电动汽车发展现状研究

汽车与人们的生活息息相关,是大多数人关注的话题,汽车的发展取决于工业的发展,影响着环境的变化,也改变着人们的生活水平,本文简要介绍了三种电动汽车,研究了电动汽车在国内外的发展状况,分析了影响电动汽车发展的因素,并对电动汽车的发展前景进行了简要的分析。     

电动汽车发展现状研究

汽车与人们的生活息息相关,是大多数人关注的话题,汽车的发展取决于工业的发展,影响着环境的变化,也改变着人们的生活水平,本文简要介绍了三种电动汽车,研究了电动汽车在国内外的发展状况,分析了影响电动汽车发展的因素,并对电动汽车的发展前景进行了简要的分析。     

中国汽车驶入“无油”时代

替代石油的能源汽车开始浮出水面。中国对新能源汽车一直实施无歧视的支持政策,确立了“三纵三横”的研发布局：燃料电池汽车、混合动力汽车和纯电动汽车为“三纵”,多能源动力总成、驱动电机、动力电池为“三横”。但从实际技术发展和中国现实国情来说,中国的新能源汽车的发展方向是纯电动汽车。     

电动汽车轻量化发展状况与前景分析

随着节能减排理念深入人心,电动汽车得到了飞速的发展,汽车轻量化已成必然趋势,所以现在电动汽车轻量化也是随着时代发展而进行的革新。所谓汽车轻量化,是在具有较高的安全等级和保证汽车原有的行驶速度的情况下使汽车的整体重量大大减轻。减重后的汽车有许多优点,例如更环保、更节油、行驶速度提高、操控性能和反应能力得到改善等。     

我国出台节能与新能源汽车产业发展规划

中国政府网近日发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》。规划提出,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。     

新能源汽车国际路线观察

预计到2012年,美国联邦政府购车中一半是充电式混合动力汽车或纯电动汽车,到2015年,美国本土将有100万辆混合动力汽车投入使用。     

科技

中国着力发展电动汽车产业，因为国内汽车迅速普及导致环境污染和资源消耗问题严重。中国人均拥有汽车量现在仅为日本的十分之一。     

以电动汽车供应链为依托的充电站建设模式研究

有限续航里程引起的消费者焦虑度阻碍着电动汽车的推广，如何有效地投资建设充电站是解决这一问题的关键。本文考虑两种以汽车供应链为依托的充电站建设模式，制造商主导和分销商主导，并分别在批发价为外生或内生两种情况下得出最优定价策略和建设策略及其与各类参数间的灵敏度分析。批发价外生时：在电动汽车市场发展的初级阶段，制造商主导更利于电动汽车的推广，然而制造商并没有主动投资的动机；当电动汽车市场足够成熟后，分销商主导更利于电动汽车的推广，然而分销商只会在充电站建设成本足够低时才有主动投资的意愿。批发价内生时：制造商主导更利于电动汽车的推广，并且制造商在充电站建设成本较高时仍然有投资意愿。本文从供应链的角度解释了充电站布局缓慢的原因，并为政府提供了一定管理启示。     

网络效应、新兴产业演化与生态位培育——来自电动汽车行业的 ABM 仿真研究

有限的需求规模是制约电动汽车产业发展的关键因素,如何促进市场培育是电动汽车产业演化中亟待解决的重要问题.本文在分析汽车产业网络效应的特征及其存在性基础上,利用ABM框架构建了异质性厂商和消费者的决策模型,模拟仿真了网络效应下汽车产业演化的基本过程和市场需求的分布演化特征,进而讨论了充电基础设施建设对于电动汽车市场培育的差异化作用.结果表明:汽车产业中既存在着与用户规模有关的直接网络效应,也存在着与配套基础设施有关的间接网络效应;在汽车产业的演化过程中,传统汽车始终占据市场主导地位,电动汽车的市场份额十分有限;空间分布上,电动汽车市场需求呈现出"分散—集中"的态势;充电设施建设通过增强网络效应有效地刺激了消费者购买,其政策效果在电动汽车需求分布由分散趋于集中的阶段体现出来;与全局建设相比,局部建设依靠提高特定区域充电站的密度集中强化网络效应,从而增加了潜在消费者购买电动汽车的动力,加速了电动汽车市场需求规模的扩大.     

启辰晨风震撼上市 纯电动车市场爆发在即

正9月10日,上海外滩。东风日产启辰晨风纯电动汽车正式上市,售价为26.78万元起,同时发布业内首创的"e享无忧"服务体系,用一整套解决方案为客户用车保驾护航。在众多利好政策的助推之下,启辰晨风上市拉开了我国纯电动汽车向私人市场推广与普及的大幕。领风而来,启辰晨风打造纯粹绿色汽车生活作为一款基于日产专属EV平台倾力打造的车型,启辰晨风不仅充分吸收日产全球优秀造车经验,更综合考虑了中国市场的实际道路环境、消费者使用习惯及纯电动汽车的政策法规等     

ZAP“赶集”中国电动汽车

2010年7月9日,美国电动汽车巨头ZAP向浙江永源汽车有限公司支付2903万美元的现金及3150万股普通股,以换取后者51%的股权。这一收购行动引发了我们的思考：在中国新能源汽车产业上,     

地市创新率

株洲率先建成电动汽车公交城市作为全国首批节能与新能源汽车示范推广试点城市,9月11日,株洲"城市公交车电动化三年行动计划"完成,同时将株洲打造为国内最大的电动汽车专业化研发和制造基地。上海成立集体协商专职指导员队伍8月31日,上海市总工会向68位公开选拔的专业人员颁发"区县工会工资集体协商专职指导员"聘书,指导员持证上岗,专职破解工会干部人手少、协商能力和水平不足等难题。     

考虑排放成本的共享电动汽车和共享停车位最优组合定价研究

相比于燃油汽车而言,共享电动汽车具有排放低,能耗小的优点。然而城市中心区域共享电动汽车有限的停车泊位阻碍了共享电动汽车的出行需求。本文首先分析了在城市中心区域的办公建筑物附近建立毗邻居住区共享停车位作为共享电动汽车的补充停车网点的可行性;其次,提出了以"共享电动汽车+共享停车位"(Shared Electric Vehicle+Shared Parking, SEV+SP)相结合的方式,作为早高峰私有小汽车和公共交通出行的一种补充方式,并基于瓶颈经济学探讨SEV+SP新出行模式的定价将如何影响社会效益、交通拥堵和系统交通排放成本。最后本文设计案例分析综合考虑社会效益和系统交通排放成本时,共享电动汽车时变租赁费用和共享停车费用的最优组合定价,以此为SEV+SP新出行模式提供定价依据。结果建议综合考虑社会效益和交通排放成本时,应设置较低的共享停车费用和较高的时变租赁费用;建议管理者在鼓励SEV+SP出行模式时,应充分考虑交通系统的拥堵压力,从减少交通排放的角度,应选取较小的权重指标。     

美国地方政府“招商大战”

特斯拉汽车公司为了配合其销量庞大的第三代电动汽车取得成功,2014年计划在美国选址,建设一座投资50亿美元的超级锂电池工厂,美国各州政府展开了激烈的争夺.     

青海

政协委员建议把青海打造成电动汽车产业基地 鲍义志、王舰、庞晓丽三位来自青海的政协委员，建议国家把青海打造成规模化的锂离子电池材料和电动汽车产业基地。希望国家相关部门尽早把青海发展电动汽车产业列入全国电动汽车发展的总体规划和范围内．并对青海电动汽车产业发展给予资金支持和科技支撑。     

日本汽配商转型电动车

日本的汽车零件制造中心滨松市，电动汽车迟早会导致这里的数千家公司成为多余。最近有一份广泛流传的研究表明，在滨松市的汽油引擎经济中，有大半难逃最终覆灭的命运。受到这份研究的刺激，加上不祥之兆在企业间弥漫，汽车厂商、零部件工厂和当地政府正在携手合作，为即将到来的电动车时代做准备。     

汽车未来的新动力

去年底,丰田公司正式在日本发售氢燃料电池车MIRAI(意为“未来”),这是全球首款量产燃料电池汽车.与电动汽车的长充电时间不同,MIRAI只需要3分钟即可完成加氢,续航里程可达700公里,百公里加速不如电动汽车,约10秒. 这种技术是把氢气和氧气送入燃料电池,通过与电解质的反应来发电,进而驱动电动马达.它的好处是可以把化学能直接转化为电能,把燃料的转化效率做到40％-60％,并且只产生水和热,而非温室气体对环境造成污染.     

充电设施运营商投资决策与电动汽车发展的交互作用机理研究

为促进电动汽车充电设施的建设,本文探析了充电设施运营商投资决策与电动汽车发展的交互作用机理。首先以Bass模型为基础,构建了体现电动汽车技术进步情况和充电设施供给情况的改进Bass模型,进而建立了电动汽车充电设施运营商的动态投资决策模型;然后分析了充电设施运营商面向当期电动汽车充电需求和未来电动汽车充电需求时的投资决策门槛;接着计量了投建运营充电设施对电动汽车发展的反向促进效应;最后分析了现行电动汽车充电设施发展中,不同激励政策的政策效力。研究发现：只有当边际收益和吸引度大于临界值时,充电设施运营商才会积极地投建运营充电设施;然而在电动汽车发展初期,该边际收益和吸引度往往低于临界值,充电设施运营商选择投资的动力不足,需要相关的政策进行激励;对比现行激励政策后发现,按充电桩的装机功率进行补贴的政策是最有利于刺激电动汽车充电设施投资的措施。仿真结果验证了本文的主要结论。     

激励政策退坡下私家电动汽车扩散分析——以上海市为例

政府的各类激励政策(如补贴、免费牌照等)对私家电动汽车的扩散起着重要促进作用.激励政策在逐渐退坡,这对私家电动汽车扩散会产生什么样的影响?考虑电动汽车技术的发展态势,什么样的退坡机制较为合理?本研究以上海为例分析这些问题.本研究基于技术生命周期的概念,利用专利数据分析电动汽车技术成熟度的动态变化,同时厘清促进私家电动汽车扩散的重要因素及其之间的因果联系和反馈环路,在此基础上构建私家电动汽车扩散的系统动力学模型.与以往模型相比,该模型的主要创新点是考虑了技术成熟度的动态变化和激励政策退坡.本研究以上海电动汽车扩散为案例.得益于免费沪牌等激励政策,上海已成为全球电动汽车保有量最多的城市之一.本研究利用上海电动汽车历史销售数据校验所构建的系统动力学模型,在此基础上运用该模型模拟不同激励退坡机制下上海私家电动汽车的扩散场景.研究结果可为电动汽车激励退坡机制的制定提供参考,也可为电动汽车生产厂商提供未来市场发展趋势的展望.     

新型电动气车独特的快速充电

电动汽车无废气排放,绿色环保,因此仍有极大的市场前景.美国加利福尼亚的机械工程师霍华德·罗斯历时20年研究出一种有商业竞争力的全电动公共汽车,他将在2004年年初用样车进行68公里的实用试验,如果成功,下一步就是让这种车满城飞驰,实现城市无汽车废气污染的"绿色梦".