江西省服务业集聚实证研究

产业集聚是学术界研究的热点问题,而对服务业集聚的研究则不够重视,本文以江西省为研究对象,首先利用熵指数计算出江西省服务业各个行业历年的集聚情况,了解江西省服务业的集聚情况;其次使用回归模型分析了服务业集聚与服务业生产总值之间的联系,最后在前文的基础上提出服务业发展的建议。     

产业集聚与黑龙江省城市化发展研究

产业集聚与城市化是相辅相成,互进互动的关系,本文通过分析黑龙江省城市化和产业集聚过程中取得的成绩和存在的问题,提出政府应该通过加快产业集聚推进城市化进程,并在推进城市化过程中搞好城市规划,考虑产业集聚的需要,为产业集聚创造条件,以实现产业集聚与城市化的良性互动。     

科技服务业集聚与制造业升级:机理与实证检验

本文从知识外溢效应、竞争效应及产业协同效应3个方面对科技服务业集聚促进制造业升级的机理进行研究。对北京、上海、广东和江苏4个科技服务业发展水平较高的地区科技服务业集聚情况进行了测度,并实证分析了科技服务业集聚对制造业升级的影响,结果表明科技服务业集聚对制造业升级具有正向推动作用,在此基础上提出了相关政策建议。     

基于制造业集聚的生产性服务业协同效应研究

基于中国和广东省2个层级的2003~2009年动态面板数据,测度了制造业集聚对生产性服务业集聚的影响。结果显示:无论在省级层面还是市级层面,制造业集聚显著影响生产性服务业集聚,制造业集聚是导致生产性服务业集聚的主要因素;生产性服务业和制造业不一样,并没有受累积循环因果的影响;人力资本和信息技术等知识密集型要素能促进生产性服务业的集聚,反之亦然。     

生产性服务业集聚效应研究

探讨了生产性服务业集聚的一般影响因素,并构建了理论模型。按空间计量模型选择规则,在经典计量模型估计和检验的基础上,构建空间滞后模型研究中国生产性服务业集聚效应。检验结果表明:经济增长、市场需求能力和需求潜力、劳动力投入、外部经济等对我国生产性服务业集聚具有较强的推动作用,而与工业集聚不同的是,固定资产投资并不能直接推进生产性服务业的集聚,体现出生产性服务业与工业的集聚本性不同。     

生产性服务业集聚对经济高质量发展的影响研究——来自长江经济带11省份的经验证据

以长江经济带11省份2010—2019年面板数据为研究样本,在系统测算生产性服务业集聚程度及经济高质量发展水平的基础上,探究生产性服务业集聚对经济高质量发展的影响机制与实际效果。实证研究发现,长江经济带生产性服务业集聚对经济高质量发展有显著影响,且这一影响呈现先抑后扬的“U”型演进趋势。同时,对下游地区的影响程度明显大于中上游地区。此外,劳动力投入、创新投入、信息化水平及受教育程度在其中具有显著的正向促进作用。在新发展阶段,应以高质量发展理念来全面引领长江经济带生产性服务业集聚化发展,并重视生产性服务业发展的相关要素质量提升。     

农产品加工业集群化与城市化互动发展研究

农产品加工业集群化与城市化互为动力因子,农产品加工业集群化推动城市化的发展,城市化又为农产品加工业集群化的发展创造条件。本文从农产品加工业集群化的作用和发展现状入手,分析了农产品加工业集群化与城市化的互动关系,最后提出了协调农产品加工业集群化与城市化互动发展的建议。     

生产性服务业与制造业共生发展模型及实证研究

本文从生态学种群Logistic生长方程的视角,在不考虑种群进化的影响并假设共生的作用是扩大种群环境容量的条件下,提出在共生作用和环境变化影响下以分段Logistic函数近似表示的环境容量不断变化的生产性服务业与制造业的共生发展模型,并对中国产业的数据进行实证研究.研究发现:生产性服务业和制造业共生发展的作用机制与种群属性、种群密度、制度环境变化和产业环境变化有关.     

物流业能源消费的替代效用和城镇化效用研究

在探讨城镇化进程及物流业能源消费现状的基础上,根据柯布——道格拉斯生产函数,将能源要素进行单列,提出了物流业能源需求理论,对物流业能源消费的替代效用和城镇化效用进行了理论分析。然后,建立计量方程并进行了参数估计。实证结果表明,物流业电力消费能显著替代汽柴油消费,减轻了其对汽柴油的依赖。城镇化、物流路网增长、内贸发展也显著地促进了物流业汽柴油消费。案例研究表明,鉴于客户对于物流环保与低碳的高要求,杭州汤氏物流有限公司总部2014年初以来就全部使用电动叉车替代柴油叉车,较好地实现了电力消费替代柴油消费,即环保又节省了成本。建议政府：改善物流业能源消费结构,走低能耗之路;建议大力推广电动车辆应用于物流业中;建议合理推进城镇化的发展并加强内外贸与物流业的协同发展。     

房价变动、产业转移与区域协调发展——以京津冀地区为例

构建房价-资本模型,分析房地产行业投资收益对工业再投资的影响,发现：地区间适当的房地产行业投资收益差异有利于工业企业从核心地区向边缘地区转移,差异较大则导致资本流向房价增长过快地区的房地产行业;若地区间房地产行业投资收益差异既定,较大的经济发展差距对产业转移起阻碍作用,激烈的市场竞争则起促进作用。利用京津冀地区13个城市的数据构建面板门限模型,验证了：（1）较低的房价增长率促进了北京市相对低效的资本向外转移,但是北京市与周边地区较大的经济发展差距又阻碍了该趋势。（2）核心区流出的资本优先向次发达地区转移,而落后地区则有被彻底边缘化的风险。为实现京津冀地区协调发展,一方面要加强对京津冀地区房价的宏观调控、防止房价过快增长;另一方面要制定针对边缘地区的优惠政策,引导非首都功能向周边转移。     

中国航天微电子产业发展目标量化方法研究

本文在对中国航天微电子技术的作用和地位分析的基础上,将由各个不同企业共同完成的中国航天微电子研究、生产等现状建立起了产业流程的概念,以此为基础,着重讨论了产业发展目标体系从描述型到具体量化的方法,运用多目标(属性)的计算方法可以从微观的量化目标得到量化的总目标,进而可以进行产业发展目标的设计、优化、比较和抉择.通过用实例说明,文中提出的思路和算法是可行的和有效的.     

西部资源产业可持续发展浅析

对于我国资源产业资源效率低下、不可持续发展的原因国内有很多研究结果,但是这些分析大多忽视了市场问题背后的政府行为。政府行为下的我国西部资源产业发展面临着严重的不可持续问题,如人力资本的挤出与物质资本的流失、资源型企业的"劣币驱逐良币"效应和替代效应以及恶性循环结构。为此,应转变观念,减少政府不必要的干预,坚持资源配置市场化,逐步建立合理的能源资源价格形成机制,实行有利于可持续发展的能源财税政策等,积极引导资源型企业实施可持续发展。     

可持续发展系统视角下煤炭工业评价指标体系

在对可持续发展系统进行辩证法分析的基础上,探讨了可持续发展系统观指导下煤炭工业评价体系的构成和机理,以此来促进煤炭工业的健康发展。     

中部县域城镇化与工业化、能源消耗量关系的实证研究

文章中部县域工业化和城镇化特征入手,构建县域工业化和市区产出与县域城镇化关系模型、城镇化和工业化与能源销量的模型,并运用中部地区的面板数据进行了实证分析,揭示城镇化、工业化和能源消耗的内在关系,提出构建适度控制城镇化进程的政策建议。     

基于城镇化与新农村建设良性互动的统筹城乡发展战略

城镇化是推动新农村建设的动力,新农村建设有利于城镇化的健康发展,城镇化与新农村建设应当良性互动、协调发展。从理论与实践2个方面对两者关系进行探讨,指出城镇化与新农村建设的良性互动是实行统筹城乡发展的战略选择。     

探析江苏经济发展变化的源泉:基于SDA的分析

本文采用结构分解分析SDA模型对1990-2005年江苏省经济发展变化的源泉进行了实证研究。主要结论:第一,江苏经济增长长期主要靠消费拉动,中期则更多地依赖投资驱动;第二,技术变化长期对降低三次产业中间消耗需求发挥了显著作用,但中期对第一、第二产业的影响不大;第三,技术进步改善了对绝大多数行业的中间消耗,尤其是对采掘业和资本密集型制造业;第四,消费对现代服务业的促进作用较大,而资本形成对采掘业及部分资本密集型、技术知识密集型行业影响较大;第五,煤炭采选业、电力等行业总产出的变化受制于省际间净调出变化,而服装皮革及其他纤维制品制造业受净出口增加的影响,充分反映出江苏资源、市场两头在外的经济结构特征。     

Industry Clockspeed and the Pace of New Product Development

Recent empirical literature describes an industry's clockspeed as a measure of the evolutionary life cycle, which captures the dynamic nature of the industry. Among other factors, the rate of new product development is found to be associated with an industry's clockspeed. Yet the notion of an industry clockspeed and the essential factors driving suitable decision making in this area have remained relatively unexplored. We develop a simple definition and a corresponding analytic model which explains the interdependent relationship between a firm's own new product development activities and an industry clockspeed. Results from the single firm model show the conditions under which particular firms have an incentive to accelerate their new product development activities. Moreover, we link the single firm's NPD clockspeed decisions to the industry level by creating appropriate metrics which characterize different types of industries. Examples from high‐tech industries such as the personal computer and aerospace industries are included to illustrate our findings. Our intention is not only to offer analytical insights into factors driving the clockspeed for these industries, but also to establish a fundamental structured decision making approach, thereby stimulating future research on this important topic.     

城镇化对生活碳排放影响的门槛特征与地区差异

对中国各地区居民生活中的直接化石能源消费所产生的二氧化碳排放量进行估算,然后基于动态面板门槛模型对城镇化与生活碳排放之间的非线性关系进行研究。研究发现:1生活碳排放与城镇化之间关系存在门槛效应,门槛效应依据收入的差异来体现。当收入小于门槛值时,城镇化对生活碳排放的影响为正;当收入越过门槛值时,城镇化对生活碳排放的影响为负。2当期生活碳排放受上期生活碳排放的影响,具有显著的时间依赖性,生活碳排放与收入之间存在正U型曲线关系。3各地区城镇化发展对生活碳排放的影响存在显著的地区差异。