广东经济的区域分化与粤西地区的发展思考

广东经济越来越明显的区域分化已经严重影响到全省的科学、协调和可持续发展,引起了各级政府和社会各界的极大关注。粤西地区具有重化工业及沿海地域优势,与珠三角地区几乎同时迎来改革开放的机遇,但在改革开放的30多年里,发展速度一直远远落后于珠三角地区。本文在阐述广东经济区域分化现状的基础上,比较分析了近十多年来粤西地区与珠江三角洲的差距,认为粤西地区要后发崛起,必须紧紧抓住当前广东省出台的有利于粤西振兴发展的政策,紧密结合粤西实际,抢抓机遇,抓住重点,突破难点,才能实现又快又好的发展。     

港口物流与区域经济协调发展的机制与策略研究——以茂名市为例

区域经济的发展可以为港口物流发展提供大量的货源、空间保证及各类相关服务;而港口物流对区域经济发展亦具有直接推动作用、极化作用及马太效应和蝴蝶效应。为促进茂名市港口物流与区域经济协调发展,应认真做好港口发展规划,指导港口物流发展;大力发展集装箱运输,提升港口运输能力;加大信息化建设力度,提高港口物流的信息化水平;完善交通运输网络的建设,为港区联动奠定基础,等等。     

京津冀港口产业链协同发展研究

京津冀港口能否实现协同发展在很大程度上取决于港口产业链是否衔接。京津冀地区的港口产业链包含港口直接产业链、港口物流产业链以及港口关联产业链,各类港口产业链条是京津冀地区经济活动的重要支柱,也是带动经济增长的重要动力源。目前京津冀港口的各个产业链内部都存在这样或者那样的问题,但最关键的问题就是区域间的协调问题。因此,注重发挥各自优势,做强港口优势产业,构筑具有较强竞争优势的港口关联产业链是促进京津冀港口产业链协同发展的重要内容。     

马克思生态文明思想与粤西地区发展重化工业

粤西地区发展成为全国重化工业基地，是广东省对粤西地区“十二五”期间的战略定位。马克思阐述要按照生态规律把人类社会的经济活动与自然生态系统物质有机融合起来、科技进步对生活和生产废弃物的“再利用”以及循环经济的技术和经济上的可行性等生态文明思想，对粤西地区正确处理经济平稳较快发展和生态环境保护之间的关系以及当前发展全国重化工业基地和生态文明建设，具有重要的价值和启示作用。     

试论粤西地区高校毕业生就业压力产生原因

广东省目前拥有142所高校(不含成人高校),而作为广东经济继续领跑全国的主要引擎粤西地区具有10所高校,全日制在校人数达15万余人。当前全国就业形势严峻,地处粤西地区的高校毕业生同样面临严峻就业问题,甚至他们的处境更加令人堪忧。本文从社会环境因素、学校因素、家庭因素、个体因素四个个方面深入剖析该地区毕业生就业压力产生的原因,借此为粤西地区的毕业生就业指导工作提供科学参考依据,助力当地经济腾飞,服务广东经济又好又快发展。     

粤西方言“籺”类词与粤西民俗

"籺"是粤西地区特色的方言词。在粤西地区,其使用具有较大程度的一致性和丰富性。透过粤西地区丰富多彩的"籺"类词可挖掘粤西地区的民俗风情。     

粤西地区经济崛起的"后发优势机制"

粤西地区是广东省经济欠发达地区,随着珠三角地区经济发展战略的改变,粤西地区经济迎来了新的发展契机.粤西地区利用其存在的"后发优势机制",借助珠三角地区的"双转移"战略,承接珠三角地区的产业转移,进行产业结构调整,加速产业升级进程;粤西地区作为广东省挺进中国-东盟自由贸易区的"桥头堡",借助中国与东盟的紧密合作,推动粤西地区经济的发展.     

罗源县发展港口、物流与临港工业的战略思考

发展港口、物流和临港工业是罗源县对接两大经济区,承接台湾及国际产业转移、提升其在海峡西岸经济区的经济实力和地位的必然选择。罗源发展港口应着眼于第三代港口,积极推动港口的跨越式发展。罗源港口物流应大力发展第三方物流,尽快建立港口物流中心。罗源应依托港口发展临港工业,实现港区联动,推动工业跨越式发展。     

粤西工业化发展对策探讨

粤西地区具有丰富的自然资源、矿产资源、农林资源及发展工业化的基础设施、资金、技术、人力等各种条件.利用优势,可以促进工业化的发展.解决好制约工业化发展的各种因素,确立粤西地区工业化发展的思路及对策,创造良好的投资环境,加大基础设施建设,调整产业结构,努力推进工业化进程.     

基于协整分析的港口物流与区域经济发展——以广东茂名为例

利用2000—2012年统计数据对广东茂名港口物流与经济发展的关系进行实证研究的结果显示,港口物流和区域经济发展存在单边的格兰杰因果关系,脉冲响应分析也得出同样的结果：经济发展促进茂名港口物流的发展,反之则不成立。促进港口物流与区域经济协调发展,应以滨海新区建设为契机,以港区联动为推手,通过完善基础设施建设,构建港口物流综合服务体系,将港口作为发展物流的突破口,带动经济发展。     

粤西高校贫困生就业问题及对策研究

粤西地区作为广东省经济发展的重要一翼,其经济发展对广东省的经济发展有着重要作用。作为经济发展的重要力量——高校毕业生,粤西地区高校毕业生就业问题依然严峻,贫困毕业生的压力尤为突出。要解决粤西地区贫困生就业问题不仅要依据毕业生个人经济情况、心理倾向等方面分析,其就业信息资源、就业环境也值得探寻。本文旨在找出影响粤西地区高校贫困生就业的主要因素,并对此提出相应的对策。     

粤西高校贫困生创新创业的困境及对策研究

粤西高校位于广东省西南部,交通不便,信息不发达,经济落后。粤西高校学生大多数来自粤西地区,家庭经济困难,要解决贫困生就业问题不能单纯依靠国家政府、社会、学校力量,实践证明,创业成为贫困学生解决就业的重要途径。本课题通过对粤西高校贫困生创新创业现状调查,探寻影响粤西高校贫困生创新创业的主要因素,提出粤西高校贫困生创业存在的困难与对策。     

海峡西岸物流发展研究——对厦门港货物吸收战略的思考

厦门港应如何应对周边港口的激烈竞争.使整合后的该港口实现可持续发展,并充分发挥其对腹地经济的辐射带动作用?以物流特征与地区经济发展为主线展开对厦门港货物吸收战略的探讨,厦门港应设立以中小企业为中心的"货物创造型集装箱港口"的战略目标,该战略目标的实现不仅可以规避与周边港口的传统价格竞争,而且对海峡西岸港口群、港口腹地经济乃至海峡西岸的经济发展具有重大意义.     

试论港口经济竞争力的提升

大力发展港口产业,是实现经济增长方式转变的重要途径。影响港口竞争力的因素包括:港口自然条件、腹地经济发展、区位经济态势、港城联动关系、综合运输网络、港口物流发展、港口经营管理等等。从竞争优势的角度分析港口的现状与态势成为发展港口经济,促进区域经济增长一个新的视角。提高我国港口竞争力的对策应该是:(一)提升生产要素状况,(二)重视港口信息化发展,(三)加快发展港口服务业,(四)重视港口与沿海城市的协调发展。     

粤西地区旅游产业集群的资源整合开发刍议

目前,旅游需求更加复杂、特殊、具有个性化,旅游企业之间的竞争与合作更趋向多样化,旅游产业集群的现象普遍出现。本文以粤西地区为例,指出该地区要以＂群＂的合力提升旅游规模,凝聚旅游发展的力量,整合区域内的优势旅游资源,推出跨区域的旅游线路,使粤西旅游进入区域旅游发展的新阶段     

山东港口物流与区域经济发展关系研究

既往对山东港口物流的研究视角多集中于阐述港口的现状以及未来的发展对策.主要从定性的角度分析山东主要港口的发展,缺少定量分析,定量分析与研究山东港口物流与经济发展之间关系的文献难得一见.利用1984-2008年山东港口物流与经济发展的数据,本文实证分析了山东港口物流与经济发展之问的关系.结果发现,山东港口物流和区域经济发展存在长期的均衡关系;格兰杰因果检验显示,港口物流与经济发展之间存在单向的格兰杰因果关系,经济发展促进港口物流的发展,反之则不成立.     

粤西地区的经济发展需要有人文情怀的浸润

粤西地区近年承接珠三角地区的产业转移,调整本区域的产业结构,获得了较快的经济增长。但仅仅有GDP的攀升是不够的。为了更快更好地推进经济发展,避免使人文环境成为制约粤西地区经济社会发展的瓶颈,应该培养在位者和广大人民群众的人文情怀。提高人民群众的文化素养,改善区域内的人文环境,中国哲学当仁不让。具体而言,可以从学习中国哲...     

浅谈1939年至1940年间粤西北抗战的特点和影响

1938年10月,随着广州和武汉的沦陷,中国的抗日战争进入相持阶段,华南大部分城市已经沦陷。而日军逐步开始部署对肇庆等粤西北地区的重要城市进攻,1939年至1940年间,粤西北军民也开始投入到抗击日军侵略的斗争中。不得不说,1939年至1940年间,粤西北地区的抗日斗争所呈现出来的特点是以西江地区为主,以国民党军队作为主要的攻防力量,国民党将领高度重视。粤西北抗战在华南抗战史占有一定的历史地位。     

粤西地区民用航空业发展战略研究

为解决粤西地区民用航空业发展滞后的交通瓶颈问题,根据完善粤西——桂东南区域机场布局,改革空域管理体制的客观要求,本文从科学发展观视阈着眼,分析了加快粤西地区民用航空业发展的重要性和紧迫性,提出了优选确定湛江机场迁建选址吴川市长岐镇方案构想及其对策建议。     

广东西部沿海高铁对粤西地区经济发展的预影响分析

高速铁路作为以高速度、低污染、大容量、安全可靠著称的先进的交通工具,是一个适应现代文明和社会进步的高科技产品。广东西部沿海高速铁路预计将于2014年建成通车,它的采用将对沿线地区经济发展带来积极深远的影响。本文主要从高速铁路对打通粤西交通瓶颈、促进物流业的发展、带动旅游业的发展、保障粤西地区可持续发展战略、诱发产业结构调整、促进产业升级等方面就广东西部沿海高速铁路对粤西地区的预影响进行系统分析。