我国首都圈发展的几个重大问题

首都圈的发展问题已经成为党和国家高度重视的战略性问题.2007年完成的京津冀都市圈区域规划,对首都圈或者京津冀都市圈发展的愿景、目标、方向以及战略框架进行了比较系统的认识和部署,经过中央批复很快准备实施.本文从五个方面分析了在规划中没有涉及或者很少涉及的重大问题.     

京津冀区域经济的协调与发展

2006年中央经济工作会议提出“又好又快”发展的目标后,对京津冀区域经济的发展来说,起到了很好的指导作用。京津冀都市圈是我国继长三角、殊三角之后第三大最具发展潜力的经济区域,目前区域内各地区间的分工合作已具有一定规模,但仍有大量问题亟待解决。摒弃地区孤立发展的传统观念,把一些事关京津冀都市圈发展全局的重大问题纳入到区域一体化的大框架加以综合考虑,并辅以一些可操作性的政策措施,是当前一项十分肾迫的战略任务。     

京津冀协同发展的空间重构与城市间结构效应分析

都市圈是人口集中产业集聚功能重组形成的城市圈层式结构。京津冀协同发展就是要探索一条具有中国特色的都市圈形成之路,其空间结构重组是顶层设计的核心,也从整体决定着空间结构效应。本文以京津冀都市圈为研究对象,利用引力模型、空间自相关等方法,探讨京津冀都市圈的空间重构,分析空间重构对区域经济、人口的集聚与扩散效应。研究发现:(1)京津冀都市圈的空间组织重构,已初步形成"三足拱卫"的雏形;(2)中央政务区、北京城市副中心、天津和雄安新区形成的"一核三足"城市架构,将是实现京津冀协同发展的空间载体和结构优化路径;(3)北京城市副中心的设置和雄安新区的设立,加强了北京、天津、石家庄等中心城市与周边的联系,扩大了中心城市的辐射范围,促进了城市功能定位与城市间联系的关联度。     

京津冀跨区域轨道交通一体化的实现路径

交通问题是京津冀协同发展的主要问题之一。跨区域轨道交通建设有利于城市健康良性的发展与扩张,形成轨道交通经济带,打造产业新区域,消除环京津贫困带,激发京津冀经济圈发展活力,促进京津冀地区的有效融合。京津冀都市圈交通发展现状存在"一个断裂、两个滞后、三个落差"等问题。因此,应在跨区域交通发展模式、建设组织体系、交通网络规划、法律及其他配套政策与制度方面综合加以解决。     

京津冀都市圈--正在崛起的中国经济增长第三极

大都市圈崛起是世界各国区域经济发展中的重要现象,也是当前区域经济学研究的热点问题.都市圈形成与发展的内在动力来自对聚集经济效益的追求.中国三大都市圈中长三角、珠三角已经崛起,在全国经济总量中占有较大份额.京津冀都市圈虽然改革开放相对落后了十几年,但是由于其非常优越的区位优势和全国第一的科技竞争优势,只要其加大改革开放的力度,加快区域经济一体化进程,京津冀都市圈的崛起将势不可挡,指日可待.     

发挥产业中介组织在京津冀产业协同发展中的作用

京津冀产业协同发展是国家战略的重要内容,不仅是三地优化区域功能布局、打造新的京津冀都市圈的核心支撑,也是实现新发展的客观要求,而产业中介组织能够在其中发挥自身的重要服务作用。根据天津滨海新区八大产业的产业中介组织调研数据的分析,近年京津冀三地社会组织数量持续增长,但产业分布较为集中,尚未完全覆盖。针对京津冀产业协同发展中存在的问题应积极推动产业中介组织的发展,充分发挥其服务作用,引领三地产业协同发展。     

京津冀都市经济圈与河北省体育健身娱乐业的发展

在京津冀都市经济圈的大背景下,河北省体育健身娱乐产业在政策环境、京津冀经济融合、奥运的影响等方面均受到一定制约和影响.从京津冀体育一体化发展及河北省体育资源的基础和条件来看,河北省体育健身娱乐业应以驱动京津冀都市圈体育一体化、建设具有辐射功能的“京津冀都市体育生活圈”为发展目标,调整河北省体育产业结构与京津冀的体育资源相匹配,转变政府职能,形成管治与自治相结合的发展格局.     

京津冀都市圈管治中政府间行为博弈分析

本文从博弈论的视角出发,在分析京津冀都市圈政府行为博弈背景的基础上,将京津冀都市圈管治中的政府间行为关系抽象为中央与地方政府、地方与地方政府之间的行为关系,通过建立相应的博弈分析模型,得出各级政府在博弈的不同阶段的最适策略选择,因而具有一定的理论意义和应用价值。     

中日韩首都圈发展模式比较与启示

本文系统分析了日本、韩国首都圈的发展历程与发展模式,对中国首都圈的发展与存在问题进行了梳理,在此基础上,从规划制定、空间布局、产业分工、交通设施建设、环境保护等方面对中日韩三国首都圈的发展模式进行比较分析,借鉴日本和韩国首都圈发展经验,得出对我国首都圈建设的启示,为推动我国首都圈发展指明方向。     

京津冀协同发展：北京的“困境”与河北的“角色”

京津冀协同发展的根本难点在河北。寄希望于通过“非首都核心功能”疏解来治理北京日益严重的“大城市病”是不可能的。要通过提升北京周边中小城市的功能,逐步缩小河北中小城市与北京之间巨大的收入差距和公共服务水平差距,进而起到拦蓄进入北京人口和产业的作用。在京津冀协同发展中,河北并不仅仅是承接北京和天津的产业转移,而是承担支撑中国经济持续增长的新战略区、环渤海地区科学发展的核心区、京津冀协同发展的重点推进区、世界级都市圈的重要支撑区等功能,在京津冀协同发展中加快实现绿色崛起。     

京津冀港口产业链协同发展研究

京津冀港口能否实现协同发展在很大程度上取决于港口产业链是否衔接。京津冀地区的港口产业链包含港口直接产业链、港口物流产业链以及港口关联产业链,各类港口产业链条是京津冀地区经济活动的重要支柱,也是带动经济增长的重要动力源。目前京津冀港口的各个产业链内部都存在这样或者那样的问题,但最关键的问题就是区域间的协调问题。因此,注重发挥各自优势,做强港口优势产业,构筑具有较强竞争优势的港口关联产业链是促进京津冀港口产业链协同发展的重要内容。     

我国现代都市圈发展模式及路径选择研究

随着全球化和信息化的发展,都市圈的发展呈现出新的模式和特征,未来全球竞争的关键将是都市圈之间的较量。本文主要从都市圈发展的主导推动力量、城市规模、增长方式三个方面深入探讨都市圈的发展模式,分析了不同发展模式的特征与效率。同时,对我国都市圈的发展模式进行了探讨,揭示了我国都市圈发展模式和路径方面存在的问题,指出我国都市圈未来发展的模式和路径选择应该走政府与市场相结合的道路。     

振兴唐山市商贸流通业的发展设想

唐山市处于京津冀都市圈和环渤海经济圈的核心地带,具有商贸流通业的天然区位优势,发达的交通使唐山市可能成为北方内外贸易和物流的重要枢纽。文章从唐山市商贸流通业的发展现状出发,深入分析唐山市商贸流通业发展中存在的问题,并为唐山更好的发展商贸流通业提出设想,为投资商业领域的市场主体指明方向,使有限的商业资源得以充分发挥。     

京津冀都市圈发展新格局与合作机制创新研究

近年来京津冀都市圈的发展格局发生了诸多积极变化,三省市的经济规模、产业结构和城市功能都有了跨越式提升,区域合作发展的内在动力不断增强.但区域合作要取得实质性进展,需要三省市以更大的决心,谋划互利共赢、协同发展的差异化定位,在构建快捷便利的区域物流体系和建立地区间利益分享补偿机制两个方面创新合作机制.     

区域产业技术创新系统的实践与探索——以京津冀为例

目前关于京津冀区域合作的研究涉及很多方面,本文以《中国学术期刊网络出版总库》为文献来源,运用文献计量学分析方法对1989—2009年以来篇名中含有"京津冀"的文献进行了定量分析,分别从文献数量、期刊分布、作者机构类型、研究主题等多个角度进行了统计分析,以期探讨20年来有关京津冀区域合作研究的进展情况,揭示京津冀区域合作研究现状及存在的问题,希望能对京津冀区域合作研究有所帮助。     

国内六大都市圈综合竞争力比较研究

都市圈是推动区域经济一体化发展的重要空间组织形式之一.随着城市区域化、区域城市化的相互融合发展,都市圈的竞争力问题已成为多个学科关注的重点.在综合国内外都市圈竞争力相关研究成果的基础上,从整合力、硬实力及软实力三个方面,构建涵盖36个指标的都市圈综合竞争力评价体系,据此对国内六大都市圈的竞争力情况进行综合评价,并根据评价结果,针对东、中、西部地区都市圈的现状,分别探讨相应的竞争力提升战略,对于推动区域经济一体化发展具有重要的现实意义.     

浙江县域经济融入都市圈发展研究:方法与实证

都市圈崛起是区域发展的显著现象,并且对区域发展产生重要而深远的影响.县域经济融入都市圈发展是必然趋势.本文在回顾都市圈发展及其理论研究、界定方法的基础上,运用修正的引力模型对浙江空间发展的大格局、县域在都市圈发展中的定位、都市圈的边界确定等进行了实证分析,提出要根据各县域不同的条件特点,分门别类地予以制度激励和政策指导,促进县域经济融入都市圈发展.     

纽约都市圈的城市空间结构功能及其演化动力因素

美国纽约都市圈作为世界五大城市群之首,其演变历史和发展模式一直是城市发展研究者关注和深入探讨的对象,其合理的城市空间布局和完善的结构功能,有其内在发展和演变的推动力。文章据此对纽约都市圈城市空间结构的特点、空间结构功能、空间功能演化的动力因素三个方面进行了研究,结果显示城市化是都市圈形成的源动力,交通和信息技术的进步是都市圈发展的基础,产业集聚和扩散是都市圈演变的内在动力,政府决策是都市圈经济得以持续的外在推动力。     

地域革新体系和地域均衡发展——韩国政府的新政策实验

过去 40年间 ,韩国戏剧性的经济成功产生了地域间不均衡发展这个悲剧性的发展矛盾。地域间政治的对立结构和互相竞争 ,将韩国社会全部赶进这个问题的漩涡中。阻碍韩国社会一体化的最根本原因是地域之间的严重对立、首都圈和非首都圈扩大的划分矛盾和中部圈对非中部圈的挑战等 ,这些形成漩涡的中心。为克服这种发展矛盾 ,韩国政府 2 0 0 2年 2月颁布《实现地方分权和地域均衡发展》文件 ,制定最高国情目标。新政府的“战略”核心是 ,中央 (首都圈和中央政府 )集中的权限和财政尽可能地向地方移交 ,建设分权、分业、分散形的国家 ,并形成地域…     

乡村农业到都市农业战略提升研究——基于中国都市圈农业建设和发展

都市圈农业是一个综合性程度较高,涉及范围较大、领域较宽,以多个城市为中心,以农业为中轴,由第一产业向第二、三产业延伸、渗透、拓展,三次产业有效融合于一体性的地域性农业复合产业系统。从乡村农业到都市农业的战略提升,就是要按照城乡统筹和可持续发展的要求,通过都市圈整体科学发展规划,建立完善协调机制,促使农业和工业、乡村和城市之间相互渗透、融合,均衡发展。