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2011年11月16日财政部和国家税务总局联合印发了《营业税改征增值税试点方案》,提出先在上海地区的交通运输业、部分现代服务业等生产性服务业开展试点,逐步推广至其他行业。本文通过对试点地区提供交通运输业服务、建筑业的纳税人在改征增值税后所受到的影响进行分析,认为有关企业税负会在此次试点改革后在某种程度上降低,增值税最终全面取代营业税是大趋势。 相似文献
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营业税改征增值税(以下简称"营改增")是一项重要的税制改革,涉及税种结构、财政体制、税收征管等一系列制度性安排。本文首先分析了营改增的有关概念和现状,借鉴有关理论研究成果,分析了营改增存在的问题,结合实际情况,希望提出一些有针对性的对策建议,最终促进我国税制改革的健康发展。 相似文献
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长期以来我国在经济领域一直沿用营业税和增值税两种税种,随着市场经济的发展,营业税改征增值税被列入十二五规划的重要内容,而营业税改征增值税后对房地产企业带来的影响可能是多方面的,本文通过探索营业税改征增值税对房地产企业的影响,提出房地产企业在营业税改征增值税大背景下的完善对策。 相似文献
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<正>国务院总理温家宝2012年7月25日主持召开国务院常务会议,决定扩大营业税改征增值税试点范围,自2012年8月1日起至年底,将交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点范围,由上海市分批扩大至北京、天津、江苏、浙江、安徽、福建、湖北、广东和厦门、深圳10个省(直辖市、计划单列市)。2013年继续扩大试点地区,并选择部分行业在全国范围试点,这传递出我国营改增推进速度大幅加快的信息,是我国十二五起结构性减税的重头戏,是积极财政政策和结构性减税的重要内容。 相似文献
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营业税改增值税指的是将原来营业税的应税劳务改成增值税,实行进项抵扣销项的征税模式,目前在上海的运输业与部分现代服务业中实行。本文主要以现代服务业为主,论述了营业税改增值税后,对其税负造成的影响。以供参考。 相似文献
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一、“营改增”对不同行业的影响1.交通运输业。在营业税改征增值税以前交通运输行业适用3%的营业税税率,改征增值税税后升至11%,其中机场和港口是6%。目前交通运输行业下各个子行业中航运、航空、陆路、机场和港口的营业成本可抵扣项目占比分别为约50%-60%、60%、25%、20%-30%和30%,主要是企业购进的固定资产、设备、燃料动力等。2011年以上各个行业的平均毛利率分别为11%、14.4%、56.08%、44.76%和 相似文献
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财政部、国家税务总局近日出台《关于将铁路运输和邮政业纳入营业税改征增值税试点的通知》(财税〔2013〕106号),规定自2014年1月起,邮政业纳入营改增试点范围。文件的出台,是营业税改征增值税的另一重大改革。邮政业如何应对营业税改征增值税的改革,是当前邮政企业迫切需要研究和解决的问题。现笔者结合邮政业实际,就营业税改征增值税对邮政业的影响做一些探讨。 相似文献
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<正>一、"营改增"政策出台的必要性增值税和营业税是我国税收结构中最为重要的两个流转税税种。其中,增值税是对销售货物或者提供加工、修理修配劳务以及进口货物的单位和个人就其实现的增值额部分征收的一个税种,政策变革前的增值税税率为3%(针对小规模纳税人)、17%或13%(针对一般纳税人),征收范围主要集中于除建筑业之外的第二产业。营业税,则是对在中国境内提供应税劳务、转让无形资产或销售不动产的单位和个人,就其所取得的营业额征收的一种税,税率在3%到20%不等,征收范围主要涉及第三产业的大部分行业,含建筑业、邮电通讯业、金融保险业、服务业、文化体育业、交通运输业、娱乐业等。 相似文献
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营业税改征增值税,从2011年试点到现在,已进入收官之年。预计2015年5月,营改增的最后三个行业,建安房地产、金融保险、生活服务业的营改增方案将推出,不排除分行业实施的可能性。其中,建安房地产的增值税税率暂定为11%,金融保险、生活服务业为6%。这意味着,进入2015年下半年后,中国或将全面告别营业税。本文主要分析通信行业目前的营业税改征增值税征税的现状,找出其中的不足。 相似文献
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营业税改增值税的政策,对企业的会计产生了很多方面的影响。本文笔者对营业税改增值税对会计核算的影响进行了探讨,希望对相关从业人员具有借鉴意义。 相似文献
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我国营业税改增值税长期以来在学术界和经济界备受关注,关于实行的利弊一直存在很大争议,2011年中国财政部、国家税务总局正式发布了《营业税改征增值税试点方案》,对2012年1月1日起在上海市交通运输业和部分现代服务业开展营业税改征增值税试点的相关政策进行明确,又将这个问题推到了风口浪尖,与之相关的一系列的问题也逐渐凸显,其对企业会计核算的影响也不容忽视。 相似文献
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2012年1月1日对交通运输业以及部分现代服务业正式开始在上海试点实行营业税改征增值税,继而在同年8月1日将试点扩大到10个省市,2013年8月1日正式在全国范围内实施。本文首先在理论层面对交通运输企业的纳税情况进行分析,归纳结果。然后采用实际案例来说明参与改革的一些交通运输企业的实际税务负担变化情况,进而找出一些企业税负加重的成因,并针对这些现状提出解决方案来促进企业更好地应对这次改革。 相似文献
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随着国民经济的发展,减税的种类也随之发生着变化。通过专家与经济学者的不断探究与实践,发现可以通过营业税改增值税来提高经济效益。因此,企业应该了解营业税改增值税的益处,了解政府制定减税的相关规章制度。本文通过对营业税改增值税概念的理解,分析出营业税改增值税对企业经济发展的作用。 相似文献
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随着税制改革的深化,建筑业的营改增势在必行。《财政部、国家税务总局关于印发营业税改增值税试点方案的通知》(财税(2011)110号)拟将建筑业改增值税,税率11%。营业税改增值税有其存在的必要性和合理性,它对建筑行业产生了很多方面的影响,本文介绍此次改革的背景,谈谈营业税改增值税对企业带来的利益和存在问题。 相似文献
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2009年全国实行增值税转型,主要针对第二产业的机器设备实施税前抵扣。这一改革预计可为企业减轻税负1200亿元,对于企业(尤其是资本密集型企业)来讲无疑是个利好消息。但这是否意味着增值税改革彻底了?当然不是。随着增值税转型政策的全面实施,仍然存在着另一部分纳税人税负过重的问题。税负不公及重复征税的压力使得营业税的纳税人发出了越来越强烈的改革呼声。日前,财政部表示,2009年增值税转型后, 相似文献
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当今社会,在我国现行税制结构中,增值税和营业税的地位举足轻重。其不仅是最为重要的两个流转税税种,还是确保我国税收稳定的命脉。增值税覆盖了除建筑业之外的第二产业,而第三产业的大部分行业则征收营业税。但随着市场经济的日渐发展,增值税与营业税并行的税收制度的不合理性日趋显现。2011年11月17日,财政部、国家税务总局正式公布营业税改征增值税试点方案。自2012年8月1日起至年底,将交通运输业和部分现代服务业"营改增"试点范围,由上海市分批扩大至北京、天津、江苏、浙江、安徽、福建、湖北、广东和厦门、深圳10个省、直辖市和计划单列市。由此可见,在新形势下,逐步将增值税征税范围扩大至全部的商品和服务,进而以增值税取代营业税的改革,是势在必行的。 相似文献
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营业税改增值税是我国税制改革的一个重要创举,这种税制改革是一种结构性减税措施,其主要目的就是减轻企业和个人的税负,给应纳税单位或者个人创造一个更好的发展环境。其实施以来在减轻企业税负方面发挥了很大的作用,也存在着一些问题。施工企业一般负责的项目工程规模大、周期长、涉及资金量大,应纳税额也比较大,这样以来税制改革下税务筹划的空间也比较大。针对施工企业的特点,本文也对税改下施工企业怎么进行税收筹划、提高企业利润率提供了一些有益的建议和意见。 相似文献
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营业税改增值税的减税原理,在于取消了重复征税,并将二、三产业的抵扣链条打通,实现了由道道征收、全额征税向环环抵扣、增值征税的转变。营改增对于整个软件产业来说,这也是促进产业快速发展、优化产业分工合作的重要举措,对于促进工业化和信息化深度融合也具有重要意义。 相似文献