服务好大陆桥沿线中国中西部地区开发开放是连云港义不容辞的责任，在分析连云港服务大陆桥区域经济存在的问题的基础上，就用好用足国家发展政策，举全市之力服务大陆桥经济提出了相应的建议。     

略论新亚欧大陆桥与江苏连云港

新亚欧大陆桥以连云港为东桥头堡,经陇海、兰新铁路连接中亚、欧洲各国,直达大西洋沿岸的鹿特丹等港口,综观陆桥逶迤延展,其横跨大陆、连接两大洋、贯通洲际的"大陆桥"运输将会引发一场国际经济贸易发展的全新革命,而这场革命将直接对促进位处"陆桥"东端的江苏连云港的贸易运输、国际经济合作和社会发展等产生重要的战略影响和作用.     

略论新亚欧大陆桥与江苏连云港

新亚欧大陆桥以连云港为东桥头堡,经陇海、兰新铁路连接中亚、欧洲各国,直达大西洋沿岸的鹿特丹等港口,综观陆桥逶迤延展,其横跨大陆、连接两大洋、贯通洲际的"大陆桥"运输将会引发一场国际经济贸易发展的全新革命,而这场革命将直接对促进位处"陆桥"东端的江苏连云港的贸易运输、国际经济合作和社会发展等产生重要的战略影响和作用。     

论浙江临港产业的发展

借鉴日本、韩国等发达国家和地区发展临港产业的经验,结合浙江省港口资源特点,就临港产业布局与发展等问题提出建议:为加快港口群建设,应设立三个临港经济区、一个自由港区和大型出口加工区及海洋高新技术开发区,主动承接发达国家的重化工业转移,大力发展石化、修造船、钢铁、汽车、医药、能源、造纸等临港产业,建设现代港口物流中心,消除港区发展的行政壁垒,组建浙江省港口行业的控股总公司,制定沿海产业带发展战略规划,促进临港产业的协调发展.     

论《港口法》基本原则之港口经济安全原则

现实中《港口法》基本原则出现理论空白,因此相关的行政执法以及司法领域许多工作无法有效开展,使《港口法》的实施效力受到一定的负面影响。从《港口法》基本原则入手,提出对港口法律、法规的制定和执行具有普遍意义的一些指导思想和基本准则,认为中国的《港口法》基本原则应当包含港口经济安全原则。     

进一步加快海峡西岸港口群发展的探讨

通过对福建省港口发展现阶段存在问题的分析,结合海峡西岸经济区的发展形势,对海峡西岸经济区港口发展的目标、规划、体制、资金筹措等作进一步的探讨,并提出加快港口发展的相应建议。     

论我党代表先进生产力发展的要求

江泽民把先进生产力的特点、发展趋势同建党理论有机地统一起来,形成了中国共产党始终代表先进生产力发展要求的科学理论,这对"三个代表"重要思想的形成和保持我党的先进性,对坚持党的基本路线和中心任务、全面建设小康社会、开创中国特色社会主义建设事业具有重大的现实意义。     

万寿岩“动漫旅游”文化创意产业发展模式与策略

动漫旅游文化创意产业是促进万寿岩文化宣传、推广、传承、保护的有效方式,产业发展中可借用经验先导性移用发展模式、形式探索性自主发展模式、多产业交融性联动发展模式、地域性同类产业价值链协作整合发展模式进行产业发展规划。应采取万寿岩动漫旅游文化创意产业园区建设、特色动漫形象设计宣传、童话文学与动漫影视作品及影视后产品延伸推广、客家节庆文化活动介入推动等方式推动产业发展。     

长沙市观光休闲区旅游产品开发的原则与体系初探

长沙具有建成观光旅游休闲区的资源和条件。其观光休闲区旅游产品的开发应遵循市场导向,产品丰富化、功能多样化,商业与文化相结合以及城市统一设计建设原则,在此基础上,形成品类齐全,功能全面的开发体系。     

略论陆桥经济与区域经济的协调发展

我国新亚欧大陆桥沿线地区资源丰富 ,但经济发展水平却相对落后 ,人才比较缺乏 ,产业结构不尽合理 ,这些制约着国民经济的整体发展 ,但同时大陆桥的两侧却有着巨大的开发前景和开发条件 ,因此加速对大陆桥沿线的开发和开放将成为我国新的经济增长带 ,并有可能将之变成我国的国际性、开放型交通、经济走廊。对于西部地区 ,尤其是西北地区要以陆桥沿线地带为发展轴心区 ,以沿桥的大、中城市为增长核心 ,充分利用陆桥的整体优势 ,搞好东西的双向开放 ,扩大区域合作与国际合作 ,努力使大西北成为我国陆桥经济带最具发展活力的地区。在此基础上 ,提出了发展陆桥经济、促进区域经济协调发展的若干措施。     

试论跨湖桥文化

作为2001年全国十大考古新发现之一的萧山跨湖桥新石器时代文化遗存,以其8000年的历史,成为浙江省迄今为止发现最早的新石器时代文化遗存。研究表明,跨湖桥文化遗存的器物形态及其组舍、制陶技术、彩陶风格等有其自身的特点和相对独立性,文化内涵迥异于附近地区发现的同时期的河姆渡文化和马家浜文化,可明确为浙江境内一个新型的、独立的新石器时代文化类型,即跨湖桥文化。     

西部开发中的刑法保障

刑法保障是西部开发法律保障的重要内容。文章提出了保障有序开发的服务观、严格执法的法治观、高标准的时代观等西部开发刑法保障观,并就如何为西部开发提供刑法保障所面临的一些重大课题进行了探讨。     

济南市旅游资源及其开发方向的研究

分析济南旅游资源的特点 ,就济南市今后旅游资源的开发方向提出意见和建议